有障碍物与无障碍物会车谁先行？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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无障碍一方先行,有障碍的一方让对方。《实施条例》第四十八条对会车行驶作了如下规定:在没有划中心线的道路和窄路、窄桥会车时，须减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离。在有障碍的路段，无障碍的一方先行;但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。这一条款可以理解为既适用狭窄道路，也适用宽阔道路。在狭窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改标志用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
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前车雷达响无障碍物
前车雷达响无障碍物的原因具体有以下几点：1.安装问题，前雷达的传感孔位太小太紧，或安装在铁质、硬质护杠上，也容易造成无障碍的情况下前雷达一直响。解决方法：去专业的地方重新安装雷达，避免此类现象。2.前雷达传感器脏污，在传感器表面喷漆、有雪块、冰块、污泥等附着物，影响传感器运作，都有可能会造成汽车前雷达在没有障碍物的时候一直响。解决方法：，可以通过清除前雷达上面传感器表面的障碍物解决。3.前雷达传感器特性问题，传感器特性不好，工作环境温度过低，都有可能会造成汽车前雷达在没有障碍物的时候一直响。解决方法：尽可能不要在环境温度过冷的情况下行驶。4.前雷达传感器故障，雷达传感器故障，也会导致即使没有障碍物也会响。解决方法：去维修店对传感器进行维修或者更换新的雷达。相关拓展：前雷达由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性，而传感器发生故障则会导致雷达无法正常运行，从而产生异响。
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纵向停车遇到左侧有障碍物怎么办？
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前车车轮下缘与车头重合时—车距5米左右；车头边缘与前车保险杠下缘重合时—车距3米左右；车头边缘与前车保险杠上缘重合时—车距1米左右；车头边缘与前车车牌下缘重合时—车距0.5米。以下是相关介绍：1、向左靠：遇到道路狭窄时候，要尽量往左侧靠，因为驾驶员判断左侧车距较为准确，对于右侧尽量留出空间。2、注意事项：转弯时，一定要让非机动车、直行车辆和行人先行，变更车道时应该打转向灯示意，同时要观察车辆前后左右状况，确保万无一失。
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高速路上遇到障碍物怎么办？
高速路上遇到障碍物的解决方法：1、如果临近障碍物时才发现，应当把握好手里的方向盘，不要突然猛打方向，也不能猛踩刹车，防止紧急避险超过必要限度。2、驾车时，发现路面上有多块洒落物，不要轻易绕行，应该及时将车辆靠边查看情况，并迅速报警。以下是其他注意事项：1、一定要杜绝超速行为，并与前车保持足够安全的跟车距离，预留一定的时间、空间来判断、应对各种突发情况。2、注意力集中，保持清醒的头脑，尽早、及时发现障碍物，为避让争取时间。
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前车雷达一直响无障碍物是怎么回事？
前车雷达一直响无障碍物的原因是：1、传感器孔位过小、过紧，或安装在铁质、硬质护杠上；2、在传感器表面喷漆、有雪块、冰块等附着物；3、传感器特性不好，工作环境温度过低；4、传感器故障。汽车雷达是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达，其包括基于不同技术（比如激光、超声波、微波）的各种不同雷达，有着不同的功能（比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制），以及运用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达）。
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前车雷达一直响无障碍物是什么原因？
前车雷达一直响无障碍物的原因：1、传感器孔位过小、过紧，或安装在铁质、硬质护杠上；2、在传感器表面喷漆、有雪块、冰块等附着物；3、传感器特性不好，工作环境温度过低；4、传感器故障。倒车雷达全称叫倒车防撞雷达，也叫泊车辅助装置，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
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倒车车尾与障碍物距离怎么看
在倒车影像中有三条线，分别是红色标线，是用于警戒使用的，障碍物的距离为30厘米，黄色标线是用于减速使用的，障碍物的距离为60厘米，绿色标线是安全线。倒车影像也称为倒车可视系统，广泛应用于各种车辆的倒车和汽车的安全辅助使用，经过汽车行业的发展，汽车的倒车雷达已经进行了技术升级改良性能，使汽车在倒车时车后的状况更加直观。在汽车启动倒车功能时，汽车的显示屏可以自动显现汽车后面的景象。系统自动连接汽车尾部安装的高清倒车摄像头，将车后的状况展示在显示屏上，进一步提升汽车轿车的安全性，目前推出的360度全景可视系统使汽车的倒车得到进一步保障。
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后视镜如何看与障碍物距离
后视镜看障碍物距离，如果障碍物在后视镜中央，那么说明物体距离车身有15-20米，这时可以安全的进行转向操作。如果驾驶员从后视镜看障碍物已经贴近后视镜安全区和危险区边界，在打灯转向时应时刻关注与障碍物的距离。如果后车车身已经在进入后视镜虚线左侧的危险区域后，这时障碍物与车的车距距很近。通过后视镜判断到障碍物的距离的方法有很多。一般来说，左侧便于倒车观察。倒车时，驾驶员可以先向后看，然后注意两侧的后视镜，左侧的横向距离小于右侧的横向距离。因为前轮的转弯半径大于后轮的转弯半径，所以汽车的前部在倒车时会有向外摆动的趋势。如果驾驶员没有注意到这一点，那么右侧车身是很容易划伤的。
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倒车如何判断车尾与障碍物的距离
有三种方式来判断：第一种方式是通过倒车雷达来显示，倒车雷达上会显示车辆与障碍物之间的距离。第二种方式是通过倒车影像来进行观看，判断具体的与障碍物的距离。第三种方式是通过车辆的左侧外后视镜和右侧外后视镜，进行参考距离判断。机动车辆在倒车的时候可以目测车位的宽度和后面是否有障碍物，两侧是否有车辆停放长度，是否符合自身的车型，在倒车的时候尽量选择从左侧倒入，左侧倒车便于观察，在倒车的过程中要先看到后面，然后再注意两侧的后视镜。
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后视镜看与障碍物距离?
后视镜看与障碍物距离的方法：1、我国路上行驶的车辆都为左舵车，驾驶员位于车辆的左侧，因而对于车辆左侧的视野比较好掌握，后车与你的车车距较大，可以正常地进行转向操作；2、后车位于后视镜中央，说明后车与你的车车距有15-20米，可以正常地进行转向操作；3、后车车身左侧已贴近安全区与危险区边界，我们应该提高警惕，但此时打灯转向依然是安全的；4、后车车身已经进入后视镜虚线左侧的危险区域，说明后车与你的车车距很近，此时不能转向。
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后视镜看车尾与障碍物距离?
倒车时后视镜看车尾与障碍物距离的方法：1、倒车雷达，这个方法最为简单，一般带有倒车雷达的车型都有距离报警，根据雷达警报声的紧急程度进行判断。常规的声音是60-90mm，紧急的“嘀……”，基本是小于30mm了，不宜再倒车；2、倒车影像，根据摄像头的影像和标志线进行判断，绿色标记线意思安全，而黄色标记线是可减速继续倒车，而到达红色标记线，意味着离障碍物较远了，应该及时停车；3、借助左右后视镜和内后视镜，可以用后轮或者后门把手作为参考，判断车子尾部和障碍物的距离。
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后视镜车尾与障碍物的距离?
后视镜车尾与障碍物的距离：1、一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：看到车头边缘与前车的轮胎下沿重合时，此时与前车距离大概5米；2、当看到前车后保险杠上沿时，此时与前车距离大概1米，这时候必须很小心的保持与前车的距离，防止前车突然刹车造型追尾；3、可以从内后视镜判断与后车的距离，通过内后视镜发现后车发动机盖完全被遮蔽，此时前后车大概相距5米；如果刚好能看见挡风玻璃，此时前后车距离大概0.5米。
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汽车转弯判断车头障碍物的方法：1、行车途中转弯时，由于受地形、地势、交通情况及行驶阻力的影响，通常总要降低车速。此时，驾驶员根据发动机动力和转弯时车速的需要，操纵手动变速器的变速杆以选择适当的挡位。转弯换挡包括转弯前、转弯中和转弯后换挡；2、一般用于人多、车多的复杂道路，或者道路虽宽直。由于车速逐渐低，行驶阻力的增大，车辆乏力，为增大转矩，用来配合转向时的车速，便需换进低一级挡位；3、因使用这种方法相当普通，且方法简单、行驶过程中比较安全。其方法是在转弯前约30m左右，便抬起加速踏板运用发动机怠速的牵阻作用或使用制动器缓慢减速。在距离转弯处约15m左右，即换进低速挡。褒词此车速行至路口，在行驶安全的前提下加速通过弯道。
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高速路前方有障碍物怎么办？
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高速公路开车，最危险的操作就是突然的大幅度减速甚至刹停，和又急又大的转动方向盘。
高速公路上开车道路前方有异物，驾驶者出于本能潜意识都会有转动方向盘的动作反应，但是平时养成的安全驾驶意识和手上的肌肉操作记忆会马上修正反应动作，之后脚下的刹车会介入。危险时刻保持不主动造成方向失控、争取不被后车撞击导致车身姿态失控，有把握采取避让措施，无法避免的撞击选择车头正面接触异物，车头的安全防护性能可以减轻撞击损失。
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