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零跑c11重量多少?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9122
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零跑c11重量大概在1980KG-2010KG。

零跑c11的介绍:

零跑C11,基于零跑C架构打造,将定位于一款中型SUV,轴距达到2930mm,其NEDC续航里程将达到600km以上。在外观方面,零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同,新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面,让整车看起来不那么单调。

汽车重量:

汽车重量一般指汽车的整备质量,即空车质量。整备质量是指汽车出厂技术条件完整,车辆的各种液体都加满之后的重量。整备质量是汽车的自重,它也影响着汽车油耗的重要参数,整备质量越大的汽车越耗油,在汽车同等条件下,设计方法更好,工业水平更高,生产水平更好,那么汽车整备质量就会越低。

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零跑c11尺寸

此前放下“力争三年,在智能领域技术赶超特斯拉”豪言的零跑汽车,近日也迎来可喜的消息。作为旗下第三款量产车型零跑C11即将开始交付。此前预定的消费者可以在9月28日起到店体验零跑C11实车,并可登录零跑app完成车型配置确认,另外,从10月开始就正式根据下定顺序展开交付。零跑C11早已去年12月就正式开始预售,共计推出豪华版、尊享版、性能版3款车型配置,预售价区间为15.98-19.98万元,从预售价格来看产品定位,零跑C11车型自开启预售以来也是备受国内消费者期待,更甚称其为“价格屠夫”。一分钟看新车1.应用无边框、隐藏、贯穿等元素,造型科幻运动2.轴距2930mm,定位中型纯电SUV3.搭LeapPilot智能驾驶系统,可实现L3级驾驶辅助4.提供两款动力系统,双电机四驱版零百加速不到5s同属造车新势力的产物,零跑C11整体造型一样极为科幻运动。当然,造型这玩意一千人看就有一万个“哈姆雷特”,不过零跑C11应用有无边框车窗、隐藏式门把手、悬浮式车顶、贯穿式尾灯组等元素也是让其在同级车中脱颖而出。车身尺寸方面,零跑C11长宽高分别为4750*1905*1650mm,轴距为2930mm,定位为中型纯电SUV,也正是其越级的车身尺寸以及轴距,在同价位中根本就找不到对手可言,要知道,定位为中大型,有6座布局的理想ONE轴距也仅为2935mm。零跑C11内饰采用三联屏设计,在视觉上就营造出足够的“豪华”气场。被称之为“价格屠夫”,可想而知在配置层面也会有惊喜,全系车型标配全景影像、可开启全景天窗、LED大灯、多色氛围灯。值得一提的是,其还搭载有零跑汽车自主研发的LeapPilot智能驾驶系统,可实现接近L3级别驾驶功能,甚能媲美特斯拉。性能是零跑C11最大竞争力,共提供2种动力系统,其中单电机后驱版最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,而双电机四驱版最大功率为400kW,峰值扭矩720N·m,需要提及的是,双电机四驱版零百加速仅需4.8s,妥妥属百万级超跑水准。续航方面,两驱车型NEDC续航里程为510km,两驱高配和四驱版因为电池容量(90kWh)更大,因此,NEDC续航里程分别可以达到610km和550km。先不谈配置以及所搭载的动力系统性能,就单单中型级别的定位,还可以将价格下探至15-20万区间,显然就属满满诚意的佳作,当然这也十分契合此前消费者冠以“价格屠夫”的身份属性。结合价格来看产品力,不难发现,零跑C11在该价位区间基本找不到一个直接有力的竞争对手。像同等价格的广汽AIONV、比亚迪宋PLUSEV,它们无论在级别定位或是动力性能上都无法与其直接抗衡,而同为造车新势力,有同等属性的爱驰U5在续航里程以及定价等方面与其相比也毫无优势可言。毋庸置疑,只要不出什么意外,零跑C11将会成为零跑汽车征战新能源汽车市场的又一“王牌”车型。此前,零跑汽车对外公布其8月销量成绩,数据显示8月订单达7607台,环比增长16%,2021累计订单达35662台,整体体量已逐渐跻身为新势力四强席位。而若随着这张“王牌”的交付,相信后续市场体量也会迎来明显的提升,期待后续信息。
发布时间:2023-10-16 14:32:58 阅读:1157

零跑c11重量多少

零跑c11重量在1980到2190千克。(数据来源于有驾官网)具体介绍如下:以零跑2021款行政版510为例,车身尺寸为:长度4750毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米,轴距2930毫米,整备质量为1980千克,其驱动方式为后置后驱,前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为五连杆独立悬架。(数据来源于有驾官网)以零跑2021款改款豪华版为例,车身尺寸为:长度4750毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米,轴距2930毫米,整备质量为2120千克,其驱动方式为后置后驱,前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为五连杆独立悬架。(数据来源于有驾官网)以零跑2021款尊享版为例,车身尺寸为:长度4750毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米,轴距2930毫米,整备质量为2070千克,其驱动方式为后置后驱,前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为五连杆独立悬架。(数据来源于有驾官网)以零跑2021款性能版为例,车身尺寸为:长度4750毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米,轴距2930毫米,整备质量为2190千克,其驱动方式为双电机四驱,前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为五连杆独立悬架。(数据来源于有驾官网)以零跑2023款增程版为例,车身尺寸为:长度4780毫米、宽度1905毫米、高度1675毫米,轴距2930毫米,整备质量为2065千克,其驱动方式为前置后驱,前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为五连杆独立悬架。(数据来源于有驾官网)
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1018

零跑c11重量是多少?

零跑c11重量是2070kg。外观方面:零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同,新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面,让整车看起来不那么单调。内饰:内饰方面,环绕式的座舱再加上简洁的设计提升了亲和感。并且新车的内饰用料也相当到位,座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮,搭配进口麂皮绒,无论是视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9198

零跑c11整车重量是多少?

轿车一般自重1.5吨。一般家用车在1.2吨到1.3吨之间,中高档车在1.4吨到1.6吨之间,较重的车在1.8吨到2.0吨之间。汽车的重量很大程度上受汽车的排量和长度的影响,包括其材料的使用。零跑c11车身尺寸:零跑C11车身尺寸长度为4750mm,车身宽度1905mm,车身高度是1650mm,轴距达到2930mm。零跑c11外观设计:零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同,新车看起来更加简洁干练,车头依然使用封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿车头,拉宽前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富前脸的曲面,让整车看起来不那么单调。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9148

零跑c11是哪家企业生产?

零跑c11是浙江零跑科技有限公司所生产。以下是关于零跑的具体说明:1.背景:零跑汽车是一家创新型的智能电动汽车品牌,由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。该品牌创立于2015年,总部位于浙江杭州滨江高新开发区,其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发,以及基于云计算的车联网解决方案等。2.理念:2015年,零跑汽车创始团队聚在一起,讨论未来汽车行业发展方向和新企业的战略规划。在这次会议上,确定纯电动、自动驾驶、车路协同等远期技术方向,并基于"零排放、零碰撞、零拥堵"的目标,将新企业命名为"零跑汽车"。零跑汽车的愿景使命是为消费者提供极致体验的智能电动汽车,打造轻松、环保的出行方式。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7677

零跑c11是哪家企业生产的?

零跑c11是由零跑汽车生产,公司全称,浙江零跑科技有限公司,公司成立于2015年的12月24日,是一家创新型的智能电动汽车品牌,公司的主要投资方是浙江大华技术股份有限公司,总部位置在浙江杭州滨江高新开发区。以下是零跑汽车的相关介绍:1、品牌介绍:零跑汽车品牌系上市公司浙江大华技术股份有限公司投资,总部位于浙江杭州滨江高新开发区。公司主要研发方向为智能互联、电机电控、电池系统以及整车设计。2、品牌理念:零跑汽车公司是一家创新型的智能电动汽车企业,拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家,由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立,始终坚持核心技术的自主研发,致力于打造高品质、国际化、具有核心技术能力的全球主流智能电动车品牌。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7629

零跑c11汽车是哪个公司的

属于零跑汽车公司。1、零跑c11是一个纯电动suv车型,它是一个中型suv;2、零跑c11的轴距是2930mm,外形长宽高尺寸分别是4750mm,1905mm,1650mm;3、零跑c11有单电机车系还有双电机车系。零跑c11是一个五门五座suv车型,零跑c11有单电机车系还有双电机车系,双电机车系的前桥和后桥都是有电动机的。零跑c11的单电机车系是后驱的,后驱版车系的电动机功率为200千瓦,扭距为360Nm。四驱版车系的电动机总功率为四百千瓦,总扭矩为720Nm。这款车采用了三元电池,这种电池的比能量更高,总重也是更轻的。
发布时间:2022-08-18 13:00:08 阅读:4820

零跑c11用了什么悬架

零跑c11的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架,这两种悬架的结构都是比较复杂的。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的结构比较复杂,并且成本也是比较高的。零跑c11是零跑旗下的一款电动suv,这款车有四驱版车型也有后驱版车型。四驱版车型是双电机车型,四驱版车型的电动机总功率为400kw,总扭矩为720牛米。后驱版车型的电动机最大功率为200kw,最大扭矩为360牛米。这款车使用了三元锂电池,三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。
发布时间:2021-12-21 12:00:07 阅读:4608

零跑c11是四驱的吗

零跑c11有后驱版车型也有四驱版车型。零跑c11是零跑旗下的一款纯电动中型suv,这款车的轴距为2930毫米,长宽高分别是4750毫米,1905毫米,1650毫米。零跑c11的后驱版车型是单电机车型,四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为200kw,最大扭矩为360牛米。四驱版车型的电动机总功率为400kw,总扭矩为720牛米。这款车使用了三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。零跑c11的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了五连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的成本是比较高的,并且结构也是比较复杂的。
发布时间:2021-12-21 10:40:05 阅读:4609

零跑c11用了什么电池

零跑c11使用的是三元锂电池,很多电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能够量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。零跑c11是零跑旗下的一款纯电动中型suv,这款车的长宽高分别是4750毫米,1905毫米,1650毫米,轴距为2930毫米。零跑c11有双电机车型也有单电机车型。单电机车型是后轮驱动的,双电机车型是四轮驱动的。后驱版车型的电动机最大功率为200kw,最大扭矩为360牛米。四驱版车型的电动机总功率为400kw,总扭矩为720牛米。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-12-21 10:00:05 阅读:4607

零跑c11是几座的

零跑c11是一款五门五座suv车型,这是零跑旗下的一款中型suv,这款车的轴距为2930毫米,长宽高分别是4750毫米,1905毫米,1650毫米。零跑c11有单电机车型也有双电机车型,双电机车型的前桥和后桥都是有电动机的。零跑c11的单电机车型是后驱的,后驱版车型的电动机最大功率为200kw,最大扭矩为360牛米。四驱版车型的电动机总功率为400kw,总扭矩为720牛米。这款车使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。零跑c11的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了五连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-11-14 13:00:16 阅读:4554

零跑c11续航里程多长

零跑c11后驱豪华版车型工信部给出的续航里程为480公里,后驱尊享版车型工信部给出的续航里程为600公里,四驱高性能版车型工信部给出的续航里程为550公里。零跑c11是零跑旗下的一款中型纯电动suv,这款车的轴距为2930毫米,长宽高分别是4750毫米,1905毫米,1650毫米。零跑c11的后驱版车型电动机最大扭矩为360牛米,最大功率为200kw。四驱高性能版车型的电动机总扭矩为720牛米,总功率为400kw。这款车搭载了三元锂电池,三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。零跑c11的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
发布时间:2021-11-14 12:40:14 阅读:4575

零跑c11是三元锂电池吗

零跑c11使用的是三元锂电池,大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。零跑c11是零跑旗下的一款中型suv,这款车的轴距为2930毫米,长宽高分别是4750毫米,1905毫米,1650毫米。零跑c11有后驱版车型也有四驱版车型。后驱版车型的电动机最大功率为200kw,最大扭矩为360牛米。四驱版车型的电动机总功率为400kw,总扭矩为720牛米。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了五连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而立的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。
发布时间:2021-11-14 12:20:15 阅读:4571

零跑c11是哪家生产的

零跑c11是零跑生产的。零跑c11是一辆纯电动suv车型,这是一辆中型suv。零跑c11的轴距为2930毫米(mm),长宽高分别是4750毫米(mm),1905毫米(mm),1650毫米(mm)。零跑c11有单电机车型也有双电机车型。 单电机车型是后轮驱动的,双电机车型是四轮驱动的。 单电机车型的电动机最大功率是200kw,最大扭矩为360牛米。 双电机车型的电动机总功率是400kw,总扭矩为720牛米。 这一款车使用的是三元锂电池。 大部分纯电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。 三元锂电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。 有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。 零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是五连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。 这样的悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-03-23 07:28:06 阅读:9445

零跑c11用的是什么悬架

零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架,这两种悬架的结构基本都是比较复杂的。悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架的结构比较复杂,而且成本同样是相对高的。零跑c11是零跑旗下的一辆电动suv,这一款车有四驱版车款也有后驱版车款。四驱版车款是双电机车款,四驱版车款的电动机总功率是400kw,总扭矩为720牛米。后驱版车款的电动机最大功率是200kw,最大扭矩为360牛米。这一款车使用的是三元锂电池,三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。
发布时间:2021-03-22 10:30:08 阅读:8669

零跑c11用的是什么电池

零跑c11使用的是三元锂电池,非常多电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。三元锂电池的能够量密度更高,重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。 零跑c11是零跑旗下的一辆纯电动中型suv,这一款车的长宽高分别是4750毫米(mm),1905毫米(mm),1650毫米(mm),轴距为2930毫米(mm)。 零跑c11有双电机车款也有单电机车款。 单电机车款是后轮驱动的,双电机车款是四轮驱动的。 后驱版车款的电动机最大功率是200kw,最大扭矩为360牛米。 四驱版车款的电动机总功率是400kw,总扭矩为720牛米。 这一款车的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-03-22 10:28:05 阅读:9248

零跑c11是不是四轮驱动的

零跑c11有后驱版车款也有四驱版车款。零跑c11是零跑旗下的一辆纯电动中型suv,这一款车的轴距为2930毫米(mm),长宽高分别是4750毫米(mm),1905毫米(mm),1650毫米(mm)。零跑c11的后驱版车款是单电机车款,四驱版车款是双电机车款。 后驱版车款的电动机最大功率是200kw,最大扭矩为360牛米。 四驱版车款的电动机总功率是400kw,总扭矩为720牛米。 这一款车使用的是三元锂电池。 三元锂电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。 零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是五连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这样的悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架的成本是相对高的,而且结构同样是比较复杂的。
发布时间:2021-03-22 10:26:06 阅读:8691

零跑c11续航多少公里

零跑c11后驱豪华版车款工信部给出的续航行程为480公里,后驱尊享版车款工信部给出的续航行程为600公里,四驱高性能版车款工信部给出的续航行程为550公里。零跑c11是零跑旗下的一辆中型纯电动suv,这一款车的轴距为2930毫米(mm),长宽高分别是4750毫米(mm),1905毫米(mm),1650毫米(mm)。零跑c11的后驱版车款电动机最大扭矩为360牛米,最大功率是200kw。四驱高性能版车款的电动机总扭矩为720牛米,总功率是400kw。这一款车配备了三元锂电池,三元锂电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架我觉得是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。
发布时间:2021-03-19 16:22:05 阅读:8581

零跑c11是不是三元锂电池

零跑c11使用的是三元锂电池,大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池,这样的电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。零跑c11是零跑旗下的一辆中型suv,这一款车的轴距为2930毫米(mm),长宽高分别是4750毫米(mm),1905毫米(mm),1650毫米(mm)。零跑c11有后驱版车款也有四驱版车款。后驱版车款的电动机最大功率是200kw,最大扭矩为360牛米。四驱版车款的电动机总功率是400kw,总扭矩为720牛米。这一款车的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是五连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这样的悬架可以大幅度提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而立的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性同样是可以提高的。
发布时间:2021-03-19 16:20:09 阅读:8614

零跑c11是多少座车

零跑c11是一辆五门五座suv车款,这是零跑旗下的一辆中型suv,这一款车的轴距为2930毫米(mm),长宽高分别是4750毫米(mm),1905毫米(mm),1650毫米(mm)。零跑c11有单电机车款也有双电机车款,双电机车款的前桥和后桥基本都是有电动机的。零跑c11的单电机车款是后驱的,后驱版车款的电动机最大功率是200kw,最大扭矩为360牛米。四驱版车款的电动机总功率是400kw,总扭矩为720牛米。这一款车使用的是三元锂电池,这样的电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是五连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这样的悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-03-19 16:18:05 阅读:8487

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