宝马新3系有回火声浪吗？

没有备胎。宝马车型一律没有备胎，宝马3系采用了防爆轮胎，防爆轮胎的最大优点是，在轮胎漏气的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里/小时的车速继续行驶，可以行驶到安全的地方再更换新轮胎，从而避免了高速爆胎的危险隐患。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

宝马3系列有6缸机，还有四缸发动机和三缸发动机。华晨宝马335li和进口宝马M3均使用6缸涡轮增压发动机。宝马3系列全部搭载2.0升串联4缸涡轮增压发动机，8速手一体变速箱，最大输出135kw，最大扭矩300nm。国家对汽车排放的要求越来越严格，汽车开始从多缸大排量自然吸气发动机转向少缸发动机，小排量涡轮增压发动机处于过渡阶段。对于6缸涡轮增压发动机，通常在高性能车辆上安装。对于大多数汽车，他们使用四缸涡轮增压发动机，这是低燃油经济性与动力的相对均衡。

宝马新3系有颗粒捕捉器，颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。功能就是过滤尾气中的微小颗粒物，在达到一定存量时，会自动燃烧捕捉的颗粒物，进而达到循环工作。柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放，它先捕集废气中的微粒物，然后再对捕集的微粒进行氧化，使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中，捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机性能下降，所以要定期除去沉积的颗粒物，恢复DPF的过滤性能。颗粒捕捉器堵塞会减少车辆动力。一部分车系假如探测到颗粒捕捉器堵塞，那么会自行减少柴油发动机的动力輸出。与此同时很大的排气摩擦阻力也会造成车辆动力特性减弱。

有进口车型。宝马3系进口车型提供三款旅行版（两厢车）车型和一款三厢版四驱车型，其中两厢车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，三厢车型则搭载3.0T发动机。宝马3系进口车型在国内几乎见不到，一方面是因为大部分车型是旅行车，另一方面是因为实现国产化后的宝马3系统售价更加便宜，没有进口关税，手续也更加简单。关于宝马三系的拓展信息如下：1.动力方面：全新3系（2020款）汽油版将搭载1.5T、2.0T和3.0T发动机。与此同时在新能源方面，全新宝马3系也将推出325eiPerformance和330eiPerformance两款插电式混动版车型。全新宝马M3（底盘代号G80）将仍会搭载直列六缸3.0T双涡轮增压发动机，最大马力将被提至500Ps。2.内饰配置方面：标准轴距325iM运动套装和长轴距车型将全系标配前排座椅电动调节（驾驶位座椅带记忆功能）、Sensatec合成皮仪表台、金属光泽按键、智能感应氛围灯（含迎宾光毯）、三区自动空调（含PM2.5滤芯）、储物套件（含12V电源、2个后排USB接口等）、智能互联驾驶座舱（含BMW导航系统、智能个人助理、远程软件升级等）、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸可触控中控屏、互联应用服务、远程售后服务、智能紧急呼叫等。

宝马新3系香氛系统在iDrive控制器里，通过空调面板上的按钮即可直接打开。香氛系统一共有两种香味可供选择，具体作用如下：1、通过香氛器将香味释放到整个车内，从而有效去除车内产生的皮质异味、抽烟后残留气息；2、负离子净化空气，营造一个健康的车内环境。需要注意，一个香氛气味盒的使用寿命大约为6个月(在中度强度和每天使用1个小时的情况下)，需要及时订购新的香氛盒进行更换。

2020款全新宝马3系在车身颜色方面总共推出了六种颜色可选，分别是碳黑色/开士米银色/墨尔本红/矿石白/曜目金/波尔蒂芒蓝，其中325li首发版豪华设计套装可以有银色/红色/白色和金色共四种，银色为独有颜色。325li/325i-M运动套装/M运动曜夜套装有黑色/红色/白色/金色/蓝色共五种颜色，蓝色则是这套装独有。以下是关于宝马三系新款的具体资料：1、宝马3系的长宽高分别为4719mm、1824mm、1459mm，轴距长度为2851mm。2、宝马3系的前脸依然采用的是双肾型的中网，大灯采用了全LED光源，带有激光远光灯和随动转向功能。3、动力部分，2021款宝马3系30i/Li车型搭载高功率2.0T发动机，最大功率为190kW（258马力），峰值扭矩为400Nm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。

宝马新3系和宝马5系区别介绍：1、定位不同。宝马3系是运动型B级车，而5系是豪华C级车，两者本身就不是一个级别，但随着新车型数据的不断增加，3系和5系车身尺寸的差距比之前更小。2、内饰不同。宝马车厢内饰一直保持以驾驶者为中心的设计理念，这一点在新3系和现款5系上均有所体现。5系内饰整体的做工用料还是比3系要高档一些。3、动力不同。新3系配备B48发动机，匹配8AT变速箱，325车型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330车型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而宝马5系525车型同样是B48发动机，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。

宝马3系2019款320LixDrive时尚型是前置四驱，前置四驱意指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力，相对于只靠前轮或后轮驱动的设计，前置四驱拥有较高的操控性能。以下是关于它的更多资料：1、外观设计上，全LED天使眼大灯搭配黑色的双肾进气格栅，要比普通的3系更加大气。2、内饰方面虽然没有太多的变化，但是配置的提升却是很明显的。8.8英寸触屏的iDrive系统换上3、新的UI界面，完全向5系看齐，并且支持触控操作。3、动力方面，依然提供1.5T以及2.0T高低功率动力可选。其中1.5T车型最大功率为100kW（136PS），最大扭矩为220N·m。

宝马新3系有10种颜色，分别是：雪山白、埃斯托蓝、墨尔本红、矿石白、巴贝拉红、绯红色、黑色、摩纳哥蓝、水蓝色、塔斯曼蓝。宝马3系整体看起来漂亮优雅，前脸设计较为阳刚，加长版看起来尤为精致。宝马3系的美学设计、工程学设计、高科技内涵以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。以宝马3系2021款改款320i运动套装为例：其是华晨宝马推出的一款中型车，长宽高分别是4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率是115kw，匹配8挡手自一体变速箱。

宝马新3系有智能液晶钥匙，以2021款宝马320i为例，其是一款中型4门5座三厢车，车身尺寸：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，油箱容积为59l。2021款宝马320i搭载了2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，最大功率是115千瓦，最大扭矩是250牛米，其驱动方式是前置后驱，前悬架使用了双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

宝马3系有4缸的，其搭载了2.0tl列4缸涡轮增压发动机，供油方式是直喷式，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。以2021款宝马3系为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，前轮距为1543mm，后轮距为1583mm，油箱容积为59l，整备质量为1555kg。

宝马3系有四缸的，还有六缸发动机和三缸发动机。四缸发动机是高低功率2.0升涡轮增压发动机，代号为b48b20b，最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为每分钟5000到6000转，最大扭矩转速为每分钟1350到4000转。宝马3系的发动机搭载缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体，匹配的是8速手自一体变速箱。宝马3系的车身尺寸长为4719mm、宽为1827mm、高为1459mm，轴距为2851mm。

宝马3系有天窗的，宝马3系定位高档运动型轿车，操控性能突出，操控感强，方向精准，高速运行平稳，安全性高。外观方面，新宝马3系采犀利的前车大灯造型，前车导流板也进行了细微的调整，大灯和进气格栅连为一体，车身整体更加动感时尚。新车将根据配置提供三种车型，分别为运动型、豪华型和时尚型共三款。内饰方面，采用以驾驶者为中心的设计理念，中控台位置更加倾向于驾驶者，按键操作更为方便，3种材质的内饰可以让消费者更多选择。科技方面，宝马3系新车全系标配的主动保护系统是一套整合的电子安全保护系统，包括驾驶者与前排乘员电动安全带预紧功能、碰撞预防辅助功能、碰撞后安全辅助功能和注意力辅助功能等多项主被动功能，是对安全性能的进一步提升。

宝马新7系的优缺点：1、车内关门的把手是隐藏设计，几乎每个上车的人都不知道怎么关门，设计很不人性化；2、杯坐的设计位置太离谱，放两个矿泉水后几乎将操作台的大部分按钮遮挡住了，无法正常操作按键；3、车内没有一个固定的表，时间的显示在屏幕上乱跑，看时间很费劲，不像高挡车；4、偌大的车内空间，超过3100厘米的轴距，居然没有专门放眼镜的地方；5、后备箱太小，两个高尔夫球包都放不下。没有备胎，跑长途心里没底。

宝马新三系不是自带声浪的，这个要改装才有。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。宝马3系：1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车；2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2，961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅；3、搭载最新iDrive7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代；4、全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动；5、车身刚性在材料优化的作用下，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。

回火声浪的原理就是：1、消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去；2、声音的三大要素是：声源、传播和接收。传播靠的是媒质，例如空气、水和钢管等物质；声源是激发媒质振动的物体，例如排气声浪是发动机排出尾气，尾气在排气管内振动而产生的；而人耳是一种接收装置；3、媒质振动会产生分子的稀疏区和稠密区，这就是常说的声波（和水波类似）。相邻的分子稠密区（或稀疏区，可以把手放在消音器出口段会感到压力是间断增大和减小的，大的即稠密区，小的即稀疏区）距离的长短决定了声波的频率，此距离越长，声音频率越低（低音），此距离越短，声音频率越高（高音）。在GT分析中排气噪声频率时一般不超过1000赫兹（噪音频率超过1000赫兹GT的精度会有所下降），其中低于100赫兹的部分可认为是低音，100至300赫兹可认为是中音，高于300赫兹属于高音，这和正常的音乐低中高音划分是不一样的。声音的大小用分贝来表示。人正常讲话的声音大约为60～70分贝，F1赛车的声音可达100～110分贝。

回火声浪改装的方式：1、汽车的声浪，源于那些高端的大排量跑车，首先给你介绍一下排气管的结构，从排气支管开始连接的就是三元催化—中消—后消尾嘴。三元催化是净化尾气用的中消后消我就不说了你懂得；2、那些改装的声浪，因为排气管结构不同有的从三元催化之后就没有了消音器直接通到尾嘴，发动机工作时排出的废气通过排气管发生共振，就有了你所听到了声浪了，不过每台发动机的缸数，排量，工作方式不一样，则声浪也有所不同；3、改装的排气管大致分为，内回压鼓，外回压，S鼓，还有直排等，用不了十万总成在淘宝上也就3到5千左右，不过高端的车型不就一定了。

国产宝马3系是有四驱版车型的，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。3系是宝马旗下的一款运动型b级车，国产版宝马3系有长轴距版车型，也有标准轴距版车型。国产3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机可以在4500到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1250到4000转每分钟时输出最大扭矩。中功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1350到4000转每分钟时输出最大扭矩。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为400牛米，这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1550到4400转每分钟时输出最大扭矩。与这三款2.0t发动机匹配的是来自采埃孚的8at变速箱。宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

国产宝马3系是没有3.0t车型的，国产宝马3系全系都使用了2.0t发动机。宝马3系是宝马旗下的一款中型豪华轿车，国产版3系有长轴距车型也有标准轴距车型。国产3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。中功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为400牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。双球节悬架可以提高操控性。

宝马3系是有四缸发动机的，宝马3系的四缸发动机是高低功率2.0升涡轮增压发动机，宝马3系还有六缸发动机和三缸发动机。新款的第七代宝马3系首发车型是325，这款车就搭载了低功率版2.0升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的代号为b48b20b，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马的b系列发动机是模块化平台生产的，宝马的三缸发动机是1.5升涡轮增压的，这款发动机代号为b38，宝马的四缸发动机是2.0升涡轮增压的，这款发动机有高功率版和低功率版，代号为b48。宝马的六缸发动机是3.0升涡轮增压的，这款发动机代号为b58。宝马m系列车型上使用的3.0升涡轮增压发动机代号是s开头的，m车型使用的发动机常见的就是s55和s58。宝马3系是有三缸车型的，不过还没有上市。大家肯定见过第六代宝马3系的三缸车型，宝马的3缸发动机运转平顺性还是比较好的。