回火声浪怎么改?

改变声浪需要改装排气管，汽车的声浪是由发动机和排气管产生的。通过改装排气管可以让车发出声浪，加装涡轮增压也可以使车辆发出特别的声浪。汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，可以起到减振降噪延长排气消声系统寿命的作用。在改装汽车声浪前，建议选择更换轻质量的排气管材质并加装排气尾喉，这样不但可以使汽车重量变轻动力提升，而且还可以显得车辆尾喉十分精美，能够起到很大的装饰作用。汽车声浪的改装方法如下：1、去掉尾段消音器，尾段消音器的最大的作用就是消除声浪，去掉后最明显能感到声浪变强了，而且更换尾端对性能方面的影响更是可以忽略不计。2、更换材质，缩短排气管长度。这样的改装相当于全段排气改装，缩短了排气路径，加大了排气量，一般来说，原厂的排气管都是用钢或者铁制造的，可以更换为铝或者其他的轻型材料，就可以为车辆减重十斤左右，重量下去了，马力自然就上去了，声浪也就变大了。3、拆掉三元催化，三元催化就是一个蜂窝网状的物体，在汽车底部，里面装着催化剂，用来净化有害气体的。去掉三元催化，排气系统就会更加通畅，声浪就会变大。建议不要拆下三元催化器来改变排气声波，因为这样会破坏环境，造成污染。

汽车声浪的改装方法如下：1、正常启动汽车，然后把跑车声浪器插入汽车OBD接口，OBD接口共有5个位置，每一款车型都不一样，绝大多数接口都在驾驶舱司机膝盖上方。实在找不到的可以百度下。2、打开FM收音机将接收频道调到和跑车声浪器发射的频道一致。有6个固定频道，那个频道方便就用那个。FM调到106.7是用的最多的，并且也是效果最好的。（跑车声浪器出厂默认是106.7这个频道，只要把收音机调到106.7，两者一致就OK）3、拆扔三元催化，三元催化就是一个蜂族窝网状的物体，在公共汽车尽头，里面装着催化剂来尽化有害气体的。去扔三元催化，排气系统就更通破，声音浪就会变大。

汽车声浪的改装方法是去掉尾段消音器，更换材质，缩短排气管长度，拆掉三元催化之后即可。以下是关于汽车声浪的相关介绍：汽车声浪起源：汽车声浪就是排气的消音器去掉，发动机直接向环境排气，噪音大。声浪是很复杂的问题，很多人对声浪的理解局限在排气管，排气管确实可以影响声浪，但毕竟不是声浪的起源。声浪的产生：声浪的产生，第一是排气管回压的设计，有很多种形式，出来的声音也不一样，第二就是发动机的排量，汽缸数，气缸排列形式，是自然吸气，涡轮增压，还是机械增压，相同回压的排气管放在不同的发动机上声音也不一样。

宝马新3系没有回火声浪。对回声火浪的介绍：回火一般发生在汽车收油时，排气管会突然喷火，并伴随着声音。又称为倒灌，就是指燃烧后的混合气，在排气行程前后，未能及时从燃烧室排除，而是经过进气门跑到进气管并点燃了部分新鲜混合气，并伴随异响的一种故障现象。产生回火声浪的原因：松开油门减速时回火更频繁，混合气过稀，点火系统出现问题，点火提前角过大，点火提前角偏离准确位置过多。

负压回火是指空气与燃料气的混合气体，从燃气喷头流出的速度低于火焰传播速度时形成负压，火焰回到燃烧器内部燃烧。以下是关于回火的介绍：1.为了防止回火，必须克服能够导致火焰传播速度提高，或使混合气喷出来速度降低的因素影响。2.发动机回火的意思是燃料混合气在还没有进入燃烧室在燃烧室外就发生燃烧的情况。3.造成这种情况一般是发动机点火正时不正确，或者发动机工作状况不佳缸内温度过高，气门密封不严等。 

汽车需要改装排气才能产生声浪。很多跑车在启动的时候就会产生一种很强的声浪，非常的吸引人，平时使用的家用汽车是不会产生声浪的，即使有声浪也是非常小的，汽车之所以会产生声浪，是因为排气系统中的中段和尾段产生的作用。如果想要使汽车产生声浪，直接改装汽车的排气管就可以了，排气管的中段是一个消音器，内部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，它们共同的作用是利用声波反射互相干扰将排气管所产生的声音抵消，目前还有一种电子消声器，传感器从排气总管出口处截取气流压力波形，反馈到计算机，产生同样的波形相互抵消，从而减少噪音。排气管尾段有排气鼓，有很多车主都喜欢改装这个部位，它的作用非常简单，就是消音，如果把这个部位拿掉，发动机的声音直接会从这个部位排出，但是直接拿掉会有一定的损害，导致汽车性能变差。所以说，最想要汽车产生声浪，只要改装排气管的中段和尾段就可以了。

改排气有回火声的方法：1、改变声音只需换掉排气管尾段，安装很方便宁颗螺丝就行了，声音最响的叫直排尾段，大部分人用一段时间就会觉得太吵烦人，所以用的不多，声音雄浑低沉的叫回压鼓，最安静，比原来声音要大一些的是S鼓。请根据需要选择；2、回火一般发生在汽车收油时，排气管会突然喷火，并伴随着\"嘭——嘭——\"的声音，也就是我们所说的回火放炮声；3、这种声音可以令一众车迷欲罢不能，有着与生俱来的吸引力与诱惑力，因为这是大排量性能车的一大特性，是运动与性能的咆哮。

引起回火声音的原因为：1、汽车的声浪，源于那些高端的大排量跑车，首先给你介绍一下排气管的结构，从排气支管开始连接的就是三元催化—中消—后消尾嘴。三元催化是净化尾气用的中消后消我就不说了你懂得；2、那些改装的声浪，因为排气管结构不同有的从三元催化之后就没有了消音器直接通到尾嘴，发动机工作时排出的废气通过排气管发生共振，就有了你所听到了声浪了，不过每台发动机的缸数，排量，工作方式不一样，则声浪也有所不同；3、改装的排气管大致分为，内回压鼓，外回压，S鼓，还有直排等，用不了十万总成在淘宝上也就3到5千左右，不过高端的车型不就一定了。

回火声浪的原理就是：1、消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去；2、声音的三大要素是：声源、传播和接收。传播靠的是媒质，例如空气、水和钢管等物质；声源是激发媒质振动的物体，例如排气声浪是发动机排出尾气，尾气在排气管内振动而产生的；而人耳是一种接收装置；3、媒质振动会产生分子的稀疏区和稠密区，这就是常说的声波（和水波类似）。相邻的分子稠密区（或稀疏区，可以把手放在消音器出口段会感到压力是间断增大和减小的，大的即稠密区，小的即稀疏区）距离的长短决定了声波的频率，此距离越长，声音频率越低（低音），此距离越短，声音频率越高（高音）。在GT分析中排气噪声频率时一般不超过1000赫兹（噪音频率超过1000赫兹GT的精度会有所下降），其中低于100赫兹的部分可认为是低音，100至300赫兹可认为是中音，高于300赫兹属于高音，这和正常的音乐低中高音划分是不一样的。声音的大小用分贝来表示。人正常讲话的声音大约为60～70分贝，F1赛车的声音可达100～110分贝。

排气管回火放炮可以改装排气，发动机放炮解决方法：1、发动机的热负荷过大，使整机温度过高，发动机的最佳热状态是冷却水温保持在75℃-85℃之间，如果发动机热负荷很大，或其冷却效果不佳，发动机温度就会过高，活塞膨胀热变形过大；使缸套与活塞间隙过小，其间难于形成良好的润滑油膜，甚至，由于润滑油在高温下炭化或烧掉，导致活塞环与缸壁粘结，引起突爆和早燃，产生了干摩擦状态，加剧发动机磨损；2、缸套内表面的精度和光洁度以及形状（锥度和椭圆度）超过规定标准。活塞环的密封作用降低，缸内燃烧气体窜入活塞裙部，使裙部温度过高，润滑情况恶化，产生局部干摩擦现象；3、活塞在缸套中安装位置偏移而产生偏磨，由于活塞变形，活塞销孔偏移，汽缸搪磨偏歪，连杆变曲或扭曲，曲轴变轴，曲柄销与主轴颈不平行等原因，都会使活塞在汽缸中单边偏靠。这时，活塞环对缸壁的压力相对集中于局部表面，使缸套与活塞环之间的油膜在很大的压力下变得薄，甚至破裂，由此，失去了润滑作用，形成干摩擦而温度剧增。

排气管回火声修改方法：1、展开全部您好！改变声音只需换掉排气管尾段，安装很方便宁颗螺丝就行了，声音最响的叫直排尾段，大部分人用一段时间就会觉得太吵烦人，所以用的不多，声音雄浑低沉的叫回压鼓，最安静，比原来声音要大一些的是S鼓。请根据需要选择；2、回火一般发生在汽车收油时，排气管会突然喷火，并伴随着\"嘭——嘭——\"的声音，也就是我们所说的回火放炮声；3、这种声音可以令一众车迷欲罢不能，有着与生俱来的吸引力与诱惑力，因为这是大排量性能车的一大特性，是运动与性能的咆哮。

“你”可以做以下三件事情：1、换回原厂排气。尽管在原厂排气下，丢油Afterfire依然在发生，但三元催化和较大的消音器把Afterfire带来的效果最小化了。你的车依然在放炮，只是你听不到了而已；2、调整ECU设定，在回油的时候把空燃比调富油，多给点油可以一定程度上增加燃烧室的密度，加快空燃混合物的燃烧；3、很多改装排气厂商的官方ECU图谱就是用这种方法消除放炮和回火的，这样小爆炸就没有那么容易发生了。

排气回火的意思：1、回火的意思是混合气在还没有进入燃烧室在燃烧室外就发生燃烧的情况；2、造成这种情况一般是发动机点火正时不正确，或者发动机工作状况不佳缸内温度过高，气门密封不严等；3、发生回火时你会明显在机仓里听到放炮爆炸的声音，发生这种情况比较危险，严重的会把进气支管炸坏。如果出现这种情况，建议让专业人员处理。

可以通过加装声光发生器进行造假，在排气尾部假装灯泡和喇叭，营造火焰和放炮：1、从排气支管开始连接的就是三元催化—中消—后消尾嘴。三元催化是净化尾气用的中消后消我就不说了你懂得；2、那些改装的声浪，因为排气管结构不同有的从三元催化之后就没有了消音器直接通到尾嘴，发动机工作时排出的废气通过排气管发生共振，就有了你所听到了声浪了，不过每台发动机的缸数，排量，工作方式不一样，则声浪也有所不同；3、改装的排气管大致分为，内回压鼓，外回压，S鼓，还有直排。等，，，用不了十万总成在淘宝上也就3到5千左右，不过高端的车型不就一定了。

回火最主要是混合气过烯，混合气在气缸内燃烧速度慢，在进气门排气门重叠打开时，带有燃油的混合气重新进入进气歧管燃烧爆炸。注意事项：1、保持正常的油面高度：油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损；相反，油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。此外，油平面过高，增大了机油的搅动阻力，使油耗增大，磨损加剧；2、经常保养机油滤清器：定期检查保养机油各滤清器，及时更换滤芯，驾驶员应做到心中有数；3、如果不小心将汽油、柴油或者机油混入采用合成刹车油的制动系统时，由于油液之间的不相容性，也会降低制动效果；4、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。

汽车回火声修改方法：1、汽车的声浪，源于那些高端的大排量跑车，首先给你介绍一下排气管的结构，从排气支管开始连接的就是三元催化—中消—后消尾嘴。三元催化是净化尾气用的中消后消我就不说了你懂得；2、那些改装的声浪，因为排气管结构不同有的从三元催化之后就没有了消音器直接通到尾嘴，发动机工作时排出的废气通过排气管发生共振，就有了你所听到了声浪了，不过每台发动机的缸数，排量，工作方式不一样；3、则声浪也有所不同，改装的排气管大致分为，内回压鼓，外回压，S鼓，还有直排。等，用不了十万总成在淘宝上也就3到5千左右，不过高端的车型不就一定了。

跑车回火的意思：1、看赛车比赛的时候，听到赛车在弯道减速时候有时会发出非常震耳的砰砰声，就像放炮一样，这是排气管回火的声音，它的英文专业术语叫做BACKFIRE；2、赛车需要的是迅猛的加速能力，因此和普通民用车的发动机相比，赛车引擎更多时候都被设定在燃油加浓的状态，混合比都调的很浓，从而让更多的燃油参加燃烧释放能量；3、在突然收油瞬间，总会有一些没燃烧干净的混合气体进入到排气系统中，被炙热的排气管再次点燃而发生爆燃（这时候发出的巨响就是你听到的放炮声）；4、另外，为了减轻排气背压提升动力，赛车的排气管大多是直排式的，没有民用车那种三元催化包和消音器，因此就会出现这种毫无掩饰的爆燃声，厉害时甚至能看到从排气管末端喷出火焰来，让人感觉非常刺激。

发动机回火原因：1、回火的原因大多是混合气过稀、点火时间过早、气门关闭不严。节气门急速开大时，会有大量空气高速流经汽化器。而汽油流动性比空气差；2、不能及时由喷管喷出相应的量与空气混合，因而使混合气变得较稀。较稀的混合气在气缸内被点燃后，其燃烧速度比正常的混合气慢，直到排气行程将结束、进气行程开始时仍在燃烧，点燃了新鲜混合气，从而出现汽化器回火放炮。造成发动机工作不正常，动力下降。汽化器的优势体现不出来；3、汽化器回火时的火焰如果溢出气缸外，可能会引发失火，造成重大伤亡事故。所以应该找出原因，避免这种现象发生。

汽车需要改装排气才能产生声浪。很多跑车在启动的时候就会产生一种很强的声浪，非常的吸引人，平时使用的家用汽车是不会产生声浪的，即使有声浪也是非常小的，汽车之所以会产生声浪，是因为排气系统中的中段和尾段产生的作用。如果想要使汽车产生声浪，直接改装汽车的排气管就可以了，排气管的中段是一个消音器，内部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，它们共同的作用是利用声波反射互相干扰将排气管所产生的声音抵消，目前还有一种电子消声器，传感器从排气总管出口处截取气流压力波形，反馈到计算机，产生同样的波形相互抵消，从而减少噪音。排气管尾段有排气鼓，有很多车主都喜欢改装这个部位，它的作用非常简单，就是消音，如果把这个部位拿掉，发动机的声音直接会从这个部位排出，但是直接拿掉会有一定的损害，导致汽车性能变差。所以说，最想要汽车产生声浪，只要改装排气管的中段和尾段就可以了。

排气管回火是什么原因？排气管回火的原因：1、发动机的正常运行，分为四个步骤，进气，压缩，做功和排气。回火;2、通俗点说，就是气缸内，活塞做好功以后，应该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出，或者说，来不及排出废气;3、那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，也就是我们常说的“倒灌”即发动机回火。松开油门减速时回火更频繁。