宝马是欧洲车吗？

欧洲没有凯迪拉克是因为凯迪拉克这种印象中粗犷的美式豪华车很难配合欧洲当地低调节俭的消费理念和狭窄的街道。凯迪拉克美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。以凯迪拉克ct62022款28t铂金型为例：这款车属于前置后驱的中大型车，车身尺寸长宽高分别为5223mm、1879mm、1498mm，其搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大为237马力，最高车速达到每小时230km/h，最大功率为174kw，最大功率转速为5000rpm，最大扭矩为350牛米，与发动机匹配的是10挡手自一体变速箱，缸盖缸体均采用铝合金材质，前悬架采用双横臂式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。（数据来源于有驾官网）

欧洲车不装天窗的原因有关注配置、天气因素和实用性不高。具体的原因如下：关注配置：汽车在大部分欧洲人眼里就是一个实用代步工具，买什么配置主要为自己舒服，很少在意他人，所以买车也是精打细算。由于欧洲车市的选装配件比较自由，所以车主往往把有限的预算尽可能多地花有需要的配置上。天气因素：德国天气普遍阴多晴少，再加上纬度高，冬天日照短，夏天又不热，所以天窗在换气、采光、暴晒后快速降温等方面的优势对当地人来说不太用的上。实用性不高：然后，德国人喜欢旅游，更偏爱旅行车，然后用车顶行李架带一些旅行装备，比如自行车、床垫、滑板车顶行李箱等等。车顶上经常放这些东西，天窗的使用率可谓是低的可怜。

宝马有七座的车，七座车型有宝马2系旅行车和宝马x7。宝马2系旅行车和宝马x7部分车型采用的是七座的布局形式，宝马2系旅行车是宝马推出的一款入门级车型，这款车的外观与MPV车型非常相似，宝马x7是宝马推出的一款中大型SUV。以宝马x7为例，在车身尺寸方面，其长宽高分别为5163mm、2000mm、1835mm，轴距为3105mm。宝马x7基于CLAR架构打造，外观方面，其采用宝马品牌全新的家族化设计语言，双肾式前格栅尺寸加大。另外新车还提供了豪华套装和M运动套装。

华晨宝马就是合资车。更多扩展资料如下:概况:宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(GustanOtto)。其他:“宝马”的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德文：BayerischeMotorenWerkeAG），是一个闻名于世界的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer，品牌在中国内地、香港与早年的台湾又常称为宝马。

因为三缸机不仅重量轻,动力也十分强劲,油耗也比四缸、六缸等发动机的油耗要低很多。概述：三缸车是指使用三缸发动机的汽车，使用三缸发动机的汽车燃油经济性更好，并且尾气排放量也更低。特点：三缸车的优点是发动机重量更轻，体积更小。这种发动机比四缸发动机少一个汽缸，少一个活塞，少一个连杆，少一组气门，少一个火花塞，少一个点火线圈，少一个喷油嘴，少一个进气歧管，少一个排气歧管。更轻的质量带来的就是更好的燃油经济性和更低的尾气排放。

宝马1系M和进口3系有手动挡，320i，325i，其他都是自动挡。扩展资料：手动挡和自动挡的区别：1、使用变速器的类型不同：手动挡车使用的是手动变速器，自动挡车使用的是自动变速器。2、驾驶方式不同：手动变速器即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，变速器会根据行驶情况自动选择合适的挡位行驶。

欧洲没有凯迪拉克是因为凯迪拉克这种印象中粗犷的美式豪华车很难配合欧洲当地低调节俭的消费理念和狭窄的街道。以下是关于凯迪拉克的部分介绍：1、欧洲市场对凯迪拉克的看法：美国品牌在欧洲认可度偏低，欧洲人对汽车认知的排序是欧洲品牌、日韩系，然后是美系。由于欧洲市场用户对新车操控、油耗、做工比较挑剔。2、欧洲没有凯迪拉克的原因：即使凯迪拉克实现燃油经济性和操控的双重超越，其后专门针对欧洲市场的ATS豪华轿车、大型CTS车型在各方面已经拥有追平欧洲车的实力，但无奈德系豪华品牌在本土市场根深蒂固的威信难以撼动，凯迪拉克只能在这里一鼓作气，再而衰，三而竭。

宝马是豪华品牌，但它的产品不一定都能算是豪车，档次低于5系中高配以下的都不算豪车，除了m系列，豪车是5系中高配以上，6系中配以上，m系列，7系，x5，x6，i8这些算豪车，其它不算。关于宝马的优缺点介绍如下：1、优点：前置后驱可以飘移但费轮胎、性能优良操控好、技术先进，BMW的技术好多车几年后才用上。2、缺点：价格太贵、维修不方便，4S店少、太招人。

欧洲主要汽车品牌有很多。关于欧洲汽车品牌的介绍：法国的汽车品牌：有标致、雷诺和雪铁龙。英国的汽车品牌：有劳斯莱斯、宾利、捷豹和陆虎。德国的汽车品牌：有大众、奥迪、保时捷和奔驰、宝马、迈巴赫和欧宝。意大利的汽车品牌：有兰博基尼、法拉利、布加迪威航、玛莎拉蒂和菲亚特。瑞典的汽车品牌：有沃尔沃和萨博。奥迪a3的介绍：其是一款紧凑型轿车，长宽高分别是4312毫米、1785毫米、1426毫米，轴距是2629毫米。该车的最高车速是每小时200千米，油箱容积是50升，发动机最大功率是110千瓦。

欧洲车因为考虑到欧洲的气候问题以及欧洲人的生活习惯，所以大部分是没有给设计天窗的，在欧洲，车子的天窗几乎没有实用性。由于欧洲的天气不是很好，常年是多云少见阳光，因此功效之一为采光的天窗就丧失了这部分的功能。此外，由于欧洲人大部分热爱旅游，对于车顶行李架的需求远远大于天窗的需求。欧洲车是出了名的实用主义者，所以从这两个部分考虑，都得出一个结论：欧洲车并不适合设计天窗，因此欧洲车几乎是不会设计天窗的。

迷你是属于宝马旗下的一款小型两厢车的子品牌。目前的宝马MINI车都是进口的，不过有消息称MINI正在与长城寻求合作，可能在未来会推出国产的MINI车型。MINI这个词在现在生活中成为微型和袖珍的代名词，中文音译是“迷你”，多用在商品的形容上，比如迷你裙、迷你包等，其他这个词最早的起源是来自一辆车的命名。MINI原来是英国罗浮旗下的一个子品牌，在2000年时罗浮公司把MINI的经营权交给宝马公司。MINI的车型主要有Cooper、Tatoo、Clubman、Countryman、Paceman。宝马MINI以其呆头呆脑的可爱外观和卓悦的性能，获得了很多人的喜爱。宝马MINI的售价区间在18.38-29.98万元，而且根据市场的需要，新款MINI将在中国市场提供三门板、五门版和敞篷版车型共消费者选择。

瑞风S3欧洲版配置还是蛮高的，个人比较喜欢的：1、江淮瑞风S3欧洲版的发动机目前采用1.6L排量的自吸发动机；2、虽然是自吸气的，但功率不低，最大马力有120马力，在这两个指标的输出和燃油效率接近大众1.4T涡轮发动机，日常出行和外出旅游，这一动力给这辆车带来的动力是完全足够的；3、燃油消耗量方面，经工信部测试，瑞风S3欧洲版的燃油消耗量仅为100公里6.5升，所以还是蛮好的。

瑞风s3欧洲版值得购买：1、现代瑞风s3欧洲版的车内空间大，乘坐也算是比较舒适的；2、其发动机已经是纯国产的了，在市区内100元只能跑33.4公里，平均每公里2.5元，高速约9毛多；3、这款车除了油耗有点高之外，没有什么其他的缺点，还是值得入手的。

都说是欧洲旅行车文化，但是你可知道，这个旅行车的概念的起源是在美国。 在上世纪三十年代，当时的主流交通工具还是马车，流连于街头码头的木板车厢，可以说就是现在旅行车的原型了，只不过当时的动力天然无公害。后来随着工业时代的到来，机械代替了马匹，马车也逐渐被四轮铁皮车所取代，在之后的岁月中，这种交通工具才流传到欧洲，并在那里发扬光大了。 欧洲的旅行车文化确实深厚，美国只是起点，欧洲才是将它发扬光大的关键。就像世界上最早的旅行车就是欧洲生产的，生产的厂家乃是欧洲老牌车企斯柯达，时至今日，斯柯达一直在保持着旅行车型的生产。 旅行车在国内也有着瓦罐的称呼，这取决于它的英文名同时也是因为它的形象，瓦罐车在国内的市场其实一直不太好，毕竟国人的生活理念与欧洲人还是存在很大程度的差距的。欧洲人追求罗曼蒂克的生活情调，一辆能够满足生活需要、日常需求的车型是他们所追求的目标，而旅行车很完美地达到了这几个条件，它能带给你轿车般的驾驶感受，舒适、操控好、提速快、耗油量合理。同时它充足的后备箱空间足以放下帐篷、冲浪板、睡袋等物品，能让你驶向远方，享受一个休闲的假期。 不过，哪怕是在欧洲大放异彩的旅行车，在国内依然是吃了闭门羹，毕竟这种造型的车国人对它的接受程度实在是不太高，不过随着观念的转变，未必以后国人不会接受这种造型奇特的车型。

宝马是德系车，宝马是一个来自德国的汽车制造厂商，但是宝马旗下有很多车型也被国产了，例如3系，5系，1系，2系旅行，x1，x2，x3等。x3是宝马旗下的一款中型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。x3的低功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。x3的中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和310牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1400到5000转每分钟。x3的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1400到5000转每分钟。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。x3的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力。双球节悬架可以提高操控性。

宝马一系是有三缸版车型的，但是宝马一系并不是全系都使用了三缸发动机，这款还有使用四缸发动机和六缸发动机的车型。宝马一系使用的三缸发动机代号为b38，这是宝马旗下的一款模块化发动机，这是一款1.5升涡轮增压发动机。宝马一系的1.5升涡轮增压三缸发动机拥有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1480到4200转每分钟，最大功率转速为4600到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。如果是进口版宝马一系，那与这款发动机匹配的就是zf的8at变速箱。如果是国产版宝马一系，那与这款发动机匹配的就是7速双离合变速箱。国产版宝马一系的发动机是横置的，这款车也是前轮驱动的。进口版宝马一系的发动机是纵置的，这款车是后轮驱动的。进口版宝马一系是两厢的，国产前驱版宝马一系是三厢的。国产版宝马一系是没有六缸车型的，只有进口版宝马一系才有六缸车型。宝马一系的六缸版车型叫m340i，这款车使用了一台代号为n55的3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

欧洲是可以租车的，但是如果只是去几个城市的话建议选择火车出行。下面就欧洲租车的注意事项具体说一下：一、驾照问题。一般来讲，中国驾照在欧洲是被承认的，只是需要做驾照公证，一般来说英文公正就可以。二、租车公司的选择。建议选择较大型的的租车公司，如：Hertz、AVIS、Europcar等等，Hertz在网站内甚至有中文解读，可以了解具体规则，而AVIS的优点在于价格较低，车型比较丰富。三、取车方面。有两种选择：机场租车和市内租车，一般来说机场租车价格贵一些，但是相对方便。建议在机场租车，因为从机场去市里的花费并不低。四、还车方面。机场还车像机场租车一样，价格贵于市里还车。尽量在哪里租的车就去哪里还车，因为在欧洲有异地或者异国还车费用，少到几十欧元，多到200欧元。五、租车需要的材料。驾照原件和英文公证件、本人护照、名下的国际信用卡、英文电子提车凭证打印件等。六、租车保险方面。已经包含三大险种，包括碰撞险、盗抢险、第三者责任险，其它并没有需要买的了。但是金额有限制。底限900欧上限2500欧，也就是说低于900欧元的可能自己需要承担。七、提车时的注意事项。第一要检查车辆是否有摩擦，第二需要交押金。

因为西方人注重汽车实用性，汽车只是生活中的一个工具而已，所以注重实用，不注重有无天窗和攀比心理。西方国家汽车文化比较成熟，所以除了某些爱好者外，几乎都是把汽车当作一个工具，实用即可，没那么多其他附加值方面的需求，国外更重视实用性、环保、安全。从功能性来看，天窗几乎没有太大的作用，最多只是让后排乘客的视野开阔一点，如果想通风的话开侧窗也可以啊。而正因为安装了天窗，就会导致头顶空间不可避免的被占用一部分，此外，还需要特别加强结构的刚性才能保证车辆安全。而且夏天还热。

国情不同，对于天窗的需求也就不一样。欧洲一些国家对于汽车的安全更加关注，对于汽车的天窗和真皮座椅这些配置要求并不是很高，汽车天窗在国内是非常受欢迎的，但是在一些欧洲国家对于汽车天窗并不是很热衷，所以汽车经销商也就没有必要买带有天窗的汽车，汽车天窗会增加成本，很有可能会影响汽车的销量。由于制造工艺的问题，很多的天窗经过长时间的使用可能会出现一些老化现象，暴雨时会出现漏水的情况，维修的话成本也是很高的，同时还会出现一些异响，也会影响汽车的正常驾驶。

不实用。欧洲人们将汽车真正的作为了一种使用工具而不是体现身份面子的样子货，这就使他们会摒弃很多华而不实的东西。而且天窗还会有漏水和异响等问题，夏天阳光透过遮阳板照进来确实不好受。