大家了解欧洲旅行车文化吗？
发布时间：2021-04-02 11:00:11
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来源：中华网
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都说是欧洲旅行车文化，但是你可知道，这个旅行车的概念的起源是在美国。
在上世纪三十年代，当时的主流交通工具还是马车，流连于街头码头的木板车厢，可以说就是现在旅行车的原型了，只不过当时的动力天然无公害。后来随着工业时代的到来，机械代替了马匹，马车也逐渐被四轮铁皮车所取代，在之后的岁月中，这种交通工具才流传到欧洲，并在那里发扬光大了。
欧洲的旅行车文化确实深厚，美国只是起点，欧洲才是将它发扬光大的关键。就像世界上最早的旅行车就是欧洲生产的，生产的厂家乃是欧洲老牌车企斯柯达，时至今日，斯柯达一直在保持着旅行车型的生产。
旅行车在国内也有着瓦罐的称呼，这取决于它的英文名同时也是因为它的形象，瓦罐车在国内的市场其实一直不太好，毕竟国人的生活理念与欧洲人还是存在很大程度的差距的。欧洲人追求罗曼蒂克的生活情调，一辆能够满足生活需要、日常需求的车型是他们所追求的目标，而旅行车很完美地达到了这几个条件，它能带给你轿车般的驾驶感受，舒适、操控好、提速快、耗油量合理。同时它充足的后备箱空间足以放下帐篷、冲浪板、睡袋等物品，能让你驶向远方，享受一个休闲的假期。
不过，哪怕是在欧洲大放异彩的旅行车，在国内依然是吃了闭门羹，毕竟这种造型的车国人对它的接受程度实在是不太高，不过随着观念的转变，未必以后国人不会接受这种造型奇特的车型。
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旅行车在中国的确不太受欢迎，这是不争的事实。
不受欢迎的原因外观要占一大部分，我们国人看惯了三厢车，突然一辆撅起屁股的旅行车出现在面前一时间有些接受不了也很正常，毕竟两厢车在中国卖的也不算火。
除了外观的因素外，价格也是不容忽略的一点。国内的旅行车数来数去就那么几样，奥迪rsavant、奥迪a6allroad、奥迪a6avant、大众蔚蓝以及大众蔚领等等，最贵的rs6avant160几万，最便宜的蔚领也是16万，但用的却是大众较老的pq34平台，让人与旅行车的小资形象联系不起来。
不过，前段时间宝骏推出的310w会不会用低价打开国内旅行车的市场。
其实在欧洲旅行车的份额要比suv要多，从装载能力来看两者并没有太大的差距，甚至可能旅行车的空间要大于suv。并且在欧洲市场有车企为其投放更多的旅行版本车型，让消费者能够有更多的选择。
国内的消费者从众心理较为严重，想要旅行车翻身回到主流位置，我们需要bbav这些善于洗脑的品牌将自家更多的旅行版车型投放到中国市场，才能让其被国内车主认可和认知。
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wagon是旅行车吗
wagon指的是旅行车的意思。最开始的时候，wagon的本意是四轮马车的意思，同时指的是货车或者是火车的车厢，后来逐渐演变成了旅行车的专用代号，这种类型的车主要以轿车为主，把后备厢加高到与车顶齐平，增加了汽车尾部的空间。简单来说，旅行车就是一种结合轿车和掀背车特点的一种车型，同时拥有轿车的长度和掀背车的设计，有很多车主都将旅行车称为瓦罐车。旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，旅行车在欧洲汽车市场占有很重要的地位，因为旅行车的定位比较符合欧洲消费者对用车的需求，旅行车的代表车型有很多，比如奥迪的AVANT、奔驰的旅行版、宝马的WAGON、沃尔沃的V系列等，这些车型都是比较经典的旅行车代表车型。相对于SUV和MPV车型来说，旅行车的价格和使用的成本都比较低，而且旅行车具有更灵巧的车身，在使用的过程中便于驾驶和停放。随着人们生活水平的提高，旅行车也成为了消费者选择的车型之一，因为旅行车无论是在动力还是在空间表现方面都能够满足人们对用车的需求。
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欧洲可以租车吗
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