挂d档踩刹车5分钟有危害吗？

在静止状态下从n挡挂入d挡也是需要踩下刹车踏板。如果不需要踩下刹车踏板，从n挡挂入d挡后，汽车会直接向前行驶，这样不安全，所以汽车厂商才会加了一道保险，只有驾驶员踩下刹车踏板才可以从n挡挂到d挡。自动挡的汽车不可以从n挡挂到d挡上，但是可以从d挡挂到n挡上。从n挡挂到d挡上相当于手动挡的汽车空挡滑行，但是对于自动挡的汽车来说，这种方式会加剧变速箱齿轮的磨损，影响其使用寿命，所以一般不建议自动挡的汽车使用n挡滑行。自动挡汽车使用时的注意事项：1、汽车在长时间等红灯时，要将挡位挂到n挡上，防止在d挡下加快汽车制动系统的磨损。2、停车时要将挡位挂到p挡上，并且拉好手刹。3、尽量不要在汽车移动的过程中改变挡位。

n档挂d档可以不用踩刹车，目的是为了行车安全考虑。也可以踩刹车换挡，这两种方式都可以。以下为相关资料：自动挡车型：在挂当时需要踩刹车才可以实现换挡，目的是为了行车安全考虑，汽车在行驶过程中D挡换空挡是不用踩刹车。自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

挂d档踩刹车异响，这是因为刹车踏板没有踩到底导致的，此时刹车片和刹车盘之间还存在摩擦，所以会发出声音。属于正常情况。还有一种不正确的情况是在挂d挡踩刹车时出现了显著的异响，是由于挡位下面名为万向节的球头被磨损且磨损较为严重。可以通过更换球头来解决这一问题。万向节指的是利用球形连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节是汽车上一个很重要的部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上。万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既能负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

没踩刹车直接挂p档危害如下：如果没有踩刹车就直接挂P挡，是会挂不进去的，如果硬要挂进P挡会损伤汽车。我们在停车的时候不踩刹车，车辆还是处于行驶的状态，并没有完全停止，那个时候踩直接挂P档会使变速箱的齿轮承受压力大，就会使磨损的力度比平时大好多倍，长期这样会使变速箱寿命减少。对于自动挡汽车来说，一个好的停车过程应该是:踩刹车停车，换到N挡，拉紧手刹，关闭发动机——换到P挡。很多车主的操作不是这样的。他们会立即挂P挡，然后松开刹车，拉手刹，最后关闭发动机。这个过程对汽车是有害的。自动挡汽车挂入P挡后，变速箱会有一个钢爪锁住档位。如果停车区有一定的坡度，钢爪与齿轮的啮合会更紧，变速箱会一直处于张紧状态。当汽车第二次启动时，变速箱会发出噪音，P挡很难换挡，汽车可能会有轻微的晃动和振动。N挡，也就是俗称的空挡，用来在车辆遇到突发情况无法自行移动时可以短距离低速移动车辆，一般是拖车的情况下可以挂这个挡，需要临时停车，比如在红绿灯路口停下时也可以使用这一挡位。D则是最常用的挡，用来行驶的挡。如果所购买的车辆在变速箱上设置了刹车电门锁止系统，那么只有踩刹车才可以从N挡挂到P挡。以下是需要强调的两点:1、长时间停车一定要配合手刹，否则会伤到自动变速器的锁止部分。p档有助于汽车刹车。千万不要只用手刹，尤其是在有斜坡的地方。2、等红绿灯的时候，时间短的话不用换挡，挂D挡就行了。如果堵车严重，建议换到N挡。良好的驾驶习惯不仅可以延长汽车的寿命，还可以提高驾驶的安全系数。

n挡挂d挡不需要踩刹车，其他行驶挡之间的切换也不用踩刹车。以下是挂挡的注意事项：牢记手动挡挡位图：手动挡车的挡位分布就那几种，当坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。要掌握换档的时机：当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档-二档-三档-四档-五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己汽车的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

不踩会缓慢移动，也可能停下，斜坡不踩还会倒退。红绿灯不用换挡，放在D踩刹车。堵车走得慢同样。如长时间堵车，可放N或P，或熄火省油。D档介绍：D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。D档用途：D挡是自动挡汽车中运用最广泛的前进挡种类，其主要用途就是在车辆前行时通过变速箱的电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选择合理挡位的操作，从而取消人工干涉的手动换挡，极大解放驾驶员的手脚，提高驾驶便捷度、轻松度和舒适度。

如果没有踩刹车的话就直接挂P挡挂不进去，硬要挂进P挡会损伤汽车。以下是关于汽车档位的相关介绍：1、介绍一：自动挡车辆的常见挡位有R挡，N挡，D挡，P挡，分别是倒车挡，空挡，驾驶挡以及停车挡。2、介绍二：R挡用来倒车，N挡也就是俗称的空挡，用来在车辆遇到突发情况无法自行移动时可以短距离低速移动车辆，一般是拖车的情况下可以挂这个挡，需要临时停车，比如在红绿灯路口停下时也可以使用这一挡位。3、介绍三：D则是最常用的挡，用来行驶的挡，如果所购买的车辆在变速箱上设置了刹车电门锁止系统，那么只有踩刹车才可以从N挡挂到P挡。

s档挂d档不需要踩刹车，以下是自动挡的相关介绍：1、从P挡挂到任何档位都需要踩刹车：因为这是确保驾驶安全的设置，要不然从P挂到R或者D的瞬间，车子马上有向后或向前的驱动力，光靠手刹力度可能不足以稳住汽车，容易造成危险。2、D-N、R-N要停稳：自动挡的车在D挡和R挡挂入空挡，最好是将车停稳再进行操作，因为自动变速箱的档位由单向离合器的夹紧和放松控制。当挂入档位时，相应的挡位离合器就会在液压机构的作用下压紧，挂出挡位时液压机构释放压力松开离合器。退出挡位时如果车辆仍处于运动状态，车轮就会带着齿轮机构继续运动，导致挡位离合器磨损加剧。

d档挂s档不需要踩刹车。挂挡时需要踩刹车的情况如下：1、从P挡挂到任何档位都需要踩刹车。因为这是确保驾驶安全的设置，要不然从P挂到R或者D的瞬间，车子马上有向后或向前的驱动力，光靠手刹力度可能不足以稳住汽车，容易造成危险，如果同时又意外踩到了油门个时候即使再踩刹车，有时候会来不及，很容易发生人员设施等事故。2、D-N、R-N要停稳自动挡的车在D挡和R挡挂入空挡，最好是将车停稳再进行操作，期间进行踩刹车。因为自动变速箱的档位都由单向离合器的夹紧和放松控制。自动挡的不同档位由行星齿轮机构实现，分别使用挡位离合器锁住行星轮、太阳轮或者行星架就能获得不同的档位。挡位离合器由多片摩擦片和压片组成，摩擦片与行星齿轮机构相连，压片与变速箱壳体相连。

在静止状态下从n挡挂入d挡也是需要踩下刹车踏板。以下是一些其他内容的介绍：1、如果不需要踩下刹车踏板，从n挡挂入d挡后，汽车会直接向前行驶，这样不安全，所以汽车厂商才会加了一道保险，只有驾驶员踩下刹车踏板才可以从n挂到d。2、自动挡汽车都有n挡和d挡，n挡是空挡，d挡是前进挡。d挡是自动挡汽车中使用频率最高的挡位，只要汽车前进，就需要挂入d挡。空挡可以在停车时使用。

n档挂d档可以不用踩刹车，也可以踩刹车换挡，这两种方式都可以。以下是相关资料：1.自动挡车型，在挂当时需要踩刹车才可以实现换挡，目的是为了行车安全考虑，汽车在行驶过程中D挡换空挡是不用踩刹车，同时由空挡挂到D挡同样不用踩刹车，因为变速箱的设计结构，这种换挡方式对发动机是没有任何伤害，但是不建议汽车在行驶过程中挂空挡滑行，长时间使用空挡滑行会伤害汽车的变速箱。2.汽车从空挡换到前进挡和从前进挡换到运动模式是一个道理，都是不需要踩刹车就可以换挡，空挡对汽车还是能起到很大的作用，比如说汽车熄火，汽车熄火时需要先挂到空挡然后再熄火。3.正确的熄火步骤是：踩脚刹停车-挂N挡-松脚刹（释放轮胎惯性）-拉手刹（或勾电子手刹）-再踩脚刹-推P挡-松脚刹-熄火拔钥匙。如果汽车行驶在陡坡上停车挂空挡，当汽车出现溜车现象时突然挂D挡，这时可能会对齿轮箱内的齿轮造成一定的伤害，所以说尽量在换挡时踩刹车换挡。

如果没有踩刹车的话就直接挂P挡，是挂不进去的，如果硬要挂进P挡会损伤汽车。自动挡车辆的常见挡位有R挡，N挡，D挡，P挡，分别是倒车挡，空挡，驾驶挡以及停车挡。R挡不用多说，是用来倒车的，N挡，也就是俗称的空挡，用来在车辆遇到突发情况无法自行移动时可以短距离低速移动车辆，一般是拖车的情况下可以挂这个挡，需要临时停车，比如在红绿灯路口停下时也可以使用这一挡位，D则是最常用的挡，用来行驶的挡。如果所购买的车辆在变速箱上设置了刹车电门锁止系统，那么只有踩刹车才可以从N挡挂到P挡。

n档挂d档可以不用踩刹车，也可以踩刹车换挡，这两种方式都可以。我们都知道自动挡车型，在挂当时需要踩刹车才可以实现换挡，目的是为了行车安全考虑，汽车在行驶过程中D挡换空挡是不用踩刹车的，同时由空挡挂到D挡同样不用踩刹车，因为变速箱的设计结构，这种换挡方式对发动机是没有任何伤害的，但是不建议汽车在行驶过程中挂空挡滑行，长时间使用空挡滑行会伤害汽车的变速箱。汽车从空挡换到前进挡和从前进挡换到运动模式是一个道理，都是不需要踩刹车就可以换挡的，空挡对汽车还是能起到很大的作用的，比如说汽车熄火，汽车熄火时需要先挂到空挡然后再熄火，正确的熄火步骤是：踩脚刹停车-挂N挡-松脚刹（释放轮胎惯性）-拉手刹（或勾电子手刹）-再踩脚刹-推P挡-松脚刹-熄火拔钥匙。如果汽车行驶在陡坡上停车挂空挡，当汽车出现溜车现象时突然挂D挡，这时可能会对齿轮箱内的齿轮造成一定的伤害，所以说尽量在换挡时踩刹车换挡。

静止n挡挂d挡是需要踩刹车的，自动挡的汽车在车辆移动过程中挡位会被锁死，所以不能正常挂挡。如果在车辆移动过程中强制挂挡，会磨损变速箱的齿轮，严重的还会损坏发动机，使其直接报废。截至到2019年7月，市面上在售的自动挡汽车一般都有变速箱自我保护程序，当变速箱检测到汽车在移动时，就会闭合变速箱内的齿轮啮合装置，从而不能正常挂挡，有效的避免了因挂错挡而出现安全隐患。自动挡的汽车在正常行驶时，不可以从n挡挂到d挡上，但是可以从d挡挂到n挡上。从n挡挂到d挡上相当于手动挡的汽车空挡滑行，但是对于自动挡的汽车来说，这种方式会加剧变速箱齿轮的磨损，影响其使用寿命，所以一般不建议自动挡的汽车使用n挡滑行。关于自动挡汽车使用时的注意事项：1、汽车在长时间等红灯时，要将挡位挂到n挡上，防止在d挡下加快汽车制动系统的磨损。2、停车时要将挡位挂到p挡上，并且拉好手刹。3、尽量不要在汽车移动的过程中改变挡位。

如果只是短时间的停车，d挡刹车、n挡刹车其实都可以，只不过自动变速器带着挡所造成的油耗更高、因为牵扯到发动机的运行阻力，除此之外、也就没有其它的影响了；实际上现如今的车子大部分都配备了AutoHOLD（自动驻车），所以当踩下刹车时、触发自动驻车，系统自动执行了d挡、刹车，所以即便不切换n挡也不会有什么问题！ah功能很好（自动驻车），过去总有朋友担心d挡刹车会憋坏变速器、觉得n挡刹车才是万无一失；而ah功能开启后、只要刹停车辆超过一秒，ah就会介入、此时ESP系统回直接把ABS的制动阀给封闭，这样一来制动液就被封在了轮缸之内，所以即便松开刹车也没问题；而这种操作实际上就是建立在d挡刹车时、而非n挡状态；所以d挡刹车是没问题的、而不用切n挡状态，要不然厂家会推出ah功能么？这足以证明d挡刹车不伤车。D挡刹车时、变速器的实际状态d挡、n挡刹车，差异在哪？实际上就是液力变矩器末端、与行星齿轮机构之间的离合是接驳还是断开，d挡就是离合接驳、而n挡则是离合断开；当液力变矩器涡轮一端、与行星齿轮机构接驳时刹停车辆，会是一种什么样的实际状态呢？如上图所示、带挡刹停车辆时，发动机依然会带着液力变矩器泵轮旋转；但此时因为车辆处于被刹停状态，所以驱动桥静止、那么与之相连接的变速器输出端静止、同理变速器的行踪齿轮机构也处于静止状态；而此时离合是接驳状态，那么与行星机构链接的液力变矩器涡轮一端同样是静止的；这样就形成了泵轮转、涡轮不转的状态，旋转的泵轮带动液压油旋转想让涡轮也转起来，而涡轮一动不动、则对液压油的旋转造成了阻碍，而这些阻碍最终会作用于发动机的运行阻力上，所以带挡、刹车发动机运阻增加，变速器适度升温、以及油耗会提高！至于空挡时，液力变矩器涡轮一端与行星齿轮机构之间的离合是断开的，这时发动机带着泵轮转、泵轮拖着涡轮空转，发动机运行阻力相对低一些，所以空挡下变速器不升温、也不会抖动、油耗也比较合理；不过如果是短时间进行停车，那么就没必要去考虑什么；如题目所说的那样、仅仅是一分钟内的停车，即便是带挡刹车，也很难造成变速器升温、油耗增加也不明显；让我们举一反三，上图是CVT变速器的结构（与鄙人手绘那张方向相反），黄颜色位置就是离合器、原理上与At变速器是完全一致的，带挡刹车时、涡轮同样断开链接！至于双离合变速器，干式d挡刹车、断开，湿式d挡刹车、不断开（大部分机器如此）！Auto-Neutralidle功能的出现Auto-neutralidle实际上就是空挡节制功能，实际上就是自动变速器用来断开液力变矩器涡轮端与行星机构（或CVT的主动轮）之间的动力路径的；简单说若车子配备Auto-neutralidle功能，那么d挡刹车时、会切断90%动力，接近n挡的状态；这样可以很好的让变速器在带挡刹车时、可以降低油耗抑制抖动，主要还是防止油耗上升的问题；另一方面就是保留的10%动力连接，可以让车子在起步时更加直接、完全断开起步慢半拍；双离合变速器也是一样，如果带挡刹车完全断开链接，那么在此给油起步时就慢半拍，这一点没有散热隐患的湿式双离合就好一些！总而言之当我们停车时，d、n挡进行刹车都没有任何问题；过去觉得带挡伤车，更多是驾驶者对车辆的保护有些过度，而现如今汽车、自动挡皆已经普及，所以也没必要太在意了；具体怎么操作，可以根据时间来决定、短时间停车d挡刹车即可（怎么简单怎么来），如果长时间进行停车、那么最好切n挡，d挡刹车并不会伤车、但费油就不划算；至于那些配备ah及Auto-neutralidle功能的车辆，就没必要考虑这些问题了、肯定不会有问题；现如今的自动变速器已经非常完善、成熟，只要正常使用就不会出问题！

在静止状态下从n挡挂入d挡也是需要踩下刹车踏板的，这是一个安全设计。如果不需要踩下刹车踏板，从n挡挂入d挡后，汽车会直接向前行驶，这样是不安全的，所以汽车厂商才会加了一道保险，只有驾驶员踩下刹车踏板才可以从n挂到d。自动挡汽车都是有n挡和d挡的，n挡是空挡，d挡是前进挡。d挡是自动挡汽车中使用频率最高的挡位，只要汽车前进，就需要挂入d挡。空挡可以在停车时使用。自动挡汽车还有p挡，p挡是驻车挡，这个挡位也可以在停车时使用，但是n挡和p挡是完全不同的。挂入p挡后，锁止机构可以锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。但是挂入n挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮的，此时不拉手刹车子依然可以移动。n挡适合在段时间停车不熄火时使用，p挡是停车熄火时使用的。如果在停车时不挂入p挡，那汽车是无法熄火的。有些车不挂p挡可以熄火，但是车钥匙是无法拔出来的。大家要注意，就算挂入了p挡，也需要拉紧手刹，这是双重保险，这样可以防止汽车出现溜车现象。

静止n挡挂d挡是需要踩刹车的，自动挡的汽车在车辆移动过程中挡位会被锁死，所以不能正常挂挡。如果在车辆移动过程中强制挂挡，会磨损变速箱的齿轮，严重的还会损坏发动机，使其直接报废。截至到2019年7月，市面上在售的自动挡汽车一般都有变速箱自我保护程序，当变速箱检测到汽车在移动时，就会闭合变速箱内的齿轮啮合装置，从而不能正常挂挡，有效的避免了因挂错挡而出现安全隐患。自动挡的汽车在正常行驶时，不可以从n挡挂到d挡上，但是可以从d挡挂到n挡上。从n挡挂到d挡上相当于手动挡的汽车空挡滑行，但是对于自动挡的汽车来说，这种方式会加剧变速箱齿轮的磨损，影响其使用寿命，所以一般不建议自动挡的汽车使用n挡滑行。关于自动挡汽车使用时的注意事项：1、汽车在长时间等红灯时，要将挡位挂到n挡上，防止在d挡下加快汽车制动系统的磨损。2、停车时要将挡位挂到p挡上，并且拉好手刹。3、尽量不要在汽车移动的过程中改变挡位。

n档挂d档可以不用踩刹车，也可以踩刹车换挡，这两种方式都可以。我们都知道自动挡车型，在挂当时需要踩刹车才可以实现换挡，目的是为了行车安全考虑，汽车在行驶过程中D挡换空挡是不用踩刹车的，同时由空挡挂到D挡同样不用踩刹车，因为变速箱的设计结构，这种换挡方式对发动机是没有任何伤害的，但是不建议汽车在行驶过程中挂空挡滑行，长时间使用空挡滑行会伤害汽车的变速箱。汽车从空挡换到前进挡和从前进挡换到运动模式是一个道理，都是不需要踩刹车就可以换挡的，空挡对汽车还是能起到很大的作用的，比如说汽车熄火，汽车熄火时需要先挂到空挡然后再熄火，正确的熄火步骤是：踩脚刹停车-挂N挡-松脚刹（释放轮胎惯性）-拉手刹（或勾电子手刹）-再踩脚刹-推P挡-松脚刹-熄火拔钥匙。如果汽车行驶在陡坡上停车挂空挡，当汽车出现溜车现象时突然挂D挡，这时可能会对齿轮箱内的齿轮造成一定的伤害，所以说尽量在换挡时踩刹车换挡。

这是正常现象，如果抖动很厉害，那可能是发动机机脚垫坏了导致的。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫一般是橡胶的，这个机脚垫可以缓冲发动机的震动。如果发动机与车架之间没有机脚垫，那发动机运行过程中的震动会直接传递到车身上，这样会影响乘坐舒适性。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，机脚垫老化后会变硬，这样就会导致发动机的震动直接传递到车身上。如果在挂着d挡踩着刹车的情况下车身出现了轻微抖动，那属于正常现象。如果出现了很明显的抖动，那就可能是机脚垫损坏了。建议车友们不要长时间挂着d挡踩着刹车，这样对变速箱是不好的。在等红灯时，如果红灯还有几秒，可以挂着d挡踩着刹车。如果绿灯刚变为红灯，那可以挂上n挡。在等红灯时，不要使用p挡，如果挂上p挡此时后方车辆追尾自己的车，那自己车子的变速箱很可能会受到损伤。p挡有一个锁止装置，挂上p挡后会锁止变速箱内的齿轮，追尾后变速箱内的锁止装置会受到损伤。所以，在等红灯时要挂入n挡。

挂D挡踩住刹车时发生异响，可尝试挂入N挡声音是否减小或消失，当车辆处于D当且踩住制动踏板时，发动机会处于携带负荷状态，此时发动机已发生抖动，而这种抖动会造成发动机或变速箱壳体上的一些附件与车体发出敲击声。建议到维修厂检查，查出声源，并检查发动机和变速箱的支架胶套是否开裂。