摩托车老熄火是什么问题

摩托车停下来就老熄火的原因及解决办法有3点：1、摩托车的化油器出现了问题。摩托车发动机熄火的问题往往与化油器有关，化油器是一种控制油气浓度的装置，如果化油器上部油针夹出现了问题，油针没有与柱塞同时抬起，注入的汽油就会不足，与空气混合的混合气的燃烧能量也就会不足，此时摩托车正常情况下会出现怠速，一旦加油就会马上熄火。解决办法：调整节气门调节螺钉和空气调节螺钉，若仍无怠速，将化油器卸下打开，用钢丝疏通怠速量孔和怠速气道，再用打气筒将各孔吹净，或检查化油器浮子室油面过低或簧片阀、曲轴箱漏气。2、摩托车火花塞被机油和积碳堵住了。如果摩托车火花塞间隙有积碳，会对喷射出的发动机油有一定的吸附作用，导致供油不足，混合气体变得稀薄。解决办法：可以根据具体情况清洗或更换火花塞，以达到更好的点火效果。3、通过负压管道供油。油箱底部的自动油杯故障，会造成负压管进油，不利于回油，如果负压管道漏油，很容易造成车辆熄火。解决办法：可以定期清洗油箱，检查负压管道的老化程度，尽量避免出现这种情况。如果车辆有以上问题，如果自己无法修理的话，可以去到附近的摩托车维修店，请维修师傅逐一检查，听取维修师傅更专业的判断，找出有问题的部件，进行修理或者更换。

摩托车启动老熄火的原因如下：1、油箱没油了，因为燃料不能正常供应而自动停止，解决方法：及时补充燃料即可。2、发动机温度过高，导致发动机内部零件润滑不良，造成活塞和气缸之间的磨损，也会导致发动机熄火，解决方法：可以用气压式喷壶降温。3、如果在起步时熄火，可能是松开离合器的方式不对。在松开离合器的过程中，当离合器片到达结合点后，一定要停一下，解决方法：缓慢拧油门，然后再继续缓慢松开。4、离合器片随着使用里程的增加会出现磨损现象，当离合器片磨损比较严重时，就会出现打滑现象。如果离合器片出现了打滑现象，那就会影响车子的动力，解决方法：定期更换离合器片这类易损耗部件。5、空气滤芯堵塞，熄火可能是因为进气不够导致的，解决方法：清洗或更换滤芯即可。6、电路故障电路，在突然停机之前，发动机不会有任何异常。发动机突然断电的原因通常出现在线路上，如接头松动、断线、短路，解决方法：及时维修或更换电线。7、进气系统和油路堵塞。油箱盖不通气、汽油管有扭折、曲轴箱油封损坏、化油器油路堵塞等原因都可导致摩托车出现熄火的问题。解决方法：想要知道摩托车熄火到底是何原因导致的，可以到摩托车维修点查找原因，及时解决。8、点火系统零部件损坏和故障。点火系统零部件损坏的话，会导致发动机无法正常启动，进而导致摩托车出现熄火的问题。而比较常见的原因有点火原件的损坏、点火器和电机定子短路或断路、火花塞积碳或老化、点火线圈不良等。解决方法：维修或更换点火系统中损坏的零件部件。9、机械故障。当机械出现故障时，也会导致摩托车出现熄火的问题，比较常见的原因有发动机低速作动时气门作功异常、浮子舌片凹坑、发动机出现漏气现象等。解决方法：建议车主直接去专业维修店进行维修。10、混合气体浓度异常。摩托车之所以熄火，与混合气体的浓度也有一定关系，混合气体的浓度过浓过稀都不行。解决方法：当混合气比例不对时，可以调整混合气螺钉，来解决摩托车老是熄火的问题。

摩托车烧坏火花塞的原因：1、烧机油。烧机油的车子非常容易烧火花塞，车辆停下之后再次启动，就有可能出现无法启动的情况。火花塞中心电极，火花不能集中，火花塞上面被机油打湿的，火花塞跳火时会往四周扩散，这样就无法启动车辆。现象是火花塞的头子容易有机油出现，而且发黑有积碳；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；2、空气滤芯堵塞。空气滤芯堵塞，混合比过浓，不但车辆加油门加不起，而且容易烧火花塞；解决方法：车主应及时检查更换空气滤芯，若车主个人无法完成检查更换，可到4S店或者汽车修理店进行检测更换；3、化油器脏污。化油器脏污导致混合气过浓，也会出现烧火花塞的情况；解决方法：车主应及时清理化油器，若车主个人无法完成清理，可到4S店或者汽车修理店进行清理；4、点火器故障。电子点火器故障也是火花塞相当容易烧毁的情况之一；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、火花塞型号和发热量不符。使用的火花塞型号或发热量与发动机不一致，可能导致发动机爆震或点火失败，或损坏发动机，导致发动机转速不稳定或驱动无力；解决方法：建议车主检查火花塞型号和发热量是否相符，如果不符及时更换；6、可燃混合气太浓，导致出现烧坏火花塞现象；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；7、机油溢出，导致出现烧坏火花塞现象；解决方法：需减少机油量，防止其溢出；8、汽化器本身的设计和制造很差。如果因为这个原因导致火花塞损坏，火花塞颜色一般会比较深；解决方法：车主应及时检查或者更换汽化器，若车主个人无法完成检查或更换，可到4S店或者汽车修理店进行检测或者更换；9、高电压出现问题。太弱的高电压也可能导致火花塞变黑和烧坏；解决方法：车主应及时检查维修高电压问题，若车主个人无法完成检查维修，可到4S店或者汽车修理店进行检测维修；10、发动机窜机油。这种情况会使火花塞电极产生大量积碳，或被机油润湿而导致火花塞无法跳火，出现烧火花塞现象；解决方法：车主应及时检查维修发动机窜机油问题，若车主个人无法完成检查维修，可到4S店或者汽车修理店进行检测维修；11、可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上碳化，从而引起火花塞跳火异常，直至积碳而损坏；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

摩托车停下来就熄火的原因：1、一般情况是油路。有堵塞或是沉积物，清洗就好。2、点火线路上某个点，可能是熄火开关或是点火器等等哪个部件有损坏或被电流击穿，导致工作一段时间后出现升温，导致短路，使火花塞点火不良。3、化油器的混合气较稀的原因，把混合气略调浓些，注意那个调整螺丝向外拧是调浓，向里拧是调稀，不要调反了，一般是拧到底后退出一圈半到两圈半左右，一次不要调太多，以二分之一圈到四分之一圈为宜，调好后试试，逐渐调。检查故障的步骤是：首先检查蓄电池接线及低压导线的各线头，然后检查高压导线在火花塞上是否脱落，在点火线圈端是否脱落，并用跳火实验加以验证。蓄电池电量用完或连接导线松动但未脱开时，也会引起发动机自动熄火，但熄火前迹象与电路突然断路不同。开始发动机会忽高忽低，摩托车一冲一顿，关小油门转速变低后，发动机会自动熄火。这是因为，当发动机转速高时，由发电机供电点火，发动机仍然维持运转，速度有变化，发电机输出电流也变化，使点火产生间断，摩托车发冲；当关小油门后，转速降低，发电机不发电或电流小，火花塞无法点火，迫使发动机熄火。此时，首先应仔细检查各导线接头的情况，确定没有松动后，再测量蓄电池电量，按规定要求给予充电。

最常见的原因是柴油机遇冷冷凝、机油泵损坏和火花塞上严重积碳。由于柴油凝结，大多数车无法正常工作。柴油的冰点将低于汽油，因此我们应根据使用地点的天气和温度选择合适的柴油等级。通常，如果我们经常在低温地区开车，我们可以在车上放几瓶柴油抗凝剂。如果在零度以下的区域仍使用0号柴油，柴油会凝结。柴油凝结后，自然无法带动柴暖升温；另外，油泵是负责将柴油泵入柴油加热器使其工作的部件。如果油泵发生故障，柴油加热器将不工作。此外，如果火花塞积碳严重，将导致柴暖无法点燃柴油。在这个时候，柴暖可能会自行关闭。

摩托车熄火的原因如下：混合气过浓：简单来说，发动机中的混合气体过浓的意思就是发动机喷油量过多，一般造成发动机中的混合气过浓的原因是氧传感器失效或者进气量检测不准确。这个时候摩托车熄火，一般都是点火系统故障或者油路出现问题。混合气体过稀：混合气体过稀也就是发动机喷油量过少，根据上面的情况反过来，就是针座和泡沫管掉进油池中，油针就不会随着柱塞的升起同时被提起，因此更无法提供足够的汽油，混合气也就更加稀薄，所以造成无法引燃混合气体。

 当摩托车起动后突然熄火，首先应该检查是否是燃油不足。2．可能因为燃油输送出现问题，由于燃油不能正常供给，停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动熄火。3．发动机温度过高发动机温度过高，也会导致发动机熄火。摩托车启动后自动熄火解决方案：1、混合气调弄一点，往外退出1圈半试试，可以适当的调高点怠速就行了。2、清调节尤其是油气混合的螺丝，怠速螺丝。3、把空滤清拔下看是否熄火，不熄火就是进气不够，空滤清阻塞，更换新的空滤清芯即可。4、冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车。

摩托车一档起步老熄火的原因：油路故障、电路故障、气缸故障、油路的毛病。油路故障：主要由燃油开关（无油）、燃油滤清器（堵塞）、化油器（无油或混合气过浓）、油管弯曲故障引起。电路故障：整车电气部分短路（如电锁、高压包、点火器、磁电机等故障），线束插件松脱导致断路。气缸故障：气缸压缩不足、空气滤清器滤芯进气阻力不当、发动机进排气故障等。油路的毛病：首先，拔下油箱下的油管，并将其与矿泉水瓶连接，如果有连续的油流，则油箱没有被阻塞，如果堵塞，取下整个油箱，倒出油，用高压水枪冲洗，再通几天风。

摩托车ecu故障：ECU稳压电源电路短路或断路、元器件烧坏等而使ECU电源异常，导致ECU不能正常工作。ECU故障表现：不可以起动：车辆不可以起动。不点火：不点火。燃油泵工作正常但不喷油，燃油泵继电器正常吸合。不喷油：有火，但不喷油。ECU内部程序故障问题（喷油程序不对）。无高压火：喷油正常，但无高压火。ECU内部程序故障问题（点火程序不对）。着不了车：着不了车，一起动就灭火，没怠速的感觉。ECU工作原理：在ECU中CPU是核心部分，具有运算与控制的功能，发动机在运行时，其采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

以下是摩托车开不动的原因：摩托车惯性行驶距离降低：引起此类故障的原因有轮胎气压过低、行驶中车轮有轻度制动现象、车轮与车架、挡泥板有摩擦的地方等。发动机动力变差：比如化油器调整不当、点火不正时、排气系统部分阻塞、缸压过低、使用的燃油不合格等都可能造成。空滤油滤堵塞：摩托车空滤比较容易脏，因为很多摩托车都跑在国道、省道和乡间泥路上尘土飞扬，空滤器比较容易脏，这时候造成空气进气量严重不足，发动机做功不行，速度跑不起来，爬个小坡都爬不上。

离合器分离不彻底造成，如果是自动档车踩刹车挂倒挡，慢慢给油就即可，如果是手动档就麻烦些，需要先打着发动机然后踩离合器挂倒挡，之后轻抬离合器的同时慢慢给油门就不会熄火。汽车熄火的原因如下：1、不供油会造成熄火：原因多数来源于油泵，油泵卡住或油泵本身故障会造成突然不供油引起熄火。2、电的原因：有可能出于火花塞或者高压包故障，造成1缸或多缸不点火，造成熄火，但同时多缸故障不点火才能造成熄火，因此可能性不算大。3、控制问题：来源于发动机电脑，从公里数看来用车时间比较久，发动机电脑有故障的可能性也比较大。

摩托车烧火花塞的原因有：可燃混合气过浓，发动机窜机油，被机油润湿而导致火花塞无法跳火，火花塞的型号和热值不匹配等情况。详细介绍如下：1、烧机油。烧机油的车子非常容易烧火花塞，车辆停下之后再次启动，就有可能出现无法启动的情况。火花塞中心电极，火花不能集中，火花塞上面是湿的，火花塞跳火时会往四周扩散，这样就无法启动车辆。现象是火花塞的头子容易有机油出现，而且发黑有积碳，需要检查活塞环和气门油封。2、空气滤芯堵塞。空气滤芯堵塞，混合比过浓，不但车辆加油门加不起，而且容易烧火花塞。可以将空气滤芯清洗干净或者更换一个空气滤芯。3、化油器脏污。化油器脏污导致混合气过浓，也会出现烧火花塞的情况。可以通过清洗化油器或者更换化油器。4、点火器故障。电子点火器故障也是火花塞相当容易烧毁的情况之一。

摩托车启动后自动熄火，有以下原因：1．燃油耗尽。当行驶过程中出现自动停车，首先就应注意是不是燃油用完。2．燃油不能正常供给。由于燃油不能正常供给而自动停车，停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动停车。3．发动机温度过高。发动机温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致发动机停车。这种自动停车前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。摩托车启动后自动熄火解决方案如下：1、混合气调弄一点，往外退出1圈半试试，可以适当的调高点怠速即可。2、清洗或者调节尤其是油气混合比螺丝（需要专业师傅），怠速螺丝。3、把空滤清拔下看是否熄火，不熄火就是进气不够，空滤清阻塞，更换新的空滤清芯即可。4、冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如夜间停车以后）。

摩托车停下来就老熄火的原因：1、发动机有漏气现象；2、火花塞电极间隙不正确；3、化油器怠速量孔不通畅。处理方法：调整节气门调节螺钉和空气调节螺钉，若仍无怠速，将化油器卸下打开，用直径小于0.4mm的钢丝疏通怠速量孔和怠速气道，再用打气筒将各孔吹净，或检查化油器浮子室油面过低或簧片阀、曲轴箱漏气。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。

摩托车老是熄火的原因：油箱盖不通气或者汽油管有扭折、气缸盖垫被烧穿、曲轴箱油封损坏、化油器油路堵塞、点火器和电机定子短路或断路、阻风门没有完全打开、空气滤清器堵塞。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。现代摩托车产业引进了大量先进技术，如光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等，使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力。

坡道起步老熄火的原因：1、松离合的时候速度过快忘松手刹；2、带挡打火最主要的就是要控制好离合器，大都是挂一挡，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动），拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门（部分地区可不加）；3、当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。

怠速熄火不踩油就熄火的问题可能是：1、如果电喷发动机，有可能是怠速马达被卡住了，所以发动机进气很少，几乎没有进气，所以导致混合气太浓；2、由于混合气和起动所需的空燃比差距很大，发动机不容易起动；3、但当踩下油门踏板时，节气门会以一定的角度打开，使空气进入，空燃比发生变化，混合气易燃，从而使发动机能够平稳起动；4、建议先换台速电机试试，否则要检查电子控制部分，先提取故障码，根据故障码检查维修。

起步熄火常见于手动挡的车，除车辆本身的技术原因外，主要是操作问题：1、油门，离合器配合不当，离合器抬起过快过高，油门没跟上；2、手刹未松开，强行起步；3、挂错挡，经常见到有人挂三挡起步；4、半坡起步，油门，离合器，手刹配合不当；5、冷车起步也容易熄火，只要多加练习，注意油离手刹之间的配合就可以解决起步熄火的问题。

冷车起步熄火的原因：1、发动机的燃油系统，燃油系统就是有油箱，燃油泵，管路，喷油器等，这些部件他们出故障的频率主要是燃油泵和喷油器，它们出的故障就是有时是不喷油，有时是压力不足，有时是开始挺好，用一段时间就会降低，这种情况就会造成第一次熄火的现象出现；2、发动机故障的出现还要看点火系统的问题，点火系统是有电脑，点火线圈，火花塞等组成，这些部件有可能是不稳定的状态，他在使用中就会出现不点火或者是断火的现像，这就会造成启动熄火的现象；3、发动机的熄火现象与发动机的传感器有很大的问题，他的传感器主要有这几个来组成，进气压力传感器，凸轮轴位置传感器，发动机转速传感器，活塞上止点传感器，水温传感器，氧传感器等等，这些传感器任何一个出现问题都会产生熄火现象，这就是要系统的检查才能做决定。

汽车开着突然熄火的原因是：1、水温传感装置的溫度环境发生不正常；2、汽油泵有异响，在汽车打火时应听一下汽车座椅下的汽油泵有没有不正常的声音，如沒有可以用一个扳手或其他的工具敲打一下汽汽车油箱在次打火； 3、节气门的位置传感器发生不正常，这样的状况和系统有联系，假如里面的有关数据设置不准确也可能会影响到汽车突然熄火； 4、有可能是气节门的积碳过多，碰上这样的状况应轻踩油门，在配合点火。