高档跑车都是手动挡吗？

皮卡手动挡和自动挡都有。皮卡：美国名词的音译，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡（pick-up）是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。皮卡的产品特点：皮卡的功能优势在于其兼具了家用车和商用车的双重特性，具有显著的单位和家庭工具车的特征；其次是其构造多样化从而满足了更广泛的需求。相比于轿车其有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡其有安全性和驾乘舒适性的优点。手动挡皮卡以2022款2.0T柴油四驱手动豪华版长轴4F20TC为例，车身长宽高为5730*1870*1864mm，轴距为3500mm。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩390牛米，匹配6挡手动变速箱。（数据来源于有驾官网）自动挡皮卡以江西五十铃D-MAX2021款1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E为例，车身长宽高为5265*1870*1850mm，轴距为3125mm。搭载1.9T涡轮增压发动机，最大马力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩360牛米，匹配6挡自动变速箱。（数据来源于有驾官网）长城炫丽轮胎型号摘要：长城炫丽轮胎型号为195/55R16和185/65R15。对应车型是：炫丽2011款CROSS1.5LAMT为轮胎型号195/55R16和炫丽2010款冠军版1.5L精英型的轮胎型号是185/65R15。（数据来源于有驾官网）长城炫丽轮胎型号为195/55R16和185/65R15。对应车型是：炫丽2011款CROSS1.5LAMT为轮胎型号195/55R16和炫丽2010款冠军版1.5L精英型的轮胎型号是185/65R15。（数据来源于有驾官网）炫丽2011款CROSS1.5LAMT为轮胎型号195/55R16。第一个数字195代表轮胎宽度是195MM，55表示轮胎断面的扁平比是55%，即断面高度是宽度的55%，字母R代表子午线轮胎，16代表轮辋直径是16英寸。炫丽2010款冠军版1.5L精英型的轮胎型号是185/65R15。（数据来源于有驾官网）以下是轮胎的作用：1.支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2.传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3.减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

跑车不都是手动挡，大部分跑车基本都是自动挡的。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。P—泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R—倒车挡。倒车时用。N—空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D—前进挡，也称驱动挡。就是前进时，用此挡位。下坡感到车速太快时，可以不挂D挡。S—表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。L—低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。手动挡是手动变速器，是一种变速装置，是根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速挡大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶，其作用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。

红色座椅不全都是高档车。在以前红色座椅大多在豪华车型上比较常见，现在很多十几万的车型都可以选择红色内饰了，因此红色座椅的车不一定就是贵的车。红色座椅的皮质需要很好的质量，要不然没有光泽不好看，可以说使用红色的座椅需要的成本、造价、维护价格比较高，所以红色座椅是比较贵的车才有的内饰配置。座椅是车内接触到最多的地方，所以一定是最容易脏的地方，那么在保养座椅的时候，得针对座椅的材质，现在大多数车的座椅材质都是真皮，所以一定要用真皮上光剂，并且要配合软毛刷，否则效果会堪比钢丝球。有条件的话再上一次皮革护理喷蜡，从而起到防水防污的效果。

跑车都是手动挡是因为速度切换比自动挡的要快。以下是关于手动挡的具体介绍：1、手动挡更易操控，效率高。从操控性看，手动挡相当给力。实际上，手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能，从专业角度讲，实际上自动挡换挡效率低，动力损失较大；2、手动挡起步速度更快同等排量的发动机，一百公里每小时加速度时间很多手动挡都比自动挡短，另外赛车的手动挡多为手动序列式变速器，换挡方便。手动挡可以在换挡加速过程中转速不变。让加速更快，爆发力更强。当然在很多赛车比赛中，例如WRC、FIAGT的手动挡不是一般的手动挡，都有电子离合控制；3、手动挡保养更简单，汽车初期配备的都是机械额变速器，所以这一优势一直存在，保养简单，而且变速灵活度高。自动挡如果要调整挡位，要循序渐进一个一个地变换，其变换的标准是依据发动机的实际转速，只有达到了规定转速时，自动挡才能变换挡位。而对于自动挡，即使转速不够，也能手动变换挡位，这样，对速度的控制和把握以及反应就都比自动挡要快，所以超级跑车大都用手动挡。

跑车多数是手动档的车，也有自动档的。但是手动的多一些，因为手动的加速快一些，而且对于驾驶者来说，手动档的驾驶体验比自动档更爽一些。先前曾创下最速蛮牛纪录的edocompetition，工程团队成功将兰博基尼MurcielagoLP640所搭载的6.5升V12引擎改造成710hp与71.4kgm(521.8千瓦/700牛米)，同时在Papenburg高速跑道中做出352km/h的极速纪录，至今仍是令人印象深刻。虽然创下了优异佳绩但edocompetition并不因此自满而停止开发脚步，因为新的MurcielagoLP750是接下来的开发目标，同样是以LP640为基础而加开发，为了获得更高的进气效能，藉由汽缸头、进气岐管与进气管路加以修正后有助于提升进气量与速度。

手动挡最高档是五档。手动挡最高档是五档。大多数时速0到20可以使用1挡，时速20到30可以使用2挡，时速30到40可以使用3挡，时速40到50可以使用4挡，时速50到60和60以上基本都能用5挡。注意事项：汽车的速度，挡位，转速要匹配。假如要超车，那需要降挡，假如激烈行驶，要等发动机转速达到红线区域再换挡，假如高速巡航，那要使用最高挡位。经济转速：汽车的发动机大多数基本都有一个经济转速区间，发动机的转速处于这一区间时相当省油。在开车时可以让发动机转速一直在这一经济转速区间内，这样子汽车开起来相当省油也相当舒服。

超级跑车大多数都是自动挡，因为自动变速箱的换挡速度更快，并且能够承受的扭矩也是更高。自动挡的介绍和原理如下：自动挡的介绍：自动挡就是免去在行驶过程中手动换挡的操作，车辆依据行驶的速度与交通情况自动选择合适的档位，常见的自动挡位有P、R、N、D、S、L。目前市面上的自动挡车型使用最多的变速箱包括有AT、CVT（无级变速器）、DCT（双离合变速器），还有手自一体式，其各有各自的优缺点，每个厂商都会依据实际的需求进行装配不同的变速器。自动挡的原理：通过链条传动动力，没有实际的档位，可给驾驶者带来的良好的驾驶平顺性，同时有良好的燃油经济性。

跑车不全是自动挡，还有一部分的超跑是手动档的，为了更直接的操控和驾驶乐趣。手动挡和自动挡的区别如下：操作难度不同：手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作，自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。变速箱不同：自动挡汽车使用的是自动变速箱；手动挡汽车使用的是手动变速箱，换挡对于车的性能影响很大，自动挡的车是让机器换挡，手动挡才能发挥一款车的最佳性能，在转速一定时换挡，释放相应的马力与扭矩。

高端跑车不会使用手动变速箱，高端跑车会使用双离合变速箱，因为双离合变速箱拥有较快的换挡速度和较快的传动效率。以下是相关介绍;手动变速箱：手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。双离合变速箱：DCT是英文DualClutchTransmission的简写，中文直译为双离合变速器，因其是通过两套离合器工作，所以一般被称为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

皮卡也有自动挡。以下是关于皮卡的相关介绍：1、皮卡的简介：美国名词的音译，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。2、皮卡的产品特点：皮卡的功能优势在于其兼具了家用车和商用车的双重特性，具有显著的单位和家庭工具车的特征；其次是其构造多样化从而满足了更广泛的需求。相比于轿车其有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡其有安全性和驾乘舒适性的优点。

手动挡可以快速提速，自动挡做不到，对于跑车来说快速提速非常重要。以下是相关介绍：1、原理：由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。2、优缺点：AT不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

越野车不都是自动挡。一般在越野场地赛或者拉力赛中，用的都是手动挡，因为赛车考验的是车手的驾驶技术，需要车手自己判断，自动挡的电脑控制是无法按照比赛状况进行最佳档位选择。以下是手动挡和自动挡的区别：1、操作难度不同：自动挡在驾驶时不用踩离合器和频繁换挡，操作更方便。手动挡在驾驶时需要踩离合来完成变换挡位的操作，对于驾驶员驾驶技术比较严格。2、牌照作用不同：自动挡牌照的只能驾驶自动挡牌照，不能驾驶手动挡车型。手动挡牌照可以驾驶手动挡车型，也可以驾驶自动挡车型。3、变速箱不同：自动挡使用的是自动变速箱，手动挡使用的是手动变速箱。

高档豪车有手动挡，有捷豹F-TYPE、道奇-挑战者SRT-Hellcat、雪佛兰-科尔维特Z06、保时捷911-R和阿斯顿·马丁-V12-Vantage-S等手动档豪车。以下是具体介绍：1、捷豹F-TYPE：作为捷豹旗下的当红跑车捷豹之所以对手动版F-Type大肆宣传，是因为对钢炮或入门级跑车来说，手动变速器本就是乐趣源泉之一。尤其是F-TYPE配备这款由ZF打造的6速手动变速器，换挡间隙仅有45mm，每个挡位间隔紧凑，相信即便是苛刻的手动粉儿也很难对这款变速箱有所挑剔。2、道奇-挑战者SRT-Hellcat：虽然野马和科迈罗在国内的知名度似乎更高，但是桀骜不驯的道奇挑战者同样是一款具备传奇历史的美式肌肉车。尤其是现款道奇挑战者SRTHellcat，狂放的外形与强大的V8发动机使其成为目前最疯狂的美式V8跑车。挑战者SRTHellcat搭载一款机械增压版6.2升HEMIV8发动机，最大动力输出超过600马力(447千瓦)。如此暴力的发动机匹配一款6速手动变速箱使其具有“怪兽级”的驾驶表现。

货车不都是手动挡，也有自动挡货车。以下是自动挡和手动挡货车的对比：1、成本低：手动挡卡车发动机转速略低，动力直接传递，而且可以空挡滑行，效率高于自动挡卡车，可以省下不少油，节省了一大笔开支。2、灵活性强：由于地形多样，跑长途可不止在城市、高速公路，还有山地等各种复杂地形，这对卡车的灵活性要求也更高。自动挡的卡车由于变速箱是自动模式，需要达到一定的转速才能升挡，于是在车辆起步和爬坡时可能会出现没劲的情况。

跑车不都是手动挡，也有手自一体。以下是跑车的相关介绍：1、自动变速箱换挡：换挡速度是更快。大部分跑车都会使用双离合变速箱，这种变速箱是非常适合性能车和跑车使用。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品。2、双离合变速箱：这个的的换挡速度快，传动效率也是比较高。其有两种，一种是干式，另一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内。

红色座椅都是高档车，这个说法不太对，只能说比较贵的车才可能使用红色座椅，比如跑车。因为红色座椅的皮质需要很好的质量，要不然没有光泽是不好看的，可以说使用红色的座椅需要的成本、造价、维护价格比较高，所以红色座椅是比较贵的车才有的内饰配置。以下是其相关介绍：1、内饰保养：座椅是车内接触到最多的地方，所以一定是最容易脏的地方，那么在保养座椅的时候，得针对座椅的材质，现在大多数车的座椅材质都是真皮，所以一定要用真皮上光剂，并且要配合软毛刷，否则效果会堪比钢丝球。2、红色座椅：红色座椅给人带来一种运动与豪华感。

顶级跑车都是手动挡是因为速度切换比自动档的要快。手动挡的介绍：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。踩下离合时，方可拨得动变速杆。手动变速箱优点：结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉。且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣。

跑车是手动挡。以下是关于跑车手动挡的部分介绍：1、超级跑车：几乎都是手自一体，即可以手动控制档位，也可以汽车自动调节档位。跑车讲究的是操控和速度，这两样自动挡一般无法完美完成。要取得较好的驾驶体验必须要手动换挡。2、手动挡：手动挡的汽车只有一个变速箱和一个离合器，但跑车有双离合和有两个离合器，一个负责偶数挡，另一个负责奇数挡，在动力传输中不会中断，所以可以自动换挡，也有手动模式，类似手自一体。跑车一般的换挡采用的是拨片，是跑车的基本配置，超级跑车因有强大的变速箱与离合器，换挡的时间很短，短到0.3秒内可以完成一次换挡。

不是，也有自动挡。手动变速器实际上是指手动变速器。也就是说，用手改变车内的齿轮啮合装置，可以通过变速来达到变速的目的。手动变速器可分为三个模块：变速器部件、壳体、控制部件。这些装置通过拉动换档杆来切换中间轴上的主动齿轮。通过组合不同尺寸的齿轮，它们与动力输出轴相结合，改变驱动轮的扭矩和转速。从自动变速器的字面意思，我们可以很容易地理解它的含义，即车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位，而无需驾驶员手动换档。自动变速器主要由自动离合器和自动变速器两部分组成。此外，变速器可根据节气门开度和车速的变化自动换档。采用行星齿轮机构变速，可根据车速的变化自动变速。驾驶员只需要控制油门踏板的速度。汽车上常用的自动变速器有几种类型：电传动自动变速器、液压自动变速器、液压自动变速器等。自动变速器主要依靠液力变矩器的液力传动原理和自动变速器的原理来完成换档动作。对汽车不太了解的初学者可以很快掌握它们。劳动强度小，省心轻松。手动档位主要依靠手动离合器完成换档操作，操作麻烦，对驾驶员的驾驶技术要求较高。因此，劳动强度大，需要付出很大的努力。

高端跑车不会使用手动变速箱，高端跑车会使用双离合变速箱，因为只有双离合变速箱才拥有较快的换挡速度和较高的传动效率。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱。双离合变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的产品。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱传动效率更高，这种变速箱的换挡速度也是更快的。但是，干式双离合变速箱无法承受较大的扭矩，这种变速箱的可靠性稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，并且拥有更高的稳定性和耐用性。但是，湿式双离合变速箱的成本更高，结构也是更加复杂的。超跑使用双离合变速箱是因为这种变速箱可以给驾驶员带来一种酣畅淋漓的驾驶感受。