跑车是不是都是手动挡

跑车都是后驱的主要原因是后驱的加速最快，因为物体加速过程中重心后移（推背感就是典型的例证），这种情况下后轮和地面的附着力增大，更利于加速。前驱车和后驱车的特点：1、前置前驱是指发动机在车头位置，使用前轮驱动。此种驱动方式可靠性高且成本低，被大多数汽车企业采用，日常生活中见到的家用车一般都使用前置前驱动力结构。前置前驱的优点显而易见，由于不使用动力传动轴，车子的结构变得简单，成本随之下降。此外，路面湿滑时，前驱车打滑只会在原地轻微打转挪动，在湿滑路况下，前驱车驾驶难度更低，相对更安全。2、前置后驱，就是指发动机在车头位置，通过传动轴输送动力到后轮进行驱动。其显著特点是增加了传动轴。这类型的汽车身前后配重接近1：1，车辆行驶时更加平衡稳定，操控性随之变高。前置后驱的车型由于增加了传动轴，车辆动力传递损耗增大，使车子更费油。3、中置后驱，是指发动机安置在车辆中部，驱动力在后轮。使用中置后驱构型车辆的重心与中心两心重合，使车辆具有极佳的转向操控性和出色的动力响应特点，能够百分百地发挥出一辆车的性能。4、后置后驱，就是指在车辆的尾部安装发动机，驱动力在后轮。此种动力构型的优点是无传动轴，动力传动效率高，具有良好的启动和爬坡能力。且由于车头较轻，转向灵活轻便。但此种驱动结构由于成本太高，技术难度极大，只有在极少数的超豪华跑车使用。

高档跑车不全是手动挡，还有手自一体的。跑车属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限，跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。高档跑车有：兰博基尼MurcielagoRoadster、保时捷CarreraGT、法拉利F50、宝马NazcaC2、艾斯德拉Isdera112i、保时捷911GT3、法拉利-EnzoFerrari、帕加尼ZondaRoadster、麦克拉伦F1LeMansWinner、布加迪威龙BugattiVeyron。以保时捷9112020款Carrera43.0T为例，该车长宽高分别为：4519mm，1852mm，1298mm，轴距为2450mm（数据来源于有驾官网），最大功率为283kw，最大扭矩为450牛米，搭载3.0T385马力H6发动机，与其匹配的是8挡湿式双离合变速箱。高档跑车大多数手动挡的原因：1、之所以顶级跑车大多数都是手动挡，主要是因为购买跑车的人群，比较注重操控性，所以操作灵活的手动挡更受欢迎，而且不提供自动挡的版本也在很大程度上减少了生产成本，毕竟生产自动挡的汽车，购买的人数也比较少。2、手动档的车辆起步比较快，一般排量相同的发动机，车辆百公里的加速时间，手动档车辆要比自动档车辆短。手动档的车辆在换档和加速的过程中，能够保持速度不变，这样车辆加速更快，爆发力更强。3、手动档车辆日常维护简单，变速箱的故障率也比较低，跑车因为经常需要高速行驶，对发动机和变速箱的要求也比较高。

跑车不都是手动挡，大部分跑车基本都是自动挡的。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。P—泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R—倒车挡。倒车时用。N—空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D—前进挡，也称驱动挡。就是前进时，用此挡位。下坡感到车速太快时，可以不挂D挡。S—表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。L—低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。手动挡是手动变速器，是一种变速装置，是根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速挡大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶，其作用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。

跑车都是手动挡是因为速度切换比自动挡的要快。以下是关于手动挡的具体介绍：1、手动挡更易操控，效率高。从操控性看，手动挡相当给力。实际上，手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能，从专业角度讲，实际上自动挡换挡效率低，动力损失较大；2、手动挡起步速度更快同等排量的发动机，一百公里每小时加速度时间很多手动挡都比自动挡短，另外赛车的手动挡多为手动序列式变速器，换挡方便。手动挡可以在换挡加速过程中转速不变。让加速更快，爆发力更强。当然在很多赛车比赛中，例如WRC、FIAGT的手动挡不是一般的手动挡，都有电子离合控制；3、手动挡保养更简单，汽车初期配备的都是机械额变速器，所以这一优势一直存在，保养简单，而且变速灵活度高。自动挡如果要调整挡位，要循序渐进一个一个地变换，其变换的标准是依据发动机的实际转速，只有达到了规定转速时，自动挡才能变换挡位。而对于自动挡，即使转速不够，也能手动变换挡位，这样，对速度的控制和把握以及反应就都比自动挡要快，所以超级跑车大都用手动挡。

跑车多数是手动档的车，也有自动档的。但是手动的多一些，因为手动的加速快一些，而且对于驾驶者来说，手动档的驾驶体验比自动档更爽一些。先前曾创下最速蛮牛纪录的edocompetition，工程团队成功将兰博基尼MurcielagoLP640所搭载的6.5升V12引擎改造成710hp与71.4kgm(521.8千瓦/700牛米)，同时在Papenburg高速跑道中做出352km/h的极速纪录，至今仍是令人印象深刻。虽然创下了优异佳绩但edocompetition并不因此自满而停止开发脚步，因为新的MurcielagoLP750是接下来的开发目标，同样是以LP640为基础而加开发，为了获得更高的进气效能，藉由汽缸头、进气岐管与进气管路加以修正后有助于提升进气量与速度。

超级跑车大多数都是自动挡，因为自动变速箱的换挡速度更快，并且能够承受的扭矩也是更高。自动挡的介绍和原理如下：自动挡的介绍：自动挡就是免去在行驶过程中手动换挡的操作，车辆依据行驶的速度与交通情况自动选择合适的档位，常见的自动挡位有P、R、N、D、S、L。目前市面上的自动挡车型使用最多的变速箱包括有AT、CVT（无级变速器）、DCT（双离合变速器），还有手自一体式，其各有各自的优缺点，每个厂商都会依据实际的需求进行装配不同的变速器。自动挡的原理：通过链条传动动力，没有实际的档位，可给驾驶者带来的良好的驾驶平顺性，同时有良好的燃油经济性。

跑车不全是自动挡，还有一部分的超跑是手动档的，为了更直接的操控和驾驶乐趣。手动挡和自动挡的区别如下：操作难度不同：手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作，自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。变速箱不同：自动挡汽车使用的是自动变速箱；手动挡汽车使用的是手动变速箱，换挡对于车的性能影响很大，自动挡的车是让机器换挡，手动挡才能发挥一款车的最佳性能，在转速一定时换挡，释放相应的马力与扭矩。

跑车自然吸气是因为发动机功率大，扭矩大，不需要涡轮增压，以下是辨别发动机的档次方法：缸数数量判断：一般情况下，按照排量大小的不同，汽车发动机可分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型。目前，三缸机已经基本绝迹，而L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）是目前主流中高级车型中较为常见的两种类型。缸数越多，技术要求越高，所配置的轿车档次也就越高。另一方面，决定发动机性能的关键还是技术。变速器：纵观汽车传动技术，现在，传统自动变速器已开始从“有级”向“无级”发展——这就是“无级”变速器，又叫“CVT”，是指：在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。和传统自动变速箱不同，CVT无级变速箱能消除换挡和扭矩传输时的冲击感，确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，使车辆的乘坐舒适性得到了进一步升华。

高端跑车不会使用手动变速箱，高端跑车会使用双离合变速箱，因为双离合变速箱拥有较快的换挡速度和较快的传动效率。以下是相关介绍;手动变速箱：手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。双离合变速箱：DCT是英文DualClutchTransmission的简写，中文直译为双离合变速器，因其是通过两套离合器工作，所以一般被称为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

赛车不是都是手动挡。赛车分类：赛车一般是手动挡，但仍有大部分是自动挡。赛车大多手动的原因：赛车考验的是车手的驾驶技术，驾驶技术并非仅仅指赛道走线，也包括换挡技术，同样的弯角，有的车手可以三档过弯，有的必须二档过弯，这取决于车手自己的判断，所以大部分是手动挡。自动挡的电脑控制无法达到按照比赛状况进行最佳档位选择，但是根据赛车比赛级别的不同，所用变速器也不同，低级别的使用普通原厂变速箱即可。

主要原因是后驱的加速最快，因为物体加速过程中重心后移（推背感就是典型的例证），这种情况下后轮和地面的附着力增大，更利于加速。以下关于跑车介绍：1、跑车的种类：敞篷跑车、轿跑、双门跑车。2、跑车的级别分类：高档跑车：比如布加迪、帕加尼、法拉利、兰博基尼等。中高档跑车：比如宝马Z4、奔驰SLK、奥迪TT等。相对低档跑车：比如马自达MA-5、现代coupe、大众尚酷等。

手动挡可以快速提速，自动挡做不到，对于跑车来说快速提速非常重要。以下是相关介绍：1、原理：由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。2、优缺点：AT不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

日本四大跑车是日产GT-R、讴歌NSX、丰田Supra、马自达RX-7。以下是关于三大跑车的部分介绍； 跑车简介： 跑车一般双门设计，车身低矮，造型流畅，有较强烈的运动感，座椅多为双座或2+2式，其发动机布置方式有前置、中置和后置三种，车顶有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷。一般跑车拥有大马力、大扭矩、高转速发动机，追求纯粹的驾驶性能，因此牺牲部分舒适性。 法拉利： 法拉利是一家意大利汽车生产商，1929年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

顶级跑车都是手动挡是因为速度切换比自动档的要快。手动挡的介绍：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。踩下离合时，方可拨得动变速杆。手动变速箱优点：结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉。且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣。

跑车是手动挡。以下是关于跑车手动挡的部分介绍：1、超级跑车：几乎都是手自一体，即可以手动控制档位，也可以汽车自动调节档位。跑车讲究的是操控和速度，这两样自动挡一般无法完美完成。要取得较好的驾驶体验必须要手动换挡。2、手动挡：手动挡的汽车只有一个变速箱和一个离合器，但跑车有双离合和有两个离合器，一个负责偶数挡，另一个负责奇数挡，在动力传输中不会中断，所以可以自动换挡，也有手动模式，类似手自一体。跑车一般的换挡采用的是拨片，是跑车的基本配置，超级跑车因有强大的变速箱与离合器，换挡的时间很短，短到0.3秒内可以完成一次换挡。

雷克萨斯都是进口车，属于日本丰田集团旗下的汽车品牌。雷克萨斯旗下的车型有：雷克萨斯gs、雷克萨斯es、雷克萨斯ls、雷克萨斯is、雷克萨斯ux等。以2017款雷克萨斯gs为例，其是一款中大型车，车身尺寸是：长4880mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2850mm，车身重量为1660kg。2017款雷克萨斯gs搭载了2.0t直系4缸涡轮增压发动机，最大马力是245ps，最大扭矩是350nm，最大功率是180kw，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

方向盘套不是都是通用的，方向盘套的作用是：1、使方向盘免受磨损减少震动；2、增加手感和摩擦力，防止手出汗打滑；3、增强车行驶时的反应灵敏度和安全性；4、方向盘套容易拆洗；5、方向盘套可以保护原车方向盘。方向盘的功能是：将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，来达到将车辆转方向的作用。方向盘分为：单幅方向盘、双幅方向盘、三幅方向盘和四幅方向盘。方向盘高低的调整方法是：1、找到方向盘底部手柄；2、压下手柄即可调节。

宝马m4是跑车，并且这是一款性能强大的跑车。宝马m4搭载了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。宝马m4搭载了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。这款发动机最大功率为317kw，最大扭矩为550牛米，最大功率转速为5500到7300转每分钟，最大扭矩转速为1850到5500转每分钟。这款发动机搭载了宝马的doublevanos技术和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。宝马m4的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。这款车的操控和动力是非常好的，宝马的mpower系列车型在全世界拥有无数车迷。如果大家对宝马m4感兴趣，那可以去试驾体验一下。宝马的m4其实就是双门版的m3，宝马的m3车型是四门的，宝马的m4是双门的。在之前宝马没有4系车型的时候，宝马的m3是有双门版和四门版车型的。后来宝马单独分出了一个4系车型，4系车型其实就是宝马3系的双门版车型，不过后来4系也推出了四门版车型。宝马m4的外观要比m3更加动感好看，因为m4是双门的，m4从侧面看起来是很帅的。宝马旗下的mpower车型售价都不便宜，但是性能是很强大的。

高端跑车不会使用手动变速箱，高端跑车会使用双离合变速箱，因为只有双离合变速箱才拥有较快的换挡速度和较高的传动效率。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱。双离合变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的产品。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱传动效率更高，这种变速箱的换挡速度也是更快的。但是，干式双离合变速箱无法承受较大的扭矩，这种变速箱的可靠性稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，并且拥有更高的稳定性和耐用性。但是，湿式双离合变速箱的成本更高，结构也是更加复杂的。超跑使用双离合变速箱是因为这种变速箱可以给驾驶员带来一种酣畅淋漓的驾驶感受。

一般只能坐两个人的跑车都是中置引擎。中置发动机的显着特点就是将车辆中惯性最大的沉重发动机置于车体的中央，这是使中置发动机车获得最佳运动性能的最主要保证，因为中置发动机车的车体重量分布几近理想平衡。MR车方向灵敏准确，刹车时不会出现头沉尾翘的现象。只不过中置引擎可以使车的重心保持在中间，这样可以发挥跑车最佳的性能。跑车的英文名是SportsCar，其目的在于“把赛车运动带入家庭生活”，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车可以理解为“赛车的民用版”，富有运动性。传统跑车的车身为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座（两个后座特别狭窄，如保时捷911），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。跑车通常设有两个座位，车身轻便，而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以加速性好，其车速也较高。