超跑都是自动挡吗？

超级跑车大部分都是自动挡的，只有少部分使手动挡，因为自动变速箱的换挡速度更快，并且能够承受的扭矩也是更高的。大部分超跑都会使用双离合变速箱，这是一种基于手动变速箱研发而来的自动变速箱，其结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱传动效率高，换挡速度快。湿式双离合变速箱的散热性能更好，可靠性稳定性也是更好的，并且湿式双离合变速箱能够承受更高的扭矩。

超跑大部分都是自动挡车型，因为自动挡换挡更快，可以提升性能。超跑大多采用双离合变速箱，是在手动变速箱的基础上发展而来的。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡变速箱油，湿式双离合变速箱的离合器片浸泡变速箱油。湿式双离合变速箱的可靠性和稳定性更好，这种变速箱能承受的扭矩也更大。所以大部分超跑都会使用湿式双离合变速箱。也有一些超跑使用at变速箱，但这类车大多是追求舒适性和性能的高性能gt跑车。at变速箱确实能提高汽车的乘坐舒适性，因为at变速箱的顿挫感比双离合变速箱轻很多，而且这种变速箱的换挡平顺性更好。

超跑包括轿跑车、敞篷跑车和轿跑车，按价值可分为民用跑车、豪华跑车和超级跑车。跑车未必都有很高的时速，但一般都有很强的加速能力。跑车的主要特点是发动机功率高，车身轻巧稳定，流线型车身。跑车通常只有两扇门和两个座位。有些跑车配备了四个座椅，但后两个座椅不常使用，通常非常简单。真正的跑车价格普遍偏高，普通人买不起，所以有些厂家生产普通发动机的“跑车”，正好有跑车的外形。侧面流畅的线条和独特的轮毂造型也很有立体感。此外，新车还在B柱玻璃上使用了全新设计的Logo，巨大透明的座舱看起来也充满了科技感。大尾翼不仅能带来巨大的下压力，还能营造出强大的视觉效果。底部的大扩散器也揭示了这款车不好，整体比例看起来非常接近目前的一些中档超级跑车。

跑车大多为自动挡，有拨片的也一样，有拨片的是调到S档后为手动换挡，D档就变为自动挡。一般的超跑用6档序列式变速箱，7档双离合变速器，7档单离合变速器。但也有手动档的，比如R8有6档手动变速箱款。大部分超跑都是自动挡的，因为自动变速箱的换挡速度更快。只能说绝大部分超跑都是自动挡。只有极少一部分车型使用手动挡（例如阿斯顿马丁DBS2012款）。自动挡提速快，慢了就不叫跑车了。跑车大多为自动挡，有拨片的也一样，有拨片的是调到S档后为手动换挡，D档就变为自动挡。一般的超跑用6档序列式变速箱，7档双离合变速器，7档单离合变速器。但也有手动档的，比如R8有6档手动变速箱款。大部分超跑都是自动挡的，因为自动变速箱的换挡速度更快。大部分超跑都会使用双离合变速箱，这是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。

有。大部分超跑都使用了双离合变速箱，所以超跑都是自动挡。自动挡和手动挡区别如下：性能：手动变速器如果质量良好的大厂出产的正确使用几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降，这种下降速度在小排量车表现地格外明显。易操作性：关于这点自动变速器绝对有优势，毕竟可以节省一手一脚，长途的时候可以明显减轻驾驶疲劳感。安全性：自动变速器安全性更高。更适合经常马虎大意的驾驶者。比如说挂档打火车窜出去的情况在自动变速地的车子上就不会出现。

超跑就是指超级跑车（Supercar）。以下是关于超级跑车的相关介绍：1、超级跑车的由来：在1960年代中期，英国的汽车杂志《Car》使得“supercar”（超级跑车）这个术语正式进入了现代汽车词典，但不是最早使用这个词的人。《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相当贴切。据了解，这个术语最初是诞生于关于老爷车EnsignSix的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。2、超级跑车的特点：一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上，大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。

从车身结构、车身尺寸和动力上来讲，nsx算是一辆超级跑车。nsx是本田旗下的讴歌生产的一款超级跑车。以下是有关nsx的更多资料：1、在车身结构方面，nsx属于2门2座硬顶跑车。2、在车身尺寸方面，nsx的长宽高为4490*1940*1215mm。3、在动力方面，nsx采用了混动系统。其中，3.5升的6缸涡轮增压发动机的最大马力为500匹，最大功率为427kw，最大扭矩为645N·m。电机的最大马力为120匹。nsx的最高时速为308km/h，百公里加速时间为3.37秒。

超跑是超级跑车，一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，最高时速可达每小时300千米以上，大都只含两个座位。超跑的车型有奥迪R8、法拉利488、法拉利Portofino、法拉利SF90、迈凯伦720S和迈凯伦570。以迈凯伦720S的2019款4.0TSpider为例：其长宽高分别为4544mm、1930mm、1194mm，轴距为2670mm，搭载7挡双离合变速箱，车身类型为2门2座硬顶跑车，前后悬架使用双横臂式独立悬架，驱动方式为中置后驱。

gtr不是超跑，其车身尺寸是：长4715mm、宽1895mm、高1371mm，轴距为2780mm，油箱容积为74l，整备质量为1785kg，前轮胎规格为255/40zr20，后轮胎规格为285/35zr20。gtr搭载了3.8t双涡轮增压发动机，最大功率是408kw，最大功率转速是每分钟6800rpm，最大扭矩是632nm，与其匹配的是6挡双离合变速箱，配备了双横臂式独立前悬挂、多连杆式独立后悬挂。

因为厂商设计的时候没有考虑到车牌架，没有合适的地方挂车牌，所以挂的是临牌。如果后期挂车牌的话需要在中间打孔，这样会破坏车辆的原设计，对车辆的美观程度造成影响。大部分超跑前脸没有预留合适的牌照安装位置。牌照的尺寸和安装方式是有详细规定的，在汽车尾部安装牌照的凹槽尺寸没有统一标准，所以上牌尺寸是个问题。许多超跑厂商在设计车型的时候，出于外观和性能的考虑，没有在前脸设计车牌架，因此想要上牌就不得不通过打孔的方式安装车牌架，只是上牌会把车子的前脸钉坏，破坏车子的外观，而且牢固方面也不是很好。但是根据《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，上道路行驶未悬挂机动车号牌，故意遮挡或不按照规定安装机动车号牌的情况，给予罚款两百元的处罚。所以不管是机动车辆还是超跑，尽量能上牌就上牌。

奥迪R8属于超级跑车。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。外观方面，奥迪R8整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm，2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够充裕的空间。R8车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。

从车身结构、车身尺寸和动力上来讲，nsx已经算是一辆超级跑车了。nsx是本田旗下的讴歌生产的一款超级跑车，售价为289.00万元。在车身结构方面，nsx属于2门2座硬顶跑车。在车身尺寸方面，nsx的长宽高为4490*1940*1215mm。在动力方面，nsx采用了混动系统。其中，3.5升的6缸涡轮增压发动机的最大马力为500匹，最大功率为427kw，最大扭矩为645N·m。电机的最大马力为120匹。nsx的最高时速为308km/h，百公里加速时间为3.37秒。关于超跑：超跑就是超级跑车，指的是外形出众、动力强劲、价格高昂的汽车。代表车型包括阿斯顿·马丁DBS、保时捷911、法拉利488、兰博基尼Aventador、日产GTR等。在我国，超跑属于小众车，因为超跑的底盘比较低、空间比较小，日常通勤并不适用。一般来说，超跑都在专业的赛道上行驶，如果在城市道路上行驶很容易将车磕碰到，其后期维修保养的费用也很贵。

只能说绝大部分超跑都是自动挡。只有极少一部分车型使用手动挡（例如阿斯顿马丁DBS2012款）。这要注意的一点是：换挡拨片本质上也是自动挡。超跑一般只用两种变速箱：一个是双离合变速箱，另一个是序列式变速箱。序列式变速箱其实是没有离合的手动变速箱。也可以这样理解：专门为赛道而生的都是序列式变速箱；如果不是专门为赛道而生的大多是双离合变速箱。常见的变速箱有：手动变速箱、液力自动变速箱（AT变速箱）、双离合变速箱（DCT，大众的叫DSG）、无级变速箱（CVT变速箱）、机械自动变速箱（AMT）。民用车，自动变速箱当中AT变速箱是最稳定，最靠谱的，相应的价钱也是最贵的。在双离合变速箱里，有两组离合器，分别控制奇数1、3、5挡和偶数2、4、6挡。使用1挡的时候，2挡已经准备好了，这时再换挡就不会存在空隙了，换挡时间大大缩短。可以简单的理解为：一套离合器工作时，另一套离合器做准备。换挡时间大大缩短。

大部分超跑都是自动挡的，因为自动变速箱的换挡速度更快。大部分超跑都会使用双离合变速箱，这是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是最适合超跑和性能车使用的变速箱。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱传动效率高，换挡速度快。湿式双离合变速箱的散热性能更好，可靠性稳定性也是更好的，并且湿式双离合变速箱能够承受更高的扭矩。所以大部分超跑使用的都是湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱的成本也是更高的。双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡酣畅淋漓的驾驶感受。

大部分超跑都使用了双离合变速箱，所以超跑都是自动挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合超跑使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱有干式的和湿式的。大部分超跑都会使用湿式双离合变速箱，因为湿式双离合变速箱可靠性稳定性是更好的，并且能承受的扭矩也是更大的。干式双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，但是这种变速箱能承受的扭矩是比较小的。并且，干式双离合变速箱的可靠性稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。cvt变速箱的结构是很简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的。

大部分超跑都是自动挡车型，因为自动变速箱的换挡速度更快，这样可以提高性能。大部分超跑都在使用双离合变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的，这种变速箱能承受的扭矩也是更大的。所以，大部分超跑都会使用湿式双离合变速箱。也有一些超跑会使用at变速箱，但是这种车大部分是一些追求舒适性和性能的高性能gt跑车。at变速箱确实可以提高汽车的乘坐舒适性，因为at变速箱的顿挫感要比双离合变速箱轻很多，这种变速箱的换挡平顺性是更好的。

gtr其实并不属于超级跑车，这款车是一般的跑车，但是这款车有超级跑车的性能。gtr全系搭载了3.8升v6双涡轮增压发动机，这款发动机的动力非常强劲。gtr的发动机最大功率为357kw，最大扭矩为588牛米，在6400转每分钟的时候能输出最大功率，在5200转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度很快，这种变速箱的传动效率也是很高的。一般的超跑或性能车都会使用双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器。双离合变速箱的一套离合器是控制偶数挡的，另一套离合器是控制奇数挡的。超跑和性能车的发动机动力都是很强的，这样需要传动效率更高的变速箱。双离合变速箱是可以满足高性能发动机的这种需求的。超跑和高性能汽车是不会使用at变速箱或cvt变速箱的。at变速箱和cvt变速箱的传动效率比不上双离合变速箱。在双离合变速箱诞生之前，大多数超跑和性能车都会使用amt变速箱。

从车身结构、车身尺寸和动力上来讲，nsx已经算是一辆超级跑车了。nsx是本田旗下的讴歌生产的一款超级跑车，售价为289.00万元。在车身结构方面，nsx属于2门2座硬顶跑车。在车身尺寸方面，nsx的长宽高为4490*1940*1215mm。在动力方面，nsx采用了混动系统。其中，3.5升的6缸涡轮增压发动机的最大马力为500匹，最大功率为427kw，最大扭矩为645N·m。电机的最大马力为120匹。nsx的最高时速为308km/h，百公里加速时间为3.37秒。关于超跑：超跑就是超级跑车，指的是外形出众、动力强劲、价格高昂的汽车。代表车型包括阿斯顿·马丁DBS、保时捷911、法拉利488、兰博基尼Aventador、日产GTR等。在我国，超跑属于小众车，因为超跑的底盘比较低、空间比较小，日常通勤并不适用。一般来说，超跑都在专业的赛道上行驶，如果在城市道路上行驶很容易将车磕碰到，其后期维修保养的费用也很贵。

阿波罗是一款超级跑车。阿波罗跑车是德国奥迪汽车公司生产的一款运动跑车，这个汽车公司每年生产的跑车只有50至60辆，这款跑车在动力表现方面是非常惊人的，这款车搭载的是一台650马力的双涡轮增压发动机，发动机从0到100km/h的加速时间为3秒，最高车速为360km/h，之所以会产生强大的动力，离不开双涡轮增压器的作用。作为世界著名的跑车制造公司，阿波罗汽车制造公司的成员仅有四十人，现在生产一辆阿波罗跑车要用一个星期的时间。阿波罗汽车的造型是非常独特的，整个汽车外观充满了战斗气息，大量棱角的设计配合非常突出的前唇，加上造型独特的汽车尾翼，复杂的空气动力学设计使这款车的加速性能达到了顶峰。这款车的内饰采用的是全新的运动风格，除了可以增添驾驶感受之外，内饰还使用了大量的碳纤维装饰进行包裹，方向盘采用的是赛车的样式，大量的功能按键镶嵌在方向盘上，使整个汽车充满了科技感。

超级跑车（Supercar）即人们常说的超跑。一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上，大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。超级跑车是采用中置发动机布局、有高昂的售价以及优异的性能的跑车。不过售价以及性能是相对于年代来说的。大体上看，超级跑车的性能在逐年提升，所以单纯以性能来区分是否为超级跑车是不正确的。但它们的性能都会是当时的标杆。由于中置引擎的布局，绝大部分超级跑车都是双座的。有些超级跑车还会有剪刀门，鸥翼门，蝴蝶门等吸引眼球的设计。超级跑车通常会推出一些赛车版、限量版，比标准版更稀有更昂贵。