手动挡每次换挡都要回空档吗?

电动车电池充电没有说必须一次性充满，因为铅酸蓄电池和锂电池都没有记忆，人们一般喜欢一次充满电，那是对于以后的使用和续航有保证。一般电池的平均充电时间为8到9个小时，要控制好充电时间，如果电池温度超过65度时，应该停止充电，再有就是最好每天进行充电，对上班族而言，可能两三天就足足够了，建议用户别图省事，每天充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更有利于电池的寿命延长。充电注意事项：充电时，充电器会产生热量，同样电池也会产生热量，应选择良好的通风环境，通风条件太差，可能会由于过热引发短路燃烧。充电时，充电器应置于脚踏板处，严禁用物品覆盖或放置于坐垫上，座桶内。充电器随车携带时，没有防震保护，长期车载颠簸造成功率器件脱焊，工作时打火燃烧。建议充电器最好不要随车携带。充电时，必须关闭电门锁，如开启电门锁充电电池电压升高，会烧坏电门锁，引起短路起火。充电时应选择合格的阻燃电线，且线路具备漏电保护装置。

每次停车可以不用换一档。重新起步必须要减到一档，而对于紧急状况来讲，无论是三挡或是五档，可以先踩刹车减速，速度降低得差不多是可以直接踩下离合器踏板，并重新踩下刹车制动停好，减速后只要离合器踏板踩得及时，车子是不会熄火的。而对于起步来讲，车子停下后，发动机转速是较为低的，此时此刻高档起步非常容易就会造成汽车发动机憋熄火。而且小汽车的怠速通常调得较为低，一挡的扭矩输出较为大，恰好带动停下的汽车。不过，而对于较为湿滑或冰雪道路，也可以选择应用二档起步。由于此时此刻车胎的抓地力较为弱，二档起步扭矩输出并没有这样强，这样起步时就不会那么容易打滑。档位的作用：1、车辆的一档为车辆的起步档位,这个档位不可以持续高速使用。2、车辆的二挡为车辆的通过档位,车辆在通过较为复杂的路面时,可以使用该档位。3、车辆的三挡为车辆的过度档位,适用于车辆在城市道路上低速行驶,控制车辆加速时,可以很方便的过度到四档,需要减速时,可以直接降至二档。4、车辆的四挡为车辆的行车档位,这个档位使用于车辆长时间高速行驶、经济驾驶,大部分经济车速都会出现在四档低速段。5、车辆的五挡为车辆的高速档位，车主可以使用该档位进行长途驾驶,以及在高速公路上驾驶车辆。6、车辆的R挡为车辆的倒车档位,如果车辆需要倒车,车主可以挂入R档进行倒车。

每次减速不需要踩离合。只有在汽车快停止的时候才需要踩下离合器踏板。离合器是汽车传动系统中的一个重要部件，这个部件可以连接或断开发动机与变速箱。驾驶员踩下离合器踏板后，发动机与变速箱之间的连接会断开。正确使用离合器的方法：1、无事不要踩离合：汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。2、起步时的正确操作：起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按（一快、二慢、三联动）的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬，当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢，由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。3、换档时的正确操作：在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。4、在刹车时的正确使用：在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

考驾照每考一科目都要交钱，交的是考试费。如果学费里面包含了考试费，那么每次考试就不需要缴纳了。但是这也仅限于每个科目的第一次考试，如果考试没通过，需要补考，那就得另外交补考费了。一般驾校给出的学费都包含了第一次的考试费用，补考费都是自己另外缴纳的。每个地方驾校规定不一样，以当地报考驾校为准。我国对驾驶证的定义为：机动车驾驶证是指依法允许学习驾驶机动车的人员，经过学习，掌握了交通法规知识和驾驶技术后，经管理部门考试合格，核发许可驾驶某类机动车的法律凭证。机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目（又称理论考试，简称科目一）、场地驾驶技能考试科目（俗称桩考，简称科目二）、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目（俗称路考，简称科目三）。考试内容和合格标准全国统一，根据不同准驾车型规定相应的考试项目。

不是每次踩刹车都要踩离合的，具体得分情而论：1、如果转弯、下坡、遇到减速带等只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。2、车速较快，先刹后离。刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降挡，这样做的目的是防止发动机熄火。3、如果我们想要将车停下，那么踩下刹车减速后，在车辆快要停止的时候就要踩下离合。不然车子就会熄火。离合器的作用：离合器是切断或者传递发动机传输出来的动力。踩透离合就是切断动力，抬起离合时，在半联动时开始传递动力，抬的越多，传递的越多，抬完离合后，发动机的动力就全部传递出来了，没有了约束。踩刹车的作用：踩刹车是为了减速或者停车，当你踩死刹车时，车辆会根据车速的快慢停下，车速越快，刹车距离越长，车速越慢，刹车距离越短。当你不需要踩死刹车时，车速也会根据你踩刹车的轻重缓急来减速。

一般情况下放油螺丝是不用更换的，注意的是放油螺丝的垫片，在换机油的时候进行更换。有一种情况是车主使用的是塑料油底壳，这种情况放油螺丝是属于一次性的，每次换机油的同时也需要进行更换。大多数的车辆放油螺丝，质量是非常过关的，正常的情况下使用是不会轻易的拧坏，除非是螺纹没有对准用力过猛导致破坏，才需要更换，一般来说是不用更换的。目前绝大多数车都是金属油底壳，放油螺丝也是金属的，这种情况下我们只需要换垫片就行。因为金属螺丝本来强度就很大，而且只有换机油时需要拧，所以就算再磨损也磨损不到哪里去。但是垫片最好还是更换了，因为螺纹的配合精度还没达到严丝合缝能完全封住油液的程度，必须靠垫片实现密封。新垫片拧上去后就会发生变形，如果二次使用的话垫片变形能力就非常小了，按标准扭矩拧紧放油螺丝时垫片无法充分变形形成密封，容易渗油。而拧太紧一来容易损坏油底壳螺纹，二来拆卸时可能更困难。

Etc脱落每次使用时都需要重新激活，主要原因是背胶松动，防盗按钮打开。需要先激活它才能使用。这是为了防止使用多张卡，因为etc设备上只记录了一个车辆信息。Etc是电子收费的简称，即电子收费系统。指车辆通过收费站时，通过车载设备对车辆进行识别、信息写入，并自动从预绑定IC卡或银行账户中扣除相应资金。它是一种国际上正在开发和推广的道路、桥梁和隧道电子收费系统。电子收费系统etc是世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一。

连接carplay是必须使用数据线的，carplay是不支持无线连接的。Carplay专用于连接苹果手机。使用Carplay连接手机后，您可以接听和拨打电话、导航、发送短信、使用语音助手调整车载机器、听音乐等。Carplay是一项非常方便的功能。此外，在连接Carplay时，建议使用原始数据电缆进行连接。原始数据电缆具有数据传输功能。后来购买的大多数数据电缆仅具有充电功能，没有数据传输功能。插入此类数据电缆后没有响应。鼓励汽车用户在购买手机后不要丢失原始数据线。原始数据电缆的质量最好，充电速度也非常快。

手动挡每次踩刹车不一定都要踩离合，手动挡在踩刹车时是否踩离合根据具体的情况而定：1、如果汽车的速度比较快，只是为了刹车减速，不需要踩离合；2、如果汽车为了降挡或者停车而踩刹车，就需要踩离合。手动挡的汽车在下长坡时尽量不要将挡位挂在空挡上或一直踩着离合，会使其温度过高，严重时可能会引起刹车失效。汽车刹车系统即汽车制动系统，是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度，而在汽车上安装的制动装置。

carlife并不是每次都要插线。carlife无线连接功能：Carlife可以不用数据线连接手机，打开手机上的个人无线热点，使用车机进行连接即可。但目前常见的无线连接方式一般是苹果手机，而安卓手机大部分需要使用数据线连接车机的USB接口才可以使用，无法使用无线连接。而且目前Carlife不支持使用蓝牙连接，并且连接Carlife功能时，一般无法同时连接蓝牙。carlife无线连接流程：连接前需要在苹果手机下载安装好百度CarLifeAPP，安装好后打开手机的百度CarLifeAPP，并且打开车上的百度CarLife。连接的方式只需要将车机连接到手机的个人热点即可，需要在手机设置中找到蜂窝移动数据并且启动，启动手机上的个人热点。在汽车上的百度CarLife打开车机WiFi，并且于手机的个人热点连接。回到手机的百度CarLifeAPP，与车机百度CarLife实现车机与手机互联。

在开车时，不是每次换挡时都要经过空挡。变速箱没有同步器：手动档车在换档时,以前要踩下离合器先从一档换到空档，松开离合器；再次踩下离合器，再从空档挂入二档；这种情况是以前针对那些变速箱没有同步器时的说法。换入高一级挡位：汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。加挡时机过早：加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。

正常行驶，刹车时不需要踩离合。平常情况：如果只是为了减速控制速度，那就只需轻轻踩刹车就可以，不需要踩离合，这样既能降低速度，也对车身的损伤减至最小。提前踩刹车降档减速，利用发动机制动，不踩离合才是正确的操作，踩离合放离合都是对离合器片有损耗。紧急情况：遇到紧急情况，需要紧急刹车，可以同时踩下离合器和刹车，这样才能最有效的将车子的速度控制下来，既安全又保护车子和人不受伤。

自动挡汽车换挡的时候一定要踩刹车，手动挡汽车高位挡换低位挡，如果车速过高，需要踩刹车控制车速然后再换挡，低位换高位不用踩刹车。自动挡汽车换挡的时候一定要踩刹车：基于安全考虑，自动变速箱由于有液力变矩器或自动离合器的存在，当接通动力以后，汽车立即前进或后退，由于不存在手动离合过程，更不会熄火，因此只能通过刹车控制汽车前进、后退，由于刹车和油门在同一侧，因此，脚要么就在刹车上，要么就在油门上，系统设定踩刹车才能换挡的主要目的就是防止脚在油门上，另外还要通过刹车控制汽车速度。手动挡汽车换挡档位比较多，前进挡1-6档，都需要手动变换，因此在同一方向的换挡时，只需要踩住离合即可换挡，但如果从前进挡换入倒退档，也需要先踩刹车，将车停稳后，才能换入倒挡。高位挡换低位挡，如果车速过高，是需要踩刹车控制车速，然后再换挡，否则会损坏闸箱，低位换高位不用踩刹车。

机油螺丝不需要每次都换，只需要把放油螺丝的垫片更换掉即可。放油螺丝是固定在油底壳上的，这一螺丝功能作用是放出发动机内的发动机油的。螺丝的垫片通过挤压，可以起到密封的作用，还能防止震动引起的松动及脱落。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥（分散剂的功能之一）和油漆（清洁剂），其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸（清洁剂），改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。

踩刹车不是一定要踩离合。离合器只在三种情况下使用：起步、换档、低速时刹车（以免熄火）。一般情况降速不踩离合。紧急情况下离合刹车应同时踩。有的状况下需要踩离合，有的状况下不用踩离合，这并不是固定的流程。1、踩刹车时踩离合的关键目的是出于避免熄火，而不踩离合踩刹车未必就会熄火。反过来讲就是，在速度没有到临界点的情况下没必要踩离合器。2、在拐弯的过程中假如踩下离合器，有时候会更容易翻车，因为这会让轮胎的抓地力瞬间损失非常多。3、三挡高于20km/h不会熄火，四挡高于25km/h不会熄火，五档高于35km/h不会熄火。所以说在驾驶过程中出现刹车的情况下，每个档位必须保障在最低速度以上，不然就必须要踩下离合避免熄火。

自动挡的车型在挂入驻车挡和倒车挡的时候要踩刹车，并且还要摁下换挡杆上面的一个开关。其他挡位不需要踩刹车，直接挂入即可。踩下刹车才能换挡也是为了防止驾驶员误操作，驻车挡和倒车挡作为变速箱中两个比较重要的挡位。在换挡过程中出现差错，就会导致车辆向前向后冲，为了安全起见还是规定驾驶员要踩刹车。在换挡的时候踩刹车，是为了防止车辆在换挡时出现后溜或者往前冲的情况，所以要把车固定在原地。在踩刹车的时候切记不要踩得太轻，不然刹车踏板传感器检测不到驾驶员已经踩了刹车，自然不会释放挡位。同时车辆也没办法得到很好的制动效果。

每次停车可以不用减到一档。1、从新起步必须要减到一档；2、而对于紧急状况来讲，无论是三挡或是五档，可以以先踩刹车减速，速度降低得差不多是可以直接踩下离合器踏板，并从新踩下刹车制动停好；3、减速后只要离合器踏板踩得及时，车子是不会熄火的。而对于起步来讲，车子停下后，发动机转速是较为低的，此时此刻高档起步非常容易就会造成汽车发动机憋熄火。而且小汽车的怠速通常调得较为低，一挡的扭矩输出较为大，恰好带动停下的汽车。不过，而对于较为湿滑或冰雪道路，也可以选择应用二档起步。由于此时此刻车胎的抓地力较为弱，二档起步扭矩输出并没有这样强，这样起步时就不会那么容易打滑。

放油螺丝没有强制要求每次都更换的，但是需要注意以下这些：1、其实这个放油螺丝一般是不会坏的，关键是螺丝垫片的问题；2、如果第一次把螺丝拧得很紧，那么第二次如果没有拧那么紧的话，那么就可能会出现漏油，这完全与扭矩有关的；3、还有就是要看看上面垫片的问题，如果垫片变形得很严重，建议还是更换会比较好，不然也会出现漏机油的现象。

机油滤清器每次都要换，如果汽油滤清器脏了不换，车辆会出现以下情况：1、易熄火：汽油滤清器堵塞后，汽油的输送受到影响，导致发动机供油不足，行驶中或换挡时搓顿挫现象明显，怠速不稳时，容易熄火；2、行驶无力：由于供油不畅，致使发动机功率下降，车辆行驶无力和车速降低。一辆车速达100km\/h以上的轿车，可下降到车速70-80km\/h；3、增加机械磨损：由于杂质没有过滤，时间长了，油路和燃油喷射系统就会腐蚀受损。

有些车的放油螺丝每次更换发动机油基本都是需要更换的，不过有些车的放油螺丝是不用更换的，不过提倡小伙伴们在每次更换完发动机油后基本都将放油螺丝的垫片更换掉，这样子可以提高密封性能。放油螺丝是固定在油底壳上的，这一螺丝功能作用是放出发动机内的发动机油的。发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的，假如长时间不更换，会影响发动机的润滑和散热。在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。在平时用车时小伙伴们一定要定期更换发动机油，这样子可以有效果延长发动机的使用寿命，而且还可以下降发动机的磨损。