每次换挡要踩刹车吗？

自动档换档不是必须踩刹车的，只有P挡挂入其他挡位时，才强制踩刹车，因为当在P档打着火后，如果不踩刹车，档位杆式推不动，这里设置有一个安全的锁止机构，自动挡汽车这样设计是出于安全考虑，保护自动变速箱。正确换挡操作：一挡-起步挡：主要是用于起步和爬陡坡。小型轿车除非特殊情况外（冰雪路面等可以用二挡起步），应该选择一挡起步。大型车辆的一挡是按满载起步设计的，因而在轻载时可以选择二挡起步。上陡坡时挂一挡。一般行驶速度为10KM以下。二挡-通过挡：用于通过复杂路面和处理复杂情况。如通过无特殊障碍的锐角弯路、人流密集的繁华路段、较大又不太陡的上坡路段、坑洼较多的路段等。一般速度为20KM以下。三挡-过渡挡：主要用于城市道路中低速行驶。特别是速度高低变化频繁的路段，根据实际情况的变化，略加油门就稍快一点，松油就可以慢一点，如需换挡的旅话，加速可以轻松而方便地过渡到四挡，减速可以轻松方便地减至二挡。四挡-行车挡：主要用于较长时间的经济速度行驶。一般40公里以上，多数车辆的最佳经济车速是在发动机转速为1800-2500左右、车速在60-80KM左右的区间，挡位放在四挡和五挡最合适。即40KM以上放四挡，超过50KM就应上五挡了。五挡-高速挡：主要用于高速长途行驶。50公里以上行驶，要在四挡速度区间的高端转速会较高，但动力尚有富余。如持续地保持过高转速，既废油又增加发动机磨损。这时及时升至五挡，既可以保持长时间的高速行驶，又可以使发动机在接近最佳节能转速区间运行，既节能又有益于车辆。需要注意的是，尽管五挡时车速最快，但扭力是最小的。倒挡-倒车挡：倒车用。。注意的是车在前进中不能挂倒挡前，必须把车停稳才能挂，前进中的车车未停稳，绝不能挂倒挡，否则有损坏车辆的危险。如果没有正确操作的话，就有可能损伤变速箱，如果养成这种坏习惯，变速箱有可能因此而报废。同时踩刹车的时候也需要格外注意，不要一下猛踩到底，以免对刹车片造成严重磨损，不然会存在刹车失灵的风险。

不是每次踩刹车都要踩离合的，具体得分情而论：1、如果转弯、下坡、遇到减速带等只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。2、车速较快，先刹后离。刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降挡，这样做的目的是防止发动机熄火。3、如果我们想要将车停下，那么踩下刹车减速后，在车辆快要停止的时候就要踩下离合。不然车子就会熄火。离合器的作用：离合器是切断或者传递发动机传输出来的动力。踩透离合就是切断动力，抬起离合时，在半联动时开始传递动力，抬的越多，传递的越多，抬完离合后，发动机的动力就全部传递出来了，没有了约束。踩刹车的作用：踩刹车是为了减速或者停车，当你踩死刹车时，车辆会根据车速的快慢停下，车速越快，刹车距离越长，车速越慢，刹车距离越短。当你不需要踩死刹车时，车速也会根据你踩刹车的轻重缓急来减速。

n档换d档需要踩刹车，p档切换到其他档位也需要踩刹车。以下汽车档位的具体介绍：P档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。R档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。N档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，此外，汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。D档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

手动挡每次踩刹车不一定都要踩离合，手动挡在踩刹车时是否踩离合根据具体的情况而定：1、如果汽车的速度比较快，只是为了刹车减速，不需要踩离合；2、如果汽车为了降挡或者停车而踩刹车，就需要踩离合。手动挡的汽车在下长坡时尽量不要将挡位挂在空挡上或一直踩着离合，会使其温度过高，严重时可能会引起刹车失效。汽车刹车系统即汽车制动系统，是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度，而在汽车上安装的制动装置。

一般情况下，汽车换挡都不需要踩刹车。但唯有自动挡在P档挂入其他档位时需要踩刹车。自动档换档需要踩刹车的情况：自动档换档只有在P挡挂入其他挡位时，才强制踩刹车，其他挡位间互相切换不强制必须踩刹车。在P档打着火后，不管进入哪个档位（D、N、R)都是要踩刹车，如果不踩刹车，档位杆就会推不动，因为这里设置了一个安全的锁止机构。手动挡换挡的操作：手动挡换挡不需要踩刹车。在换挡的同时将离合器、油门配合好，离合器踩到低，紧接着松开油门踏板，然后迅速换到相应的档位即可。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。

分情况而言，并不是所有的挡位换挡都是需要踩刹车。自动挡换挡的时候一定要踩刹车的原因:基于安全的考虑自动变速箱由于有液力变矩器或自动离合器的存在，当接通动力以后，汽车立即前进或后退，由于不存在手动离合过程，更不会熄火，因此只能通过刹车控制汽车前进、后退，由于刹车和油门在同一侧，因此，脚要么就在刹车上，要么就在油门上，系统设定踩刹车才能换挡的主要目的就是防止脚在油门上，另外还要通过刹车控制汽车速度。手动挡换挡:手动挡档位比较多，前进挡1-6档，都需要手动变换，因此在同一方向的换挡时，只需要踩住离合即可换挡，手动挡有离合器，切换挡位前，踩下离合，就已经切断动力的传递，但如果从前进挡换入倒退档，也需要先踩刹车，将车停稳后，才能换入倒挡。

自动挡的车子在换挡的时候大部分情况下不需要踩刹。行进D挡换不用踩刹车：行进间D挡换D3、D21不用踩刹车，在高速行驶时突然从D挡换到低速档，发动机转速会非常高，车身顿挫也非常大，在速度慢的时候换低速挡可以直接换，有些车有S挡、M挡，在行驶过程中和D挡也是可以随时切换。N挡挂入需要踩住刹车：N挡挂入R挡、D挡都需要踩住刹车按住锁止按钮，否则会挂不进去，自动挡车在行驶时切忌从D挡挂入N挡，空挡滑行对自动变速箱有伤害。

正常行驶，刹车时不需要踩离合。平常情况：如果只是为了减速控制速度，那就只需轻轻踩刹车就可以，不需要踩离合，这样既能降低速度，也对车身的损伤减至最小。提前踩刹车降档减速，利用发动机制动，不踩离合才是正确的操作，踩离合放离合都是对离合器片有损耗。紧急情况：遇到紧急情况，需要紧急刹车，可以同时踩下离合器和刹车，这样才能最有效的将车子的速度控制下来，既安全又保护车子和人不受伤。

自动挡汽车换挡的时候一定要踩刹车，手动挡汽车高位挡换低位挡，如果车速过高，需要踩刹车控制车速然后再换挡，低位换高位不用踩刹车。自动挡汽车换挡的时候一定要踩刹车：基于安全考虑，自动变速箱由于有液力变矩器或自动离合器的存在，当接通动力以后，汽车立即前进或后退，由于不存在手动离合过程，更不会熄火，因此只能通过刹车控制汽车前进、后退，由于刹车和油门在同一侧，因此，脚要么就在刹车上，要么就在油门上，系统设定踩刹车才能换挡的主要目的就是防止脚在油门上，另外还要通过刹车控制汽车速度。手动挡汽车换挡档位比较多，前进挡1-6档，都需要手动变换，因此在同一方向的换挡时，只需要踩住离合即可换挡，但如果从前进挡换入倒退档，也需要先踩刹车，将车停稳后，才能换入倒挡。高位挡换低位挡，如果车速过高，是需要踩刹车控制车速，然后再换挡，否则会损坏闸箱，低位换高位不用踩刹车。

自动挡汽车换挡踩不踩刹车，应根据实际情况决定，以下具体介绍：1、行驶间D挡换D3、D21不用踩刹车：只是如果在高速行驶时突然从D挡换到低速挡的话，发动机转速会非常高，车身顿挫也非常大，但是在速度慢的时候换低速挡直接换即可，还有些车有S挡、M挡，在行驶过程中和D挡也可以随时切换。2、N挡挂入R挡、D挡都需要踩住刹车按住锁止按钮，否则是挂不进去挡，但是从R挡、D挡挂入N挡不需用按也可以直接挂进去

踩刹车不是一定要踩离合。离合器只在三种情况下使用：起步、换档、低速时刹车（以免熄火）。一般情况降速不踩离合。紧急情况下离合刹车应同时踩。有的状况下需要踩离合，有的状况下不用踩离合，这并不是固定的流程。1、踩刹车时踩离合的关键目的是出于避免熄火，而不踩离合踩刹车未必就会熄火。反过来讲就是，在速度没有到临界点的情况下没必要踩离合器。2、在拐弯的过程中假如踩下离合器，有时候会更容易翻车，因为这会让轮胎的抓地力瞬间损失非常多。3、三挡高于20km/h不会熄火，四挡高于25km/h不会熄火，五档高于35km/h不会熄火。所以说在驾驶过程中出现刹车的情况下，每个档位必须保障在最低速度以上，不然就必须要踩下离合避免熄火。

S挡换D挡不用踩刹车，直接换就可以，不过一般来说，在S挡和D挡切换时要松一下油门，防止影响发动机的正常工作。S挡是汽车的运动模式，在此运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。D挡是自动挡车型中常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。

d挡换s挡不需要踩刹车，汽车在行进过程中，直接将挡把推入s挡位即可，想要切换回d挡也是同样的操作。s挡通常应用于爬坡和快速超车，不过需要注意的是，有些车型的s挡是放置在挡杆的旁边，以按钮的形式存在。除了d挡和s挡切换不需要踩刹车，还有一种情况是不需要刹车，就是在手自一体的模式下，换挡不需要刹车，像平时的其他换挡可以带上刹车，大部分的自动挡设置了p停车挡、r倒车挡、n空挡、d前进挡、s运动模式、l低速挡。

自动挡汽车从p挡切换到r挡需要踩下刹车，从p挡切换到d挡需要踩下刹车，从d挡切换到n挡不需要踩刹车，从r挡切换到n挡不需要踩刹车，从n挡切换到d挡需要踩刹车，从n挡切换到r挡需要踩刹车，从d挡切换到s挡不需要踩刹车。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱、双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。

自动挡的车型在挂入驻车挡和倒车挡的时候要踩刹车，并且还要摁下换挡杆上面的一个开关。其他挡位不需要踩刹车，直接挂入即可。踩下刹车才能换挡也是为了防止驾驶员误操作，驻车挡和倒车挡作为变速箱中两个比较重要的挡位。在换挡过程中出现差错，就会导致车辆向前向后冲，为了安全起见还是规定驾驶员要踩刹车。在换挡的时候踩刹车，是为了防止车辆在换挡时出现后溜或者往前冲的情况，所以要把车固定在原地。在踩刹车的时候切记不要踩得太轻，不然刹车踏板传感器检测不到驾驶员已经踩了刹车，自然不会释放挡位。同时车辆也没办法得到很好的制动效果。

自动挡换挡不需要踩刹车，但是有以下几种情况，一定要踩着刹车进行：1、挂P挡起步的时候，一定要踩刹车，这个时候因为车子刚刚起步，车主也没有进入好的驾驶状态，一定要踩着刹车换挡，不然车辆容易失控；2、空挡的时候，一定要踩着刹车；3、从空挡挂回其他挡位时，一定要踩刹车，不然会伤到变速箱的齿轮，导致变速器打齿，在踩刹车的时不要一脚踩死，这样对刹车片的磨损很严重，会影响到制动系统，最后导致刹车失灵。

从D挡切换到S挡是不需要踩刹车的。因为大多自动挡车型的变速箱上有一个L挡或是M挡，LM挡和D挡同属一个挡位，是加速的意思。S挡切换D挡本就已经降低速度，此时再刹车，则会对变速箱造成一定的损耗，老司机切换挡位的时候都不会刹车的。1.D挡可以直接换到S挡的：S挡与D挡可作一个挡位，这两个挡位用的都是同一个机械结构，不同的地方是换挡的逻辑顺序不一样罢了。为了提升汽车的加速响应性，所以司机朋友们是可以随便切换D挡与S挡的。2.至于上面提到的L挡，其用途主要是在上坡的时候会用得到，这个挡位上坡时其主要作用就是限制速比范围，再就是降低速度增大转矩，但大多数的情况下只会允许1挡和2挡或1挡和3挡之间切换挡位的；而M挡的作用呢就是汽车变速箱的手动挡模式，切到M挡后便可手动控制变速箱加档与减挡，但这个手动不需要踩离合，部分车型低速起步自动挡效率慢，就可以手动去控制了。这些顺序，老司机都会经常搞错，新手们则更需注意啊，毕竟操作汽车不可马虎行事，一些不好的习惯都会在不经意间成为毁车的捷径啊。

每次踩刹车时需要踩离合的：1、车速较快，先刹后离。刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降挡，这样做的目的是防止发动机熄火；2、而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空挡滑行，车子按照惯性减速，是非常慢的，车速较慢，可以直接踩离合。如果车速较慢，比如1～2挡的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题的；3、如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。

自动挡汽车从p挡切换到r挡是需要踩下刹车的，从p挡切换到d挡是需要踩下刹车的，从d挡切换到n挡不需要踩刹车，从r挡切换到n挡不需要踩刹车。从n挡切换到d挡需要踩刹车，从n挡切换到r挡需要踩刹车，从d挡切换到s挡不需要踩刹车。自动挡汽车这样设计是出于安全考虑。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。这样变速箱就可以变速变扭了。at变速箱可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮。

 从D挡切换到S挡是不需要踩刹车的。因为大多自动挡车型的变速箱上有一个L挡或是M挡，LM挡和D挡同属一个挡位，是加速的意思。S挡切换D挡本就已经降低速度，此时再刹车，则会对变速箱造成一定的损耗，老司机切换挡位的时候都不会刹车的。1.D挡可以直接换到S挡的：S挡与D挡可作一个挡位，这两个挡位用的都是同一个机械结构，不同的地方是换挡的逻辑顺序不一样罢了。为了提升汽车的加速响应性，所以司机朋友们是可以随便切换D挡与S挡的。2.至于上面提到的L挡，其用途主要是在上坡的时候会用得到，这个挡位上坡时其主要作用就是限制速比范围，再就是降低速度增大转矩，但大多数的情况下只会允许1挡和2挡或1挡和3挡之间切换挡位的；而M挡的作用呢就是汽车变速箱的手动挡模式，切到M挡后便可手动控制变速箱加档与减挡，但这个手动不需要踩离合，部分车型低速起步自动挡效率慢，就可以手动去控制了。这些顺序，老司机都会经常搞错，新手们则更需注意啊，毕竟操作汽车不可马虎行事，一些不好的习惯都会在不经意间成为毁车的捷径啊。