弱混和强混哪个难？

油电混动和插电混合的区别在于：1、油电混合动力车型不能外接电源，直接依靠发动机为其充电，而插电式混合动力车型则需要额外使用电源充电。2、油电混动车型不能上新能源牌照，而插电混动车型可以上新能源牌照。意味着，油电混动车型不能享受当地政府的新能源汽车补贴政策，在购买前必须知晓这一点。3、插电式配备的电池组容量更大，而且多出额外的充电插口，油电混动另外配备一套电机驱动模式，即是平时所听到的双擎版，而插电混动在这个基础上增加电池组对电机进行驱动。4、油电只能使用燃油模式驾驶，电池在纯电模式下，只能够维持500～800公里的里程，插电车型可以选择燃油或纯电模式，电池组容量比混动大了不少，可以在纯电模式下续航50公里以上。

插混和轻混什么区别：1、电量来源不同。汽车轻混依靠发动机产生的电量，在车辆加速以及起步阶段进行介入；汽车插混既搭载了燃油发动机又搭载了动力电池，而所搭载的动力电池可以满足车辆纯电模式驾驶。2、现行政策不同。汽车轻混和传统燃油车一样限行限号；汽车插混除北京以外可以享受新能源汽车的相关待遇。3、在汽车的电池续航里程方面，轻混车辆的电池续航性能较差，往往只能续航5千米左右，而插混车辆的电池续航里程可以达到80千米以上，因此插混车辆的电量续航能力是非常强大的。4、在使用轻混和插混车辆的成本方面，由于轻混车辆的动力来源主要是汽油，因此汽车运行过程中的燃油成本较高，而插混车辆在电量充足的情况下，可以通过电量来给车辆提供动力，因此驾驶插混车辆在燃油方面更加节能。轻混汽车就是指轻型混合动力车，插混汽车又叫插电式混合动力汽车。插混汽车更接近电动车，只要是电量充足，无论是在什么情况下都可以实现纯电动模式驱动车辆，当电量较低的时候发动机才会介入工作，来保持正常的续航。

轻混和插电混的区别：1、充电模式不同；2、价格不同；3、续航能力不同；4、政策不同。轻混和插电混的区别具体如下：1、充电模式不同：轻混模式的原理是在汽油发动机基础上外加一个电机和小容量电池，可以将刹车时损失的机械能转化为电能回收存储在电池中作下次使用；插混模式的原理是电机功率和电池容量更大，需要通过充电的方式给电池充电。2、价格不同：轻混版的售价便宜；插电混版的价格略贵。3、续航能力不同：轻混模式依靠蓄电池为动力，有一定的续航里程限制；插混模式用油电作为动力，可长时间续航。4、政策不同：插电式混合动力汽车除北京以外可以享受新能源汽车的相关待遇，而轻混汽车则和传统燃油车一样限行限号。

油混和插电式混合的具体区别：1、电池充电能量来源不一样插电式混动力相比于油电混合动力最明显的区别是前者可以利用充电桩给车辆进行充电，而油电混合动力车型只能通过发动机或者能量回收的方式进行充电。2、纯电续航里程不一样是否支持插电又导致它们自身的动力电池容量不一样，插电混动车型的动力电池容量要比油电混合动力的大得多。所以插电混合动力车型的纯电行驶巡航能达到80km以上，而油电混合动力车型的纯电续航不超过5km。3、使用动力感受不一样一般来说插电混合动力车型比油电混合动力车型的动力更加的充沛。而造成它们动力感受差别的原因是两者的动力来源不一样，插电混合动力车型在电池满电的情况下优先采用纯电的动力模式起步，此时它就像一个纯电动车一样，而当我们急加速时，发动机也会介入，同电机一起驱动车轮，给人的加速感受也更好，整体加速能力接近于纯电动车。而油电混合车，它配备的发动机主要作用是带动发电机发电，一方面给动力电池充电，另外一方面发出的电也可以直接驱动电机。发动机直接驱动车轮的情况非常少，只有在高速行驶的情况下才会出现。相比插电混动，油电混动的发动机和电机无法同时驱动车轮，所以动力感受上并没有插电混动那样的迅猛。4、使用成本不一样插电混合动力和油电混合动力都是需要加油的，但是油电混合动力的所有能量都是来源于汽油。它之所能这么省油，很大部分原因是它避开了传统燃油车比较费油的场景，而采用纯电方式代替，比如起步的时候或者堵车的时候。而在高速行驶时，由于此时纯电行驶并没有优势，所以它切换成了纯燃油模式，而只有在高速再加速的时候电机才会介入“加一把力”。油电混动不依赖充电桩，任何情况下它的发挥都很稳定，不论是高速还是低速。而插电混动车型则有两个能量输入来源，一个是充电桩充电，一个是汽油。在我们的日常使用场景中，假如我们在城市内通勤代步80km以内，则可以只用纯电模式就能完成上下班代步，可以实现零排放，用车成本也非常低。但需要我们家里有条件安装充电桩。此外如果电池的电量低于10%，则发动机会强制给电池充电，那么此时车辆的油耗就非常高了。因为发动机不光要驱动车辆，它还要给电池充电，身兼双职，不光动力变差，油耗也会变高。所以假如插电混动车型不能额外充电，那么它的经济性将变得很差。5、挂不同的牌照最重要也是最明显的区别就是两者挂的牌照不一样，插电混动车型挂的是新能源的绿牌，不占燃油车的指标，而油电混动车只能挂普通的蓝牌，占燃油车指标。6、优惠政策不一样在一些东部限号、限行的大城市中，插电混动及纯电动车型属于新能源车型范畴，可以享受新能源补贴与不限行、牌照优惠等政策；而不插电混动车型由于不属于新能源车型，所以不能享受这些政策优惠。

手动档难考。手动档相对于自动档来说难度还是要大很多的。主要是多了个加减档，比较容易挂错档，或者挂档时没掌握好方向导致车辆走偏，这些都是做加减档时比较容易犯的错误。就算正常行驶，有的人也会出现速度与档位不匹配的情况，又或者是没有一档起步导致扣分，而这些问题在自动档都是不存在的，所以总的来说，手动档挂科的几率确实比自动档高的多。那么手动档和自动档各自的优点是：自动档的优点：驾驶考试难度降低在很多人看来，自动档的操作是比较傻的。踩油门刹车就行了，不容易熄火，整体用起来会比较轻松。相比之下，手动档更难操作。人们很容易顾此失彼，不仅是换档，换档速度和时机也是如此。所以，如果协调性不好，离合器不确定能控制好，最好选择自动档。手动档的优点：驾驶乐趣和准驾驶型学车之初，司机更多关注的是驾驶难度。对于资质一般的人，越简单越好。但对于自动档来说，开车时踩油门，减速时踩刹车更现实。时间长了，很多人会觉得无聊，容易犯困。对于手动档，驾驶员可以充分掌握车辆的动力输出，驾驶感受更佳。另外，学手动档还有一个好处就是准驾车型也包括自动档车型。学自动档的，不允许开手动档的车。那么手动档和自动档有什么区别1.学习成本不同：其中，自动档的学费普遍高于手动档，原因是自动档车型的购买成本、使用成本、保养成本都高于手动档车型。2.准驾车型不同：手动档(C1)驾驶证可以驾驶小型、微型载客汽车和轻型、微型载货汽车；轻型、微型专用汽车，以及C类驾驶证允许的所有车型。自动档(C2)驾驶证只能驾驶小型和微型自动档乘用车和轻型和微型自动档载货汽车。3.考试项目不同：2021年6月1日起，取消小型自动档汽车科目二考试项目“在坡道上的指定点停车和起步。也就是说申请自动档的科目二考试项目会比手动档少。

油电混和插电混区别如下：充电方式不同：插电式混动的充电方式可以纯电模式充电；油电混合的充电方式不是纯电动充电模式，有两种动力系统。驱动方式不同：插电式混动不需要加油，全部用电驱动；油电混合用油和电驱动。动力来源不同：插电式混动的动力来源是电池，通过插电对电池组进行充电，让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的；油电混合的动力来源主要是机油，电动仅能作为辅助功能。

轻混和插电式混合的区别主要集中在电动力系统的动力输出作用上。以下是关于两者的对比：电池：轻混电池小，电动力只能起辅助作用。而插电式混合动力汽车的动力电池更大。可以让车辆像电动汽车一样纯电时速。在车子的其它方面，并没有太大区别。轻混：轻混也叫MHEV，最常见的是48V轻混，它的电压比普通燃油汽车12V电压提升了四倍，可以带动更多的用电设备。这种车型的电力系统并不能支撑车辆纯电行驶。它的电机只在车辆低速时介入，这样能够有效的降低发动机的油耗。电池电量靠车辆运行时带动发电机补充。插电式：插电式混合动力汽车具备电动力和燃油动力两套动力系统，它搭载了更大的动力电池。可以纯电时速50到110公里，没电就靠发动机驱动车辆。插电式混合汽车可以使用外部电源补充电量，在纯电行驶的情况下，可以达到电动汽车的环保和能耗水平。插电式混动车型是新能源汽车，可以挂新能源牌照。

强混合动力车采用大功率电动机，尽量缩小发动机的排量，在起步或低速时，可以单纯依靠电力行驶，但在路况、车辆载重、加速踏板深度等综合因素的影响下，发动机会随时介入工作。强混动力的发展前景：混合动力车现在是越来越成为下一代汽车的技术发展趋势，尤其是国家明确出台鼓励混合动力车发展的政策后，各厂家更是纷纷推出混合动力车型。强混合动力车的主要特点：电力驱动为主、燃油驱动为辅的混合动力车。这样的驱动方式带来的问题就是价格比较贵，但是手里不缺银子的还是可以考虑，因为其不菲的价格背后是极为低廉的驾驶消耗，其维修保养也比普通燃油车要简单的多。

弱混和强混相较，弱混难度更大。弱混系统：弱混系统的混合程度仅为10%以内。一般是指传统内燃机的启动电机上加装皮带，令其和内燃机相连。该电机为发电和启动的一体式电机，可以用来控制发动机的启停，避免发动机进入怠速状态，从而降低一些油耗和排放。强混系统：强混系统采用高压启动电机，大部分强混系统还是双电机系统，混合度达到甚至超过50%。拥有轻混同样具备的怠速熄火系统、制动能量回收系统，而更进一步的是，能在一定速度内以纯电力驱动车辆行驶，并非仅仅是辅助发动机，能够完全填补汽油动力车的各种低效率工况。

强混和轻混的区别如下：1、弱混动力系统：这类系统的混合程度仅为10%以内。弱混动力系统只装有怠速熄火系统，并未配备电驱组件，一般只作用于车辆启动停止状态。从严格意义上来讲，弱混动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机系统并没有为汽车行驶提供任何的动力。2、强混动力系统：强混系统采用高压启动电机，大部分强混系统还是双电机系统，混合度达到甚至超过50%。它当然也拥有上述轻混同样具备的怠速熄火系统、制动能量回收系统，而更进一步的是，能在一定速度内以纯电力驱动车辆行驶，并非仅仅是辅助发动机，能够完全填补汽油动力车的各种低效率工况。

驾考的考试车大多是手动档，所以，练习时还是用手动档比较好。自动档的车又叫老年车，操作比较简单，一般会开手动档的司机都能操作自动档的车。1、手动档和自动档的区别就是加减挡，手动档需要控制离合器来完成换档，手脚不协调就会熄火。自动档离合器是由电脑来控制，一般不会熄火。2、如果家里有自动档的汽车，可以学自动档，这样比较容易练习和操作。3、如果尚未买车或家里是手动档的车，还是学习手动比较好。因为只要学了C1（手动档），C2（自动档）、C3（低速载货汽车）和C4（三轮汽车）都可以开。否则只能开自动档的C2，其他C1、C3和C4都不能开。

弱混和强混的区别在于对电能的依赖程度以及电动机和发动机功率之比不同。对电能的依赖程度不同：弱混的电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量，不能支持车辆作纯电动的行驶，起到提高引擎效率的作用。强混电动机的功率更为强大，除了有弱混的优点，还可以完全满足车辆在起步和低速时的动力要求。电动机和发动机功率之比不同：电机功率X1.7/发动机额定功率的值小于10%，则属于弱混，此值超过20%，则属于强混。

空调送风一阵强一阵弱主要有两种可能性，一是因为空调主板上主管内风机电流的可控硅参数异常，并且制冷系统也可能存在半堵现象。另一种可能性是因为电源电源不稳定导致。具体的解决方法如下：1、检查：检查空调是否设置为自然风状态。2、空调过滤网：拆开空调过滤网，检查是否是因为过滤网未装好，导致的送风不畅。3、调到送风模式：设定风速，若仍时大时小，可判定为风速控制失效，应为程序故障或者遥控器风速按键失效。

汽车轻混和插混的区别：1、电量来源不同：汽车轻混依靠发动机产生的电量，在车辆加速以及起步阶段进行介入；汽车插混既搭载了燃油发动机又搭载了动力电池，而所搭载的动力电池可以满足车辆纯电模式驾驶。2、现行政策不同：汽车轻混和传统燃油车一样限行限号；汽车插混除北京以外可以享受新能源汽车的相关待遇。其实插混汽车更接近电动车，只要是电量充足，无论是在什么情况下都可以实现纯电动模式驱动车辆，当电量较低的时候发动机才会介入工作，来保持正常的续航。

轻混和插电混的区别：1、充电模式不同：轻混模式的原理是在汽油发动机基础上外加一个电机和小容量电池，可以将刹车时损失的机械能转化为电能回收存储在电池中作下次使用；插混模式的原理是电机功率和电池容量更大，需要通过充电的方式给电池充电。2、价格不同：轻混版的售价便宜；插电混版的价格略贵。3、续航能力不同：轻混模式依靠蓄电池为动力，有一定的续航里程限制；插混模式用油电作为动力，可长时间续航。

弱混和强混的差别，主要就是对电能的依赖程度不一样。1、也可以说，弱混与强混的差别，就在于电动机和蓄电池组的冲力不一样；2、弱混的电机不直接参与驱动，通常用于启动和收回制动能量；3、弱混车型的电动机和电池组功率都非常小，不可以支持车辆作纯电动的驾驶，电动机主要在引擎提速时帮一把，起到提高引擎效率的作用。举两个例子：1、踩刹车时，电动机成为发电机，回收损失的能量并以电能的形式存于蓄电池中。车辆怠速时，发动机不工作仅有电动机工作，达到零油耗和零排放。2、深踩油门提速时，汽油发动机和电动机将一起协调工作，让提速变得更加明显。而强混车型电动机的功率更加强劲，除去有弱混的优点，还能够完全满足车辆在起步和低速档时的动力要求。也就是说，起步、低速档、停车等情况，可以完全依靠电动机。弱混和强混的差别，还有一种更直观的：电机功率和发动机功率之比（电机额定功率X1.7/发动机额定功率），比值低于10%，弱混；20%以上就是强混。

科目三和科目二考试的内容不一样，没有哪个更难哪个更容易的说法，只要通过了就都容易，只要没通过就都难。要在一定时间内，通过科目一、科目二、科目三和科目四，最终才能拿到行车驾驶证。科目一考的是道路交通安全法律、法规和相关知识，科目二考的是场地驾驶技能，科目四考的则是安全文明驾驶相关知识。科目三则属于道路驾驶技能考试科目，主要包括上车准备、夜间行驶、起步、路口右转弯、掉头、直行通过路口、路口左转弯等16个项目。

一般都是倒车入库是比较难的，侧方停车是比较容易的：1、侧方位停车是驾照考试科目二的一项内容。侧方位停车是在城市中越来越多见的情况，特别是在正规停车场车位逾见紧张时，很多地方都将原有的街道两旁划成停车位，成为“侧向停车位”；2、以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角。车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一；3、新交规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米；4、将车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿，只要在这个范围内侧方停车入库没过库位边线的，都算通过。

插混和轻混的区别：插电式混动汽车是在油电混合汽车的基础上研发出来的，插电式混动在纯电模式下可以做到零排放和零油耗，插电式混动在汽车上配备了更大容量的电池，并且实现了外接充电的功能，一般插电式混动的纯电护航里程在100公里左右，只要是汽车的电量充足，无论在什么情况下都可以实现纯电模式驾驶，如果汽车的电池没电，这时发动机才会介入工作，通过燃油来保持汽车正常的续航。在混动车型中，插电式混动汽车可以说是比较省油的，无论是跑高速还是在市区行驶，都具有一定的优势。轻混汽车又被称为MHEV，最常见的轻混汽车就是48V轻混，一般汽车的蓄电池是12V，48V顾名思义就是将原来的电压提升了四倍，这样在发动机熄火状态下，转向机、起动机、空调等大功率用电设备还能够继续保持工作，轻混汽车对油耗和排放也有比较大的影响，轻混汽车只是对燃油汽车进行了电气化改造，并不属于真正意义上的混动汽车。

弱混和强混的区别，主要就是对电能的依赖程度不同。也可以说，弱混与强混的区别，在于电动机和蓄电池组的威力不同。弱混的电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。弱混车型的电动机和电池组功率都很小，不能支持车辆作纯电动的行驶，电动机主要在引擎加速时帮一把，起到提高引擎效率的作用。举两个例子：1、踩刹车时，电动机成为发电机，回收损失的能量并以电能的形式存于蓄电池中。车辆怠速时，发动机不工作只有电动机工作，实现零油耗和零排放。2、深踩油门加速时，汽油发动机和电动机将同时协同工作，让提速变得更加明显。而强混车型电动机的功率更为强大，除了有弱混的优点，还可以完全满足车辆在起步和低速时的动力要求。也就是说，起步、低速、停车等情况，可以完全依靠电动机。弱混和强混的区别，还有一种更直观的：电机功率和发动机功率之比（电机额定功率X1.7/发动机额定功率），比值小于10%，弱混；20%以上就是强混。