弱混和强混难度哪个大？

油电混动和插电混合的区别在于：1、油电混合动力车型不能外接电源，直接依靠发动机为其充电，而插电式混合动力车型则需要额外使用电源充电。2、油电混动车型不能上新能源牌照，而插电混动车型可以上新能源牌照。意味着，油电混动车型不能享受当地政府的新能源汽车补贴政策，在购买前必须知晓这一点。3、插电式配备的电池组容量更大，而且多出额外的充电插口，油电混动另外配备一套电机驱动模式，即是平时所听到的双擎版，而插电混动在这个基础上增加电池组对电机进行驱动。4、油电只能使用燃油模式驾驶，电池在纯电模式下，只能够维持500～800公里的里程，插电车型可以选择燃油或纯电模式，电池组容量比混动大了不少，可以在纯电模式下续航50公里以上。

很显然考B2驾驶证比C1驾驶证要难一些。B2驾照可以驾驶的车型为重型、中型载货汽车或大、重、中型专项作业车，重型、中型载货汽车大多以卡车为主。这种车对驾驶员的要求更高，不是随便能考的。B2的难点：B2驾照考试和C1驾照考试最大的区别就是B2科目二考试有16个项目。要记的东西很多，操作也比较复杂。c1驾驶证科目二考的项目有五个，分别是倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶，因为地区规定的不同，有的增加了停车取卡和窄路掉头等项目，可以自己咨询当地驾校。B2科目2的难点在于倒桩。由于大型卡车的视线有限，很多盲区不利于观察，因此利用后视镜去判断倒桩时的具体位置并控制速度是非常有必要的。一般老司机会通过观察后视镜的情况来调整车轮和仓库线路的位置。B2准驾车型：B2驾照是大型货车的驾照，B2驾照可以开重型货车和中型货车。所谓重卡，就是长度在6m以上，总质量在12000kg以上的卡车。中型货车是指车长为6m以上，总质量为4500kg以上且小于12000kg的货车。C1驾驶证准驾等级包括（C2，C3，C4所有车型）准驾小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车等车型。机动车驾驶人考试内容为：交通法规及相关知识（科目一）、场地驾驶技能（科目二）、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识（科目三）

插混和轻混什么区别：1、电量来源不同。汽车轻混依靠发动机产生的电量，在车辆加速以及起步阶段进行介入；汽车插混既搭载了燃油发动机又搭载了动力电池，而所搭载的动力电池可以满足车辆纯电模式驾驶。2、现行政策不同。汽车轻混和传统燃油车一样限行限号；汽车插混除北京以外可以享受新能源汽车的相关待遇。3、在汽车的电池续航里程方面，轻混车辆的电池续航性能较差，往往只能续航5千米左右，而插混车辆的电池续航里程可以达到80千米以上，因此插混车辆的电量续航能力是非常强大的。4、在使用轻混和插混车辆的成本方面，由于轻混车辆的动力来源主要是汽油，因此汽车运行过程中的燃油成本较高，而插混车辆在电量充足的情况下，可以通过电量来给车辆提供动力，因此驾驶插混车辆在燃油方面更加节能。轻混汽车就是指轻型混合动力车，插混汽车又叫插电式混合动力汽车。插混汽车更接近电动车，只要是电量充足，无论是在什么情况下都可以实现纯电动模式驱动车辆，当电量较低的时候发动机才会介入工作，来保持正常的续航。

科目二难度明显是高于科目三的，因为练习科目二是第一次接触开车，专注度，投入度都是科目三没法比的，一旦上手了，都会感觉很容易。科目三是有了科目二的基础，再加上一些基本简单的操作。甚至有的学员就练一两次车，直接在科目三考场包车练4至8趟，然后第二天考试一样满分过关。C1科目二总共有五个项目，分别是直角转弯、曲线行驶、倒车入库、坡道停车和起步、侧方位停车，对学员的操作要求较高，需要扎实的驾车技术，主要考察学员对离合、方向盘的操作。科目二较难的还是属于倒车入库和坡道停车起步，在科二挂科的人十有八九都是挂在这两个地方上。C1科目三总共有十六个项目，分别是上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。科目三的项目比较多，难度比较均衡，考察的是道路实操，会面对很多社会车辆，这样就要考验学员对紧急情况的处理。教练普遍的看法是，科目二各个项目都是有规律可循，平时只要勤加练习，考试时按部就班，找到教练教的各个点，心态放好，那通过是没啥大问题的。而科目三项目多，需要注意的细节也更多，而且在路面跑时候会不定时地出现突发情况，这时候不仅是考技术，还要考心态和运气，不过已经有了科目二打下的基础，想要通过科目三也不是难事。

摩托车考试难度不大。摩托车考试：都是科目一考试，而科目一主要考的是驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。扩展：根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第二十九条科目一考试内容包括：道路通行、交通信号、交通安全违法行为和交通事故处理、机动车驾驶证申领和使用、机动车登记等规定以及其他道路交通安全法律、法规和规章。科目一考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。

两个科目都是理论考试，科目一侧重驾驶方面的知识，科目四侧重安全方面的知识。科目四的题型更多的不用死记硬背，靠实际推测能够得出正确答案，科目一很多像交警手势、路牌标记等记忆方面的内容。这样来看，科目一相对难度更大。科目一的考试内容：机动车基本知识；法律、法规及道路交通信号；安全行车、文明驾驶基础知识；机动车驾驶操作相关基础知识。科目四的考试内容：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处理方法，以及发生交通事故后的处理知识等。

弱混和强混的区别，主要是对电能的依赖程度不同。弱混介绍：弱混的电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量，弱混车型的电动机和电池组功率都很小，不能支持车辆作纯电动的行驶，电动机主要在引擎加速时帮一把，起到提高引擎效率的作用。强混介绍：强混车型电动机的功率更为强大，除了有弱混的优点，可以完全满足车辆在起步和低速时的动力要求。“强混”车型大部分都是双电机系统，这个区分方式不能涵盖100%。

科目四不难。科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试科目。以下是相关内容的具体介绍：考试内容：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处理方法，以及发生交通事故后的处理知识等。科目四技巧：科目四的考试和科目一有很多相同之处，但科目四更注重实际的驾驶经验。考试题目共50题，在做题时开始时要慢慢读题，仔细理解题意，时间足够。在考试中碰到拿不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。

科二难度相对较大。以下是关于科目二的相关知识：科目二难度大的原因：因为科二考试的内容更多，里面容易犯错的点更多。比方说，倒车入库这个考试项目，那对学员细节把握要求就相当高，学员必须把握好车尾与底线的距离。还有坡道停车这个点，也是很考验技术，必须准确地停在某个位置，还要通过雨刮器和黄线的位置来判断停车的边距。而且在坡道起步这一个点，有很多学员车子纷纷熄火。科目二的考试项目：科目二又称为是小路考，是机动车驾驶证考核中比较核心的一个部分。科目二涉及的项目也是比较多，具体包括有倒车入库、侧方停车、坡道定点、直角转弯和曲线行驶几个。

B2难度更高，准驾车型越大难度越大。以下介绍增驾B2的相关内容：1、条件：增驾需要通过B2的所有科目考试，即科目一到科目四。需要c1驾照取得满3年才可以增驾b2，包括实习期共三年即可。2、增加项目：科目二的项目会增加很多，比如单边桥、限宽门、起伏路和窄路掉头等。3、考试合格后换发新证：可以驾驶与准驾车型相对应的货车，对于从事司机的驾驶人来说，增驾B2驾驶证很有必要。

a1和a2驾照的考试难度一样。因为A1、A2只是准驾的车型不同，其在驾照当中却是同样的级别。以下是关于a1和a2驾照的相关介绍：1、a1驾照：A1驾照是开大客车的驾照，也只有A1驾照才可以开大客车。A1驾照的准驾车型是20人以上的大巴车，同时车身超过6米的车型也必须使用A1驾照。2、a2驾照：A2驾照的准驾车型为牵引车，可以牵引重型、中型全挂/半挂车。A2驾照可以驾驶的其他车型有：B1（中型客车）、B2（大型货车）、C1（小型汽车）、C2（小型自动挡汽车）、C3（低速载货汽车）、C4（三轮汽车）、M（轮式自行机械车）。

强混和轻混的区别如下：1、弱混动力系统：这类系统的混合程度仅为10%以内。弱混动力系统只装有怠速熄火系统，并未配备电驱组件，一般只作用于车辆启动停止状态。从严格意义上来讲，弱混动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机系统并没有为汽车行驶提供任何的动力。2、强混动力系统：强混系统采用高压启动电机，大部分强混系统还是双电机系统，混合度达到甚至超过50%。它当然也拥有上述轻混同样具备的怠速熄火系统、制动能量回收系统，而更进一步的是，能在一定速度内以纯电力驱动车辆行驶，并非仅仅是辅助发动机，能够完全填补汽油动力车的各种低效率工况。

A2和b2两者相比，A2驾驶或考试难度更大。以下是扩展资料：1、区别：驾照A2和B2的区别是A2是牵引车的驾驶证，就是由车头和后面的拖斗车组成的车辆；而B2是单机的载货汽车。2、A2驾照：A2驾照的准驾车型为牵引车，持有我国公安交警车管机关核发的有效A2驾照能重型、中型全挂、半挂汽车列车，还可以驾驶B1，B2，C1，C2，C3,C4,M所准许的车型。3、B2驾照：B2驾照可以驾驶的车型为重型、中型载货汽车或大、重、中型专项作业车，重型、中型载货汽车大多以卡车为主，比如平时在路上经常看到的拉渣土的大卡车就属于重型卡车。大、重、中型专项作业车指的是装置有专用设备或器具的汽车，比如洒水车、混凝土搅拌车、消防车等。

弱混和强混的区别在于对电能的依赖程度以及电动机和发动机功率之比不同。对电能的依赖程度不同：弱混的电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量，不能支持车辆作纯电动的行驶，起到提高引擎效率的作用。强混电动机的功率更为强大，除了有弱混的优点，还可以完全满足车辆在起步和低速时的动力要求。电动机和发动机功率之比不同：电机功率X1.7/发动机额定功率的值小于10%，则属于弱混，此值超过20%，则属于强混。

整体来说，科目二较难。以下是扩展资料：1、科目三：机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。2、考试注意事项：如果在考试期间有接听手机、查看传呼机；扰乱考试场内秩序；大声喧哗，不服从工作人员管理的行为，则终止本科目考试，本科目成绩作废，重新预约考试。

弱混和强混的差别，主要就是对电能的依赖程度不一样。1、也可以说，弱混与强混的差别，就在于电动机和蓄电池组的冲力不一样；2、弱混的电机不直接参与驱动，通常用于启动和收回制动能量；3、弱混车型的电动机和电池组功率都非常小，不可以支持车辆作纯电动的驾驶，电动机主要在引擎提速时帮一把，起到提高引擎效率的作用。举两个例子：1、踩刹车时，电动机成为发电机，回收损失的能量并以电能的形式存于蓄电池中。车辆怠速时，发动机不工作仅有电动机工作，达到零油耗和零排放。2、深踩油门提速时，汽油发动机和电动机将一起协调工作，让提速变得更加明显。而强混车型电动机的功率更加强劲，除去有弱混的优点，还能够完全满足车辆在起步和低速档时的动力要求。也就是说，起步、低速档、停车等情况，可以完全依靠电动机。弱混和强混的差别，还有一种更直观的：电机功率和发动机功率之比（电机额定功率X1.7/发动机额定功率），比值低于10%，弱混；20%以上就是强混。

科二。1、科二考试的内容更多，里面容易犯错的点更多。比如说，倒库这一个考试项目，那对学生小细节把握标准就非常高了，学生需要把握好车尾与底线的距离；2、还有坡道停车这一个点，也是很挑战技术性，需要精确地停在某一个位置，还需要利用雨刮器和黄实线的位置来判断停车的边距。坡道起步这一个点，有很多学生车子纷纷灭车，甚至有的学生驾驶的车辆还需要倒滑，情况真的是惨不忍睹。还有很多学生科一考得特别顺利，理论知识掌握得特别好，但是一到科二考试马上就紧张了，平日里学的也忘光了，考试时不是离合没踩稳便是车子经常灭车，真可谓是纸上谈兵。要知道考试可不能紧张，一紧张考试就得凉凉。科二是全部驾驶证考试中，学生平常练得次数最多，花的心思次数最多，挂了的次数次数最多，重考的次数也次数最多的一个考试。

b1驾照跟b2其实都没有比较的，因为所对的车型是不同的：1、b1主要是中型客车的准驾，b2主要是准驾针对大型货车，两者向下覆盖的其他准驾车型之外，就只是针对车型是不同的考法的；2、所以难度都是没差的，还是多练习即可，熟能生巧，练习好了都不是难题；3、B1驾照的准驾车型为中型客车，它的定义是不超过6米，核定载客人数10人（含）以上，19人（含）以下的中型载客汽车，其他准驾车型为C1（小型汽车）、C2（小型自动挡汽车）、C3（低速载货汽车）、C4（三轮汽车）、M（轮式自行机械车）。

插混和轻混的区别：插电式混动汽车是在油电混合汽车的基础上研发出来的，插电式混动在纯电模式下可以做到零排放和零油耗，插电式混动在汽车上配备了更大容量的电池，并且实现了外接充电的功能，一般插电式混动的纯电护航里程在100公里左右，只要是汽车的电量充足，无论在什么情况下都可以实现纯电模式驾驶，如果汽车的电池没电，这时发动机才会介入工作，通过燃油来保持汽车正常的续航。在混动车型中，插电式混动汽车可以说是比较省油的，无论是跑高速还是在市区行驶，都具有一定的优势。轻混汽车又被称为MHEV，最常见的轻混汽车就是48V轻混，一般汽车的蓄电池是12V，48V顾名思义就是将原来的电压提升了四倍，这样在发动机熄火状态下，转向机、起动机、空调等大功率用电设备还能够继续保持工作，轻混汽车对油耗和排放也有比较大的影响，轻混汽车只是对燃油汽车进行了电气化改造，并不属于真正意义上的混动汽车。

弱混和强混的区别，主要就是对电能的依赖程度不同。也可以说，弱混与强混的区别，在于电动机和蓄电池组的威力不同。弱混的电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。弱混车型的电动机和电池组功率都很小，不能支持车辆作纯电动的行驶，电动机主要在引擎加速时帮一把，起到提高引擎效率的作用。举两个例子：1、踩刹车时，电动机成为发电机，回收损失的能量并以电能的形式存于蓄电池中。车辆怠速时，发动机不工作只有电动机工作，实现零油耗和零排放。2、深踩油门加速时，汽油发动机和电动机将同时协同工作，让提速变得更加明显。而强混车型电动机的功率更为强大，除了有弱混的优点，还可以完全满足车辆在起步和低速时的动力要求。也就是说，起步、低速、停车等情况，可以完全依靠电动机。弱混和强混的区别，还有一种更直观的：电机功率和发动机功率之比（电机额定功率X1.7/发动机额定功率），比值小于10%，弱混；20%以上就是强混。