刹车踩到底咯噔并有震动

刹车踩着异响的原因是：1、刹车盘或刹车片锈蚀，如果只是表面有轻微的锈迹，那么可以用边开车边连续刹车的方法去除或在刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油。如果刹车盘生锈非常严重，需要更换刹车盘。2、刹车片是新刹车片，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。平常按时保养，不激烈驾驶，磨合新刹车片。3、刹车盘和刹车片磨损过度，刹车钳活塞反应差影响长期磨损。需要对刹车片定期进行检查和更换。4、刹车片装反或者型号不符，刹车片使用时间久了一定要进行更换，如果更换不懂需要找专业人员更换，避免发生安装不恰当。5、使用劣质、过硬的刹车片，如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出响声。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。6、制动分泵异常，制动液缺乏，汽车刹车片严重磨损或者刹车片已经磨损到极限，必然会造成制动液位降低的情况，需要给刹车片使用较好的制动液并且更换刹车片。7、制动鼓或盘片与蹄片间存有异物，制动蹄片品质原因，金属含量较高或品质差、异物多。制动碟或鼓平整度、孤度等方面由于使用时长变得不规则或异常，与蹄片间的非正常接触磨擦导致，需要对制动鼓有异物的地方进行清理。8、ABS的正常启动，就是在刹车的时候，当某个车轮与地面的滑移率超过一定范围后，系统会判定该车轮抱死了，会单独放松该轮刹车的压力，让车轮恢复滚动。产生异响，这属于正常现象。9、刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动，踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出异响，需要定期检查或维修刹车系统与自动挡变速箱。10、刹车系统出现故障，汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。需要请专业人员对内部故障部件维修。11、底盘某连接部件出现松脱，悬挂衬套老化后可能导致连接处异响或者松旷，异响会增加底盘松散的主观感受，而松旷则直接影响车辆动态反应。定期检查或更换底盘某连接部件。12、刹车踩到底咯噔响，大都是因为ABS系统工作的原因。如果平常按时保养，不激烈驾驶，刹车踩到底异响，基本可以确定是ABS系统工作。去维修店内检查ABS系统。

换挡刹车不需要踩到底。行驶中换挡，不管是自动挡还是手动挡，都是不用踩刹车的。手动挡在任何时候换任何挡，都是不需要踩刹车的。自动挡，在空挡和P挡停车状态时，换入前进挡，或者倒挡，或者在前进行驶转为倒车时，都要停车踩住刹车才可以变换挡位，这是自动挡车为了安全的设计，防止误碰挡把挂入前进或倒退挡而造成伤害事故，同时前进状态转为倒车状态时也要踩住刹车，并且停住车才能转到倒挡也是为了保护变速箱齿轮和离合器。汽车在第一次换挡不到位时，容易打坏汽车齿轮，不但汽车部件损坏，还容易引起汽车事故。不应越级加挡，应逐级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，以下为拓展内容：关于刹车踩下去咯噔咯噔响并且有顿挫感的原因：ABS的正常启动。ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当你急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔”声。如果你踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。真正的故障。如果你点刹也会产生咯噔异响，或者你的车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，这时候注意，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致，鉴于安全，车主尽快到4S店进行检修。

不需要踩到底。不管是自动挡还是手动挡，换挡踩刹车都不要求刹车踩死，以下是详细介绍：1、自动挡换挡：一般情况下，自动挡汽车在换挡的时候不需要踩刹车。如起步时挂的是P档，此时想要换挡，就一定要先踩刹车，不过踩刹车也不用踩太深，否则会影响到防抱死系统。2、手动挡换挡：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低，紧接着松开油门踏板，然后迅速换到相应的档位即可。

新车刹车踩到底咯噔响主要原因是刹车盘片还没磨开，是新的刹车盘片，所以刹车会有异响。异响分为震动摩擦和尖锐的丝丝声，几百公里后会消失。只要是新车出现刹车异响不用管它，只要不跑偏，急刹车车辆不晃，不偏就没事。以下是制动系统的作用：1、行车制动：在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于将汽车减速或在最短距离内停车；在下坡行驶时保持车速稳定。2、驻车制动：驻车制动不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时也可采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

刹车不需要踩到底。自动挡车启动发动机时不需要踩刹车，除非挂在N档而且没有拉上手刹。由于安全需要，自动档汽车一般设定为只在P档或N档可以启动发动机，踩刹车则不是必须要求。以下是扩展资料：1、自动挡：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。2、自动挡挡位：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要。

刹车踩到底咯噔一声的原因是：1、刹车盘和刹车片磨损过度；2、刹车片装配存在问题；3、刹车盘或刹车片锈蚀；4、使用劣质、过硬的刹车片；5、制动分泵异常，缺乏制动液；6、制动鼓或盘片与蹄片间存有异物。刹车踩到底咯噔一声的解决方法：1、在刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油；2、对刹车片定期进行检查和更换；3、定期调教刹车；4、避免频繁使用刹车；5、重新调整和装配刹车片。

刹车踩到底咯噔声的原因：1、ABS的正常启动；2、刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动；3、刹车系统出现故障；4、底盘某连接部件出现松脱；5、刹车片磨损耗尽；6、刹车片里面有硬点杂质；7、刹车片质量差。刹车踩到底咯噔声的解决办法：1、换新的刹车片；2、拆下刹车片用角磨机把硬点磨掉；3、车主尽快到4S店进行检修；4、检查刹车系统；5、查看皮带松紧度；6、清理刹车片里面的异物。

汽车刹车片过硬。1、有些刚买的新车刹车踏板的情况下就异常响声；2、尤其是轻踩刹车的情况下，这通常全是汽车刹车片的材料较为硬，重踩刹车的情况下异常响声就没有了；3、通常这样的事情我们可以不予理睬，等自个磨合期一段时间看一下再讲，要是实在是受不了这一个声响，去换一副汽车刹车片就能解决困难了。急刹车时有咯噔咯噔声响的因素非常大很有可能便是开启了abs传出的，abs的工作中全过程事实上是车轮抱死、松开、车轮抱死、松开的反复工作中全过程，使车子自始至终处在临界值车轮抱死的空隙翻转状况，那样当急踩住刹车踏板引起abs工作中时，会出现咯噔咯噔的声响，这一个是属于正常的状况。要是是由于损坏过多引起的异常响声，可以直接替换汽车刹车片或刹车片就可以；察觉不了问题的，提议去汽车4S店或者专业的汽车维修店，先做好检查，明确问题出在哪，做好对症修复。

刹车踩到底咯噔响，大都是因为ABS系统工作的原因。如果平常按时保养，不激烈驾驶，刹车踩到底咯噔响，基本可以确定是ABS系统工作。ABS系统也叫防抱死系统，全称是制动防抱死系统，是汽车上的一项主动安全系统，ABS是英文antilockbrakesystem的缩写。ABS系统的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。同时缩短刹车距离，减少刹车消耗，延长刹车碟片和轮胎两倍的使用寿命。说白了，就是刹车时车胎不会一下子被锁死，相反，刹车片会一下接着一下的有节奏的进行刹车。当然了，也有可能是因为刹车系统确实出现了故障，不能百分百排除这种可能性。这种情况下，由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议及时去4S店或是专业的汽修店，先让技师进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。

是车辆的ABS系统正在工作的声音，当出现这种声音的时候，并不需要有任何担心，只要机动车辆的刹车能够正常使用。如在使用过程当中发现车辆的刹车距离有所延长，就需要检查刹车分泵，刹车助力油以及刹车片。机动车辆上的制动防抱死系统简称叫做ABS，当机动车辆在制动的时候自动控制制动器的制动力的大和小，可以让机动车辆的车轮不被抱死，处于在边滚边滑的状态，同时还可以保证机动车辆的车轮和地面的附着力一直在最大的值，ABS系统被认为是汽车上在安全性能方面所取得的最重要的技术成就。

刹车踩到底咯噔响的原因：1.刹车盘与刹车片时间使用过长导致磨损程度严重；2.安装刹车片不恰当；3.外露刹车片或刹车盘经常遇到积水污渍后易腐蚀；4.可能使用的是硬材质的刹车片等。刹车系统不仅能够给车辆进行减速或者逐渐降低车速停车，还能在危险时刻进行刹车防止意外发生。驾驶过程中踩刹车踏板有发出咯噔响声音的情况，解决方法如下：1.定时检查刹车盘与刹车片，更换磨损严重和腐蚀严重的刹车盘或片；2.给刹车盘或片使用较好的润滑油；3.刹车片使用时间久了一定要进行更换，如果更换不懂需要找专业人员更换，避免发生安装不恰当；4.定时需要调整一下刹车片因为有时候使用过程中刹车片会边紧或变松；5.切忌不要频繁踩刹车。

刹车踩到底时有咯噔声的原因：1、刹车片装配出现问题，如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点；2、刹车盘和刹车片磨损过度，刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗；3、当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。

刹车踩到底自动回弹的原因：1、用力踩时，刹车板踏回弹跳动说明是急刹ABS在起保护作用；2、驾驶员在紧急情况下一脚把刹车踩死来控制车速，避免危险，但是当制动系统突然抱死刹车时，可能导致车辆横向失控，并且一直踩死刹车不是真正的、非常有效的能够迅速降低车速，所以就有了防抱死装置；3、它的就是当驾驶者用力踩死刹车的时候，感应装置会一放一松的打开和关闭刹车油路，以防止抱死轮胎导致的横向偏离，同时也提高了在短距离最有效和原理的安全停车，所以刹车踏板会跳动，是由于油路的迅速关闭和打开造成的，属于正常现象。

刹车发软可以踩到底原因：1、其实是因为刹车会分为线性刹车和非线性刹车，所谓的“刹车软”就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩的更深才能达到制动的效果；2、刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行驶；3、因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况。“软”刹车代表汽车在中低速行驶的时候，更容易把控制动力，特别是在堵塞的城市道路中，跟车会更加方便。

科鲁兹刹车踩到底咯噔是正常的，是紧急刹车ABS防抱死系统启动的现象。当ABS防抱死系统检测到有的车轮在打滑时，它就会对打滑的车轮实施制动，以免牵引力损失在打滑的车轮上。牵引力控制系统，能提高车辆的通过性当系统工作时，仪表上黄色的“TC”指示灯闪烁，给驾驶员提示。ABS传感器损坏的判断方法如下：1、用故障诊断仪读取故障码：如果传感器有问题，ABS电脑中是出现故障码，而且仪表上的故障灯也会亮起；2、用万用表测量abs传感器的电阻：一般电阻值在1000-1300Ω之间，如果不符合这个范围，则表明abs传感器存在问题；3、abs传感器坏了，会导致abs系统失效，这时，汽车仪表盘的abs故障灯会亮起。

出现这样的状况是abs防抱死系统在发挥作用，这是由于刹车力度过大影响到的。大部分汽车基本都会配备abs防抱死制动系统，这一系统可以在紧急制动时发挥作用。abs系统可以避免紧急制动时车轮出现抱死现象。 假如紧急制动时车轮抱死了，那车轮就无法给车身供给牵引力了，这个时候汽车处于失控状态，这样子是十分危险的。 假如车轮抱死了，那司机既无法让汽车减速，也无法调节汽车的驾驶轨迹。 理所当然工程师发明了abs系统。在紧急制动时abs系统可让车路维持边滚边滑的状态，这样子可以避免车轮抱死。 在汽车的仪表盘上是有abs系统的指示灯的，假如abs系统正在工作，那么bas指示灯会闪烁。 假如abs系统出现了故障问题，那么abs指示灯会一直亮着来提醒司机。 假如abs系统损坏了，那么就一定要立即修理，不然会影响到汽车有较大的安全隐患。 有时候abs系统故障问题可能是由于轮速传感器损坏导致的。 轮速传感器功能作用是监测车轮转速的，假如这一传感器损坏了，会影响到abs系统以及其他的的铺助系统无法正常运转。 轮速传感器损坏后需要立即更换。

出现这样的状况可能是因为刹车片和刹车盘之间卡进了石子影响到的，出现这样的状况后要检测一下刹车片和刹车盘之间有沒有异物。刹车系统是汽车上一个十分至关重要的系统，刹车系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。 刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。 刹车片和刹车盘基本都是需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，刹车片和刹车盘也可能会不断磨损。 在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了。 真空助力泵是供给助力的部件，真空助力泵可让司机轻松踩下刹车踏板。 在踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，这个时候制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。 制动液是刹车系统中一个需要定期更换的油液。 制动液是一种比较容易吸水的液体，假如制动液的含水量太高，会影响到制动力下降，制动距离延长。 当制动液含水量到了3%时就需要立即更换了。 在更换完制动液后，需要将制动系统管路内的空气排空，不然也可能会影响制动力和制动距离。

出现这种情况是abs防抱死系统在发挥作用，这是因为刹车力度过大导致的。大部分汽车都会配备abs防抱死制动系统，这个系统可以在紧急制动时发挥作用。abs系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死现象。如果紧急制动时车轮抱死了，那车轮就无法给车身提供牵引力了，此时汽车处于失控状态，这样是非常危险的。如果车轮抱死了，那驾驶员既无法让汽车减速，也无法控制汽车的行驶轨迹。所以工程师发明了abs系统。在紧急制动时abs系统可以让车路保持边滚边滑的状态，这样可以防止车轮抱死。在汽车的仪表盘上是有abs系统的指示灯的，如果abs系统正在工作，那么bas指示灯会闪烁。如果abs系统出现了故障，那么abs指示灯会一直亮着来提醒驾驶员。如果abs系统损坏了，那就一定要立即维修，否则会导致汽车存在较大的安全隐患。有时候abs系统故障可能是因为轮速传感器损坏引起的。轮速传感器是用来监测车轮转速的，如果这个传感器损坏了，会导致abs系统以及其他的辅助系统无法正常运行。轮速传感器损坏后需要立即更换。

刹车踩到底咯噔响，大都是因为ABS系统工作的原因。如果平常按时保养，不激烈驾驶，刹车踩到底咯噔响，基本可以确定是ABS系统工作。ABS系统也叫防抱死系统，全称是制动防抱死系统，是汽车上的一项主动安全系统，ABS是英文antilockbrakesystem的缩写。ABS系统的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。同时缩短刹车距离，减少刹车消耗，延长刹车碟片和轮胎两倍的使用寿命。说白了，就是刹车时车胎不会一下子被锁死，相反，刹车片会一下接着一下的有节奏的进行刹车。当然了，也有可能是因为刹车系统确实出现了故障，不能百分百排除这种可能性。这种情况下，由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议及时去4S店或是专业的汽修店，先让技师进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。