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大众车熄火后风扇不停是什么原因?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:8414
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车辆熄火后风扇一直转是因为停车后发动机的温度过高,行车电脑会自动的计算风扇的转速和时间,发动机温度越高,风扇转的时间就越长从而起到保护发动机的作用。

发动机温度越高,停车后风扇运行时间越长;当发动机冷却液温度低于浸泡温度时,风扇关闭;从而保护发动机,延长发动机使用寿命。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

汽车散热风扇工作原理:利用电磁感应原理,使用霍尔感应组件作为同步侦测装置,控制一组电路,切换绕组通电顺序,产生旋转磁场,实现电子换相的机电一体化新型风扇。散热风扇安装在发动机与散热器之间,风扇叶片在发动机驱动旋转时,产生高速气流,带走散热器中冷却液的热量,从而达到给发动机散热的目的。

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车子熄火后风扇还在转这是正常的现象,停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。如果汽车的所有功能都正常,并且在汽车关闭后风扇仍在旋转,则很可能由于长时间连续驾驶,汽车的发动机温度过高。此时停车等待发动机温度下降,风扇将自动停止。也有可能是水温传感器故障导致水温高信号被记录并传输至风机控制计算机,使风机持续旋转、风扇继电器故障导致熄火后无法及时断开,从而使电池持续向风机供电,需要检修水温传感器。发动机温度越高,停车后风扇的运行时间越长。当发动机冷却液温度低于均热温度时,风扇关闭,从而保护发动机并延长发动机的使用寿命。汽车散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液流入散热器芯,空气流出散热器。冷却剂通过向空气辐射热量而变冷,而冷空气通过吸收冷却剂的热量而变热。如果汽车没有防冻液,很容易导致汽车停止后风扇继续旋转,以帮助发动机散热。如果车主发现防冻液不足应及时添加,这样可以有效地冷却发动机。发动机温度降低后,熄火后风扇自然不会继续转动。
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熄火后风扇一直转不停是什么原因?

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汽车风扇一直转不停的原因是冷却液的温度过高。具体原因:当停车后冷却液的温度过高,行车电脑就会自动计算风扇的转速和时间,温度越高风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用。可以尝试把风扇的线束拔下来,进行单独的断电处理。风扇的作用:汽车的风扇有散热的作用,当停车后冷却液的温度过高,行车电脑就会自动计算风扇的转速和时间,温度越高风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用。
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帕萨特熄火以后风扇还一直转个不停是什么原因?

帕萨特熄火以后风扇还一直转个不停的原因如下:正常现象:汽车里的风扇是起一个散热的作用,所以当停车后冷却液的温度过高,行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间,所以温度越高,风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用,所以不必担心,是正常的现象。电路虚接:如果风扇转的时间非常长,发动机温度都已经降下来了风扇还在不停的转,那么可能是电路虚接的原因,可以尝试把风扇的线束拔下来,单独的断电处理。水温传感器损坏:如果风扇一直转,这种情况还可能是水温传感器坏或者是风扇继电器触点粘死,这个时候只要去修理店换一个新的就可以。
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电子扇一直转不停的原因是冷却水不足、水箱漏水和节温器失效。冷却水不足:冷却水不足造成的发动机过热,电子扇持续运转。电子扇是在温度升高之后开启,给水箱降温到一定程度停止运转。水箱漏水:水箱漏水造成发动机过热,胶管松动或者破损造成漏水,电子扇持续运转。节温器失效:节温器失效导致,由于节温器的原因,使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水,或者送水量过少,导致发动机过热,使得电子扇持续运转。
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汽车熄火以后散热器风扇还在转的原因是保护发动机、防止造成汽车自燃。保护发动机:如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。发动机温度越高,停车后风扇运行时间越长;当发动机冷却液温度低于浸泡温度时,风扇关闭;从而保护发动机,延长发动机使用寿命。防止造成汽车自燃:普通车熄火后冷却系统也停止工作,往往造成发动机熄火后温度反而升高,造成损害。所以现在的高档车设置了自动冷却功能,散热器的电源直接接到电瓶上,熄火后发动机的温度仍热很高,所以散热风扇仍然工作一段时间,待温度冷却后再停转,以免高温造成汽车自燃。
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大众车熄火后风扇不停是为什么?

大众车熄火后风扇不停因为散热。以下是大众车熄火后风扇不停的原因:1、散热:如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。2、发动机温度:发动机温度越高,停车后风扇运行时间越长。当发动机冷却液温度低于浸泡温度时,风扇关闭。从而保护发动机,延长发动机使用寿命,其中散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。
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如果风扇转的时间非常长,发动机温度都已经降下来,风扇还在不停的转,那么可能是电路虚接的原因,可以尝试把风扇的线束拔下来,单独的断电处理。此外这种情况还可能是水温传感器坏了或者是风扇继电器触点粘死,这个时候只要去修理店换一个新的就可以。以下是扩展资料:1、风扇作用:事实上汽车里的风扇是起一个散热的作用,所以当停车后,冷却液的温度过高,行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间,所以温度越高,风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用,所以不必担心,是正常的现象。2、宝来:全新宝来传承了大众汽车的卓越德系品质,将主动安全与被动安全完美融合。精密稳定的制造工艺,赋予了全新宝来泰然坚固的安全车身,满足5星级碰撞安全标准;多项领先安全科技装配的搭载,更将全新宝来的安全性能提升至一个全新的高度。
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轿车熄火后风扇一直在响是什么原因?

轿车熄火后风扇一直在响是为了防止发动机停车后温度快速降温而爆缸。汽车在行驶一段时间后,发动机各部件温度很高,如果停车后,发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件,会由于温度很高而粘在一起。关于汽车发动机的相关信息如下:1、简介:汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。2、分类:根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等类型。
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雪铁龙c3xr熄火后风扇不停是什么原因?

雪铁龙c3xr熄火后风扇不停的原因有以下几点:1、冷却液不够导致水温高风扇常转。2、节温器打不开,水不能循环,导致水温高。3、水温传感器损坏。4、风扇继电器损坏。散热风扇的作用有以下几点:1、属于汽车冷却系统:发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分组成。冷却液在散热器芯内勾当,空气在散热器芯外经过过程。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则由于领受冷却液散出的热量而升温,所以散热器是一个热交换器。2、散热器兼作储水及散热作用:在汽车散热器盖上设有空气蒸气阀,并有一个公共的气孔与大气相通。当水温升高时,汽车散热器内的冷却水膨胀和产生水蒸气压力升高,蒸气阀被打凋谢气;当水温降落时,压力降落,空气阀翻开,外界空气会从这个公共的气孔进入散热器内,从而保证散热器内压力不变。3、散热器保护发动机避免因过热造成的破坏:散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。散热器有两个主要组成部分,由小型扁平管组成的散热器片,以及溢流管(在散热器片的上部、底部或两侧)。
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为什么大众车熄火后风扇不停?

大众车熄火后风扇不停因为散热。以下是大众车熄火后风扇不停的原因:散热:如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。发动机温度越高,停车后风扇运行时间越长;当发动机冷却液温度低于浸泡温度时,风扇关闭;从而保护发动机,延长发动机使用寿命,其中散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。
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帕萨特熄火后风扇不停是为什么?

车子熄火前面风扇转有以下原因:1、汽车里风扇是起一个散热作用,所以当停车后,冷却液温度过高,行车电脑就会自动计算风扇转速和时间,所以温度越高,风扇转时间就越长,从而起到保护发动机作用,所以不必担心,是正常现象。2、如果风扇转时间非常长,发动机温度都已经降下来,风扇还在不停转,可能是电路虚接原因,可以尝试把风扇线束拔下来,单独断电处理。3、如果风扇一直转,这种情况还可能是水温传感器坏掉或者是风扇继电器触点粘死,这个时候只要去修理店换一个就可以。
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大众途观熄火后风扇一直转是什么原因?

大众途观熄火后风扇转很久才停是因为涡轮风扇在给涡轮降温,这是正常现象。开车需要注意,到目的地后不要立即熄火,因为涡轮在工作的时候转速非常高,所以增压车型增压器在工作后温度很高,不要立即熄火,以免损伤涡轮,缩短寿命。关于风扇旋转的更多资料如下:1、风扇延迟关闭是为了散热:在运转的时候整个水道的温度并不是均匀分布,而是存在局部相对高温点,在水泵停止运转的情况下,这些热量无法被带走,所以风扇延迟关闭,目的就是为了散热,这是正常现象。2、电子扇是靠传感器指挥:车虽然灭了,但是温度还没有降下来,电子扇是靠传感器指挥,有时夏季把车停在太阳底下,不开车电子扇也会旋转,只要温度达到一定的度数就转。这种情况很正常,要是不想让它转,就在灭车后重新打开点火开关,但不要着车,接通电源就行,此时电子扇会自动熄灭。
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帕萨特熄火后风扇不停?

帕萨特熄火以后风扇还在转,这种状态属于正常现象,是冷却电子扇在运转。以下是车子熄火前面风扇转的原因:1、保护发动机:汽车里的风扇是起一个散热的作用的,所以当停车后,冷却液的温度过高,行车电脑就会自动地计算风扇的转速和时间,所以温度越高,风扇转的时间就越长,从而起到保护发动机的作用,所以不必担心,是正常的现象。2、电路虚接:但是如果风扇转的时间非常长,发动机温度都已经降下来,风扇还在不停地转,那么可能是电路虚接的原因,可以尝试把风扇的线束拔下来,单独的断电处理。
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雪铁龙c3xr熄火后风扇不停的原因是什么?

雪铁龙c3xr熄火后风扇常转有可能是冷却系统故障,需要检查以下工作是否正常:1、检查节温器的工作是否正常,2、水温传感器信号是否正常,3、检查发动机控制单元是否存在故障码,4、检查节气门相关的故障码,节气门积碳过多可能导致发动机报警并处于降低模式,引起电子扇常转。以下是对雪铁龙c3xr的更多介绍:1、东风雪铁龙C3-XR中“C”代表雪铁龙“Citroen”;数字“3”则表示车型等级,而“XR”代表着X-Road(未知之路),意味着对未知的探索和向往,既是永无止境的科技探索,更是对自由美好生活的不懈追求。2、外观方面:C3-XR承袭雪铁龙最新的ARTECH设计理念,整车设计是时尚简约与实用大气的结合;16寸流光旋动轮毂拥有同级独有的错层设计,此外,高配车型还配有1.3㎡沐光全景天幕;车身可选颜色有白、戛纳棕、多瑙蓝、新波尔多红四种。
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沃尔沃xc60熄火后风扇不停是怎么回事?

沃尔沃xc60熄火后风扇不停的原因:1、停车后发动机温度过高,风扇转的时间较长,这是正常现象;2、发动机温度降下来后,风扇还在转,可能是电路虚接,可以尝试把风扇的线束拔下来,进行单独的断电处理;3、水温传感器损坏或是风扇继电器触点粘死,具体情况需到4S店检查。沃尔沃xc60是沃尔沃汽车公司旗下的一款suv车型,在车身尺寸方面,其长宽高分别为4644mm、1891mm、1713mm,轴距为2774mm。
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途锐熄火后风扇一直转不停是什么原因?

途锐熄火后风扇一直转不停的原因是:水温传感器损坏或是风扇继电器触点粘死。以途锐2021款为例,其车身尺寸是:长4878mm、宽1984mm、高1717mm,轴距为2899mm,油箱容积为90l,车身结构为5门5座suv。途锐2021款搭载了2.0t涡轮增压发动机,最大功率是180kw,最大扭矩是370nm,与其匹配的是8挡手自一体变速箱,其采用的前、后悬架类型是多连杆式独立悬架。
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标致308熄火后风扇不停可能是是冷却液不够导致水温高风扇常转节温器打不开水循环不了水温高风扇常转,还有可能是水温传感器坏了,风扇继电器损坏了,建议您及时去4S店检修。2019款标致308配置方便,标注308有后倒车雷达、前雾灯、天窗、方向盘材质、座椅配置、中控屏等装备。传动力匹配有6挡手自一体和5挡手动变速箱。全系驱动方式为前置前驱,前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。标致3082019款有1.2T和1.6L两种动力配置,搭载的1.2TL3涡轮增压发动机,其最大马力116PS,最大功率85kW,最大功率转速5500rpm,最大扭矩190Nm,最大扭矩转速1500-3500rpm;搭载的1.6LL4自然吸气发动机,其最大马力117PS,最大功率86kW,最大功率转速6000rpm,最大扭矩150Nm,最大扭矩转速4000rpm。
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