老速腾熄火后风扇一直转不停什么原因？

车子熄火后风扇还在转这是正常的现象，停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。如果汽车的所有功能都正常，并且在汽车关闭后风扇仍在旋转，则很可能由于长时间连续驾驶，汽车的发动机温度过高。此时停车等待发动机温度下降，风扇将自动停止。也有可能是水温传感器故障导致水温高信号被记录并传输至风机控制计算机，使风机持续旋转、风扇继电器故障导致熄火后无法及时断开，从而使电池持续向风机供电，需要检修水温传感器。发动机温度越高，停车后风扇的运行时间越长。当发动机冷却液温度低于均热温度时，风扇关闭，从而保护发动机并延长发动机的使用寿命。汽车散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液流入散热器芯，空气流出散热器。冷却剂通过向空气辐射热量而变冷，而冷空气通过吸收冷却剂的热量而变热。如果汽车没有防冻液，很容易导致汽车停止后风扇继续旋转，以帮助发动机散热。如果车主发现防冻液不足应及时添加，这样可以有效地冷却发动机。发动机温度降低后，熄火后风扇自然不会继续转动。

水箱风扇一直转不停的原因是：1、因为温控器损坏或者没有安装传感器设备；修理恒温器或安装传感器设备。2、水温表指示位置的温度是否过高；检查风机运行是否正常。3、冷却液的液位、温度是否过高；立即靠边停车,可以将散热器盖拧开一个小缝,等待水蒸气慢慢排出,散热器压力降下来后,补充凉水或冷却液。4、是否开空调。如果开空调，电子风扇会一直转；关掉空调。5、水温的传感器出现故障。一旦传感器出现故障传送的水温信号就不准确了。需要更换传感器。6、水箱风扇的线路出现问题。自然导致水箱风扇一直转不停需要把汽车送到维修店进行风扇的检修和维修，不能修好的话，就要更换新的水箱风扇。汽车水箱：也叫散热器，是汽车冷却系统的主要部分；作用是散热。冷却水在水套中吸热，流到散热器后散热，再回到水套中循环，从而实现温度调节。它是汽车发动机不可分割的一部分。

凯迪拉克风扇一直转不停的原因：1、水温传感器坏了，或者是风扇继电器触点卡住了。解决方法：建议到维修厂或4s店进行水温传感器或风扇继电器的检查及维修。2、如果刚熄火就发现水箱风扇在运转，可以等一会儿。因为水箱水温下降比较慢，所以关火的时候水温还没有下降。此时，冷却风扇会工作一段时间，然后停止。如果汽车已经完全冷却，如果它一直转动，可能是冷却风扇的装配或冷却风扇的接线出现了故障。解决方法：建议到维修厂或4s店进行风扇线路的检查及维修。现在家用车的水温散热风扇都是电子风扇。有两个电子风扇，由电子恒温器控制。当水温超过85时，风扇保持低速运转。如果水温持续上升到95以上，风扇高速运转，强制散热，风扇停止运转，直到水温低于85。也就是说全车风扇都是电控的。车内的风扇起到散热的作用，所以停车后冷却液温度过高时，行车电脑会自动计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间越长，从而保护发动机。所以不用担心，是正常现象。

迈腾熄火后一直嗡嗡嗡响，可能是以下两个原因：第一个原因是散热器风扇的声音，第二个原因是排气管冷却的声音。散热器风扇的声音：都知道发动机工作的时候会产生高温，温度可以达到70~100摄氏度。长时间高温对机器寿命是有影响的，所以汽车内都有一套冷却系统，以确保发动机的温度保持在合理范围。其中散热器是冷却系统的主要部分，散热器风扇是根据水温来工作的，一般当水箱水温达到80~85摄氏度时，风扇就会开始工作。当汽车熄火后，虽然发动机不再工作，但发动机内水温不可能在短时间内下降到80摄氏度以下。所以散热器的风扇还会继续工作一段时间，直到发动机的温度降到安全的范围，所以，车主在熄火后会听到车头发出嗡嗡嗡的声音。排气管冷却的声音：汽车的排气管中都安装了三元催化器，这是一种尾气净化装置，可以将尾气中的CO、HC、NOx等有害物质通过化学反应生成二氧化碳、二氧化氮以及水等无害物质，从而减少尾气对环境和人类健康的影响。尾气净化的过程会产生大量的高温，差不多要接近100摄氏度，所以当汽车熄火后，温度慢慢下降，排气管中的零部件就会热胀冷缩，从而发出嗡嗡嗡的声音。和发动机一样，这个声音持续一会儿就慢慢消失了，不会对汽车造成影响，不用担心。

熄火后风扇一直转不停是因为发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度。以下是关于汽车散热器的相关介绍：汽车散热器注意事项：在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽油加水口喷出造成烫伤。汽车散热器的组成:汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

以下是熄火后风扇一直不停转具体原因介绍：风扇的缓存时间较慢：汽车里的风扇是起一个散热的作用，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。出现电路虚接：但是如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来，风扇还在不停的转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。水温传感器坏：水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死，这个时候只要去修理店换一个新的就可以。

风扇一直转不停的原因是温度高。风扇一直转可能原因：这是正常。因为发动机的温度还比较高，关闭机子之后，电脑还在检测，所以继续运行风扇降低温度，一般车子行驶时间长的话，驻车之后最好怠速一会，等机械温度下降一点在关闭发动机，不管多大马力的车子，只是怠速烧不了多少油，风扇既然还在运转说明机械的温度还没有降到标定的安全温度。风扇故障可能：散热水路堵塞，散热慢，所以风扇会继续工作一会，要是你就开了不远的距离，风扇很久还不能停止工作，那就需要进4S点检修了，要是跑了几百公里的路，这是正常的，水箱温度正常，但水温水温传感器在发动机上，所以发动机的温度还是高，这样为了降温，还要延时工作。

奥迪q3着车风扇一直转不停的原因：正常现象、风扇的线路存在故障。正常现象：如果是刚熄火后发现风扇在转，这个时候建议不要惊慌，可以等待一段时间。因为水箱里的水温为缓慢下降，刚熄火时水温还没降下来，这时候散热风扇还是会工作一段时间后再停止。风扇的线路存在故障：但是如果汽车已经完全冷却，风扇依然不会停止还是一直转，那就可能是散热风扇的总成或者是散热风扇的线路存在故障，或者水温过高，建议去店里让师傅排查一下故障。

摩托车熄火以后风扇还在转的原因是发动机温度过高。发动机温度过高：停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。保护发动机：风扇安装在水箱后面，开启时把风从水箱前拉进来，风扇的启动是根据水温情况自动开启或停止。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。

汽车水温正常风扇不停，大多数都是因为节温器损坏或者没装这个传感器的功能。就是检测发动机水温，水温变高之后就会让风扇转。如果失效，风扇不管水温高不高一直处于工作状态。使用维护的方法如下：正常情况下：水温达到既定的温度后，节温器打开，水箱的水进行循环，当发动机的温度达到一定的温度后，通过传感器感应水箱电子扇才会转。在气温较低的情况下：车辆在行驶中风扇很少启动。如果感觉不正常，可以原地踩油门2500转以内试一下，一般正常情况下10分钟左右风扇就会转动。基本判定在车辆在安装节温器的情况下，水温不高或不开锅，没有什么问题。最好到服务站检测仪测量水温。在使用防冻液时：为避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈、防冻液。在安装散热器过程中：请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水：加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体：清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。定期完全清洗可以防止散热器芯部被脏物阻塞而影响散热性能，并影响散热器使用寿命。

老款的速腾电子扇控制模放在风扇上。扩展资料：1、电子扇的工作原理：电子扇的工作原理是汽车电子风扇由温控器控制，当水温升高至上限值温控器接通电源，风扇开始工作，待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。2、电子扇失效的原因：电机润滑不良，电风扇不转，是电机的润滑不行，导致风扇装上之后电机不能拖动；电机过热，电机过热也会引起电机带负载能力变差，电机的有效功率变低，导致无法带动负载；启动电容容量变小，电容容量会变小，导致电机的启动转矩变小，没法带动负载；电机使用时间过长。

宝马引起发动机水温过高甚至开锅的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。如此才会导致风扇老是转不停。以下是扩展资料：靠边停车：靠边停车，不要熄火因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵由曲轴带动。当然如果是电子水泵的发动机会好些，过高的温度得不到冷却，发动机也难以承受。

奔驰风扇一直转不停不正常，需要及时维修。以下是关于奔驰汽车的详细介绍：1、概况：奔驰汽车，为德国汽车品牌，是高档汽车品牌之一。技术水平和质量标准较高、推陈出新的创新能力较强。奔驰三叉星是奔驰汽车品牌的标志。2、其他：奔驰S级是奔驰全系的高端豪华车型，凭借大气稳重的外型以及奢华的配置，奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱。新款S级仅为中期改款车型，外观上仅作了小幅度修改。修改过的保险杠进气口还有LED日间行车灯让整车显得更为年轻。

凯迪拉克风扇一直转不停是由于汽车水温温度过高或风扇电路短路。以下是汽车散热风扇的具体介绍：1、自动开启条件：当冷却液温度达到98℃时，水箱风扇就会自动开启。汽车水箱风扇自动开启，无法手动控制，低温时不会启动，中高温分为两个转速档位。2、散热风扇中高档：一般95℃自动开启中档，105℃自动开启高档。当冷却液温度达到95℃时，风扇启动并以1600转/分钟的速度运转，当温度达到105℃时，风扇转速会提升到约2400转/分钟以提高散热速度。

以下是发动机风扇一直转不停的原因介绍：1、冷却水不足造成的发动机过热，风扇持续运转；2、水箱漏水造成发动机过热，胶管松动或者破损造成漏水，风扇持续运转；3、节温器失效导致，由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热，使得风扇持续运转。拓展资料:以下是发动机风扇的作用介绍:1、汽车在行车中必须摆脱空气阻力，气体在作用力的功效下无死角地围绕在汽车周边，行车中需要拉开气体，阻力会损耗汽车轮上输出功率。2、主要用于发动机散热及冷却液散热，保证发动机不致高温而故障，汽车发动机在高温工作环境下必须得到适度的冷却，保持在适宜的温度在工作，才能满足发动机良好的工作性能，耐久性和废气排放。

迈腾风扇一直转的原因如下:1、冷却水不足造成的发动机过热：电子扇持续运转。2、水箱漏水造成发动机过热：胶管松动或者破损造成漏水，电子扇持续运转。3、节温器失效导致：由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热，使得电子扇持续运转。以下为迈腾的相关资料：1、简介：大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。2、产品特色：迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了国际上最先进的发动机技术水平，并带领着汽油发动机的发展趋势。

途锐熄火后风扇一直转不停的原因是：水温传感器损坏或是风扇继电器触点粘死。以途锐2021款为例，其车身尺寸是：长4878mm、宽1984mm、高1717mm，轴距为2899mm，油箱容积为90l，车身结构为5门5座suv。途锐2021款搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是180kw，最大扭矩是370nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，其采用的前、后悬架类型是多连杆式独立悬架。

当汽车在熄火之后发动机的风扇还在转动，是因为汽车在停车瞬间发动机冷却液的温度高于发动机可以接受的浸泡温度，行车电脑会计算风扇运行的速度和时间，控制风扇运转。速腾是大众汽车公司旗下的一款车型，汽车的轴距达到2651mm，汽车的颜色有红色，灰色，黑色，银色等。速腾以原汁原味的德系车辆血统，精湛的制造工艺，赢得了国内消费者的喜爱。汽车采用独立悬架结构，搭配ea211发动机，汽车的动力更强，油耗更低，在汽车的设计上融入了大众新一代的产品，内饰豪华大气。汽车的长宽高为4655×1780×1553mm，市场参考价在13万至20万。

途锐熄火后风扇一直转不停是很正常的现象，因为刚刚熄火之后车辆的冷却液的温度不能立即降下来，所以车辆的行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，若是冷却液的温度越高，风扇转的时间也就会越长，这是为了保护车辆的发动机。风扇整个工作都是受温控器来控制的，一旦车辆内部冷却液的温度持续上升的时候，电子风扇就会自动进入工作；若冷却液的温度降下来之后，电子风扇也会自动停止工作。若在熄火后的很长时间之后，发动机和冷却液的温度都降下来了，而电子风扇还在不停的转动，则可能是内部的电路出现虚接的现象，此时车主可以尝试着把电子风扇的线束拔下来，对其进行单独的断电处理。

如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。 普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高档车设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。