中华网汽车> 汽车维修间 > 汽车发电机怎么测量好坏

汽车发电机怎么测量好坏

发布时间:2021-03-18 18:04:05 原创 来源:中华网 阅读:8489
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

汽车发电机怎么测量好坏

汽车发电机测量好坏的方法是:

1、首先在发动机运转情况下,看看发电机皮带轮带动发电机能否运转;

2、假如运转正常,拆下电瓶的正极,假如汽车马上熄火,则说明了发电机可能不发电;

3、假如不熄火,测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少, 加油门,改变转速,看电压是否有波动,假如电压有波动,且电压是在12v左右,发电机正常,否则发电机有问题;

4、判断发电机无问题后,就运行状态下测电压调节器的输出电压了(注:也是要拆下去电瓶正极),若有电压,说明发电机及调节器输出电压正常了;

5、否则检查充电线路,看保险丝、插头插座连接器等。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

凸轮轴位置传感器怎么测量好坏

凸轮轴位置传感器怎么测量好坏?凸轮轴位置传感器的测量好坏的方法如下:1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器,一根为12v或5v的电源线,一根信号线,一根搭铁线;2、拔出插头,钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线,用电压档一根表棒与确定好的电源线相连,另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线,余下的就是信号线了;3、此时关闭钥匙引出信号线,插回插头启动发动机,测量信号线与搭铁线看是否有信号电压,输出电压应小于供电电压,没有信号电压传出就是传感器坏了。
发布时间:2020-09-16 18:11:19 阅读:1453

汽车发电机怎么测量好坏

汽车发电机测量好坏的方法是: 1、首先在发动机运转情况下,看看发电机皮带轮带动发电机能否运转; 2、假如运转正常,拆下电瓶的正极,假如汽车马上熄火,则说明了发电机可能不发电; 3、假如不熄火,测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少,加油门,改变转速,看电压是否有波动,假如电压有波动,且电压是在12v左右,发电机正常,否则发电机有问题; 4、判断发电机无问题后,就运行状态下测电压调节器的输出电压了(注:也是要拆下去电瓶正极),若有电压,说明发电机及调节器输出电压正常了; 5、否则检查充电线路,看保险丝、插头插座连接器等。
发布时间:2021-03-18 18:04:05 阅读:166

汽车继电器怎么测量好坏

汽车发电机测量好坏的方法是: 1、首先在发动机运转情况下,看看发电机皮带轮带动发电机能否运转; 2、假如运转正常,拆下电瓶的正极,假如汽车马上熄火,则说明了发电机可能不发电; 3、假如不熄火,测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少,加油门,改变转速,看电压是否有波动,假如电压有波动,且电压是在12v左右,发电机正常,否则发电机有问题; 4、判断发电机无问题后,就运行状态下测电压调节器的输出电压了(注:也是要拆下去电瓶正极),若有电压,说明发电机及调节器输出电压正常了; 5、否则检查充电线路,看保险丝、插头插座连接器等。
发布时间:2021-03-19 07:32:05 阅读:67

发动机点火器怎么测量好坏?

发动机点火器测量好坏的方法如下:1、看:仔细观察白金触点,若经常烧蚀有可能是电容工作不良,活动触点烧痕凸出而固定触点烧痕凹陷的,一般说明电容的容量不够,反之说明电容容量过大,烧蚀情况严重的需要换电容;2、试:拆下是电容器并放在发动机缸体金属部位,使独点闭合,打开点火开关,一手拿下中央高压线并使其端头对准电容器导线接头约5mm,另一只手轻轻搬动活动触点臂,使高压火花跳入电容器内,若火花弱,可以多跳几次。然后将电容导线端头和外壳搭成试放电,若有明显的火花说明电容良好,不跳火说明电容器击穿损坏应更换;3、比较:将中央高压线拔下对准缸体试火,注意火花情况,再将电容器导线卸下重新试火,若这两次火花强度差不多,说明电容器损坏。
发布时间:2021-04-25 12:38:04 阅读:111

汽车发电机好坏怎么测试?

汽车发电机好坏测试方法:1、通过检查蓄电池的电压是否充足来判别,蓄电池长期保持充足的电量说明发电机工作性能正常;2、打开点火锁不启动车,用金属工具接近发电机皮带轮,正常时应有明显的磁场吸引力;3、找车后万用表测试发电机输出电压,随着油门加动电压会随之上升,最高能达到14.5V左右,说明发电机发电正常。
发布时间:2021-04-25 22:18:05 阅读:172

汽车发电机怎么测试它好坏?

汽车发电机测试它好坏的方法:1、万用表电压挡检测,将万用表旋钮旋至直流电压30V挡,把红表笔接发电机“电枢”接柱,黑表笔接外壳,让发动机运转在中速以上;2、12V电气系统的电压标准值应该在14V左右,24V电气系统的电压标准值应该在28V左右,如果测的电压为蓄电池电压,则表明汽车发电机是坏的;3、外接电流表检测当汽车仪表板上没有电流表时,可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下,再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”,负极导线接上述拆下接头,当发动机在中速以上运转时,电流表有3A~5A充电指示,说明发电机是好的,否则发电机就是坏的。
发布时间:2021-04-25 22:18:05 阅读:161

汽车发电机的好坏如何判断?

汽车发电机的好坏判断方法:1、万用表电压挡检测,将万用表旋钮旋至直流电压30V挡,把红表笔接发电机“电枢”接柱,黑表笔接外壳,让发动机运转在中速以上,12V电气系统的电压标准值应该在14V左右,24V电气系统的电压标准值应该在28V左右,如果测的电压为蓄电池电压,则表明汽车发电机是坏的;2、外接电流表检测,当汽车仪表板上没有电流表时,可用外接直流电流表来检测;3、试灯法,如果万用表和直流电流表都没有,那就用汽车灯泡来检测。
发布时间:2021-04-25 22:18:05 阅读:156

汽车上的发电机怎么测量好坏?

测量汽车上发电机好坏的方法有以下几种:1、万用表电压挡检测:将万用表旋钮旋至直流电压30V挡,把红表笔接发电机“电枢”接柱,黑表笔接外壳,让发动机运转在中速以上,12V电气系统的电压标准值应该在14V左右,24V电气系统的电压标准值应该在28V左右,如果测的电压为蓄电池电压,则表明汽车发电机是坏的;2、外接电流表检测:当汽车仪表板上没有电流表时,可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下,再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”,负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时,电流表有3A~5A充电指示,说明发电机是好的,否则发电机就是坏的;3、试灯法:如果万用表和直流电流表都没有,那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线,并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下,再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱,另一端搭铁,当发动机中速运转时,试灯亮度说明发电机工作正常,否则发电机就坏了;4、改变发动机转速、观察大灯亮度:启动发动机后,打开大灯,让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速,大灯的亮度如果随着转速的提高而增加,那就说明发电机是好的,如果没有变化说明发电机是坏的。
发布时间:2021-04-25 22:19:05 阅读:574

自己怎么测量汽车发电机好坏?

自己测量汽车发电机好坏的方法:1、万用表电压挡检测:将万用表旋钮旋至直流电压30V挡,把红表笔接发电机“电枢”接柱,黑表笔接外壳,让发动机运转在中速以上,12V电气系统的电压标准值应该在14V左右,24V电气系统的电压标准值应该在28V左右,如果测的电压为蓄电池电压,则表明汽车发电机是坏的;2、外接电流表检测:当汽车仪表板上没有电流表时,可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下,再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”,负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时,电流表有3A~5A充电指示,说明发电机是好的,否则发电机就是坏的;3、试灯法:如果万用表和直流电流表都没有,那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线,并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下,再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱,另一端搭铁,当发动机中速运转时,试灯亮度说明发电机工作正常,否则发电机就坏了;4、改变发动机转速、观察大灯亮度:启动发动机后,打开大灯,让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速,大灯的亮度如果随着转速的提高而增加,那就说明发电机是好的,如果没有变化说明发电机是坏的。
发布时间:2021-04-25 22:19:05 阅读:234

汽车发电机怎么查好坏?

检查汽车发电机好坏的方式:1、汽车不启动的时候用电表量下电瓶的电压数,记录下。然后再启动汽车,用电表量一下电瓶的电压数,记录下;2、如果汽车的发电机没有坏,汽车发动后的情况下量电瓶电压数会高一些,大概13.5V左右。但一定会高过车子不启动的电压数;3、如果汽车发电机坏了电瓶的电压数会比之前没启动的电压少。汽车发电机坏了最明显的就是,如果发电机坏了汽车行使了没多久电瓶就会亏电汽车无法打火启动。
发布时间:2021-04-25 22:21:05 阅读:61

汽车电子调节器怎么测量好坏?

电子调节器损坏判断,将正极接到调节器正极柱,搭铁接到调节器搭铁柱,磁场极可以使用电线接到碳刷上,另一个碳刷搭铁。用试灯试碳刷有没有电,灯泡亮表示发电机调节器正常,不亮就是损坏了。汽车调节器的作用如下:1、调整发电机输出电压:通过继电器触点接通并将发电机磁场励磁分离连接到不同的电路上,从而控制发电机的励磁电流,达到发电机输出电压稳定的目的;2、防止充电电流过大:当充电电流过大时,电路会使调压继电器和限流继电器同时动作,断开发电机的励磁电路,使发电机停止工作;3、在产生逆流时切断充电电路,在发生反电流时,继电器会迅速切断充电电路。
发布时间:2021-04-25 23:48:05 阅读:160

点火线圈怎么测量好坏?

点火线圈的检测方法如下:1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量3号针脚,另一端测量地线,假如针脚与地线之间的电压在12V左右,就进行下一步;如果不是,就检查线路;2、拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量1号针脚,另一端测量ECU的5#针脚,看是否存在短路或者断路的现象,假如存在就检查线路;如果否,就进行下一步;3、拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量2号针脚,另一端测量ECU的2#针脚,看是否存在短路或者断路的现象,假如存在就检查线路;如果否,就进行下一步;4、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω,如果是,就进行下一步;如果否,就更换点火线圈;5、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果是,就进行下一步;如果否,就更换点火线圈。
发布时间:2021-04-25 23:48:05 阅读:82

汽车点火线圈怎么测量好坏?

汽车点火线圈好坏检测方法:1、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果否,就更换点火线圈;2、拔出火花塞处的高压线,使高压线距离车体1.5公分左右,接通火花塞,打火,若有蓝色的放电火花,则点火线圈就是好的;3、还有内藏点火驱动模块的点火线圈,如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏。
发布时间:2021-04-25 23:49:05 阅读:71

曲轴位置传感器怎么测量好坏?

曲轴位置传感器检测方法如下:1、曲轴位置传感器电阻的检测,拔出其导线插接件,用万用表测量传感器上各端子之间的电阻,应符合附表的规定,否则就是坏了,要更换;2、曲轴位置传感器输出信号的检测,拔出曲轴位置传感器的导线插接件,当转动发动机时,G1-、G2-和G-端子间应有脉冲信号输出。如果没有脉冲信号输出,则坏了,要更换;3、传感器线圈与信号转子的间隙检测,用厚薄规检查信号转子与传感器线圈凸起之间的空气间隙,其间隙为0.2~0.4mm。若间隙不符合要求,则坏了,需要更换。
发布时间:2021-04-26 00:17:02 阅读:201

转速传感器怎么测量好坏?

转速传感器测量好坏:1、由于PCM没有接受到发动机转速信号,不提供喷油和高压火的当发动机起动时,为了点火,必须正确识别止点位置上的1缸压缩行程;2、控制单元将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行比较,如果发动机控制单元没有收到转速信号,则将停止正常工作;3、而且发动机转速传感器对ABS的影响很大,ABS需要根据车轮转速调整工作状态,转速传感器坏了,可以说ABS基本瘫痪了。
发布时间:2021-04-26 05:02:03 阅读:118

氧传感器怎么测量好坏?

氧传感器测量好坏的方法有以下三种:1、通过解码器来检测:如果氧传感器出现故障,就会从汽车的ECU中存储故障码。所以,我们可以直接用解码器来对其进行检查,如果机器上出现故障码就说明氧传感器故障了;2、检测氧传感器加热元件的电阻:氧传感器加热元件的电阻在正常情况下为1-5欧姆,所以就可以用万用表电阻挡在测量氧传感器线束插头上两端之间的电阻来判断其是否发生故障;3、检测氧传感器加热元件的电源:在用万用表检测氧传感器加热元件时,可以启动发动机,然后检测氧传感器线束插头两端的电源电压,正常电压在11v之上。
发布时间:2021-04-26 19:24:04 阅读:112

刹车线圈怎么测量好坏?

刹车线圈测量好坏的方法:1、用电阻挡测量,先拿个正常的线圈测量下电阻,然后再测量怀疑有问题的,阻值相差不大时正常的;2、万用表一般也就测量直流电阻值,如果是小型高压线圈一般几百几千或最大几兆欧姆,对精确度要求不高,可以通过实测值跟设计值或其他没有故障的同等线圈作比较,低压线圈一般是毫欧级别的,用万用表是测不出来精确阻值的(误差很大),需要专用的直阻测试仪;3、但是不能说实测值跟设计值一样或差不多就可以断定此线圈是好的,有时线圈匝间或层间绝缘损坏用万用表是测不出来的,需要用倍频测试仪例如3倍频发电机组等等,才能发现故障点。
发布时间:2021-04-27 10:57:03 阅读:337

水温传感器怎么测量好坏?

水温传感器的检测好坏的方法:1、用数字电阻模拟器,模拟水温温度,与实际情况对比;2、用红外测温仪测试水温传感实际温度,与水温表对比;3、用万用表测试水温传感器的电阻值,用电吹风加热水温传感器,电阻值减小;4、用万用表测试水温传感器的电阻值并用红外测温仪测试水温温度,并与维修手册上温度与电阻值的。汽车水温传感器就是热敏电阻,几千欧几十千欧,故障原因就是短路、断路和接触不良,用万用表测一下就基本清楚了,最容易出的故障是接触不良,其次是断路,短路的可能性很小。
发布时间:2021-04-27 13:28:03 阅读:110

车速传感器怎么测量好坏?

里程表传感器检测方法1、拆下车速传感器连接插头,肪用表电阻挡检查传感器两根引|线的电阻值,应符合标准要求;2、转动变速器的输出轴,用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形,呈交流电的波形,且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大,这表明传感器性能良好;3、现在汽车里程表传感器多为电子元器件式,里程表的传感器一般有三根线,红色、黑色(或橙色)、绿色(或其他颜色),红色为电源线,黑色(或橙色)为地线,另外一根为信号线,与仪表相连。
发布时间:2021-04-28 10:50:04 阅读:344

12v电瓶好坏怎么测量

可以使用万用表测蓄电池的电压,通过显示出的数字来判断电瓶好坏。电瓶的电压,正常数值为12-14V,一般测量时,如果数字高于正常数值的话,就表示蓄电池的电压正常或者良好以上,如果低于正常值,就说明蓄电池状况不好,此时就需要我们多多注意。汽车电瓶的使用年限一般是三年左右,有的车主因为保养不得当可能两年就需要更换的。所以当车主长时间停放车辆时,要主要给电瓶断电,可以直接将负极线拆卸下来,这样可以避免电瓶因为长时间不使用静态漏电。电瓶电量太低不及时充电对电瓶也有一定的伤害。汽车从负极断电可以避免短路,因为正极电路断电时,电线跟其他导电体通电会对汽车的电路造成损害。汽车在日常使用中会给电瓶补充电量,不用额外给电瓶充电。除非长时间不用汽车,电瓶才会自行放电。值得一提的是,当我们在更换电瓶时,一定要注意汽车断电的时间,正常的话是不会对中控程序造成影响的,但是在重新接线时要注意线路,避免造成线路短路的情况。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:68

推荐阅读