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转速传感器怎么测量好坏?

发布时间:2021-04-26 05:02:03 原创 来源:中华网 阅读:1651
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转速传感器测量好坏:

1、由于PCM没有接受到发动机转速信号,不提供喷油和高压火的当发动机起动时,为了点火,必须正确识别止点位置上的1缸压缩行程;

2、控制单元将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行比较,如果发动机控制单元没有收到转速信号,则将停止正常工作;

3、而且发动机转速传感器对ABS的影响很大,ABS需要根据车轮转速调整工作状态,转速传感器坏了,可以说ABS基本瘫痪了。

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摩托车油浮子怎么测量好坏?

一般情况下,摩托车如果油表不准,我们首先想到的都是油箱里边的油浮子,因为一般油表都不会出现问题,那么油浮子的好坏具体的测量方法,其实也很简单,一般的油浮子上面都是两根线的插头,我们只需要把钥匙打开,把这两个线头直接连起来,如果有表动起来,就说明是油伏子有问题了。如果不动的话,可以检查一下线路,测量这个的好坏是不需要任何工具的,只需要把两根线连接起来就可以识别好坏。
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本田点火线圈怎么测量好坏?

本田点火线圈测量方法如下:1、点火线圈有分初级一端接有12v正极,另一端,既是冷端,接点火末级功率放大器,起动发动机时,初级冷端有12v到0v的跳变,可以用指针万用表电压挡测试,观察表针摆动,数字表数字变化频繁不易观察,次级有高压产生,接上火花塞会跳火,如果没有火花,表示点火线圈损坏;2、内藏点火驱动模块的点火线圈,如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏;3、拆下检测点火线圈,直流检测:初级阻值0.5~1.2Ω。次级阻值1kΩ~6KΩ,如果内部含有高压防误跳火二极管,要用指针表10k挡位,单向导通,注意的是,有些点火线圈次级有断路现象,但装车正常,那是高压越过了附加的短路间隙,仍可继续使用;4、拆下跳火试验:用大功率三级管,发射机接地,基极接30-50Ω间歇碰触12v正极,次级应该跳火。观察跳火间隙距离,电压越高可跳间距愈大,观察火花粗细,火花较粗跳火电流大,最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码,一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。
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进气压力传感器怎么测量好坏?

进气压力传感器测量好坏的方法如下:1、检测电压型较为方便:将万用表置于直流电压档(10或20V),测量Map的输出电压值即可,在怠速时约为0.9V,转速升高,真空降低,电压增加。如果信号电压比正常值低(可能由信号对地短路,参考电压低等原因引起),则会出现动力不足、起步困难、油格高、故障灯亮等现象;2、如果信号电压比正常值高(可能由地线开路,信号对参考电压短路等原因引起),则会出现动力不足、排气尾管喷火、故障灯亮等现象。在排除了线路故障且确定ECU提供的参考电压无误后,若还不正常就应更换传感器;3、检测频率型则不同:要用示波器测量,如果用前述方法,会发现测量的电压值不变化(大约2.4V左右)。这是由于它输出的是一个方波,发动机转速改变,进气歧管真空度也改变,输出的方波幅值没有改变(仍为5V),但方波的频率改变了;4、如果频率没有变化,或者没有方波(此时要确定Map传感器是频率型的),如果检查并非线路(包括连接插头)的故障,那就要更换此传感器。
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自己怎么测量汽车发电机好坏?

自己测量汽车发电机好坏的方法:1、万用表电压挡检测:将万用表旋钮旋至直流电压30V挡,把红表笔接发电机“电枢”接柱,黑表笔接外壳,让发动机运转在中速以上,12V电气系统的电压标准值应该在14V左右,24V电气系统的电压标准值应该在28V左右,如果测的电压为蓄电池电压,则表明汽车发电机是坏的;2、外接电流表检测:当汽车仪表板上没有电流表时,可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下,再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”,负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时,电流表有3A~5A充电指示,说明发电机是好的,否则发电机就是坏的;3、试灯法:如果万用表和直流电流表都没有,那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线,并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下,再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱,另一端搭铁,当发动机中速运转时,试灯亮度说明发电机工作正常,否则发电机就坏了;4、改变发动机转速、观察大灯亮度:启动发动机后,打开大灯,让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速,大灯的亮度如果随着转速的提高而增加,那就说明发电机是好的,如果没有变化说明发电机是坏的。
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传感器的好坏测量方法?

凸轮轴位置传感器的检测方法如下:1、拔出插头,钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出;2、用万用表确定搭铁线,用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连,另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线,余下的就是信号线了;3、此时关闭钥匙引出信号线,插回插头启动发动机,测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压,没有的话基本就是传感器坏了;4、在以上操作步骤的同时,检查凸轮轴上的信号齿好不好,凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物,间隙是否正常。
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点火线圈怎么测量好坏?

点火线圈的检测方法如下:1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量3号针脚,另一端测量地线,假如针脚与地线之间的电压在12V左右,就进行下一步;如果不是,就检查线路;2、拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量1号针脚,另一端测量ECU的5#针脚,看是否存在短路或者断路的现象,假如存在就检查线路;如果否,就进行下一步;3、拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量2号针脚,另一端测量ECU的2#针脚,看是否存在短路或者断路的现象,假如存在就检查线路;如果否,就进行下一步;4、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω,如果是,就进行下一步;如果否,就更换点火线圈;5、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果是,就进行下一步;如果否,就更换点火线圈。
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汽车点火线圈怎么测量好坏?

汽车点火线圈好坏检测方法:1、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果否,就更换点火线圈;2、拔出火花塞处的高压线,使高压线距离车体1.5公分左右,接通火花塞,打火,若有蓝色的放电火花,则点火线圈就是好的;3、还有内藏点火驱动模块的点火线圈,如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏。
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曲轴位置传感器怎么测量好坏?

曲轴位置传感器检测方法如下:1、曲轴位置传感器电阻的检测,拔出其导线插接件,用万用表测量传感器上各端子之间的电阻,应符合附表的规定,否则就是坏了,要更换;2、曲轴位置传感器输出信号的检测,拔出曲轴位置传感器的导线插接件,当转动发动机时,G1-、G2-和G-端子间应有脉冲信号输出。如果没有脉冲信号输出,则坏了,要更换;3、传感器线圈与信号转子的间隙检测,用厚薄规检查信号转子与传感器线圈凸起之间的空气间隙,其间隙为0.2~0.4mm。若间隙不符合要求,则坏了,需要更换。
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油位传感器怎么测量好坏?

油位传感器测量好坏方法:1、油表刻度时快时慢:油表刻度显示时快时慢,特别是在刻度的前半部分下降得相对较慢,但到了后半部分就几乎快了一倍;2、油表刻度突然下降到零:经常在开车之前明明看到油表还剩下两格,可是行驶了一段距离后油表刻度会直接下降到零;3、油表刻度上升:油表的指针一直停留在某个位置上不动,有的甚至行驶一段距离后,刻度显示数值反而不减反增。油位传感器是利用油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化,并将此变化转变为电流变化而检测油在容器内位置(高度)的零件。
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转速传感器测量好坏:1、由于PCM没有接受到发动机转速信号,不提供喷油和高压火的当发动机起动时,为了点火,必须正确识别止点位置上的1缸压缩行程;2、控制单元将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行比较,如果发动机控制单元没有收到转速信号,则将停止正常工作;3、而且发动机转速传感器对ABS的影响很大,ABS需要根据车轮转速调整工作状态,转速传感器坏了,可以说ABS基本瘫痪了。
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氧传感器怎么测量好坏?

氧传感器测量好坏的方法有以下三种:1、通过解码器来检测:如果氧传感器出现故障,就会从汽车的ECU中存储故障码。所以,我们可以直接用解码器来对其进行检查,如果机器上出现故障码就说明氧传感器故障了;2、检测氧传感器加热元件的电阻:氧传感器加热元件的电阻在正常情况下为1-5欧姆,所以就可以用万用表电阻挡在测量氧传感器线束插头上两端之间的电阻来判断其是否发生故障;3、检测氧传感器加热元件的电源:在用万用表检测氧传感器加热元件时,可以启动发动机,然后检测氧传感器线束插头两端的电源电压,正常电压在11v之上。
发布时间:2021-04-26 19:24:04 阅读:112

刹车线圈怎么测量好坏?

刹车线圈测量好坏的方法:1、用电阻挡测量,先拿个正常的线圈测量下电阻,然后再测量怀疑有问题的,阻值相差不大时正常的;2、万用表一般也就测量直流电阻值,如果是小型高压线圈一般几百几千或最大几兆欧姆,对精确度要求不高,可以通过实测值跟设计值或其他没有故障的同等线圈作比较,低压线圈一般是毫欧级别的,用万用表是测不出来精确阻值的(误差很大),需要专用的直阻测试仪;3、但是不能说实测值跟设计值一样或差不多就可以断定此线圈是好的,有时线圈匝间或层间绝缘损坏用万用表是测不出来的,需要用倍频测试仪例如3倍频发电机组等等,才能发现故障点。
发布时间:2021-04-27 10:57:03 阅读:337

水温传感器怎么测量好坏?

水温传感器的检测好坏的方法:1、用数字电阻模拟器,模拟水温温度,与实际情况对比;2、用红外测温仪测试水温传感实际温度,与水温表对比;3、用万用表测试水温传感器的电阻值,用电吹风加热水温传感器,电阻值减小;4、用万用表测试水温传感器的电阻值并用红外测温仪测试水温温度,并与维修手册上温度与电阻值的。汽车水温传感器就是热敏电阻,几千欧几十千欧,故障原因就是短路、断路和接触不良,用万用表测一下就基本清楚了,最容易出的故障是接触不良,其次是断路,短路的可能性很小。
发布时间:2021-04-27 13:28:03 阅读:110

汽车abs传感器怎么测量好坏的呢?

汽车abs传感器可以用万用表来测量好坏,还可以用电感表直接测量传感器的好坏:1、汽车abs传感器是应用在机动车的ABS,ABS系统中大多由电感传感器来监控车速;2、abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用,输出一组准正弦交流电信号;3、其频率和振幅与轮速有关,该输出信号传往ABS电控单元(ECU),实现对轮速的实时监控。
发布时间:2021-04-28 04:36:03 阅读:244

汽车abs传感器怎么样测量好坏?

用万用表检测操作方法:1、红表笔连接输出,黑表笔接GND,然后用物体靠近红外线接收灯,看电压变化是否正常,带电测VCC电压是否正常,如果正常,说明汽车ABS传感器没有问题;2、ABS速度传感器传感部分被灰尘、泥土等污染源覆盖,影响传感器感应到相应的速度信号,使ABS计算机无法判断速度,无法确定车轮的速度,进而不能发出相应动作指令来调节制动;3、此时只要清洗车速传感器上的污垢,调整好车速传感器与信号齿圈的间隙,即可恢复正常。
发布时间:2021-04-28 04:36:03 阅读:248

车速传感器怎么测量好坏?

里程表传感器检测方法1、拆下车速传感器连接插头,肪用表电阻挡检查传感器两根引|线的电阻值,应符合标准要求;2、转动变速器的输出轴,用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形,呈交流电的波形,且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大,这表明传感器性能良好;3、现在汽车里程表传感器多为电子元器件式,里程表的传感器一般有三根线,红色、黑色(或橙色)、绿色(或其他颜色),红色为电源线,黑色(或橙色)为地线,另外一根为信号线,与仪表相连。
发布时间:2021-04-28 10:50:04 阅读:344

轮速传感器怎么测量好坏?

轮速传感器好坏的测量方法:1、测量轮速传感器的插头上面的电压,霍尔式传感器内部有霍尔元件,稳压电路,运算放大器这些电子元件都是需要供电和打铁的,这一步可以直接判断模块是否有电压输出,模块供电打铁有没有问题,导线是否存在短路等故障存在;2、进一步判断传感器是否为两线霍尔式轮速传感器,可用万用表电阻2K挡直接测传感器电阻,两线霍尔轮速传感器是测不出电阻来的,为无穷大状态,用二极管挡测应该有0.3V-0.7V的管压降。如果用万用表电阻2K挡能测出电阻,范围在1K-1.6K左右,这个传感器为磁电式传感器;3、测传感器信号,霍尔式轮速传感器输出方波脉冲信号,此信号抗干扰型强。一般用示波器探头的钩子夹信号线,黑色夹子夹车身打铁,转动信号盘正常可以看到0.5V-1.5V的方波信号波形;4、传感器数据流对比法,进入ABS模块读传感器数据流,启动车路试观察传感器的数据流和其他三个轮速传感器对比,此方法可应用传感器偶发故障性检测。
发布时间:2021-04-28 10:51:03 阅读:429

12v电瓶好坏怎么测量

可以使用万用表测蓄电池的电压,通过显示出的数字来判断电瓶好坏。电瓶的电压,正常数值为12-14V,一般测量时,如果数字高于正常数值的话,就表示蓄电池的电压正常或者良好以上,如果低于正常值,就说明蓄电池状况不好,此时就需要我们多多注意。汽车电瓶的使用年限一般是三年左右,有的车主因为保养不得当可能两年就需要更换的。所以当车主长时间停放车辆时,要主要给电瓶断电,可以直接将负极线拆卸下来,这样可以避免电瓶因为长时间不使用静态漏电。电瓶电量太低不及时充电对电瓶也有一定的伤害。汽车从负极断电可以避免短路,因为正极电路断电时,电线跟其他导电体通电会对汽车的电路造成损害。汽车在日常使用中会给电瓶补充电量,不用额外给电瓶充电。除非长时间不用汽车,电瓶才会自行放电。值得一提的是,当我们在更换电瓶时,一定要注意汽车断电的时间,正常的话是不会对中控程序造成影响的,但是在重新接线时要注意线路,避免造成线路短路的情况。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:68

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