汽车顶缸就报废了吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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顶缸对发动机有很大的影响，也比较严重。轻则气门和配气机构损坏。重则活塞、曲轴、连杆、气缸盖等都会被顶坏，发动机就报废。
汽车发动机顶缸的原因：
异物进入气缸内：有比较硬的东西掉进燃烧室。进排气门弹簧断裂，阀门落入气缸内；活塞不匹配：大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求或者更换的连杆瓦厚度过厚，垫片过厚；缸体平面造成损坏：由于经常呲缸垫导致缸体平面造成损坏，维修时间太长，导致活塞上升到上止点，活塞顶部超过气缸体平面和上气缸。
发动机顶缸的修理方法：
顶缸程度较轻，只需要换活塞和气门；顶缸严重导致曲轴颈弯曲，须更换曲轴和曲轴连杆并更换大小瓦；严重顶缸将汽缸壁顶穿，须更换缸套、进排气门、进排气门座圈、气门杆密封圈、气门导管、气门油封，凸轮轴等。
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汽车顶缸就报废了吗
汽车顶缸不一定就报废了，顶缸对发动机影响很大，也比较严重。如果轻，则气门和气门机构损坏。严重时，活塞、曲轴、连杆、气缸盖等会损坏，发动机可能报废。发动机顶起的原因：1、有硬东西掉进了燃烧室。进气门弹簧断裂，气门落入气缸；2、大修时，更换的活塞尺寸不符合要求或更换的连杆衬套过厚、垫片过厚；3、气缸垫经常清洗导致气缸体平面损坏，维修时间过长导致活塞上升到上止点，活塞顶部超出气缸体平面和上缸。解决方法：建议平时多注意车况，行驶中遇到车辆有异常情况，在不影响自身安全的情况的下，尽快开到附近维修工厂进行检查和维修。
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车被淹了就报废了吗？
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气囊出来车就报废了吗？
安全气囊弹出，那就意味着碰撞事故比较严重，但是实际上，气囊弹出真不意味着车就报废，气囊虽然是一次性的安全装置，安全气囊一旦弹出来了，也就相当于报废，而且也不可能说还塞回去。以下是关于安全气囊的资料：1.安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，乘员的身体与车内设备碰撞之前起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，从而达到减轻乘员伤害的效果虽然安全气囊在结构上会有所不同，但其工作原理基本一致。2.汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，由控制装置对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火。3.点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氢气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的效果。
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汽车发动机顶缸是什么原因？
汽车发动机顶缸有以下几种原因：1、有坚硬的的东西掉入燃烧室。2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内、3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求。4、大修时更换的连杆瓦厚度过厚；垫片过厚。5、气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。发动机顶缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。
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顶缸是什么意思？
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发动机顶缸是指连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来后，顶到发动机气缸，如果发生发动机顶缸，就意味着发动机报废。发动机顶缸的原因是：1、有坚硬的东西掉入燃烧室造成；2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内造成；3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求造成。发动机顶缸的修理方法是：1、顶缸程度较轻，只需要更换活塞和气门；2、顶缸严重导致曲轴颈弯曲，需更换曲轴和曲轴连杆并更换大小瓦；3、严重顶缸将气缸壁顶穿，需更换缸套、进排气门、进排气门座圈、气门杆密封圈、气门导管、气门油封和凸轮轴。
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安全气囊出来了车就报废了吗？
安全气囊出来以后会报废，但是车不会报废，安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少百分之25，面部受伤率减少百分之80左右。安全气囊系统主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1到2个，分别在车辆的驾驶和副驾驶位置。
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并不是的，只有在发动机进水之后继续进行点火操作，才会损坏发动机。正确做法是在发动机进水后联系4s店，进行发动机拆解，清洗烘干工作，就能保证发动机免受其害。汽车的发动机就是汽车的心脏，一般发动机有单缸机和多缸机的形式，根据气缸的相对位置还分为横置发动机，纵置发动机，水平对置发动机，V型发动机，W型发动机等等。一般发动机排量越大，扭矩越大，马力越大。发动机在运转的过程中，会产生大量的热量和噪音，因此还需要良好的散热系统和降噪系统与发动机一起工作。消费者在选择汽车时，也要考虑发动机的性能和耗油量。车主用车时，也要注意为发动机添加机油，减少发动机的磨损，延长发动机的寿命。火花塞是汽车发动机内一个重要的部件，主要负责在发动机做功过程中将从进气门进来的油气混合物进行点燃来做功推动活塞进行运转，进而推动曲轴而带动传动轴转动。火花塞属于易损件，并不在三包范围内，当汽车使用了比较长一段时间后，可能会因为油气混合物燃烧不充分而导致积碳，当火花塞上出现积碳的时候，就需要及时更换火花塞，而且在选择火花塞时一定要选择正规的品牌，避免选择劣质的火花塞而损伤发动机。
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发动机顶缸前兆是?
发动机顶缸的前兆就是发动机会出现漏机油，冒蓝烟还有就是加速无力这些症状：1、如果只有顶缸，程度比较轻的话，那么可能只需要更换活塞和气门。但是，如果是严重的顶缸、曲轴的轴颈也可能会弯曲，则必须更换曲轴；2、连杆顶部弯曲，必须更换连杆，如果更换曲轴连杆，则必须更换大小瓦，当然活塞必须更换，还有活塞环；3、顶缸磨损严重，缸壁都被顶穿了的，就必须要更换缸套。一般这样严重的顶缸，也会造成气门弯曲，所以也必须更换成排气门、进排气门座环、气门杆密封环、气门导管、气门油封等。甚至可以更换凸轮轴。这种修理与大修差不多，甚至比大修还多了一个凸轮轴。
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发动机顶缸就是报废了吗?
顶缸对发动机有很大的影响，也比较严重。较轻的话，气门和配气机构损坏。严重的话，活塞、曲轴、连杆、气缸盖等都会被顶坏，发动机就有可能报废了。汽车发动机顶缸有以下几个原因：1、有比较硬的东西掉进燃烧室了。进排气门弹簧断裂，阀门落入气缸内；2、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求或者更换的连杆瓦厚度过厚，垫片过厚；3、由于经常呲缸垫导致缸体平面造成损坏，维修时间太长，导致活塞上升到上止点，活塞顶部超过气缸体平面和上气缸。
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发动机顶缸是什么意思?
汽车发动机顶缸一般是正时链条或皮带脱落，曲轴销断裂：1、正时链条、皮带不脱落，也可能出现顶缸，如众所周知的跳齿、正时皮带工作时间过长；2、超过时间限制，或正时皮带调整紧装置失灵，正时皮带与正时轮的配合不再那么紧密，有一定间隙的鸣叫声，就会有顶缸；3、发生顶缸的原因比较常见，因为缸内有不可压缩的物质，如水、螺丝等。
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汽车报废新规出来了吗?
车辆报废新规来了，详情如下：1、私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格的将强制报废；2、出租车使用年限8年，时间到了将强制引导报废；3、国内的皮卡强制15年报废；4、中型出租客运汽车使用年限是10年，年限到了，强制引导报废。
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肯定不是啦，只是不要经常zhidao亏损电量，始终保持电量充足，经常开车一般不会造成没电：1、电瓶，是指放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等；2、铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。放电（使用）时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电；3、用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用。
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