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汽车十年就报废了吗?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:8721
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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汽车十年不一定报废。汽车分为私家车和营运汽车,其正常报废年限具体如下:

私家车报废的规定:

家用5座位轿车以及7座位的SUV,非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时,国家将引导报废。除了上述车辆,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。

常见营运汽车报废规定:

小、微型出租客运汽车报废年限8年,中型出租客运汽车报废年限10年,大型出租客运汽车报废年限12年。公交客运汽车报废年限13年,其他小、微型营运载客汽车报废年限10年,大、中型营运载客汽车报废年限15年;微型营运货车报废年限8年,轻型和大型营运货车报废年限10年。

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轮胎扎侧面就报废了吗

轮胎扎侧面报废还是不报废分情况:1、轮胎侧面损伤:没有漏线帘布线,也没有漏气,补轮胎外边的橡胶保护层就可以。2、轮胎侧面损伤漏线:且帘布线断裂没超过三根,轮胎也没有漏气,补胎就行。3、轮胎侧面损伤漏气:伤口在可修复范围之内,直接用热补的办法修补。4、轮胎侧面鼓包:不能修补,只能更换。5、轮胎侧面严重受伤:伤口大小超过可修补范围或帘布线断裂超过三根,直接更换。汽车轮胎结构包含胎面、胎体、带束层、胎侧、冠带层、胎圈、三角胶条等组成。汽车轮胎是汽车的至关重要部件之一,它直揭与地面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车驾驶时所受到的冲击,保障汽车有良好的乘座舒适性和驾驶平顺性;保障车轮和地面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性。轮胎的作用:1、支持车辆的全部重量,承受汽车的负荷。2、传送牵引和制动的扭力,保证车轮与路面的附着力。3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力,防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音,保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
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汽车顶缸就报废了吗

汽车顶缸不一定就报废了,顶缸对发动机影响很大,也比较严重。如果轻,则气门和气门机构损坏。严重时,活塞、曲轴、连杆、气缸盖等会损坏,发动机可能报废。发动机顶起的原因:1、有硬东西掉进了燃烧室。进气门弹簧断裂,气门落入气缸;2、大修时,更换的活塞尺寸不符合要求或更换的连杆衬套过厚、垫片过厚;3、气缸垫经常清洗导致气缸体平面损坏,维修时间过长导致活塞上升到上止点,活塞顶部超出气缸体平面和上缸。解决方法:建议平时多注意车况,行驶中遇到车辆有异常情况,在不影响自身安全的情况的下,尽快开到附近维修工厂进行检查和维修。
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小车免检六年政策改十年了吗?

小车免检六年政策并没有从6年改为10年,而是对非营运小微型客车(面包车除外)超过6年不满10年,由每年检验1次调整为每两年检验1次。新规要求:根据新规要求,新车还在6年以内,可以免检2次(每两年需要申请检验标志,不需要车辆上线检测);第6年和第8年时,车辆上检测线进行检测。对10年以上的私家车,仍然按照原规定的检验周期执行,即10年至15年的每年检验1次,15年以上的每半年检验1次。免检的注意事项:需要注意的是6年免检不代表免年审,它是指免除车辆到检测站过线监测的步骤,而过线检测手续只是车辆年审中的一个步骤,车主仍需要每两年申领检验标志。
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汽车安全气囊弹出后汽车就报废了吗?

汽车安全气囊弹出后不是汽车报废,而是安全气囊报废。安全气囊的介绍:电子安全气囊(electronic-control-of-safety-airbag)安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右。安全气囊的保护原理:当汽车遭受一定碰撞力量以后,气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应,隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出,在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位,在人体接触到安全气囊时,安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气,起到铺垫作用,减轻身体所受冲击力,最终达到减轻乘员伤害的效果。
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摩托车没有取消报废。摩托车强制报废年限是13年,报废时需要机动车报废回收证明,身份证明,机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌等。摩托车报废年限:根据规定,正三轮摩托车使用年限为12年,其他摩托车的强制报废年限是13年。相关部门结合本地实际情况制定此项年限规定,前者不得低于10年,后者年限不得低于11年。也就是正三轮摩托车的报废年限是10到12年,其他摩托车是11到13年。报废所需材料:首先需要提供摩托车的前后车牌,车主身份证原件和复印件、行驶证正副本、车辆登记证书等,将这些全部交到摩托车回收点,在工作人员确认之后,开具回收证明,最后交到车管所办理注销手续。摩托车年检注意事项:根据交法规定,新摩托车可以6年免上线检测,6年后一年一检,13年强制报废。如果脱审三个周期是必须强制报废。
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汽车顶缸就报废了吗?

顶缸对发动机有很大的影响,也比较严重。轻则气门和配气机构损坏。重则活塞、曲轴、连杆、气缸盖等都会被顶坏,发动机就报废。汽车发动机顶缸的原因:异物进入气缸内:有比较硬的东西掉进燃烧室。进排气门弹簧断裂,阀门落入气缸内;活塞不匹配:大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求或者更换的连杆瓦厚度过厚,垫片过厚;缸体平面造成损坏:由于经常呲缸垫导致缸体平面造成损坏,维修时间太长,导致活塞上升到上止点,活塞顶部超过气缸体平面和上气缸。发动机顶缸的修理方法:顶缸程度较轻,只需要换活塞和气门;顶缸严重导致曲轴颈弯曲,须更换曲轴和曲轴连杆并更换大小瓦;严重顶缸将汽缸壁顶穿,须更换缸套、进排气门、进排气门座圈、气门杆密封圈、气门导管、气门油封,凸轮轴等。
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汽车15年就报废了吗?

私家车15年以后没有强制性报废,超过15年以后每年必须检验2次,检验不通过的,强制报废。私家车报废规定: 家用5座位轿车以及7座位的SUV,非营运的小、微型汽车无使用年限;在正常行驶里程达到了60万公里时,国家将引导报废;除了上述车辆,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。 常见营运汽车报废规定: 小、微型出租客运汽车报废年限8年,中型出租客运汽车报废年限10年,大型出租客运汽车报废年限12年;公交客运汽车报废年限13年,其他小、微型营运载客汽车报废年限10年,大、中型营运载客汽车报废年限15年;微型营运货车报废年限8年,轻型和大型营运货车报废年限10年。 引导报废与强制报废的区别: 引导报废是建议报废,但是如果车辆还符合继续使用的要求,则可以不报废;强制报废是必须、一定、肯定要报废。强制报废的标准: 达到规定使用年限的;经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
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爆缸发动机是报废了吗?

爆缸后的发动机基本上就报废,即使能修复,修复后的发动机工况也很难恢复到原有的工况水平。不仅高负荷会导致发动机爆缸,比如说进水,也可能诱发爆缸。但可以确定的是,当发动机出现问题,像拉缸,只要马上停下,不再让发动机继续运作,是可以对发动机进行修复。强行运作的后果就是发动机爆缸。相关资料如下:1、发动机爆缸:所谓发动机爆缸,就是活塞与汽缸卡在一起,故障原因大多是因为活塞缺少机油的冷却,温度过高发生膨胀,抱死在汽缸中,导致发动机不能继续运转。2、汽车故障:汽车爆缸属于比较严重的汽车故障类型,也是最难处理的故障之一。因为修理爆缸发动机属于大修,维修费用较高,具体要看实际受损情况。
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车子15年就报废了吗?

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。私家车15年以后没有强制性报废,超过15年以后每年必须检验2次,检验不通过则强制报废。下列为关于车检的更多信息:1、9座以下非营运载客汽车:9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用时,不需要审批,经检验合格后可延长使用年限,每年定期检验2次,超过20年的车,从第21年起每年定期检验4次。2、旅游载客汽车:旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理,但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次,超过15年的车,从第16年起每年定期检验4次。3、营运大客车营运大客车的使用年限为10年,达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年:延长使用期间每年定期检验4次。
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车被淹了就报废了吗?

这得看进水的严重程度来判断。以下是关于汽车报废的部分介绍:1、法律规定:《机动车强制报废标准规定》:小型私家车无使用年限限制,在行驶60万公里后将引导报废,但不强制报废。2、报废条件:在实际使用中,这些上了年龄的汽车,有诸多不便,其中最大的障碍,就是汽车的安全检测以及尾气检测,也就是俗称的年检和尾气。根据规定,年检不合格的车辆禁止上路行驶,连续三次年检不合格的车辆将强制报废。
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气囊出来车就报废了吗?

安全气囊弹出,那就意味着碰撞事故比较严重,但是实际上,气囊弹出真不意味着车就报废,气囊虽然是一次性的安全装置,安全气囊一旦弹出来了,也就相当于报废,而且也不可能说还塞回去。以下是关于安全气囊的资料:1.安全气囊的保护原理是:当汽车遭受一定碰撞力量以后,气囊系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应,隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出,乘员的身体与车内设备碰撞之前起到铺垫作用,减轻身体所受冲击力,从而达到减轻乘员伤害的效果虽然安全气囊在结构上会有所不同,但其工作原理基本一致。2.汽车行驶过程中,传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息,由控制装置对这些信息加以分析判断,如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值(即真正发生了碰撞),则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火。3.点火后发生爆炸反应,产生N2或将储气罐中压缩氢气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时,通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量,达到保护乘员的效果。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6602

安全气囊出来了车就报废了吗?

安全气囊出来以后会报废,但是车不会报废,安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统,与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少百分之25,面部受伤率减少百分之80左右。安全气囊系统主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1到2个,分别在车辆的驾驶和副驾驶位置。
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七代雅阁开始报废了吗

七代雅阁目前还没有开始报废,非营运车的报废不是由出场时间决定的。汽车的报废情况主要还是看汽车本身的状况以及汽车行驶的里程数。当汽车里程数达到60万时,汽车才会被要求强制报废。早些年的政策要求私家车的强制报废标准是年限10年,后来私家车强制报废年限改成了15年,这就种有年限就强制报废就会带来一些资源的浪费。因为当汽车到达强制报废年限的时候,汽车的各种机能还完好的情况下依然要强制报废,因而到近年来又作出相关规定说私家车没有具体的强制报废年限了,但是这并不意味着私家车就不会被强制报废了。当私家车的行驶里程达到60万公里的时候私家车就会被强制报废;或者在私家车的排放尾气超出了过年的排放标准限制时,私家车也会被要求强制报废的;或者私家车连续多年不去年审也会被强制报废的。
发布时间:2022-01-23 10:06:04 阅读:4656

汽车发动机进水就报废了吗

并不是的,只有在发动机进水之后继续进行点火操作,才会损坏发动机。正确做法是在发动机进水后联系4s店,进行发动机拆解,清洗烘干工作,就能保证发动机免受其害。汽车的发动机就是汽车的心脏,一般发动机有单缸机和多缸机的形式,根据气缸的相对位置还分为横置发动机,纵置发动机,水平对置发动机,V型发动机,W型发动机等等。一般发动机排量越大,扭矩越大,马力越大。发动机在运转的过程中,会产生大量的热量和噪音,因此还需要良好的散热系统和降噪系统与发动机一起工作。消费者在选择汽车时,也要考虑发动机的性能和耗油量。车主用车时,也要注意为发动机添加机油,减少发动机的磨损,延长发动机的寿命。火花塞是汽车发动机内一个重要的部件,主要负责在发动机做功过程中将从进气门进来的油气混合物进行点燃来做功推动活塞进行运转,进而推动曲轴而带动传动轴转动。火花塞属于易损件,并不在三包范围内,当汽车使用了比较长一段时间后,可能会因为油气混合物燃烧不充分而导致积碳,当火花塞上出现积碳的时候,就需要及时更换火花塞,而且在选择火花塞时一定要选择正规的品牌,避免选择劣质的火花塞而损伤发动机。
发布时间:2021-12-20 13:54:04 阅读:4608

自动变速箱维修等于报废了吗?

如果不是什么大问题,维修好了是一样的:1、当自动变速箱出现问题时是一件非常不幸运的事,因为他的车上的角色实在是太重要了,有问题开着车心里悬挂着,但是不幸运的事情总会发生;2、如果是更换了新的变速箱以后。老的变速箱的是不能使用啦。直接卖掉就可以了,所以说这个没有维修的必要,维修的话,费用还是比较高的;3、车主自己通过各种途径找到维修的点,自己去维修,结果被黑心商家照样换成再制造的,而根本不是说把你原车的自动变速箱进行维修,因为第一:该公司维修技术太差,第二:维修人员工资高,第三:再制造的成本低,第四:再制造的容易再次坏,然后二次收费。所以大家一定要小心;
发布时间:2021-04-28 16:30:05 阅读:3788

发动机顶缸就是报废了吗?

顶缸对发动机有很大的影响,也比较严重。较轻的话,气门和配气机构损坏。严重的话,活塞、曲轴、连杆、气缸盖等都会被顶坏,发动机就有可能报废了。汽车发动机顶缸有以下几个原因:1、有比较硬的东西掉进燃烧室了。进排气门弹簧断裂,阀门落入气缸内;2、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求或者更换的连杆瓦厚度过厚,垫片过厚;3、由于经常呲缸垫导致缸体平面造成损坏,维修时间太长,导致活塞上升到上止点,活塞顶部超过气缸体平面和上气缸。
发布时间:2021-04-28 02:17:03 阅读:3327

汽车报废新规出来了吗?

车辆报废新规来了,详情如下:1、私家车包括5座轿车和7座SUV车型,非营运性质的小、微型汽车无使用年限,行驶里程达到60万公里,国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里,车辆每年需要年检2次,检验不合格的将强制报废;2、出租车使用年限8年,时间到了将强制引导报废;3、国内的皮卡强制15年报废;4、中型出租客运汽车使用年限是10年,年限到了,强制引导报废。
发布时间:2021-04-27 18:06:04 阅读:2518

汽车报废新规定来了吗?

汽车报废新规定来了,具体如下:1、私家车包括5座轿车和7座SUV车型,非营运性质的小、微型汽车无使用年限,行驶里程达到60万公里,国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里,车辆每年需要年检2次,检验不合格的将强制报废;2、出租车使用年限8年,时间到了将强制引导报废;3、国内的皮卡强制15年报废;4、中型出租客运汽车使用年限是10年,年限到了,强制引导报废。
发布时间:2021-04-27 18:05:04 阅读:2540

电瓶馈电了就报废了吗?

肯定不是啦,只是不要经常zhidao亏损电量,始终保持电量充足,经常开车一般不会造成没电:1、电瓶,是指放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等;2、铅蓄电池的正极是二氧化铅,负极是铅,电解质是稀硫酸溶液。放电(使用)时,正、负极与硫酸反应生成硫酸铅,硫酸溶液浓度降到一定程度时,必须充电;3、用外电源充电时,可使电极和溶液恢复原状,经充电后便可继续使用。
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汽车安全气囊弹出后汽车就报废了吗?

汽车安全气囊弹出后车辆是否报废需要对车辆的损坏状况进行评估的,若是安全气囊弹出车辆无大碍,车辆就是可以继续行驶的。安全气囊弹出后,发动机没有受损车辆是不会报废的。汽车安全气囊原理如下:1、当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时,首先由安全气囊传感器接收撞击信号,只要达到规定的强度,传感器即产生动作并向电子控制器发出信号;2、电子控制器接收到信号后,与其原存储信号进行比较,如果达到气囊展开条件,则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号;3、气体发生器接到信号后引燃气体发生剂,产生大量气体,经过滤并冷却后进入气囊,使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开,在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫,并及时泄漏、收缩,吸收冲击能量,从而有效地保护人体头部和胸部,使之免于伤害或减轻伤害程度。
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