哈弗h2自动驻车故障缓降功能故障是什么原因？

1、重启车辆。首先可以尝试重启车辆，看故障能否解决。2、切换变速箱。如果重启没有效果的话，建议将变速箱切换至手动模式，并且维持低档位进行下坡。3、及时修理。建议去维修店，用专用的检测仪读取故障码，弄清具体故障后再进行修理。汽车缓降功能又叫做坡度控制系统或者HDC，可以让驾驶员在不踩踏板的情况下也能顺利通过陡峭的下坡路段。当它开启后，汽车可以自动控制汽车在下坡时的速度，同时还保持着比较强的抓地功能，让车辆下坡的过程变得更加安全可靠。而常见的缓降功能故障有刹车片磨损严重或者刹车液泄漏等，这两种故障都会导致刹车液油位下降，从而影响到陡坡缓降的功能。但是，假如当车辆在坡度比较大的路面上行驶时，有时候就会造成陡坡缓降的假性故障提醒，这主要是因为制动液液面倾斜导致的，等到车辆回到平坦路面后，就会恢复到正常的状态。而有的时候则是因为系统出现错误码，需要将车辆重启一下，就可以解决问题。

哈弗h6自动驻车故障陡坡缓降故障，可以采用以下解决方式：1、由于缓降的坡比较陡，就有可能造成故障。车主只需要行驶到平整路段，陡坡缓降故障就会自动消失了；2、制动片磨损比较严重，造成制动液较低的现象，从而导致陡坡缓降出现故障。车主只需要将制动液补充到正常量就可以了，最好更换磨损的制动片；3、制动系统出现漏液情况，导致制动总泵里面的制动液液面下降，从而出现陡坡缓降故障。车主要到4s店或者维修店让专业人员检测并维修制动系统漏液，然后将制动液补充到正常量。哈弗h6自动驻车故障陡坡缓降故障还能够继续开，车辆出现陡坡缓降故障后，虽然可以行驶，但是遇到了陡坡路段就要极其小心。陡坡缓降故障的车辆在行驶陡坡路段的时候，车主更加要控制好车辆，避免在下坡的时候出现滑动而造成意外的发生。车主开启陡坡缓降系统后，在下陡坡时就不需要踩踏板了。车辆会以每小时8公里到9公里的时速自动行驶。对于车辆的油门、刹车，车主是不需要控制的，只需要好好抓住方向盘，控制好车辆的方向就可以了。

自动驻车功能故障可能是因为驾驶门没关好、驾驶人员没有系安全带；自动驻车键卡住；其他机械故障。具体原因及解决方法如下：1、驾驶门没关好、驾驶人员没有系安全带：当汽车的车门没有关好，或者驾驶人员没有系安全带，自动驻车功能是无法开启的，就会出现自动驻车故障，这时候重新把汽车门关好，或者驾驶人员系好安全带，就可以恢复使用自动驻车功能；2、自动驻车键卡住：当汽车的自动驻车按钮卡壳，也会出现无法使用的故障，这时候可以尝试多按几次，看看是否能解决卡壳的问题；3、其他机械故障：如ABS泵有故障、操纵杆弹簧损坏、操纵杆变形、固定销轴松动、驻车制动器老化等原因。建议车主到4S店或者汽车维修店维修。自动驻车故障的原因及维修很复杂，很难自行维修。自动驻车功能故障的解决办法：重置电子驻车：1、把车钥匙打开，然后踩住脚刹车；2、之后向下按住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒；这样电子手刹就初始化重置了。

自动驻车失败和陡坡缓降失败的原因如下：1、驻车制动杆无法固定。2、驻车制动器失效。3、驻车制动器发出异常噪音或老化。4、自动驻车系统摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片与制动鼓有油污或严重磨损，铆钉外露，表面硬化造成打滑，导致故障。5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动杆调整过长。自动停车故障和陡坡缓降故障的解决方法如下：1、用手摇动驻车制动器，查看固定螺钉是否松动，控制杆是否变形或固定销轴是否松动，控制杆弹簧是否损坏等。应及时修理和调整。2、如果听到唰唰的摩擦声，用手触摸制动鼓表面，行驶一段距离后感到发热，说明与制动鼓的间隙太小，应重新调整。一般要有0.2到0.4mm乘3的间隙。将驻车制动杆拉至制动位置，然后松开。如果不能固定在制动位置，先按下并松开杠杆头，按住并放松杠杆手柄，进行上下运动测试。检查杠杆是否弯曲、卡住或弹簧是否断裂。如果没有发现任何问题，应立即开车到汽车修理厂进行修理。

哈弗H2自动驻车故障缓降功能故障，可能是由于驻车系统故障、自动驻车模块故障、刹车片故障等原因造成的。最常见的原因是车辆制动系统中缺少刹车油。此时，如果系统判断会出现制动不足的情况，制动辅助功能不会开启，故障灯也会报告，只需加刹车油即可。陡坡缓降技术的工作原理是：在打开陡坡缓降功能后，自动变速箱会自动将挡位保持在一挡不变，手动变速箱需要驾驶员将变速箱挂入一挡位置，并抬起离合器踏板，此时的汽车将在发动机制动的作用下，将车速维持在较低的范围（一般在20公里每小时以下）。如果坡道很陡，发动机制动不足以控制车辆速度，这时汽车上的ESP系统和ABS系统就会参与工作，通过高频率的点刹，将车速降低到安全范围内；当车速下降到安全范围后，制动系统即退出工作，车速仍然由发动机制动来控制。避免制动系统高强度工作导致热衰退，以保证汽车最后的安全屏障完好。如果下坡过程中，驾驶员急打方向躲避障碍物，系统将立即把车速降低至6到8公里每小时，确保驾驶员能够有效控制车辆。陡坡缓降系统的使用方法非常简单：在下陡坡前，打开陡坡缓降（HDC）开关，自动挡车型（包含手自一体）会把变速箱挂入D挡（或手动一挡），手动挡的车型把变速箱挂入一档并抬起离合器踏板，然后松开油门和刹车踏板让汽车起步，陡坡缓降系统就开始介入工作了。

哈弗h2突然出现自动驻车故障的原因如下：操纵杆不能固定：驻车制动器操纵杆不能固定，需要更换或者重新安装操纵杆。驻车制动器失灵：需要检查更换刹车片等配件并进行更换。制动器老化：驻车制动器发出异响或者老化，需要添加润滑油或者进行制动器的更换。制动鼓间隙过大：自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障，更换制动片以及制动盘。制动器销轴磨损：驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。调整间隙或者直接更换配件。

哈弗H2途中显示自动驻车故障是因为如果车辆启动后灯仍不熄灭，就说明车辆机械与电子系统出现故障，应尽快去4s店检查。自动驻车失灵原因：摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑，也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。自动驻车定义：自动驻车(AUTOHOLD)是车身稳定控制系统（ESP）的功能扩展，它是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。有些车型在车上的标注按键直接是“AUTOHOLD”，而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”。

哈弗h2电子驻车故障的原因：发动机无法启动：如果是电瓶没电，则可使用搭电线或应急电源进行点火，如果依旧无法启动，则可能是车辆电路或油路故障，建议送厂修理。扎胎、爆胎等故障：应及时更换备胎，及时补胎。刹车失灵：做足刹车系统的保养，经常查看刹车盘、刹车片等部件的消耗程度，如果需要，请及时更换。在日常驾驶中，尽量避免长时间踩刹车，如遇长距离下坡路段，建议配合低挡位，利用发动机制动，从而避免刹车片过热。

需要电脑检测原因，在某些特殊环境下，HDC（陡坡缓降）系统会因制动温度过高而发生一些情况。当制动温度达到一定极限值时，行车电脑便会出现黄色警示灯。此时只能等待制动系统温度降至可有效工作温度，HDC系统才会重新起作用，警告信息也会随即消失。HDC系统设定：HDC系统必须在进入陡坡路况前就设定好，以便车主能全心处理方向盘。HDC系统设定后：当HDC系统设定后，下陡坡时不用踩任何踏板，车辆会自动以每小时8-9公里的时速缓缓前进。此时无需对油门、刹车进行任何控制，唯一需要做的只是把握好方向即可。

哈弗h2缓降功能故障可能是因为驻车系统故障引起，可能是自动驻车模块故障、刹车片故障等原因造成，最常见的原因是车辆的制动系统刹车油缺失，此时系统判定会出现刹车不足的状况，就不会开启刹车辅助功能，也会报出故障灯，添加刹车油即可。陡坡缓降技术工作原理：在打开陡坡缓降功能后，自动变速箱会自动将档位保持在一档不变，手动变速箱需要驾驶员将变速箱挂入一档位置，并抬起离合器踏板，此时的汽车将在发动机制动的作用下，将车速维持在较低的范围（一般在20公里/小时以下）；如果坡道很陡，发动机制动不足以控制车辆速度，这时汽车上的ESP系统和ABS系统就会参与工作，通过高频率的点刹，将车速降低到安全范围内；陡坡缓降系统使用方法：在下陡坡前，打开陡坡缓降（HDC）开关，自动档车型（包含手自一体）把变速箱挂入D档（或手动一档），手动档的车型把变速箱挂入一档并抬起离合器踏板，然后松开油门和刹车踏板让汽车起步，陡坡缓降系统就开始介入工作。

哈弗h2缓降功能故障可能是因为驻车系统故障引起，刹车片故障等原因造成，最常见的原因是车辆的制动系统刹车油缺失，此时系统判定会出现刹车不足的状况就不会开启刹车辅助功能，也会报出故障灯，添加刹车油即可。陡坡缓降技术的工作原理介绍如下：介绍一：在打开陡坡缓降功能后自动变速箱会自动将档位保持在一档不变，手动变速箱需要驾驶员将变速箱挂入一档位置，并抬起离合器踏板，此时的汽车将在发动机制动的作用下将车速维持在较低的范围（一般在20公里/小时以下）。介绍二：如果坡道很陡，发动机制动不足以控制车辆速度，这时汽车上的ESP系统和ABS系统就会参与工作，通过高频率的点刹将车速降低到安全范围内，当车速下降到安全范围后制动系统即退出工作，车速仍然由发动机制动来控制，避免制动系统高强度工作导致热衰退，以保证汽车最后的安全屏障完好。介绍三：如果下坡过程中驾驶员急打方向躲避障碍物，系统将立即把车速降低至6-8公里/小时，确保驾驶员能够有效控制车辆。

自动驻车功能故障的原因：驻车制动器操纵杆不能固定；驻车制动器失灵；驻车制动器发出异响，或者老化；自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障；驻车制动器轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。扩展资料：1、自动驻车功能：自动驻车功能是指使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能。2、原理：自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器；油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

哈弗显示自动驻车故障、陡坡缓降故障的原因：电瓶亏电或者是电路出现问题。以下是哈弗2021款的相关介绍：1、动力方面：动力系统上，新车采用的是1.5T发动机，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。2、外观方面：新车造型设计依旧延续了品牌车型的家族化设计风格，车头上采用尺寸更大的进气格栅，经过镀铬材质的点缀后更丰富了其年轻化质感。车头两侧，有LED光源组成的头灯，夜间辨识度显著。

缓降功能故障可能是因为驻车系统故障引起。以下是关于缓降功能的相关介绍：1.简介：陡坡缓降系统可使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。2.原理：结合引擎刹车与ABS防锁刹车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。HDC必需在变速箱档位位于1档或是倒档（下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种）时作用，系统基本上会设定车速上限。当HDC设定、车辆进入陡坡后，引擎刹车本身可以提供相当程度的减速效果，而没有轮胎锁死之虞，当陡坡坡度过大、引擎刹车将不足以维持车速上限之际，HDC便能藉由ABS系统，在必要时启动刹车点放作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡；如果驾驶人在下陡坡的过程中、必须转向闪避障碍时，HDC系统也会测知、并进一步将车速上限降至6.4km/h，以确保完全控制车辆。

PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障。以下是关于哈佛的介绍：1、简介：长城哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日。2、经营内容：以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。3、品牌：它旗下包含H系、F系两个车系，在长城品牌SUV的销量，哈弗占大部分比例。

自动驻车功能故障可能是驻车制动器操纵杆不能固定；驻车制动器失灵；驻车制动器老化；自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障；驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长等原因导致。应及时去4S店检查修理。以下是4S店的介绍：1、4S店的简介：4S店全称为汽车销售服务4S店，是一种集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的汽车销售企业。2、4S店的服务：汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得顾客。在汽车4S店，消费者可以得到关于汽车信息、市场动态、售后服务、维修保养须知、配件供应等所有增值服务，无论整车还是零部件都能够保证原厂原货，使消费者免去了在售后服务、维修、保养等方面的后顾之忧。

哈弗h2自动驻车和陡坡缓降故障灯亮可能是传感器出问题。以下是关于哈弗h2的知识介绍：1、外观：H2是哈弗旗下的一款城市SUV，轴距为2560，典型的小型SUV车身尺寸。哈弗H2沿用哈弗家族脸谱六边形和大U两种进气格栅造型设计，加上全系标配的LED镶钻效果一字型日间行车灯，构成了极具辨识度的前脸；车身共有6色可选；18寸铝合金轮毂让哈弗H2更具运动气息。2、内饰：在舒适性配置方面，哈弗H2体现了自主品牌一贯的高性价比，全系标配EPB电子手刹、AVH自动驻车、多功能方向盘、无钥匙进入/启动系统，而且智能超大全景星空天窗、主驾座椅6方向电动调节、舒适自动冷暖空调、电动折叠外后视镜、外后视镜加热等配置在哈弗H2上也有应用，配置非常高。

自动驻车陡坡缓降故障原因如下：1、PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障：用故障检测仪检测，电子驻车控制模块（EPB）中存储了1个当前故障代码，为“U111281ESPCAN信号失效”；车身稳定控制模块（ESP）也存储了1个当前故障代码，为“U100104CAN被动错误”；发动机控制模块（ECM）中存储了2个历史故障代码，为“U01018与TCU失去通信”和“U012687与SAS失去通信”；其他模块无故障代码存储。分析故障代码，推断PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障。2、网关内部电路虚接导致网络电压偏低：测量蓄电池电压，未接通点火开关时的电压为12.6V，启动发动机时的电压为10.9V，充电电压为14.3V，说明蓄电池正常。根据维修经验，决定先排查SAS（安全气囊模块）的网络电压。断开SAS导线连接器，测量其端子2（CAN-H）上的电压，为2.73V，端子3（CAN-L）上的电压为2.31V，正常。接着依次更换了SAS、ESP及横摆角速度传感器，但故障依旧。检查电子驻车电动机导线连接器，无进水及接触不良的现象。重新固定1号CAN短接器和2号CAN短接器后试车，故障仍未排除。从1号CAN短接器（在左后C柱内，与ESP相连）处分别测量CAN-H和CAN-L上的电压，均为1.5V，偏低。既然相关线路无异常，且网络电压是由网关提供的，怀疑网关内部电路虚接导致网络电压偏低。

自动驻车故障与陡坡缓降故障的原因如下：1、驻车制动器操纵杆不能固定。2、驻车制动器失灵。3、驻车制动器发出异响，或者老化。4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。自动驻车故障与陡坡缓降故障的解决方法如下：1、用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。2、若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。3、将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置不检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果自身没发现问题，应立即开去汽车维修店进行维修。

如果车辆启动后灯仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。建议尽快到4s店进行检查。自动驻车启动该功能之后，可以避免使用手刹或电子手刹，也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。汽车行驶中驻车制动器发出一种嘎啦、嘎啦的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种唰、唰的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。自动驻车造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。