哈弗h2自动驻车故障启动不了
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
阅读：1088
哈弗h2自动驻车故障启动不了的原因：
1、驾驶门没关好的情况下，就会出现类似故障；
解决办法：查看自动驻车的键是否被卡住，如果是，用力按两下即可解决；
2、可能是ABS泵损坏，导致启动不了；
解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行ABS泵的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；
3、操纵杆不能固定，驻车制动器操纵杆不能固定；
解决办法：车主需要更换或者重新安装操纵杆，可到4S店或者汽车修理店进行更换和安装；
4、驻车制动器失灵，导致自动驻车故障；
解决办法：建议车主及时检查更换刹车片等配件并进行更换，防止影响正常行车；
5、制动器老化，驻车制动器发出异响或者老化；
解决办法：车主需要添加润滑油或者进行制动器的更换；
6、制动鼓间隙过大，自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障；
解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行制动鼓间隙的检测或维修，车主个人无法解决问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；
7、制动器销轴磨损，驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长；
解决办法：畜主需要及时调整间隙或者直接更换配件，可到4S店或者汽车修理店进行调整。
自动驻车的功能介绍：
自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能后，比如在停车等红绿灯时，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹的繁琐操作。
哈弗h2自动驻车的原理：
通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在启动时驻车控制单元通过离合器距离传感器、离合器捏合速度传感器、油门踏板传感器提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
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这是车辆的制动系统刹车油缺失,此时系统判定会出现刹车不足的状况。以下是相关信息：1、外观：家族式六边形进气格栅设计辨识度极高，遒劲有力的镀铬饰条使前脸十分饱满，也增强了视觉上的层次感。两侧连接经典的前大灯组，哈弗h2呈现出圆润流畅的腰部线条，使整车看上去简洁有力。2、配置：哈弗h2配置了车身稳定控制系统、RMI防侧翻系统，CDP紧急行车制动、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、智能手机互联系统（Carlife/Carplay）、日间行车灯、智能启停、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入系统、一键启动系统、蓝牙免提通话系统、双安全气囊、电动助力转向、前后盘刹、胎压监测等配置。
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哈弗电子驻车系统出现故障，有可能是电子手刹出现了问题，也有可能是刹车片磨损引起，还有可能是电子系统的问题，这个要去修理厂用解码器读取故障码，根据故障码维修才可以。以下是扩展资料：1、自动驻车：自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。2、传统手刹：传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。
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哈弗h6自动驻车故障怎么办？
哈弗h6自动驻车故障可能是电子手刹出现了问题，也有可能是刹车片磨损所导致，还有可能是电子系统的问题，需要去修理厂用解码器读取故障码，根据故障码维修才可以。以下是哈弗h6的相关资料：1、哈弗H6的车身尺寸达到4640×1825×1690mm，轴距达到2680mm。2、哈弗h6搭载1.5GDIT-EVO发动机，最大扭矩输出范围扩大至1400-3600rpm，并匹配第二代7DCT变速器，综合传动效率高达95.6%。
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哈弗h2自动驻车怎么用
首先开启自动车主功能，自动驻车功能处于准备状态，组合仪表上的指示灯显示黄色，再踩一下制动踏板时汽车静止，汽车将自动施加驻车制动，这样自动驻车功能处于工作状态，组合仪表指示灯是红色，如果踩油门踏板，驻车制动自动解除。自动驻车是一种自动刹车功能，在停车等红绿灯的时候，启动自动驻车功能，不要拉手刹，可以不用频繁的使用手刹，自动挡也不用频繁D挡到N挡切换。自动驻车在操作上更加方便灵活，更加环保，减少传动系统磨损。哈弗h2是长城品牌下一款小型SUV汽车，它的车身长度是4365mm，宽度是1814mm，高度是1710mm，轴距是2560mm。动力方面，哈弗h2载搭1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱。汽车车内配置有胎压监测、后倒车雷达、驻车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等。
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如果车辆启动后灯仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。建议尽快到4s店进行检查。自动驻车启动该功能之后，可以避免使用手刹或电子手刹，也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。汽车行驶中驻车制动器发出一种嘎啦、嘎啦的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种唰、唰的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。自动驻车造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。
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