哈弗h6自动驻车故障陡坡缓降故障

陡坡缓降系统又叫做斜坡控制系统HDC，该系统要在车辆进入陡坡路段前就要开启，那样车主在陡坡路段的时候就不需要担心其它，只要专注方向盘就可以了。如果哈弗h6陡坡缓降出现故障了，那该怎么解决呢，下面小编就来讲解一下。哈弗h6陡坡缓降故障怎么解决：1、由于缓降的坡比较陡，就有可能造成故障。车主只需要行驶到平整路段，陡坡缓降故障就会自动消失了；2、制动片磨损比较严重，造成制动液较低的现象，从而导致陡坡缓降出现故障。车主只需要将制动液补充到正常量就可以了，最好更换磨损的制动片；3、制动系统出现漏液情况，导致制动总泵里面的制动液液面下降，从而出现陡坡缓降故障。车主要到4s店或者维修店让专业人员检测并维修制动系统漏液，然后将制动液补充到正常量。陡坡缓降故障还能继续开吗陡坡缓降故障还能够继续开。车辆出现陡坡缓降故障后，虽然可以行驶，但是遇到了陡坡路段就要极其小心。陡坡缓降故障的车辆在行驶陡坡路段的时候，车主更加要控制好车辆，避免在下坡的时候出现滑动而造成意外的发生。车主开启陡坡缓降系统后，在下陡坡时就不需要踩踏板了。车辆会以每小时8公里到9公里的时速自动行驶。对于车辆的油门、刹车，车主是不需要控制的，只需要好好抓住方向盘，控制好车辆的方向就可以了。

陡坡缓降故障就是陡坡缓降功能发生障碍。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。以2021款长城哈弗H6为例，出现陡坡缓降故障的原因：1、电瓶电压过低，可能是电瓶的电量不足，导致动力系统供电不足；解决方法：检查电瓶电压，及时为电瓶充电即可；2、转角传感器内部故障或者未标定，出现方向错乱，方向摇晃或跑偏；解决方法：需前往维修厂检修，必要时更换转角传感器即可；3、ABS泵内部故障，紧急刹车时不能防止轮胎抱死，有安全隐患；解决方法：需及时送到维修处检修，更换ABS泵；4、轮速传感器故障，导致仪表上的车速显示存在一定偏差，还会造成发动机怠速不稳和加速性能下降的情况；解决方法：车主个人无法解决，需前往维修厂检修轮速传感器，并及时更换；5、由于缓降的坡比较陡，有可能造成汽车故障；解决方法：车主只需要行驶到平整路段，陡坡缓降故障就会自动消失；6、制动片磨损比较严重，造成制动液较低的现象，从而导致陡坡缓降出现故障；解决方法：车主只需要将制动液补充到正常量即可，最好更换磨损的制动片；7、制动系统出现漏液情况，导致制动总泵里面的制动液液面下降，从而出现陡坡缓降故障；解决方法：车主需要到4S店或者维修店让专业人员检测并维修制动系统漏液，然后将制动液补充到正常量；8、PTCAN的相关线路或某个节点存在故障；解决方法：用故障检测仪检测分析故障代码推断PTCAN的相关线路或某个节点存在故障并进行维修；9、网关内部电路虚接导致网络电压偏低；解决方法：建议车主重新接入内部电路。以哈弗H62021款第三代2.0T自动两驱Max为例，其是一款5门5座SUV，车身尺寸：长4653毫米、宽1886毫米、高1730毫米，轴距为2738毫米。哈弗H62021款第三代2.0T自动两驱Max前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力是211匹，最大扭矩是325牛米，最大功率是155千瓦，与其匹配的是7挡双离合变速箱。（以上数据来源有驾官网）

哈弗陡坡缓降故障的原因有:1、电瓶电压过低，电瓶电压不够，导致陡坡缓降出现故障。解决办法:建议更换电瓶。2、转角传感器内部故障或者未标定，导致车辆无法感应，导致陡坡缓降出现故障。解决办法:建议到维修店维修转角传感器。3、ABS泵内部故障，使缓降时没有反应，导致陡坡缓降故障现象出现。解决办法:建议更换ABS泵。4、轮速传感器故障，导致车辆接受到错误指令，从而导致陡坡缓降出现故障现象。解决办法:建议到维修店维修轮速传感器。5、PTCAN的相关线路或某个节点存在故障，导致车辆各种操作没有及时反映。解决办法:建议到维修厂检修。6、制动片磨损比较严重，造成制动液较低的现象，从而导致陡坡缓降出现故障。解决办法:只需要将制动液补充到正常量就可以了，最好更换磨损的制动片。相关拓展:开启陡坡缓降系统后，在下陡坡时就不需要踩踏板了。车辆会以每小时8公里到9公里的时速自动行驶。对于车辆的油门、刹车，是不需要控制的，只需要好好抓住方向盘，控制好车辆的方向就可以了。车辆出现陡坡缓降故障后，虽然可以行驶，但是遇到了陡坡路段就要极其小心。陡坡缓降故障的车辆在行驶陡坡路段的时候，需要控制好车辆，避免在下坡的时候出现滑动而造成意外。

陡坡缓降故障就是陡坡缓降功能发生障碍。陡坡缓降故障的处理办法：1、制动总泵油杯内的制动液由于制动片的磨损而降低，因此造成液面指示器报警。解决方法：补充制动液至合适量。2、制动分泵或者是制动系统的其它部分漏液，造成总泵油杯内的制动液液面过低，因而发生报警。解决方法：找到漏液部分妥善修补后补充制动液至适量水平。3、车上坡时，坡度过大，造成液面指示器假报警。这种情况一般在车辆开到平路时会自动消失。汽车陡坡缓降系统(HDC)也称斜坡控制系统，它的主要功能是可以让车辆在较陡的下坡路面，将车辆速度控制在较低的车速，并维持轮胎的抓地力，让汽车能够安全地行驶到坡下平坦路面。当陡坡缓降功能设定后，驾驶者可以放开所有踏板，然后把注意力放在控制方向盘上。

自动驻车失败和陡坡缓降失败的原因如下：1、驻车制动杆无法固定。2、驻车制动器失效。3、驻车制动器发出异常噪音或老化。4、自动驻车系统摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片与制动鼓有油污或严重磨损，铆钉外露，表面硬化造成打滑，导致故障。5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动杆调整过长。自动停车故障和陡坡缓降故障的解决方法如下：1、用手摇动驻车制动器，查看固定螺钉是否松动，控制杆是否变形或固定销轴是否松动，控制杆弹簧是否损坏等。应及时修理和调整。2、如果听到唰唰的摩擦声，用手触摸制动鼓表面，行驶一段距离后感到发热，说明与制动鼓的间隙太小，应重新调整。一般要有0.2到0.4mm乘3的间隙。将驻车制动杆拉至制动位置，然后松开。如果不能固定在制动位置，先按下并松开杠杆头，按住并放松杠杆手柄，进行上下运动测试。检查杠杆是否弯曲、卡住或弹簧是否断裂。如果没有发现任何问题，应立即开车到汽车修理厂进行修理。

哈弗h6陡坡缓降故障解决方法有以下4种：1、由于缓降的坡比较陡，就有可能造成故障。车主只需要行驶到平整路段，陡坡缓降故障就会自动消失了；2、制动片磨损比较严重，造成制动液较低的现象，从而导致陡坡缓降出现故障。车主只需要将制动液补充到正常量就可以了，最好更换磨损的制动片；3、制动系统出现漏液情况，导致制动总泵里面的制动液液面下降，从而出现陡坡缓降故障。车主要到4s店或者维修店让专业人员检测并维修制动系统漏液，然后将制动液补充到正常量；4、pt-can的相关线路或某个节点存在故障。用故障检测仪检测，电子驻车控制模块、车身稳定控制模块、发动机控制模块与其他模块有无故障代码存储。分析故障代码，推断pt-can的相关线路或某个节点存在故障进行维修即可。陡坡缓降故障还能够继续开。车辆出现陡坡缓降故障后，虽然可以行驶，但是遇到了陡坡路段就要极其小心。陡坡缓降故障的车辆在行驶陡坡路段的时候，车主更加要控制好车辆，避免在下坡的时候出现滑动而造成意外的发生。车主开启陡坡缓降系统后，在下陡坡时就不需要踩踏板了。车辆会以每小时8公里到9公里的时速自动行驶。对于车辆的油门、刹车，车主是不需要控制的，只需要好好抓住方向盘，控制好车辆的方向就可以了。

1.5升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为145kw，最大扭矩为345牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱很适合与一些小排量涡轮增压发动机配合使用。双离合变速箱的生产成本也是比较低的，所以有很多车企喜欢使用这种变速箱。

哈弗h6陡坡缓降的故障原因是PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障、网关内部电路虚接导致网络电压偏低。具体相关介绍如下： PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障： 用故障检测仪检测，电子驻车控制模块（EPB）中存储了1个当前故障代码，为U111281ESPCAN信号失效。车身稳定控制模块（ESP）也存储了1个当前故障代码，为;U100104CAN被动错误。发动机控制模块（ECM）中存储了2个历史故障代码，为U01018与TCU信和U012687与SAS失去通信；其他模块无故障代码存储。分析故障代码，推断PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障。< 网关内部电路虚接导致网络电压偏低： 当HDC设定、车辆进入陡坡后，引擎刹车本身可以提供相当程度的减速效果，而没有轮胎锁死之虞。当陡坡坡度过大、引擎刹车将不足以维持车速上限之际，HDC便能藉由ABS系统，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡，如果驾驶人在下陡坡的过程中、必须转向闪避障碍时，HDC系统也会测知、并进一步将车速上限降至6.4km/h，以确保完全控制车辆。

h6陡坡缓降故障的解决方法：去4s店维修，需要先读取故障码，这样可以快速判断故障原因和故障部位，然后根据情况解决故障问题。这款车的长是4649毫米、宽是1852毫米、高是1710毫米，轴距是2680毫米。哈弗h6是哈弗旗下的一款紧凑型suv，这款车全系搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另—款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为210牛米；2.0升涡轮增压发动机最大功率为145千瓦，最大扭矩为345牛米。

哈弗h6自动驻车,陡坡缓降,车身稳定同时故障有以下两种原因。PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障：用故障检测仪检测，电子驻车控制模块（EPB）中存储了1个当前故障代码，为“U111281ESPCAN信号失效”；车身稳定控制模块（ESP）也存储了1个当前故障代码，为“U100104CAN被动错误”；发动机控制模块（ECM）中存储了2个历史故障代码，为“U01018与TCU失去通信”和“U012687与SAS失去通信”；其他模块无故障代码存储。分析故障代码，推断PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障。网关内部电路虚接导致网络电压偏低：测量蓄电池电压，未接通点火开关时的电压为12.6V，启动发动机时的电压为10.9V，充电电压为14.3V，说明蓄电池正常。根据维修经验，决定先排查SAS（安全气囊模块）的网络电压。断开SAS导线连接器，测量其端子2（CAN-H）上的电压，为2.73V，端子3（CAN-L）上的电压为2.31V，正常。接着依次更换了SAS、ESP及横摆角速度传感器，但故障依旧。检查电子驻车电动机导线连接器，无进水及接触不良的现象。重新固定1号CAN短接器和2号CAN短接器后试车，故障仍未排除。

h6陡坡缓降故障可能是由于PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障或者网关内部电路虚接导致网络电压偏低。发动机控制模块（ECM）中存储了2个历史故障代码，为“U01018与TCU信”和“U012687与SAS失去通信”；其他模块无故障代码存储。分析故障代码，推断PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障。相关资料：当陡坡坡度过大、引擎刹车将不足以维持车速上限之际，HDC便能藉由ABS系统，在必要时启动刹车点放作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。如果驾驶人在下陡坡的过程中、必须转向闪避障碍时，HDC系统也会测知、并进一步将车速上限降至64km/h，以确保完全控制车辆。值得注意的是，这里的ABS系统作动与否，乃是视车速有无超出车速上限，与传统上ABS防锁刹车功能是在驾驶人踩刹车减速、令轮胎将锁死之际才启动是有所不同的。

哈弗显示自动驻车故障、陡坡缓降故障的原因：电瓶亏电或者是电路出现问题。以下是哈弗2021款的相关介绍：1、动力方面：动力系统上，新车采用的是1.5T发动机，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。2、外观方面：新车造型设计依旧延续了品牌车型的家族化设计风格，车头上采用尺寸更大的进气格栅，经过镀铬材质的点缀后更丰富了其年轻化质感。车头两侧，有LED光源组成的头灯，夜间辨识度显著。

PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障。以下是关于哈佛的介绍：1、简介：长城哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日。2、经营内容：以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。3、品牌：它旗下包含H系、F系两个车系，在长城品牌SUV的销量，哈弗占大部分比例。

h6陡坡缓降故障有以下两个原因：1、PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障：用故障检测仪检测，电子驻车控制模块（EPB）中存储了1个当前故障代码，为“U111281ESPCAN信号失效”；车身稳定控制模块（ESP）也存储了1个当前故障代码，为“U100104CAN被动错误”；发动机控制模块（ECM）中存储了2个历史故障代码，为“U01018与TCU失去通信”和“U012687与SAS失去通信”；其他模块无故障代码存储。分析故障代码，推断PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障。2、网关内部电路虚接导致网络电压偏低：测量蓄电池电压，未接通点火开关时的电压为12.6V，启动发动机时的电压为10.9V，充电电压为14.3V，说明蓄电池正常。根据维修经验，决定先排查SAS（安全气囊模块）的网络电压。断开SAS导线连接器，测量其端子2（CAN-H）上的电压，为2.73V，端子3（CAN-L）上的电压为2.31V，正常。接着依次更换了SAS、ESP及横摆角速度传感器，但故障依旧。检查电子驻车电动机导线连接器，无进水及接触不良的现象。

自动驻车陡坡缓降故障原因如下：1、PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障：用故障检测仪检测，电子驻车控制模块（EPB）中存储了1个当前故障代码，为“U111281ESPCAN信号失效”；车身稳定控制模块（ESP）也存储了1个当前故障代码，为“U100104CAN被动错误”；发动机控制模块（ECM）中存储了2个历史故障代码，为“U01018与TCU失去通信”和“U012687与SAS失去通信”；其他模块无故障代码存储。分析故障代码，推断PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障。2、网关内部电路虚接导致网络电压偏低：测量蓄电池电压，未接通点火开关时的电压为12.6V，启动发动机时的电压为10.9V，充电电压为14.3V，说明蓄电池正常。根据维修经验，决定先排查SAS（安全气囊模块）的网络电压。断开SAS导线连接器，测量其端子2（CAN-H）上的电压，为2.73V，端子3（CAN-L）上的电压为2.31V，正常。接着依次更换了SAS、ESP及横摆角速度传感器，但故障依旧。检查电子驻车电动机导线连接器，无进水及接触不良的现象。重新固定1号CAN短接器和2号CAN短接器后试车，故障仍未排除。从1号CAN短接器（在左后C柱内，与ESP相连）处分别测量CAN-H和CAN-L上的电压，均为1.5V，偏低。既然相关线路无异常，且网络电压是由网关提供的，怀疑网关内部电路虚接导致网络电压偏低。

哈弗h6陡坡缓降故障解决方法如下：1、如果是由于制动片的磨损而导致制动液过低的原因造成故障，则只需补充制动液到正常量即可。2、如果是制动系统漏液，造成总泵内的制动液液面降低造成的故障，则只需修补漏液并补充制动液即可。3、如果是因为坡度过大造成的故障，则不用担心，车行驶到平路就会消失。扩展相关资料如下：1、陡坡缓降系统也被称为斜坡控制系统HDC，HDC系统必须在进入陡坡路况前就设定好，以便车主能全心处理方向盘。2、HDC在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门、刹车以及手排车的离合器时才会有效作动。

自动驻车故障与陡坡缓降故障的原因如下：1、驻车制动器操纵杆不能固定。2、驻车制动器失灵。3、驻车制动器发出异响，或者老化。4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。自动驻车故障与陡坡缓降故障的解决方法如下：1、用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。2、若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。3、将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置不检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果自身没发现问题，应立即开去汽车维修店进行维修。

长城哈弗h6陡坡缓降故障的原因是：1、PTCAN的相关线路或某个节点存在故障；2、网关内部电路虚接导致网络电压偏低。以2021款长城哈弗h6为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4653mm、宽1886mm、高1730mm，轴距为2738mm。2021款长城哈弗h6前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是211ps，最大扭矩是325nm，最大功率是155kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

要避免出现这种情况，首先HDC系统要在进入陡坡路况之前就设定好，在下陡坡的时候不用踩任何踏板，车辆就会自动以8-9公里/小时的速度行驶，此时把握好方向即可。因为在陡坡的时候的踏板操作可能会引发失控，像是踩刹车的时候就会导致轮胎锁死或是打滑，踩离合器的话就会失去引擎刹车的作用，因此在下陡坡的时候一定要放开所有的踏板，包括油门、刹车以及离合等。下陡坡的时候，某些特殊情况下HDC系统会因制动温度过高而发生一些情况。当制动温度达到一定极限值时就会有黄色警示灯的提示。等到温度下降以后，制动系统温度会自动下降到能够工作的温度，黄色信号灯就会自动熄灭了。

如果陡坡缓降系统出现了故障，那需要去4s店检查维修，否则是比较危险的。在去4s店维修时，需要先读取故障码，这样可以帮助技师快速判断故障原因和故障部位。h6是哈弗旗下的一款紧凑型suv，这款车全系搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为145kw，最大扭矩为345牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱很适合与一些小排量涡轮增压发动机配合使用。双离合变速箱的生产成本也是比较低的，所以有很多车企喜欢使用这种变速箱。