手动挡车一档不好挂怎么回事？

手动挡车一档起步没劲的原因以及解决办法：1、离合器打滑：离合器打滑主要表现为汽车在加速时，车速不能随发动机转速的提高而提高，发动机的动力不能充分传递给驱动轮，导致行驶无力，尤其是上坡时。离合器打滑的主要原因是:离合器摩擦片摩擦不足；离合器不在位时，抓紧或换挡；长期半离合跑车，踩离合打滑；换挡或换挡不到位时，汽车在换挡或换挡不完全到位时突然给油门，导致离合器片异常脱落。解决办法为更换已坏的离合器片，平日规范驾车行为。2、发动机的问题：动力的来源是燃料的燃烧，发动机负责提供燃料，将化学能转化为机械能。因此，当车辆加油无法缓慢提速时，发动机系统也应作为重点进行检查。首先，可以检查是否加错了燃油，因为加低标号汽油可能会导致加速乏力，进而可能导致发动机功率下降，油耗增加。解决方法：及时更换合适的汽油即可。3、发动机机油系统故障：机油的重要性不用多说，可以充分润滑，减少共振，提高发动机运转的平顺性。如果机油长期不足，轻动力不足，油耗会增加；沉重的活塞撞击其门，导致相关连接器的机械损坏。此外，汽油泵故障和燃油滤清器堵塞也会导致发动机功率下降。解决方法为检查汽油泵和燃油滤清器，如果堵住了及时清理。4、发动机进气系统问题：除了油，发动机还需要空气。如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或出现问题，导致进气量不足，汽车也会无法加速和缓慢加速，并感到沮丧。解决方法：定期清理空气滤清器、节气门等部件，防止出现堵塞等问题。5、发动机积碳严重：发动机积碳是每辆汽车都会出现的问题，积碳严重就会使得车辆出现各种各样的问题。到4s店或者维修店让专业的人员对发动机上的积碳进行清洗即可。6、燃油系统问题：导致油压较低或者是喷油嘴较脏，导致喷油量较少都会出现车辆加速无力的现象。清洗喷油嘴上的杂质就可以解决问题了。7、点火系统问题：火花塞如果出现电极间隙变大、积碳严重，就会使得点火能量下降，从而燃烧不彻底，燃油消耗量增加，动力降低，加速无力，火花塞是易损品，要定期进行更换。8、废气涡轮增压器或者三元催化器出现故障：也会使得车辆踩油门的时候加速无力，需要到4s店或者维修店使用诊断仪来读取故障码，针对故障码对废气涡轮增压器或者三元催化器进行维修。9、冷车启动：冷车启动的时候即便是深踩油门车子提速也很慢。这是对变速箱、发动机的一种保护机制很多车型都这样。因为冷车状态下润滑油还没有充分润滑各部件如果猛提速对车辆变速箱、发动机的磨损较为严重。冷车启动须先预热，预热2到3分钟即可。10、排量小：车的排量小负重多就会出现起步无力的现象。这是正常现象。

手动挡车一档挂不进去的原因及解决方法：1、变速杆定位球头的定位部件失去作用，变速杆可以绕自身轴线自由转动，无法精确控制档位；当变速杆下端的球形工作面磨损后，变速杆就不能控制拨叉或换挡头的换挡槽，这样换挡就不能实现。解决方法：通过维护排除故障。如果是后者，必须更换变速杆。2、离合器不能完全分离，而变速器的换挡机构工作正常。解决方法：调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有适当的自由间隙和分离间隙，即可排除此故障。3、变速箱一档磨损严重。当变速箱一档磨损后，一档自然挂不进去。解决方法：换个新档就够了。4、一档没有同步器，所以在二档降到一档时候因为车速和发动机转速不匹配，所以才会换不进档位。解决方法：需要添加同步器。5、车凉，尤其是在北方，变速箱油没有完全润滑。解决方法：需要让车子充分预热后再挂档。6、可能是离合器出了问题。当离合器出现问题时，汽车就不能挂档。解决方法：需要去4s店进行维修。7、离合器线路有故障。有些手动挡的车还是用接线来控制离合。护套容易断，不离合很难换挡。这种问题比较简单。解决方法：直接更换一个接线就行了。8、离合器档位自锁力过大，进出档困难。解决方法：在这种情况下，建议去修理厂调整离合器拉索和挡位止动锁。9、当离合器总泵出现故障时，离合器液压总泵在使用过程中可能会泄压或漏油。当踩下离合器换档杆时，换档杆可能无法接合。解决方法：离合器总泵应在维修站更换，更换后应将空气排出。10、变速器故障，如变速器油量不足、变速器换档机构卡死。这些都可能导致换档困难或失败。解决方法：对于变速箱问题，需要去专业的维修店进行详细的调查。11、可能是变速杆的定位零件失效，或者是因为变速杆可以绕自己的轴自由转动，所以没有办法精确控制档位。解决方法：需要去维修店具体检查，确定故障件然后进行更换。12、换挡拨叉松动，或者弯曲变形，磨损严重，会使换挡杆移动不到位。但换挡拨叉不移动到位，会造成严重冲击，无法换挡。解决方法：当拨叉出现严重问题时，应更换拨叉。

1档不好挂的原因：1、车子温度低，变速箱油没有完全润滑；2、行进中换一档不好挂，车速和档位不匹配；3、一档和倒档没有同步器。测试一档是否故障方法：建议在车辆静止状态下试挂倒档，如果挂入倒档过程中，变速箱发出咔咔齿轮撞击的声音，说明车辆的离合器分离不够彻底，维修完离合器后，故障即可排除。如果挂倒档顺利，只有一档不好挂，建议到专修店调整挂档位置，更换变速箱油，故障也可排除。手动变速箱在低车速状态下换档，要求离合器必须能够分离彻底，才能够顺利挂入相应档位。

不好挂挡的原因是：驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配；离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡；变速箱油陈旧，导致其润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡；冷车挂挡会让车的挡位感觉得生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘度还不能达到理想状态，润滑效果自然也就不会很好。还有车速和挡位不匹配；换挡机构缺少保养；冬季温度偏低变速箱缺少润滑等原因手动挡的时候换挡的时候需要踩离合，离合踩下去可以让挂挡更加的顺畅，但是挂一档或者倒挡的时候可能挂好几次都挂不上，离合器也是踩到底的，但是还会出现这种情况。其实导致一档和倒挡不好挂最主要的原因是这两个档位没有设置同步器，所以相比于其他的几个档位要难挂一点，因为没有同步器的帮助的话，输入输出轴齿轮啮合就不会那么顺畅。但是也不用担心，如果觉得难挂的时候，可以轻轻的加一点油门，或者采取两脚离合的办法，这样可以让挂挡更轻松一点。如果变速箱零件缺油了，就会出现挂挡生涩的状况。变速箱油和发动机油差不多，都是润滑齿轮部件的。变速箱缺油及时补油。手动挡车的挡位分别是：1、一挡是起步挡，用于车辆起步；2、二挡是通过挡，用于通过复杂路面和处理复杂情况；3、三挡是过渡挡，用于城市道路中的低速行驶；4、四挡是行车挡，用于较长时间的高速行驶；5、五挡是高速挡，用于高速公路长途行驶。

挂一档不好挂的原因是换挡机构缺少保养或变速杆球座磨损过多。具体如下：换挡机构缺少保养：换挡机构是经常使用的部件，因此其磨损程度也会比较高。当换挡机构缺油时，操作起来就会异常生涩。变速杆球座磨损过多：该车球销座已全部磨损，由于球销座不存在，变速杆球销在锥形弹簧作用下上移，与壳孔保持接触，其球头上平面高出去壳孔平面约3-4mm。由于一档、倒档齿轮未使用同步器挂档时产生的前后运动距离。所以，在挂一档、倒档时，变速杆下端不能将滑动齿轮推移到位即从一档、倒档变速叉轴运动块凹槽上方脱出，使一档、倒档拨叉轴未进入挂档时的正确位置。所以一档、倒档不能挂入。

手动挡挂一档不好挂的原因是换挡机构缺少保养或变速杆球座磨损过多。具体如下：换挡机构缺少保养：换挡机构是经常使用的部件，因此其磨损程度也会比较高。当换挡机构缺油时，操作起来就会异常生涩。变速杆球座磨损过多：该车球销座已全部磨损，由于球销座不存在，变速杆球销在锥形弹簧作用下上移，与壳孔保持接触，其球头上平面高出去壳孔平面约3-4mm。由于一档、倒档齿轮未使用同步器挂档时产生的前后运动距离。所以，在挂一档、倒档时，变速杆下端不能将滑动齿轮推移到位即从一档、倒档变速叉轴运动块凹槽上方脱出，使一档、倒档拨叉轴未进入挂档时的正确位置。所以一档、倒档不能挂入。

大众polo一档和倒档不好挂原因如下：换挡机构缺少保养：换挡机构是经常使用的部件，因此其磨损程度也会比较高。当换挡机构缺油时，操作起来就会异常生涩。冬季温度偏低变速箱缺少润滑：由于变速箱内部是由变速油进行润滑，冬季温度低变速箱油流动性很差，润滑效果自然不会很好。只需要等车辆完全热机之后此类问题就能得到解决。变速杆球座磨损过多：该车球销座已全部磨损，由于球销座不存在，变速杆球销在锥形弹簧作用下上移，与壳孔保持接触，其球头上平面高去壳孔平面约3-4mm。由于一档、倒档齿轮未使用同步器挂档时的前后运动距离。所以，在挂一档、倒档时，变速杆下端不能将滑动齿轮推移到位即从一档、倒档变速叉轴导动块凹槽上方脱出，使一档、倒档拨叉轴未进入挂档时的正确位置。所以一档、倒档不能挂入。

挂不进一档的原因如下：定位球头失去功能：变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆。离合器无法分离：离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作正常。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。拨叉松动：拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

一档不好挂是离合器的故障，离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。离合器故障的形式及解决办法：离合器打滑、离合器分离不彻底、起步发抖。汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。解决办法：驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。挂一档起步的方法介绍：起步挂一档，首先先将离合踩到底，将档位挂到一档，慢慢地松开离合，然后带一点油门，汽车就会进行行走。手动挡汽车采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨动变速杆。离合器的作用：离合器的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步，暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击，当汽车紧急制动时能起分离作用，防上变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

手动挡车挂倒档异响的原因如下：倒挡没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。挂档时齿轮与齿轮之间发生摩擦：当踩下离合后短时间内变速箱倒档齿轮还在运转，这时选择挂档肯定会发生打齿现象，如果踩下离合等待几秒钟，等运转的倒档齿轮完全停下时再选择挂档，就不会出现异响。

1拧紧固定螺钉拨叉松动或严重磨损甚至变形。此时应修复或更换损坏的拨叉，并拧紧固定螺钉。2对定位槽进行修复定位槽与定位销磨损。有时卡住，定位销不能自槽中滑出，造成挂不上档或换档困难。应对其进行修复。3修复或更换变速轴变速轴变形，使滑动齿轮移动困难。此时应修复或更换变速轴。4调整离合器离合器分离不彻底，甚至有打滑的现象，换档时箱体内的齿轮仍继续转动，使换档困难，此时应调整离合器。

桑塔纳一档不好挂的原因：可能是变速箱内部的齿轮磨损导致；可能是变速箱内部的同步器损坏导致；可能是排挡杆总成内部1档损坏；可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障；可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。以下是相关介绍：1、定位：桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2、动力：新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。

捷达一档不好挂什么原因如下：1、拨叉松动或严重磨损甚至变形：固定拨叉的螺钉松动，造成挂档不完全。拨叉严重磨损后，不能拨动齿轮移动，造成换档困难。此时应修复或更换损坏的拨叉，并拧紧固定螺钉。2、定位槽与定位销磨损：表面呈不规则的台阶，在变档时有时卡住，定位销不能自槽中滑出，造成挂不上档或换档困难。应对其进行修复。3、变速轴变形：使滑动齿轮移动困难。此时应修复或更换变速轴。4、离合器分离不彻底：甚至有打滑的现象，换档时箱体内的齿轮仍继续转动，使换档困难，此时应调整离合器。

一般是因为一档、二档没有同步器所致。以下是关于同步器的介绍：1、分类结构：同步器有常压式、惯性式、自行增力式等形式。目前广泛采用的是惯性式同步器。主要由接合套、同步锁环等组成，其特点是依靠摩擦作用实现同步。2、常压式同步器：第一轴齿轮2与空套在第二轴5上的齿轮4之间装有花键毂1。花键毂以其内外花键分别与第二轴和接合套3作滑动连接。向左或向右拨动接合套，其内花键齿圈可与齿轮2或齿轮4的接合齿圈接合，即挂上直接档或第二档。

需要对机动车辆的离合器片进行更换，更换车辆的离合器压盘，手动挡版本的车辆挡位不好挂，多数是由于离合器片的问题所导致，同时还需要检查变速箱的润滑油是否到了更换周期，或者是出现了缺少情况。离合器片坏了的征兆：1、离合器变高：在车辆起步的时候踩下离合踏板，本来抬起1厘米就能走，但现在需要抬高到2厘米，这是离合器片变薄引起的问题。2、车子动力下降：感觉车子的动力下降，在发动机没有异常的情况下，无论起步还是爬坡，感觉车子没有劲，发动机转速很高了还是动力不足，说明离合器存在打滑现象。3、有金属摩擦声：当踩下离合踏板或抬起时，会听到金属摩擦的声音，这个是离合器片磨损严重的结果。4、离合时感觉到不平：起步抬起离合时感觉到不平，车有前后闯动感，压盘、踩、抬离合时有生涩感，需更换离合器片。

以下是一挡不好挂的原因：1、车凉：车凉，尤其是北方，变速箱油没有完全润滑。2、不打火：不打火试试一挡好不好挂，好挂就没问题。3、车速挡位不匹配：行进中换一挡不好挂，是因为车速和挡位不匹配，两脚离合换挡，中间加一脚油就会好挂，一挡行驶速度在10公里以下。4、同步器：一挡和倒挡没有同步器，平时也不好挂。以下是手动挡与自动挡的区别的扩展资料：1、学习周期方面：手动挡的车比自动挡要复杂，所以学习的周期不同，通常情况下学习手动挡的车要比自动挡至少多一个月的时间，而且由于手动挡学习难度更大，所以驾照考试的通过率也要更低一点。2、考取驾照方面：手动挡的驾照是C1等级，而自动挡的驾照是C2等级。拿自动挡驾照的人不可以开手动挡的车，但是拿手动挡驾照的人可以驾驶自动挡的车。3、费用方面：因为手动挡的学习更有难度而且通过率不高，所以它的费用相比自动挡的学费要便宜，一般自动挡学习的费用会更贵一些。

一档挂不上原因分析及解决办法：1、变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。解决办法：通过维修来排除故障，如果属后者故障就必须更换变速杆。2、离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常。解决办法：这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。

需要对机动车辆的离合器片进行更换，更换车辆的离合器压盘，手动挡版本的车辆挡位不好挂，多数是由于离合器片的问题所导致的，同时还需要检查变速箱的润滑油是否到了更换周期，或者是出现了缺少情况。机动车辆的离合器片是一种以摩擦为主要功能，并且间距有结构性能要求的复合材料，机动车辆的摩擦材料主要是制造制动摩擦片和离合器片，目前多数离合器是使用了半金属型摩擦材料，复合纤维摩擦材料以及陶瓷纤维摩擦材料等等的材质，对于一些石棉基膜擦材料已经在逐步淘汰。

手动挡的汽车不好挂档，常见的两种情况有：第一种情况是离合器没有踩到位，或者是离合器压盘传动片变形。第二种情况是变速箱出现了故障，新车挂挡生涩或者是因为天气冷难挂挡的原因等等。挂档不好挂如何判断是哪一种情况，首先可以试着将离合器踩到底，随意挂一个挡，然后再切换一下，要是能够挂得了其它挡的话，那么说明离合器是没有出现问题的，那就很有可能是变速箱里面的齿轮所对应的挡位出现了问题。一般汽车难挂挡会出现的现象有：在动机怠速运转的时候，离合器踏板虽然说已经是踩到底了，但因为挂档困难，所以变速齿轮会出现有撞击的声。就算是勉强挂上档了，汽车也会出现熄火的情况。

手动挡车挡位不好挂的常见故障原因有：1、可能是变速箱内部的齿轮磨损导致；2、可能是变速箱内部的同步器损坏导致；3、可能是排挡杆总成内部1挡损坏；4、可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障；5、可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。