哈弗h6手动挡一档挂不上去怎么回事?

以下是哈弗h6高温的具体原因：1、冷却液不足：冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时应该检查冷却液情况，如果不足添加到合适位置，过几天来检查液位是否严重下降，如果有要找到泄露位置。2、散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。3、循环水泵故障：水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。4、节温器故障：节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。

1档不好挂的原因：1、车子温度低，变速箱油没有完全润滑；2、行进中换一档不好挂，车速和档位不匹配；3、一档和倒档没有同步器。测试一档是否故障方法：建议在车辆静止状态下试挂倒档，如果挂入倒档过程中，变速箱发出咔咔齿轮撞击的声音，说明车辆的离合器分离不够彻底，维修完离合器后，故障即可排除。如果挂倒档顺利，只有一档不好挂，建议到专修店调整挂档位置，更换变速箱油，故障也可排除。手动变速箱在低车速状态下换档，要求离合器必须能够分离彻底，才能够顺利挂入相应档位。

不好挂挡的原因是：驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配；离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡；变速箱油陈旧，导致其润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡；冷车挂挡会让车的挡位感觉得生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘度还不能达到理想状态，润滑效果自然也就不会很好。还有车速和挡位不匹配；换挡机构缺少保养；冬季温度偏低变速箱缺少润滑等原因手动挡的时候换挡的时候需要踩离合，离合踩下去可以让挂挡更加的顺畅，但是挂一档或者倒挡的时候可能挂好几次都挂不上，离合器也是踩到底的，但是还会出现这种情况。其实导致一档和倒挡不好挂最主要的原因是这两个档位没有设置同步器，所以相比于其他的几个档位要难挂一点，因为没有同步器的帮助的话，输入输出轴齿轮啮合就不会那么顺畅。但是也不用担心，如果觉得难挂的时候，可以轻轻的加一点油门，或者采取两脚离合的办法，这样可以让挂挡更轻松一点。如果变速箱零件缺油了，就会出现挂挡生涩的状况。变速箱油和发动机油差不多，都是润滑齿轮部件的。变速箱缺油及时补油。手动挡车的挡位分别是：1、一挡是起步挡，用于车辆起步；2、二挡是通过挡，用于通过复杂路面和处理复杂情况；3、三挡是过渡挡，用于城市道路中的低速行驶；4、四挡是行车挡，用于较长时间的高速行驶；5、五挡是高速挡，用于高速公路长途行驶。

挂一档不好挂的原因是换挡机构缺少保养或变速杆球座磨损过多。具体如下：换挡机构缺少保养：换挡机构是经常使用的部件，因此其磨损程度也会比较高。当换挡机构缺油时，操作起来就会异常生涩。变速杆球座磨损过多：该车球销座已全部磨损，由于球销座不存在，变速杆球销在锥形弹簧作用下上移，与壳孔保持接触，其球头上平面高出去壳孔平面约3-4mm。由于一档、倒档齿轮未使用同步器挂档时产生的前后运动距离。所以，在挂一档、倒档时，变速杆下端不能将滑动齿轮推移到位即从一档、倒档变速叉轴运动块凹槽上方脱出，使一档、倒档拨叉轴未进入挂档时的正确位置。所以一档、倒档不能挂入。

手动挡倒挡挂不上去的原因：1、离合没有踩到底，手动挡汽车在换挡时，有些汽车离合踏板必须要踩到底才能挂进去，只需要再深踩一下离合踏板，就可解决这个问题了；2、齿轮的齿位刚好对上，很多汽车的倒挡并没有安装同步器，所以在挂倒挡时，可能汽车两个挡位的齿位刚好对上，挡位就会卡住，自然也就挂不进倒挡。这种情况下，只要把挡位重新挂入一个前进挡，然后再尝试挂倒挡即可。在换挡时，从高挡位换到低挡位时，很容易对轮齿或花键齿间造成冲击，同步器的作用就是避免这种冲击。同步器的主要组成部分有接合套、同步锁环等，主要通过摩擦的方式实现同步效果。

手动挡挂一档不好挂的原因是换挡机构缺少保养或变速杆球座磨损过多。具体如下：换挡机构缺少保养：换挡机构是经常使用的部件，因此其磨损程度也会比较高。当换挡机构缺油时，操作起来就会异常生涩。变速杆球座磨损过多：该车球销座已全部磨损，由于球销座不存在，变速杆球销在锥形弹簧作用下上移，与壳孔保持接触，其球头上平面高出去壳孔平面约3-4mm。由于一档、倒档齿轮未使用同步器挂档时产生的前后运动距离。所以，在挂一档、倒档时，变速杆下端不能将滑动齿轮推移到位即从一档、倒档变速叉轴运动块凹槽上方脱出，使一档、倒档拨叉轴未进入挂档时的正确位置。所以一档、倒档不能挂入。

不用挂一档停车，减速一档然后停车直接空挡就好记得刹车，停久一点就连手刹都拉起来。开手动挡汽车的注意事项：上车要做的事件，调整座椅，调整后视镜，系好安全带；起步动作，检查档位是否在空档，踩离合器，踩脚刹，点火，松开手刹，挂一档，松开脚刹，缓慢提升离合器，轻轻踩油门，至车起步全松离合，换档操作，松开油门，同时踩离合器到底，将挡换至与车速相适应的档位。手动挡停车的要求：先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。不少人认为刹车前应该先切断动力，这样会使刹车更有效。但是这样会使真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。

小车挂一档起步抖动的原因：气温过低、车子经过长时间的停放。气温过低：主要是由于气温过低，润滑油处于半凝固状态而不能充分的启动润滑作用，所以启动过程中的阻力比正常温度时启动的阻力大，因而会发生抖动现象。车子经过长时间的停放：引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其实引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。

挂不进一档的原因如下：定位球头失去功能：变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆。离合器无法分离：离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作正常。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。拨叉松动：拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

手动挡五档挂不上的原因如下：电磁阀损坏：电磁阀引起，电磁阀里面都有个小阀芯是靠电流来工作，跟阀体里的工作阀差不多。导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。机械故障：机械故障，变速箱内部磨损所致。制动离合器：制动离合器泄压导致的打滑，传感器引起的读取数据异常。电脑版故障：传感器与电脑版问题可以导致变速箱锁档，重启钥匙门车载电脑会从新检测变速箱数据，就是从启会好。

要踩刹车。以下是手动挡的相关介绍：优势：从综合方面比较，手动挡的车比自动挡的车略占优势。在购车价格上。在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车便宜。在维修费用上，手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，国内目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。工作原理：通过换档拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

1先踩汽车离合挂当时需要先踩下汽车的离合踏板，然后将档位挂到需要的档位，在慢慢抬起离合的情况下踩下油门踏板。2按一键启动踩下汽车的刹车踏板。按下汽车的一键启动键。仪表亮起车辆启动。3档位推1挡踩下离合踏板。将挡位置于1档。如果是倒档就将档位杆置于倒挡位置。4踩下油门在松开离合的同时踩下油门踏板。此时的车辆将会开始按照需要的方向移动。

手动挡一档挂不进去的主要原因有拨叉的螺钉松动、定位槽与定位销磨损、变速轴变形、分离不彻底。具体原因如下：拨叉：松动或严重磨损甚至变形。固定拨叉的螺钉松动，造成挂档不完全。拨叉严重磨损后，不能拨动齿轮移动，造成换档困难。此时应修复或更换损坏的拨叉，并拧紧固定螺钉。定位槽与定位销磨损：表面呈不规则的台阶，在变档时有时卡住，定位销不能自槽中滑出，造成挂不上档或换档困难。应该对其进行修复。变速轴变形：使滑动齿轮移动困难。此时应修复或更换变速轴。分离不彻底：换档时箱体内的齿轮仍继续转动，使换档困难，此时应调整。

朗逸一档不好挂的原因主要是一档没有同步器。没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。同步器的作用：同步器的作用就是使变速器接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间，并防止在同步前啮合而产生换挡冲击，可以让汽车更加平稳的行驶。同步器也安装在中间轴上，以提高同步效率，从而降低锥环的摩擦扭矩，减少磨损，延长同步器的使用寿命。同步器装置：同步器由同一步装置（包括推动件、摩擦件）、锁止装置和接合装置三部分组成。同步器有常压式、惯性式、自增力式等多种。同步器类型：目前所有的同步器几乎都采用摩擦惯性式同步装置，根据锁止装置的不同，又分为锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。

以下是车辆挂挡挂不进去原因的具体介绍：1、拨叉：松动或严重磨损甚至变形。固定拨叉的螺钉松动，造成挂档不完全。拨叉严重磨损后，不能拨动齿轮移动，造成换档困难。此时应修复或更换损坏的拨叉，并拧紧固定螺钉。2、定位槽与定位销磨损：表面呈不规则的台阶，在变档时有时卡住，定位销不能自槽中滑出，造成挂不上档或换档困难。应对其进行修复。3、变速轴变形：使滑动齿轮移动困难。此时应修复或更换变速轴。4、分离不彻底：换档时箱体内的齿轮仍继续转动，使换档困难，此时应调整。

尤其是北方，车子温度低，变速箱油没有完全润滑；行进中换一档不好挂，车速和档位不匹配。1、离合器分离不彻底：建议在车辆静止状态下试挂倒档，如果挂入倒档过程中，变速箱发出“咔咔”齿轮撞击的声音，说明车辆的离合器分离不够彻底，维修完离合器后，故障即可排除。2、挂档位置：如果挂倒档顺利，只有一档不好挂，建议您到专修店调整挂档位置，更换变速箱油，故障也可排除。手动变速箱在低车速状态下换档，要求离合器必须能够分离彻底，才能够顺利挂入相应档位。

哈弗h6挂一档成三档的原因是档位不熟悉，还有哈弗h6一档本身就比较难挂挡。以下是相关介绍：1、h6一档不好挂：哈弗h6上的这台六挡手动挡变速箱是由河北的一家企业所生产，这台手动挡的变速箱型号是CM52，因为这款变速箱上市销售已经有很长的时间。它的1到2档之间的传动比是1.9左右，而正常的传动比大概是在1.5的样子，所以它会出现比较难挂挡的情况。2、正确挂挡：在起步的时候，把档位推到三档，或者推到四档，来回这么几个回合，再挂一档或者挂倒档的时候，就会非常的容易。

手动挡倒挡挂不上去的原因如下：1、手动挡倒挡挂不进去有可能是离合器踏板没有踩到底；这种情况只需要重新补踩一脚离合即可。2、如离合已经踩到底，依然挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上，因为很多车型的倒挡没有装同步器，所有会有一定的机率，刚好两个齿轮的齿位对位卡不进去倒挡，就会挂不进倒档；解决这个问题的办法很简单，1挡、2挡、3挡随便挂一个挡位，让齿轮转动一下，然后再挂倒挡即可。

手动挡倒挡挂不上去的原因是：1、离合没有踩到底；2、变速箱故障；3、挡位被卡住；4、手刹没有放下来。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡的挡位分为：1、一挡挡位是起步挡，车启动的挡；2、二挡挡位是通过挡；3、三挡挡位是过渡挡；4、四挡挡位是行车挡；5、五挡挡位是高速挡。

哈弗h6加速时，车身抖动主要是由于半轴内磨损过多，力点的改变导致变速箱与半轴之间形成一定角度，使车辆产生跳动感。解决方法：直接更换半轴，另外，内圈磨损过多的原因大多是由于半轴防尘套不能及时更换而造成的，因此，如果防尘套破损，看见漏油，就要更换。其次，发动机需要充足的空气，充足的汽油，以及良好的点火系统来保证运转，所以如果任何方面出了问题，发动机就会摇晃。解决方法：一般漏风，小塞车怠速时比较正常，但如果加速，会发现车剧烈晃动，加速度减弱，发动机灯接二连三地亮起来。泄漏的人擅长密封，堵塞的人清除堵塞的人能解决问题。其三，高压线点火一般几乎没有问题，点火线圈和火花塞都是易损坏的部件，如果使用了低劣的火花塞或性能下降的火花塞，就会发生汽车加速下降、抖动加速等现象。解决方法：更换零件。