2020款帕萨特330用什么机油？

探岳330采用5W30或5w40全合成机油。合成油的使用寿命为一年。详情请参见维护手册。机油是发动机润滑油的一种，具有润滑减磨、辅助冷却、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲等功能。以探岳2021330tsi两轮驱动豪华智联版为例。它是一汽-大众旗下的中型SUV，搭载2.0T发动机。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4589mm、1860mm和1660mm。车身类型为5门5座SUV。悬架系统方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。滑背设计使定位更具运动感和年轻感。前脸采用三级格栅设计，并饰以大量镀铬装饰条，整体营造出更加立体的感觉。两侧的LED前照灯与中间格栅连接，中间有一个扁平的标志，因此整体视觉宽度将更加充足。内饰是非常标准的时尚风格。简单大方。它有广泛的听众。这是一个优势。缺点是它缺乏一点个性。材料和实用性都很好，没问题。腾悦X的顶级配置车型提供了10种颜色的车内氛围灯供选择。中央控制屏和仪表的外框颜色将随氛围灯的颜色而变化。方向盘依然采用大众最新款式。

帕萨特330指的是2.0T涡轮增压发动机的低功率版本。帕萨特推出了三款动力车型，车尾的logo分别为280、330和380，其中280代表1.4T发动机、1.4T分为高功率和低功率两个版本，330代表低功率2.0T发动机，380代表高功率2.0T发动机。在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。新款帕萨特PHEV搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，新车纯电动最大续航里程63km。其中，国Ⅴ版车型综合油耗1.4L/100km，国Ⅵ版车型综合油耗1.6L/100km，二者电池组容量也不同，国Ⅴ版为12.1kWh，而国Ⅵ版为13kWh。

新帕萨特330机油添加量在4.5L左右，可以加完机油之后查看下机油尺，只要确保机油油位在机油尺的上下限之间即可。测量方法：先把机油尺抽出来，其末端有一处凹凸的地方，凹处有花格和上下的横线，这就是看机油位的线了。第一次拉出来先抹干净机油，再插入重新拉出，只要机油在花格上下线之内就合格。通常油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满，另外在加机油时还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等诸多因素。

帕萨特330用的DQ381的双离合变速箱。双离合变速箱:帕萨特的三种动力都同时配备一台型号为DQ381的双离合变速箱。这是大众中比较常见的变速箱，市场的反应都很不错，最高可以承受420牛米的扭矩。与这台高功率2.0T发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，并且带有S挡，档把采用全新的设计，但是在使用中，档位标识会被手掌遮挡到。干式双离合:成本造价要比湿式双离合低，它的优点在于体积比较小，结构简单，相对于湿式双离合没有液压的阻力，所以传动效率比较高，油耗更加经济，常用在价格实惠、发动机舱较小的车型身上。湿式双离合造价相对干式双离合更高，而且由于比干式双离合多液力系统，所以体型更大，但是能够承载的扭距更高，可靠性更好，常用在中高端轿车或者SUV身上。

帕萨特2.0T一般要合成型的机油，用0W—40的机油，这种是全合成的机油，所以比较好，用级别高一点，5000公里换一次。以下为扩展内容：1.帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。2.帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。3.帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳)。

别克君越使用粘度级别为SAE5W30的发动机机油。低温工作：在温度低到零下30摄氏度以下的极寒冷地区，可以使用SAE0W30机油，这种粘度级别的机油将使发动机在极低气温下的冷启动更容易。如果发动机机油加注口盖上有dexos标志，则推荐使用带dexos认证标记的发动机机油。选择机油品牌：侧重于机油的长效性，可以采用美孚机油；需要机油具备较强的清洁能力，建议选择壳牌机油；需要具备强油膜韧性的机油，推荐选择嘉实多。比如涡轮增压式引擎，在高速运转时容易产生积碳，因此可选择拥有强清洁性能的壳牌全合成机油。

探岳330建议使用5W-40或者5W-30的机油比较合适。如果长期城区道路行驶，建议选择壳牌机油，壳牌机油的自洁性比较好，能有效清洁发动机的积炭，如果经常跑高速长途，建议选择美孚机油，美孚机油的耐高温性能比较好，而且机油的稳定性高。以下是更换机油的注意事项：1、热态放油，流动性比较好。2、加注达到标尺。3、换油周期根据车况、路况、油品质量、驾驶习惯等进行选择。4、油品根据驾驶环境、驾驶频率和车辆发动机本身的要求进行选择，宁高勿低。

新帕萨特330机油添加量在4.5L左右。机油测量方法有以下3点：1、先把机油尺抽出来，其末端有一处凹凸的地方：凹处有花格和上下的横线，这就是看机油位的线；2、第一次拉出来先抹干净机油，再插入重新拉出，只要机油在花格上下线之内就合格；3、通常油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满：另外在加机油时还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等诸多因素。

一般帕萨特1.8t建议使用SN级或SN以上级别的5W-40或0W-40的原厂合成机油即可，但是不同季节不同地区对于机油的粘度之要求不同，车主需要根据实际情况添加合适的机油。机油，也就是平时说的润滑油，被称为汽车的“血液”。其具有润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。润滑油的选择对于发动机而言是非常重要的，选择合适的润滑油，才减少发动机零件的磨损，以延长发动机的寿命。不是最贵的润滑油就是最好的润滑油，只有与发动机相匹配的润滑油才是最好的、最适合的润滑油。因此，选择合适的润滑油对于发动机而言是非常重要的。

大众帕萨特拥有两种车型，分别为自然吸气发动机车型和涡轮增压车型，两种车型使用的都是SN5W-30规格的机油。该规格的机油有很多品牌推荐，例如黄壳、嘉实多等，全合成机油则使用美孚一号等。半合成机油和全合成机油的区别：1、基础油不同，半合成用的是第三类基础油，全合成则为其它类基础油混合。2、使用温度不同，全合成机油使用温度比较广泛。3、使用的添加剂不同，全合成机油的添加剂TBN寒凉比较高，机油寿命也比较长。4、车况适用不同，半合成更加使用经济性小排量小一些的车型，全合成则相反。

新帕萨特330机油添加量在4.5L左右。具体可以加完机油之后查看下机油尺，只要确保机油油位在机油尺的上下之间即可。测量方法：先把机油尺抽出来，它的末端有一处凹凸的地方，凹处有花格和上下的横线，这就是看机油位的线了。第一次拉出来先沫干净机油，再插入重新拉出，只要机油在花格上下线之内就合格，高于上线就多了，低于下线就是少了。通常，油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。机油对于引擎的运动来说是极为重要的，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。因此，在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。

探岳330采用5W30或5w40全合成机油。全合成油的使用寿命为一年。有关详细信息，请参阅维护手册。机油是一种发动机润滑油，具有润滑减磨、辅助冷却、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲等功能。以探岳2021330tsi两轮驱动豪华智联版为例。它是一汽-大众旗下的中型SUV，搭载2.0T发动机。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4589mm、1860mm和1660mm。车身类型为5门5座SUV。悬架系统方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。滑背设计使定位更具运动感和年轻感。前脸采用三级格栅设计，并饰以大量镀铬装饰条，整体营造出更加立体的感觉。两侧的LED前照灯与中间格栅连接，中间有一个扁平的标志，因此整体视觉宽度将更加充足。内饰是非常标准的时尚风格。简单大方。它有广泛的听众。这是一个优势。缺点是它缺乏一点个性。材料和实用性都很好，没问题。腾悦X的顶级配置车型提供了10种颜色的车内氛围灯供选择。中央控制屏和仪表的外框颜色将随氛围灯的颜色而变化。方向盘依然采用大众最新款式。

2020款大众帕萨特330TSIDSG御尊版百公里油耗，一般该车型在综合路况条件下行驶，车子油耗基本在九个油左右：1、帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系中划为B级车；2、帕萨特是一种由水冷发动机带动前轮驱动的轿车，它在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性、耐久、耐用性上都已超越中挡轿车的标准设计；3、2014款帕萨特在原有产品线的基础上增加了三款智能导航版车型，配备了智能娱乐导航系统，支持多种格式媒体播放以及后视倒车影像等众多功能，能够根据车速调节音量，为驾乘者带来更为智能尊崇的出行体验。

帕萨特2020款330豪华版试驾感觉特别的好，舒适：1、外观很满意，开出去很有面子。大众带字母，秒天秒地。内饰也很高挡，各种功能还在摸索中。高速油耗6.2，很满意。但是在市里开就上13了，也许是新车的原因；2、目前跑了450。座椅按摩是真的好，开车累了打开按摩，腰部瞬间舒服了。后座座椅加热，老人坐车也不怕凉了。温度上的很快，基本上三五分钟就有热气出来了；3、感性后备箱和电动后备厢很好的解放了双手，后备厢的容积不是一般的大，以后陪媳妇逛街买再多东西也不怕了，总之太喜欢了。

这款帕萨特2020款330豪华版大概需要25万左右：1、大众似乎可以地让北美版帕萨特保持更久神秘性，虽然已经邀请媒体进行过试驾，但是这次试驾中地车型依旧裹得严严实实，这台车的动力还将是MQB的2.0T；2、更强劲的动力调校是必须的。新款帕萨特的外观更显运动化，整体布局有一种艺术氛围；3、新帕萨特采用虽然是新设计，但仍是老平台，这基本上就意味着没有AWD选项可用，也没有配置插电混动的空间，此外，帕萨特永久告别V6发动机；4、2020款的车型总共提供四种配置，包括车道辅助、雨感雨刷、自适应巡航控制、环境照明和导航，这一次将在中配车型上提供。

帕萨特2020款330豪华版参数个人觉得还可以：1、2020款帕萨特依旧没有摆脱俗套的设计，单单从前脸的上部分来看，和19款的并无太大区别，依旧是经典的设计，但是新款的U型进气格栅，在尺寸上还是非常大的，具有很强的冲击力，下方才有新型设计，熏黑处理的下网加在红色中间，非常具有视觉冲击力，下侧的LED灯也是隐藏式设计；2、整体非常整洁，尾部依旧是和老款相似，但是大众车标下的字母，说明了他的地位不一般，双边双出的大孔径排气管，也是彰显着自己的运动风格；3、在内饰上就有些不敢恭维了，说实话，当我第一眼看到2020款帕萨特的时候，我还以为我看的是19款的，真的是太像了，包括三幅式方向盘，镶嵌在中控台的屏幕；4、又或者是三层式的操作台和没有挡次的挡把，2020款都和2019款别无二致，唯一的区别就是在中控屏的位置上，老款式在上方，新款是在下方，在整体的整洁性上，2020款做得更好一些。

帕萨特2020款330豪华版厂商指导价25万元左右：1、新帕萨特的内饰方面相对于以前车型来说有比较大的提高，基本的设计还是有经典的元素，但是现在帕萨特的内饰有了比较多的科技元素参与进来；2、显示面板与中控台的布局上来说，都可以看出全新的表现。在材质的选择方面，有多处的碳纤维色调的装饰板，与木纹的装饰板相配合，内饰的做工精细，手感很好；3、帕萨特330豪华版裸车优惠万应该在18万左右起步，算上购置税和保险落地应该在二十一二万左右的，每个城市优惠不一样，你可以咨询一下你们那边的4S店看看优惠多少。

这款2020款帕萨特330百公里加速7秒左右：1、2020款帕萨特依旧没有摆脱俗套的设计，单单从前脸的上部分来看，和19款的并无太大区别，依旧是经典的设计；2、但是新款的U型进气格栅，在尺寸上还是非常大的，具有很强的冲击力，下方才有新型设计，熏黑处理的下网加在红色中间，非常具有视觉冲击力；3、下侧的LED灯也是隐藏式设计，整体非常整洁，尾部依旧是和老款相似，但是大众车标下的字母，说明了他的地位不一般，双边双出的大孔径排气管，也是彰显着自己的运动风格；4、在内饰上就有些不敢恭维了，说实话，当我第一眼看到2020款帕萨特的时候，我还以为我看的是19款的，真的是太像了，包括三幅式方向盘，镶嵌在中控台的屏幕；5、又或者是三层式的操作台和没有挡次的挡把，2020款都和2019款别无二致，唯一的区别就是在中控屏的位置上，老款式在上方，新款是在下方，在整体的整洁性上，2020款做得更好一些。

帕萨特1.8T保养选用机油首先应选择汽车保养手册中推荐的，对于涡轮增压发动机建议使用全合成机油。例如嘉实多极护、美孚1号等。帕萨特1.8T建议应使用SN级或SN以上级别的5W-30或0W-30的原厂合成机油即可。每次更换机油时，帕萨特1.8T需要添加4升左右的机油。 涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。 问题就出在这里，以大众1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。 全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。

330tsi车型使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机大约需要使用4.5升机油，在添加机油时，一定要确保机油液位处于机油尺的min刻度与max刻度之间，机油液位不能低于min刻度也不能高于max刻度。帕萨特是大众旗下的一款中型轿车，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到3000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为4100到6000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4400转每分钟，最大功率转速为4500到6200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。