车子转弯有打滑感觉是什么原因？

车子转弯有打滑感觉的原因：1.路面附着力差油门给大了会有这种情况。解决方法：路面附着力差容易打滑，当遇到车子打滑的情况时，切记不可踩刹车，而是要慢慢松掉油门，将方向盘打滑方向打，等到前轮恢复转动，立刻打回方向盘，小加油门即可成功脱险。2.轮胎的花纹如果磨损严重了也会打滑。解决方法：汽车的四只轮胎一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之处，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的四轮调校有问题，要去修理。汽车转弯应注意：1、转弯时首先要注意的是不要在转弯过程中点刹车，容易失控，导致平滑甚至侧翻，应该在入弯前让速度降到合适的水平上。尽量不空档入弯，尤其是U型弯道，空档状态下，发动机不能牵制车轮的运转，汽车等于是在惯性下行驶，所有的制动和转向操作在此时都大打折扣。2、岔路口的转弯。左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。3、城镇街道或出入大门的转弯。转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。4、浓雾时的转弯。驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

车子踩油门有麻麻的感觉可能是缺缸、零件老化或者发动机震动造成的，具体分析如下：1.缺缸：车子有顿挫感，踩油门提速感觉慢半拍，行驶途中感觉车子有点抖动，这是典型的缺缸现象，本来四个气缸工作的，现在只剩下三个工作了，做功不平衡，车子会明显抖动，提速慢半拍。解决办法：导致缺缸的原因有很多，建议及时送去汽修店检修。2.零件老化:汽车运行几年后，车上的橡胶零件会老化。由于零件老化无法完美契合，此时就会出现汽车的各种异响和震动。解决办法：去汽修店更换相应的已老化的零件即可.3.发动机振动:这主要是发动机振动传递到油门上造成的。解决办法：一般来说，更换发动机垫、变速器垫、火花塞就可以解决这个问题。其次，在保养时，还应该检查油门踏板是否松动。油门松了，虚位会很大，车辆会剧烈抖动。因此，遇到车子踩油门有麻麻的感觉的时候，要引起注意，及时送去汽修店查明原应以保证行车安全。

轻微刮蹭车子没有感觉。汽车在轻微刮蹭到别人的车时，在车内很难感觉到是不是真的刮到了，因为汽车内部有隔音把外部的声音隔开，而且汽车有减震缓冲的作用，刮蹭到的感觉也不是很强烈。如果加上车内开音响声音比较大，是很难发现自己刮到别人或者别人刮到自己的。在汽车行驶中不确定是不是刮到别人汽车，这个时候最好下车查看清楚。如果对方车主在车上时，轻微刮痕的可以私了，严重刮痕的需要打交警来处理；或者车主不在现场需要打电话给交警来拍照处理，因为下车查看后直接开车走会被认为是肇事逃逸。如果对方打电话给交警报案了，交警打电话来给你说你刮到别人了，这时需要配合交警处理，让交警或者对方车主拿证据出来，因为你自己也不知道是不是刮到，或者有没有刮到。

车子高速行驶感觉不稳的原因如下：汽车本身的问题：汽车本身的问题，一般就是因为轮胎的原因。可能是因为轮胎胎压异常、四个轮胎胎压数值相差过大、轮胎动平衡不好了等等。胎压差异过大会导致轮胎的吸能、减震的能力不一致，高速行驶时就会感觉车身不稳。具体的原因，需要经由专业人士的检查才能确定。只有确定问题出在哪了才能对症修复。客观因素：客观因素主要指的是汽车风阻、车身重量等。比如车身重量比较轻，车子高速行驶时自然会感觉不稳。当然这也和汽车本身的风阻有关系。如果厂家对于汽车风阻调校的好，车子不稳的感觉就会轻很多。

车内噪声的突然增大，通常是由于发动机系统、汽车轮胎、减震器系统等一些部件的损坏或快速老化引起的。发动机系统的零部件很多，所以可能会出现很多问题，比如发动机橡胶垫老化，发动机内积碳增多，可能会导致车内噪音增大。首先应该熟悉积碳。积碳过多会导致气缸工作不良，产生较大振动，产生噪音。因此，定期清理积碳，保护发动机非常重要。其次，发动机本身在工作时会不断振动。之所以感觉不到噪音，是因为现在汽车的隔音效果和减震效果都比较好，而且这款发动机橡胶垫有减震降噪的效果。事实上，发动机并不直接与车架相连，两者之间有一个橡胶胶套。如果橡胶在使用中过度老化，就会失去原有的减震效果，发动机的振动会直接作用在车架上并传递到车内，甚至引起共振。这时，会感到很大的噪音。要想解决这个问题，就要及时更换老化或损坏的发动机橡胶垫。轮胎：车内噪音方面，轮胎噪音也值得一提，因为行驶过程中轮胎会不断与地面和空空气发生摩擦，从而产生噪音。一般影响轮胎噪声的因素有轮胎材质、轮胎花纹、胎压和动平衡等。如果你的汽车轮胎噪音很大，可以看看是轮胎使用时间过长还是胎压不足造成的。减震器系统：减震器系统是汽车的舒适性系统之一，其最大的作用就是降低车身的振动感。虽然汽车在没有减震器的情况下也能行驶，但是即使汽车在没有减震器的情况下通过微小的不平路面，也会产生很大的震动感，所以要注意减震器的使用。

汽车左右灵活存在飘忽感的原因是底盘悬挂出现故障、方向机凹槽、前轮规格或气压、前轮倾角或轴距等问题。左右灵活存在飘忽感问题解决，检查底盘悬挂：如果方向盘存在左右灵活飘忽感问题，首先建议检查一下底盘悬挂，看有没有零件松动；检查方向机凹槽：可以检查固定在方向机凹槽中的橡胶限位块严重磨损导致，只要换上新的限位块就好了；是车速引起：方向盘左右灵活存在飘忽感，还有一种是由于行驶中前轮摆头引起。当车辆行驶达到某一高速时，方向盘出现发抖或摆振的情况，甚至感觉车的方向感在控制时与预想的不一致，这时应该相应减缓一下汽车的速度。不正当轮胎维修影响，出现这种问题，还是因为垫补轮胎或轮胎维修造成前轮总成动平衡被破坏、减振器失效、转向系统机件磨损松脱以及前轮校准不当等因素，都造成这种结果。方向盘跑偏问题，前轮规格或气压：是由于两侧的前轮规格或者气压不一致造成的；前轮倾角或轴距：两侧的前轮倾角不相等、前轮轴承间隙不一致或轴距相差过大；底盘悬挂：方向盘跑偏是底盘悬挂变形造成，检查底盘悬挂是否变形。

汽车转弯感觉前轮摆动是因为轮胎不平衡或方向盘游动间隙过大。轮胎不平衡：前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘坐极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。方向盘游动间隙过大：方向盘游动间隙过大(自由转角超过300)时，车辆行驶中会感到“方向发飘”，此时应首先检查方向盘、紧固螺栓及配合花键有无松动现象，必要时拆检转向器内部机件，查明其故障原因。

踩刹车时有咯噔响声的原因如下：1、新车刚开或刚换新的刹车片：正常有响声，新车刚开或刚换新的刹车片，这个时候的有响声正常，由于摩擦还未吻合，只要多开多磨合几百公里后即可自动消除。2、雨水淋湿后：被雨水淋湿后的有响声，刹车片大多数基本都是由铁铸成，在被雨水淋湿之后会生锈，这个时候踩下刹车会有响声，只要把铁锈磨掉后即可。3、刹车片配置：刹车片配置异常，可能是刹车片装反；或是少安装配置了螺丝零部件；或是刹车片太小，与摩擦无不匹配；或用廉价的刹车片等状况。

感觉汽车踩油门没动力提速的具体原因如下：1、离合器打滑：离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦力不足；离合不到位就抢挡或脱档；长时间半离合状态跑车、踩离合滑行；挂档或脱档不到位，车子在挂挡或脱档未完全到位时，猛给油门，造成离合片异常损耗。2、在发动机的问题上：动力来源是燃料的燃烧，而发动机是负责提供燃料，并且把化学能转化成机械能，所以出现汽车加油无力提速慢的时候，发动机系统也应该作为重点进行检查。3、发动机油路系统：机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件受机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。4、发动机的进气系统：发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。

车子踩油门有麻麻的感觉是典型的缺缸现象。车子有顿挫感，踩油门提速感觉慢半拍，行驶途中感觉车子有点抖动，这是典型的缺缸现象；本来四个气缸工作，现在只剩下三个工作，做功不平衡，车子会明显抖动，提速慢半拍。以下是相关排查工作介绍：首先电脑测试有没有失火故障码或者是断缸检测哪一个气缸不工作。找到某一个气缸不工作，通过检查点火线圈跳火强度，火花塞有没有绝缘层击穿，检测喷油嘴有没有喷油信号，喷油嘴的喷油量，可以采取交替装配的方式给排出故障点。上述都没有问题就看缸压是不是有问题。即便是缸压很低的车型也不能低于9个，很多高压缩比车需要达到十五六个。如果上述都没有问题，可以从头来看，首先读取故障码，然后检查正时有没有过晚，发动机各个传感器信号有没有错误信号。

汽车转弯时有响声通常是因为驱动轮的齿轮牙齿断裂或是轮子的连接部件有松动抑或是天气太冷导致润滑度不够所引起。相关介绍如下：1、当车子的驱动轮齿轮牙齿断裂、表面损伤这两种情况发生的时候，就会导致汽车在转弯时候有响声，因为齿轮损伤摩擦而引起，这个时候需要及时更换新的齿轮。2、另外车轮的链条部件如果出现了松动，由于传动上的齿轮有很多，所以转弯的时候会带动松动的齿轮导致响声。3、天气太冷，部件大部分会比较冰冷僵硬，需要更多的润滑，若是润滑不够的情况下也会导致驱动轮打滑，星齿轮紧紧咬住轴，从而使得转弯出现响声。

以下是车子感觉发动机声音大的原因及解决办法：1、踩油门加速不明显，整车有“嗡嗡”声，是空气滤芯或排气管堵塞导致，集滤器有问题，橡胶圈密封不好，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来且吸了大量空气，发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声；集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良。2、发动机发出“嘶嘶”声，其动力下降抖动且其故障灯点亮，为真空管泄露，当听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力，要检查一下发动机过热，检查冷却系统，排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。3、排气管有噪音，或者很响的噪音从排气管出来，也会感觉发动机声音大，有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查是否为排气管垫及排气管破裂。

汽车在轻微刮蹭到别人的车时，在车内很难感觉到是不是真的刮到，因为汽车内部有隔音把外部的声音隔开，而且汽车有减震缓冲的作用，刮蹭到的感觉也不是很强烈。如果加上车内开音响声音比较大，很难发现自己刮到别人或者别人刮到自己。以下是更多相关的介绍：不确定刮没刮到别人的车时：1、在汽车行驶中不确定是不是刮到别人汽车，这个时候最好下车查看清除。如果对方车主在车上时，轻微刮痕的可以私了，严重刮痕的需要打交警来处理；或者车主不在现场需要打电话给交警来拍照处理，因为下车查看后直接开车走会被认为是肇事逃逸。2、事后才看到自己的汽车被刮比较严重时，建议打交警电话说明情况，根据交警的处理流程走。因为有时候对方车主也不知道，或者一点刮痕也不想麻烦就自己处理，但是自己知道后还是和交警报备一下比较好。如果过很久才发现自己车的刮痕，也没有交警打电话来告诉自己刮到别人的车，这时把自己的汽车刮痕处理好即可。3、事后发现是轻微的刮蹭一下，很有可能对方的汽车都没有刮掉漆，对方车主根本不知道有这个事情，所以这时也不要担心会被肇事逃逸，处理掉自己汽车的刮痕即可。

转弯有吱吱响的原因是：1、发动机护板和底盘摩擦；2、转向泵驱动皮带打滑，摩擦力过小；3、转向油脏污；4、发动机护板的螺丝松旷；5、转向液压系统内有空气；6、转向滤芯堵塞；7、刹车盘与刹车片中间有异物。转弯有吱吱响的解决方法是：1、更换转向泵驱动皮带；2、调整发动机护板和底盘；3、清理刹车盘与刹车片；4、更换转向油；5、清理转向滤芯；6、排出转向液压系统内的空气。

车子打滑的处理办法：如果是前轮驱动方向出现打滑，当车辆稳定以后可以进行小幅度的方向修正，也就是朝打滑的相反方向来进行调整，对于后轮驱动的车来说，如果是后轮进行甩尾，在调整方向的时候应该朝后轮打滑的方向相同方向来进行调整。车轮打滑的注意事项：1、可控的车速和安全的距离，可使驾驶员有足够的反应时间和刹车距离；2、方向盘控制车辆行进线路，频繁变道、急速变线，都可能导致车辆失控，尤其在雨雪路段更应注意；3、湿滑的路面会使刹车距离增加，在通过路口、弯道等复杂路况道路时，要提前做好刹车准备，轻柔松开油门，备好刹车，随时应对突发情况。

车子转弯的时候响的原因：1、方向盘塑料件之间的摩擦；2、方向盘里的气囊游丝；3、转向横拉杆球头老化；4、平衡杆胶松动、损坏；5、减震器平面轴承发出异响；6、转向机出现故障；7、转向泵驱动皮带打滑。汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏发生危险，汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。

开车感觉车子抖动的原因：1、节气门过脏、发动机喷油嘴积碳严重；2、火花塞、高压导线、点火线圈出现问题；3、刹车盘有较深的划痕沟壑；4、汽车油泵的供油压力不正常；5、进气压力传感器数值错误和工作不良；6、发动机的零件老化。开车感觉车子抖动的解决办法：1、清洗油路，检查怠速马达是否有积碳，及时清洗；2、检查或更换火花塞；3、及时更换刹车盘；4、检查油压，更换问题部件；5、检查发动机，找到问题零件；6、清洗燃油滤清器。

变速箱打滑的感觉，就是在大脚油门起步时出现突发性的发动机干吼但车子不动，并同时伴有异响，并在油门减小时出现车辆顿挫的情况。变速箱打滑更多出现在旧款CVT车型上，其他车型出现变速箱打滑概率比较低，最多就是离合器打滑。出现变速箱打滑的现象就是，在大油门急加速时，会突然出现发动机转速升高，但是车子不走的情况，并且伴有尖锐异响，并且在松油门时会突然出现车辆的加速顿挫，这就很可能是变速箱打滑了。变速箱打滑要及时送车去维修，一般换皮带换钢带就能解决。

车子转弯的时候有响声，主要从悬挂系统、底盘、轮胎、刹车片和刹车盘这几个部位进行分析。下面列举几个可能的原因：1、悬挂跟球头之间的脚垫出现问题。这个原因是比较常见的，也是比较容易忽略的。如果悬挂跟球头之间的脚垫出现了问题，就会导致机件与机件之间摩擦，产生“咯咯咯”的异响。解决方法：更换脚垫。2、如果是轮胎部位发出的异响，可能是避震上面的平面轴承磨损引起的。解决办法：可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。另外，也有可能是轮胎本身的问题。例如轮胎有异物。以上所说的只是其中一部分原因，还有可能因为别的，例如转向助力油太脏，导致助力系统的压力增加，转弯时就会有“嗡嗡嗡”的异响。解决办法：更换助力油即可。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。实际当中，建议及时去4S店或是汽修店进行检查，确定问题了再对症修复。

车子转弯的时候有响声，主要从悬挂系统、底盘、轮胎、刹车片和刹车盘这几个部位进行分析。下面列举几个可能的原因：1、悬挂跟球头之间的脚垫出现问题。这个原因是比较常见的，也是比较容易忽略的。如果悬挂跟球头之间的脚垫出现了问题，就会导致机件与机件之间摩擦，产生“咯咯咯”的异响。解决方法：更换脚垫。2、如果是轮胎部位发出的异响，可能是避震上面的平面轴承磨损引起的。解决办法：可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。另外，也有可能是轮胎本身的问题。例如轮胎有异物。以上所说的只是其中一部分原因，还有可能因为别的，例如转向助力油太脏，导致助力系统的压力增加，转弯时就会有“嗡嗡嗡”的异响。解决办法：更换助力油即可。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。实际当中，建议及时去4S店或是汽修店进行检查，确定问题了再对症修复。