车子转弯的时候有响声

汽车低速转弯的时候滋滋响的原因以及解决办法如下：1、机械液压助力转向的模型一般是由于转向泵或转向泵皮带打滑或助力皮带过紧或老化。调整皮带松紧或更换皮带。2、发动机护罩和底盘之间摩擦产生的声音。也有可能是发动机护罩的螺丝松了。拧紧即可。3、刹车片或刹车盘的原因。比如新刹车片，细小的沙粒进入刹车片和刹车盘中间等。会引起异常噪音。此外，刹车盘固定螺丝的丢失或损坏也会引起异响。更换刹车片或刹车盘。4、塑料零件之间的摩擦，因为方向盘一般是塑料件，如果温度变冷，塑料会变硬，自然可能会产生摩擦声。如果出现老化，建议直接更换。5、方向盘发出异常噪音。如果异响来自方向盘，则问题很可能是由方向盘中的气囊游丝引起的。取下方向盘气囊游丝，涂点黄油，看看是否还响。如果是的话，更换安全气囊游丝，因为安全气囊游丝已经损坏。小心轻卸方向盘，或拔下安全气囊保险丝，以防安全气囊弹出。6、横拉杆球头老化。如果横拉杆球头老化，会导致汽车方向盘晃动，发出声响。这种情况下通常会更换横拉杆球头，更换后进行四轮定位。7、平衡杆发出异常声音，如果不是减震器传来的声音，那就检查一下平衡杆胶有没有松动或者损坏。如果平衡杆胶松动或损坏，不仅打方向会发出声音，过凹凸不平的路面也会发出声音。平衡杆胶的松动可以通过加垫片解决，如果损坏只能更换。8、减震器的平面轴承发出异常噪音。只要打开引擎盖，听听声音是不是来自减震器的顶座，就能知道是不是减震器的平面轴承。减震器的平面轴承发出噪音。你可以在飞机轴承上涂些黄油。如果涂抹后还是有噪音，就只能更换了。

车子在转方向盘的时候有响声的原因：1、转向柱和脚垫之间的摩擦声：如果在驾驶方向盘的时候发现异响是从方向盘下面发出来的，应该检查一下转向柱和汽车脚垫，因为安装在汽车后面的脚垫太大，与转向柱直接接触，会随着转向柱的转动产生摩擦。如果没有润滑，就会产生摩擦声。在这种情况下，只需涂抹一些润滑油。2、安全气囊游丝故障：如果发现声音来自方向盘，这个问题多半是方向盘内部气囊游丝的干扰造成的。拆下方向盘安全气囊游丝，涂上一些黄油，看看它是否还响。如果它仍然响起，请更换气囊游丝，因为气囊游丝已损坏。3、转向动力油太脏：如果助力油太脏，会增加助力系统的压力，助力泵会发出“嗡嗡”的噪音。需要及时更换转向助力油。4、动力皮带松紧不当或老化：对于机械液压助力，如果助力皮带张紧不当或老化，会听到异常声音，需要调整皮带松紧或更换皮带。5、减震器平面轴承缺油：驾驶方向盘时，如果发现异响来自车外，可能是减震器平面轴承缺油导致的声音。你只需要打开引擎盖，听听声音是否来自减震器顶座，就可以知道是不是来自减震器平面轴承的声音。如果减震器平面轴承缺油，涂一些黄油。如果使用后还是响，只能更换。6、平衡杆胶松了：如果声音不是来自减震器的平面轴承，则需要检查平衡杆胶是否松动或损坏。如果平衡杆胶松动或损坏，不仅打方向会有声音，过不平路面也会有声音。如果损坏，只能更换。相关扩展：打方向盘的注意事项：1、长时间停车,需回正方向盘：这种情况会导致车辆跑偏,轮胎偏磨,严重时甚至会导致悬架受损。2、不能猛的将方向盘打死：很多人倒车的时候控制不好油门,导致车速非常快,为了跟上车速的节奏,打方向盘的手速自然也快的离谱,将方向盘打到极限。长期这样下来会导致方向盘异响,磨损助力转向系统。3、不在烂路上与方向盘较劲：走在沙石路、泥泞路等烂路.上,尽量让方向盘自然回馈。见过一部分人喜欢受困后与方向盘较劲，好想能打动方向盘,车子就可以脱险似得，这不仅会损坏助力泵,也会导致四轮定位不准。

汽车方向盘转弯的产生异响的原因：1、方向盘内的气囊游丝与转向柱摩擦异响。这个属于车辆本身模具或者方向盘装配问题，没有拆卸过的方向盘是不会出现这种情况的，可以重新按照技术标准安装一遍即可。2、助力转向器内部损坏产生异响。当打方向时明显感觉力度比以前大或者没有那么顺畅，并带有异响，则有可能是助力转向器内部损坏，同行是转向机内配合齿轮磨损间隙过大所致的。这种情况就不能维修了，建议更换转向机总成。3、转向横拉杆球头损坏或间隙过大产生异响。这种情况通常在打方向时会出现方向盘震动和异响，建议更换横拉杆球头哦或者横拉杆总成，再进行四轮定位调整参数即可。4、发动机助力皮带过松或者老化产生的异响。对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带，皮带的张紧力可以用手下压一个手指头即可。5、减震器平面轴承发出异响。只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。6、平衡杆胶松动。如果声音不是从减震器的平面轴承发出的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。7、转向助力油太脏。如果助力油太脏，会增加助力系统的压力，助力泵就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，要及时更换转向助力油。8、转向灯后回弹卡子发出的异响。如果打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的，那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音。但这个声音是最正常的，顺打方向盘就会疙瘩一声响，方向盘转一圈它就会出现三声疙瘩声，因为方向柱一圈有三格自动回位卡位，所以才会出现这个声音。这时，只要你关了转向灯这个声音就会消失。9、助力皮带松紧度不当或老化。对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。10、限位螺丝防尘套损坏。限位螺丝上有一个起保护作用的尼龙套，长时间使用后尼龙套就会被磨破，而失去了尼龙套的保护，当方向盘打到底的时候，限位螺丝与限位装置直接摩擦，就发出吱吱的响声。建议更换限位螺丝，或是在限位螺丝上涂抹黄油、黄油可暂时消除噪音。当然方向盘、转向柱异响也可能与气温有关，热胀冷缩造成塑料件之间摩擦产生异响。正确打方向盘的方法1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。

汽车左转弯有异响是由于汽车皮带没上紧、底盘橡胶衬套老化、转向机常见故障、减震器渗油、半轴毁坏、方位柱防尘套缺乏润滑等情况都是会导致汽车方向盘左打异向右打不响，重新上紧皮带、更换部件即可解决这一问题。当左转弯不停地响是由于转向时助力泵变沉了，皮带松了理所当然吱吱响。汽车传动皮带的寿命大约在6万到10万公里，当汽车皮带地方位置出现声响就表示这部分已经出现磨损。空调打开启用，压缩机工作，皮带的负荷就变大了，皮带老化，张力就不够了。理所当然皮带掉落在压缩机传动轮上打滑就容易发出吱吱声。皮带异响处理方案；发动机皮带发出吱吱声响是由于皮带过度磨损。车辆负载发出响声会发觉皮带的阻力和弹力会添加，汽车里面部有皮带松紧器，它限定了指针范围，当指针超出了这一范围，皮带拉伸太长，就应当更换了。发动机皮带长声尖叫或刺耳噪音可能是皮带轮表层沾有沙粒会其他的脏物。皮带装反了也可能会发出长声尖叫或刺耳噪音，大多数状况下是辅助装置安装配置不规范影响到的。发动机皮带有异响可能是辅助转到机构的轴承缺失发动机油。出现嘎嘎声就需要更换轴承或更换相应部件了，假如发动机的转速上升，咆哮声会变成鸣鸣声，说明同比应的轴承将很迅速失效。

汽车转弯有嘎嘎的异响声可能是因此汽车出现如下故障：塑料件之间摩擦：因为方向盘通常都是塑料件组成，如果气温变冷，塑料会变硬，有可能产生摩擦声响。转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，会造成汽车方向盘抖动，发出声响。这种情况通常都需要更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。转向机故障：如果转向时异响非常大，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成，需要更换转向机。

汽车转弯时有咯噔咯噔的响声可能出现如下的问题：1、异物堆积：左右前轮的挡泥板或隔音垫上堆积异物过多。汽车在转弯时，轮胎与异物发生干涉，从而发出异响声音。清理挡泥板后，轮胎异响消失。2、螺钉脱落：挡泥板或隔音垫紧固螺钉脱落，使挡泥板或隔音垫翘起，前轮在转弯时与之干涉，摩擦发出异响。需对挡泥板和隔音垫的紧固情况进行检查，并消除松动，翘起等因素的影响。3、私自改装：汽车轮胎进行私自改装，更换非原厂尺寸轮胎。如将轮胎改宽或直径加大等，当汽车转弯时，轮胎到一定位置后就与车身发生干涉，从而发出响声。对行车安全有重大隐患，应更换回原厂尺寸轮胎。

车子转弯的时候异响原因如下：1、塑料件之间摩擦：因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。2、方向盘里传出的异响：如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝，因为气囊游丝损坏。3、转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。4、平衡杆发出的异响：如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。5、减震器平面轴承发出异响：只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换。6、转向机故障：如果转向时异响非常大，那么有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成，需要更换转向机。7、助力皮带松紧度不当或老化：对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。

车辆转弯时有响声的原因：1、汽车方向盘塑料的声音，由于汽车的方向盘很多都是塑料材质，所以在开车转弯的时候难免会出现摩擦异响；2、转向横拉杆球头老化，汽车方向盘的转向横拉杆球头是在转弯的时候使用比较频繁的部件，随着时间的延长，转向横拉杆球头也会老化；3、减震器平面轴承发出的声音，打开汽车的引擎盖判断是不是从减震器顶座的位置发出，涂抹一些黄油，如果还是不能缓解的话，可以考虑更换轴承；4、助力皮带松紧度不当或老化。

转弯时汽车异响具体原因如下：1、变速箱异响：如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起，变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。2、发动机舱异响：发动机震动发出声音有些是正常现象，但也有特殊情况，比如刺耳皮带的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的；再比如有金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。3、方向盘异响：方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦是最常见。4、悬挂异响：悬挂系统在行驶过程中保持持续运作，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声。5、轮胎异响：轮胎造成的异响一般多为胎噪，如果出现“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

车辆转弯时有响声的原因：1、汽车方向盘塑料的声音，由于汽车的方向盘很多都是塑料材质，所以在开车转弯的时候难免会出现摩擦异响；2、转向横拉杆球头老化，汽车方向盘的转向横拉杆球头是在转弯的时候使用比较频繁的部件，随着时间的延长，转向横拉杆球头也会老化；3、减震器平面轴承发出的声音，打开汽车的引擎盖判断是不是从减震器顶座的位置发出的，，涂抹一些黄油，如果还是不能缓解的话，可以考虑更换轴承；4、助力皮带松紧度不当或老化。

车子转弯的时候响的原因：1、方向盘塑料件之间的摩擦；2、方向盘里的气囊游丝；3、转向横拉杆球头老化；4、平衡杆胶松动、损坏；5、减震器平面轴承发出异响；6、转向机出现故障；7、转向泵驱动皮带打滑。汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏发生危险，汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。

车子转方向的时候有响声的原因：1、塑料件之间摩擦，因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，就会产生摩擦声响；2、转向横拉杆球头老化，如果转向横拉杆球头老化，就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位；3、转向机故障，如果转向时异响非常大，就是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机；4、助力皮带松紧度不当或老化，对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带即可。

汽车转弯时有声响的原因是：1、汽车方向盘塑料的声音：汽车方向盘很多都是塑料材质，开车转弯的时会出现摩擦异响，天气冷的时候，塑料之间的摩擦会更频繁；2、转向横拉杆球头老化：汽车方向盘的转向横拉杆球头是在转弯的时使用比较频繁的部件，随着时间的延长，转向横拉杆球头老化会出现汽车方向盘的抖动和异响；3、减震器平面轴承发出的声音：减震器平面轴承发出的声音在判断的时候也比较简单，打开汽车的引擎盖判断是不是从减震器顶座的位置发出的；4、助力皮带松紧度不当或老化：助力皮带松紧度不当或老化对于机械液压助力来说影响是比较大的，因为助力皮带的原因可以调整皮带的松紧，是皮带老化的话就要更换皮带。

车转向时有吱吱的响声的原因是：1、转向横拉杆球头过于老旧。假如是转头老化，就会出现拐弯的时候发出吱吱的声音，这个时候要及时更换转向横拉杆球头；2、平衡杆出现了异常。需要在更换以后还需做汽车四轮定位。如果是平衡杆导致的声音，就要及时更换平衡杆。再有转向系统出现问题也会导致在拐弯的时候发出响声，出现这种声音主要常见有两种状况。一个是转向机故障，通常是由于转向机搭配齿轮空隙过大导致的响声。另一个就是转向泵驱动皮带打滑。假如打滑的现象，摩擦力便会减小，皮带便会在皮带轮上打滑，从而导致响声。

汽车转弯时有响声通常是因为驱动轮的齿轮牙齿断裂了或是轮子的链接部件有松动抑或是天气太冷导致润滑度不够引起的。当车子的驱动轮齿轮牙齿断裂、表面损伤这两种情况发生的时候，就会导致汽车在转弯时候有响声，因为齿轮损伤摩擦而引起的，这个时候我们要及时更换新的齿轮。另外车轮的链条部件如果出现了松动，由于传动上的齿轮有很多，所以转弯的时候会带动松动的齿轮导致响声。还有一种情况是天气太冷的时候，部件大部分会比较冰冷僵硬，需要更多的润滑，若是润滑不够的情况下也会导致驱动轮打滑，星齿轮紧紧咬住轴，从而使得转弯出现响声。

车子转弯的时候有响声，主要从悬挂系统、底盘、轮胎、刹车片和刹车盘这几个部位进行分析。下面列举几个可能的原因：1、悬挂跟球头之间的脚垫出现问题。这个原因是比较常见的，也是比较容易忽略的。如果悬挂跟球头之间的脚垫出现了问题，就会导致机件与机件之间摩擦，产生“咯咯咯”的异响。解决方法：更换脚垫。2、如果是轮胎部位发出的异响，可能是避震上面的平面轴承磨损引起的。解决办法：可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。另外，也有可能是轮胎本身的问题。例如轮胎有异物。以上所说的只是其中一部分原因，还有可能因为别的，例如转向助力油太脏，导致助力系统的压力增加，转弯时就会有“嗡嗡嗡”的异响。解决办法：更换助力油即可。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。实际当中，建议及时去4S店或是汽修店进行检查，确定问题了再对症修复。

踩刹车的时候有响声的解决方法：1、ABS的正常启动，ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当你急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可；2、自动挡车辆踩刹车时挡位发出\"咯噔\"声，如果你踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的\"咯噔\"声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出\"咯噔\"声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒；3、真正的故障，如果你点刹也会产生咯噔异响，或者你的车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，这时候就要注意了，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致的，鉴于安全，车主还是尽快到4S店进行检修。

汽车转弯时有响声一般是不要紧的：1、汽车在大角度拐弯、掉头时，轮胎发出“砰砰砰”的响声，是由于轮胎在地面上拖滑、跳胎导致的，这是汽车设计的原因，一般与使用无关。这种现象在冬天使用雪地胎时会更加明显，不过无需担心，对汽车的影响是很小的；2、汽车在转向时，为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力，减轻对轮胎磨损，要求所有车轮均作纯滚动。为此，在设计转向系统时，要求所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。因此，汽车的转向传动机构结构型式成一种梯形结构，在转向时两个转向车轮的转向角并不是一致的，而是略有差异。汽车转向时转向轮偏转角度的关系图如下，其中α、β分别是内外侧转向轮的偏转角，B是两侧主销轴线与地面相交点之间的距离；L是汽车轴距。它们之间的关系称为两侧转向轮偏转角之间的理想关系式；3、汽车在转向时，由于内外侧转向半径不同，因此内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点，才能保证车身转弯的平顺。此时外侧轮和内侧轮的转向角度不一致产生的夹角，我们把它称作阿克曼角；4、这个阿克曼角会影响汽车的转向特性，如果阿克曼角设计的过大，就会造成汽车内侧轮的转向过度；如果阿克曼角设计的过小，就会造成汽车内侧轮的转向不足。在轮胎抓地力不足的情况下，就会发生轮胎拖滑、跳胎、异响等情况。一些冬季安装了雪地胎的汽车，在方向盘打死的情况下，会出现“蹬蹬蹬”的响声，就是这个原因。另外，轮胎在冬季弹性下降，抓地力降低，轮胎过度磨损、侧偏刚性的改变、转向轮定位偏差等等，也会影响到阿克曼角，使汽车在大角度转向时发出异响。

汽车转弯有异响转弯跟撒气声音的原因：1、很有可能是驱动轮的齿轮牙齿断裂，或者表面损伤，此时应该靠边停车检查，若是齿轮损坏，应该及时更换新齿轮；2、可能是轮子的链接部件松动而导致的异响，轮子的传动有许多的齿轮，若是其中太松动，在过弯的时候会发出响声；3、冬季许多部件冰冷坚硬，润滑度不够，从而导致了异响，同时驱动轮打滑时不能猛加油，造成行星齿轮咬死在其轴上；4、汽车处于行驶磨合期，差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套，需要过一段磨合期，而发生的异常响声；5、可能是人为的操作不良，导致汽车部件配合不当，从而发生异响。

车转弯时有吱吱的响声，涉及的原因比较多，但是大体可以分为两部分：悬挂系统出现问题和转向系统出现问题。悬挂系统出现问题，常见的原因有：1、转向横拉杆球头老化。如果转向横拉杆球头老化，就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况。解决办法：需要更换转向横拉杆球头，而且在更换之后还需做四轮定位。2、平衡杆有问题。例如平衡杆松动或损坏，不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声。解决办法：更换平衡杆。转向系统出现问题，常见的原因有：1、转向机故障。一般是因为转向机配合齿轮间隙过大造成的异响。解决办法：更换转向机。2、转向泵驱动皮带打滑。如果打滑，摩擦力就会变小，皮带就会在皮带轮上打滑，进而导致异响。可能因为皮带调整过松、皮带轮沟槽过度磨损等原因。解决办法：更换转向泵驱动皮带。