自动驻车一直在D档伤车吗？

等红灯挂d档不会伤车。长时间挂d档等待红灯其实对车是没什么伤害的，但对驾驶人的精神和专注力比较有要求。d档作为前进挡，部分驾驶人可能会因为时间久了，走神之后松了刹车踏板而导致汽车追尾，所以最安全的方式还是n档拉手刹。有的人听说挂d档会出现“拔河”现象，但其实挂着d档踩住刹车时，汽车抖动是正常现象。发动机和变速箱它们是柔性连接，并不会硬碰硬，汽车内部更是不会出现所谓的发动机与刹车制动“拔河”现象。况且如果这么容易损伤，汽车工程师大概也不会去设计这么脆弱的机械部件。另外从体验感来说，等红灯时间较长的情况下，挂d档就需要驾驶人一直踩着刹车，增加脚的负担，一个姿势维持的时间太久，也会造成腿脚僵硬，后续开车疲劳等。当然了，这些问题大多会出现在机械式手刹、脚刹或没有autohold自动驻车的车型。如果是电子手刹且有autohold自动驻车系统的，打开autohold，在红灯路口直接刹停，这时autohold就相当于替驾驶员踩住刹车，绿灯亮起直接踩油门，不用担心车辆会前滑。

自动驻车在等红灯时间长需要挂N档；等红灯，如果时间短，可以挂D档。挂N档的优点：1、可以节约燃油：N档入D档时发动机的转速有一个先降低后恢复的变化过程，这个过程的原因是入D档后，发动机试图推动车前进，但是由于踏刹车板使车不能移动，发动机的输入能量全部消耗到了液力变矩器上，这时发动机的转速下降，转速低于怠速，行车电脑便让电喷多喷一些油进去，这造成了油耗增加。2、可以节约液力变矩器：由于在D档停车时，发动机的输出的能量全部消耗到了液力变矩器上，这使得液力变矩器的温度升高，变矩器的油品下降，缩短寿命。都要把档位换到N档。3、停车后换成N档会很平稳：如果直接抬刹车车子重新启动的时候，车子抖动特别明显，坐车的人会感觉不舒服，如果停车后换成N档，起步时从N档切换至D档，此时发动机启动的抖动就很平稳。4、N档停车更安全：如果是D档停车，需要长时间持续踩住刹车，在此期间，没有处于驾驶状态的司机很容易分神，忘记车子还在前进档上，如果误抬刹车，造成溜车或是冲车，会发生危险。

自动驻车在等红灯时间长需要挂N档；等红灯，如果时间短，可以挂D档。停车时间稍长，最好挂N档的优点∶1、可以节约燃油N档入D档时发动机的转速有一个先降低后恢复的变化过程，这个过程的原因是入D档后，发动机试图推动车前进，但是由于踏刹车板使车不能移动，发动机的输入能量全部消耗到了液力变矩器上，这时发动机的转速下降，转速低于怠速，行车电脑便让电喷多喷一些油进去，这造成了油耗增加。2、可以节约液力变矩器由于在D档停车时，发动机的输出的能量全部消耗到了液力变矩器上，这使得液力变矩器的温度升高，变矩器的油品下降，缩短寿命。都要把档位换到N档。3、停车后换成N档如果直接抬刹车车子重新启动的时候，车子抖动特别明显，坐车的人会感觉不舒服，如果停车后换成N档，起步时从N档切换至D档，此时发动机启动的抖动就很平稳。4、N档停车更安全如果是D档停车，需要长时间持续踩住刹车，在此期间，没有处于驾驶状态的司机很容易分神，忘记车子还在前进档上，如果误抬刹车，造成溜车或是冲车，会发生危险。

自动驻车一直在d档伤车，当自动驻车在d档时，此时发动机还在怠速运转。如果持续时间较长，变速箱的温度会持续升高，容易导致变速箱内的油变质，加重变速箱的磨损，影响其使用寿命。自动驻车指自动制动功能。当这个功能启动后，比如在停车等红绿灯时，相当于不使用手刹，可以避免使用手刹或者电子手刹，简化操作。自动挡车辆也不用频繁的从d挡到n挡，从d挡到p挡来回切换。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也减少了大家由于大意造成的一些不必要的事故。

自动驻车在未关闭发动机的情况下起动或停止车辆时，如果车身抖动明显，则可能表示车辆存在发动机积碳严重、点火系统问题、油压不稳定三种情况：发动机积碳严重导致车辆抖动的最常见原因是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内碳含量过高时，从冷起动喷油头喷出的汽油会被碳大量吸收，导致冷起动混合气过稀，导致起动困难。点火系统问题检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。点火系统工作不良和火花塞跳动不良也会导致此类故障。如果发动机积碳已经清理，节气门已经清洗，油垫和火花塞已经更换，怠速时车身仍然抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常。如果机油泵供油压力异常或进气压力传感器值错误且工作不良，则会导致车身晃动。

自动驻车一直在d挡会伤车。自动驻车的时候处于d挡，此时的发动机会依然是怠速的状态，若持续时间较长，变速箱的温度也会不断地升高，很容易导致变速箱中的油液变质，会加剧变速箱的磨损，影响使用寿命。更多介绍如下：自动驻车的使用：自动驻车是依赖智能刹车系统使用，一定要有esp等类型的刹车控制系统车辆才可以使用自动驻车功能。自动刹车功能：自动驻车功能可以理解为自动刹车功能，使用非常方便，功能开启后，只要踩下刹车踏板，驻车制动器就会启动，防止机动车辆出现溜车，此时的档位无需更换，增加车辆停放安全性。

挂着D挡踩着刹车这种驾驶方式，不仅会使车辆油耗增加，而且也非常伤车。以下是相关介绍：1、一体：当变速箱挂入D挡后，变速箱内部的齿轮与车轮结合为一体，不过由于踩住刹车，车轮被锁止不动，因此变速箱内部的齿轮也无法动弹。但是此时发动机是正常运转，发动机所产生的动力就会全部作用在液力变矩器之上，变矩器泵轮会随着发动机高速运转，而涡轮是静止不动的，两者完全处于滑动状态。2、负荷：发动机和变速箱都是带有一定负荷，发动机为避免出现熄火现象发生就会加大喷油量，液力变矩器长时间处于这种滑动状态下，就会导致变速箱油温度急剧升高。

自动驻车如果等红灯时间长，需要挂N档；如果等红灯时间短，可以挂D档。优点是可以节约燃油；可以节约液力变矩器；停车后换成N档，起步时从N档切换至D档，此时会很平稳；N档停车更安全。以下是自动挡汽车挡位的介绍：1、L挡：低速挡，会限制速度，在上坡的时候挂这个挡，就会保持高转速低挡位的状态。2、S挡：是运动模式，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进。3、D挡：是前进挡，汽车前进行驶中使用的挡位。4、N挡：是空挡，在短暂的停车中使用。5、P挡：是驻车挡，在停车时需要把挡位放置在P挡，汽车就会停止制动，不会出现溜车情况。6、R挡：是倒车挡，在倒车时需要使用，不过只有在车辆停稳时才能挂R挡，车辆在缓慢前行时就挂入R挡，会对汽车的变速箱造成严重的伤害。

自动驻车在等红灯时间长需要挂N档；等红灯，如果时间短，可以挂D档。以下是挂N档的优点：1、可以节约燃油：N档入D档时发动机的转速有一个先降低后恢复的变化过程，这个过程的原因是入D档后，发动机试图推动车前进，但是由于踏刹车板使车不能移动，发动机的输入能量全部消耗到了液力变矩器上，这时发动机的转速下降，转速低于怠速，行车电脑便让电喷多喷一些油进去，这造成了油耗增加。2、可以节约液力变矩器：由于在D档停车时，发动机的输出的能量全部消耗到了液力变矩器上，这使得液力变矩器的温度升高，变矩器的油品下降，缩短寿命。都要把档位换到N档。3、停车后换成N档会很平稳：如果直接抬刹车车子重新启动的时候，车子抖动特别明显，坐车的人会感觉不舒服，如果停车后换成N档，起步时从N档切换至D档，此时发动机启动的抖动就很平稳。4、N档停车更安全：如果是D档停车，需要长时间持续踩住刹车，在此期间，没有处于驾驶状态的司机很容易分神，忘记车子还在前进档上，如果误抬刹车，造成溜车或是冲车，会发生危险。

D档上坡溜车对车不会有任何的伤害。以下为溜车更多介绍：1、行车常识：为了防止撞到后车，造成危险，不论是自动挡汽车还是手动挡汽车，上坡起步都不能倒溜。2、防止倒溜的方法是：合理正确使用手刹，起步时，等车有明显“前冲”的感觉，即车头上抬时，放开手刹，脚踏加速踏板安全起步。3、现在的变速箱在设计的时候有考虑到上坡溜车的问题，所以上坡时将档位挂到L挡或者用手动模式调到低档位，汽车即可顺利上坡。

开自动驻车功能不伤车，自动驻车功能是为了在行车过程中遇到坡路而设计的，相当于自动拉手刹。行车过程中不会触发自动驻车功能，只有停车时才会触发。需要解除静止状态时，也只需轻点油门即可解除制动。所以说对刹车系统没什么影响。使用自动驻车需要注意的是如果突然打开车门会导致自动驻车直接失效，但正常情况下大多数自动驻车失效的同时，电子手刹就会自动拉起，形成一个完美衔接的安全保护措施。

自动驻车一直在d挡伤车，自动驻车的时候处于d挡，此时的发动机依然还是怠速的状态，若持续时间较长，变速箱的温度也会不断地升高，很容易导致变速箱中的油液变质，会加剧变速箱的磨损，影响使用寿命。自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹，简化操作，自动挡车型也不用频繁地D挡到N挡、D挡到P挡来回切换。

自动驻车的时候处于D挡，此时的发动机依然还是怠速的状态，若持续时间较长，变速箱的温度也会不断升高，很容易导致变速箱中的油液变质，从而加剧了变速箱的磨损。挡位保持D挡而长时间的停车，如等红灯时，车辆停止后挡位若还是处于D挡上，此时的发动机依然还是怠速的状态，同时也存在向前的动力，而只有驾驶员踩下刹车踏板才能够让车辆停住，道理跟上面所说的情况相似，D档保持时间长使变速器油温升高，油液同时也会容易变质;尤其在空调系统工作的时候，发动机怠速较高的情况下更为不利。所以停车时间长最好切换入N挡并且拉紧驻车制动，避免加剧对车本身内部结构的磨损。

自动驻车在等红灯时间长需要挂N档；等红灯，如果时间短，可以挂D档。优点：可以节约燃油；可以节约液力变矩器；停车后换成N档，起步时从N档切换至D档，此时会很平稳；N档停车更安全。停车时间稍长，最好挂n档的优点：1、可以节约燃油N档入D档时发动机的转速有一个先降低后恢复的变化过程，这个过程的原因是入D档后，发动机试图推动车前进，但是由于踏刹车板使车不能移动，发动机的输入能量全部消耗到了液力变矩器上，这时发动机的转速下降，转速低于怠速，行车电脑便让电喷多喷一些油进去，这造成了油耗增加。2、可以节约液力变矩器由于在D档停车时，发动机的输出的能量全部消耗到了液力变矩器上，这使得液力变矩器的温度升高，变矩器的油品下降，缩短寿命。都要把档位换到N档。3、停车后换成N档如果直接抬刹车车子重新启动的时候，车子抖动特别明显，坐车的人会感觉不舒服，如果停车后换成N档，起步时从N档切换至D档，此时发动机启动的抖动就很平稳。4、N档停车更安全如果是D档停车，需要长时间持续踩住刹车，在此期间，没有处于驾驶状态的司机很容易分神，忘记车子还在前进档上，如果误抬刹车，造成溜车或是冲车，会发生危险。

始终处于D挡的自动停车会伤害汽车，因为此时发动机仍处于空转状态。如果持续使用很长时间，变速箱的温度将继续升高，这很容易导致变速箱中的机油变质，变速箱的磨损加剧。因此最好切换到N挡并在较长的停车时间内收紧驻车制动器，以免加重汽车本身内部结构的磨损。自动停车是根据不同的行驶道路状况调节较好的行驶状态，有效防止变速箱在恶劣的道路上频繁换挡，并在超车时起到强制降挡的作用。按下保持按钮时，按钮上的指示灯将点亮。此时当车辆等待交通信号灯或长时间行驶时，将触发自动停车并且车辆的电子手刹将自动工作。

不会对车辆有伤害，自动驻车功能可以理解为自动刹车功能，使用非常方便，功能开启后，只要踩下车刹车踏板，驻车制动器就会启动，防止机动车辆出现溜车，此时的档位无需更换，增加车辆停放安全性。自动驻车是依赖智能刹车系统使用，一定要有esp等类型的刹车控制系统车辆才可以使用自动驻车功能，自动驻车一直将车辆所在地挡，是对车辆不会有伤害的，省去了机动车辆，驾驶人员频繁变换档位的操作，增加机动车辆行驶的安全性。

自动驻车是不会伤变速箱的。自动驻车功能是为了您在行车过程中遇到坡路而设计的，相当于自动拉手刹，行车过车中不会触发自动驻车功能，只有停车时才会触发。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。所以说对刹车系统没什么影响。自动驻车的使用方法：1、AUTOHOLD自动驻车技术的运用，使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行；2、另外，此功能还使车辆在斜坡上起动时不会溜车。传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手制动来实现；3、而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

先回答你的问题：1.启动autohold刹车保持功能后在d档（前进档）、n档（空挡）、m档（手动模式）这三个档位都是可以正常使用。也就是这个功能只有在r档也就是倒挡情况下不起作用。2.至于等红绿灯是否要挂入n档，这个对发动机一点影响都没有。档位主要是跟变速箱有关。对于自动挡车型不管是挂入n档拉手刹还是d档踩刹车等红绿灯，其实对变速箱来讲问题都不大。遵循自己习惯就好。对于chr这种配置autohold功能来讲可以说是如虎添翼。这个功能启动后不管是n档还是d档，你的右脚可彻底解放。不用踩主刹车或者踩手刹。因为是电脑板自动控制的可以保证驻车时不像d档踩刹车那样有抖动情况提高驾驶舒适性同时安全性也能节约换挡的时间。 如何激活autohold功能主驾车门关闭，主驾安全带系好是这个功能的前提条件。然后autohold功能按下后，仪表上会显示绿色的刹车标识并在下方有相应字母。这字母颜色也是绿色的。要想激活这个除了打开按键后，还需要踩下刹车车辆停止并保持1秒且档位处于r档以外的档位才会正式启动。此时仪表字母hold会变成黄色车辆自动驻车。你的右脚可以彻底解放，当你要前进时只要稍微踩下油门踏板即可自动解除。 如何解除autohold功能有两种方法解除，第一种就是踩下加速踏板。 第二种就是踩下制动踏板并操作驻车制动开关指示灯熄灭即可。autohold注意事项需要注意的是这个刹车保持功能也是有时间限制的，刹车自动保持3分钟，车辆仍没有移动的话，刹车保持自动解除车辆进入驻车模式也就是电子手刹激活。 另外对于大坡度的陡坡或滑溜路面最好不要使用此功能。比如冬季暗冰路面因为路面摩擦力不足系统也没办法停止车辆。 这个刹车保持与驻车制动是有所区别的。停车听到嗡一声这是电子手刹激活电机运转声音也就是驻车制动激活。这个仪表台会显示红色的刹车灯。但刹车保持工作时是没有什么声音。

不会。自动驻车功能相当于自动拉手刹，行车过程中不会触发自动驻车功能，只有停车时才会触发，等待时间较长就会自动转为电子手刹，并不会对汽车造成实质性的伤害。