EVO代表什么？

意思是汽车名称为蓝瑟的汽车。evo汽车是由日本三菱汽车工业制造生产，是一辆四门高性能车型。evo是日本具有代表性的涡轮增压跑车，evo系列的改装已经延续了十多年，经过一代又一代的改进，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。目前为止，evo已经发布第10代，每一代evo的名字都是由一个大写的罗马数字表示。evo全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。evo最早只在日本市场销售，第七代之前的evo是三菱汽车专为世界汽车拉力赛wrc研发的，为了符合wrc比赛规则，evo使用与lancer其他系列相同的一体化承载式车体结构。由于水货市场的大量需求，从1998年开始，通过著名的汽车改装公司ralliart，INC在英国的销售网络，evo被引入到欧洲市场。2003年，斯巴鲁Imprezawrx系列车型在美国市场取得的成功，于是三菱汽车决定向美国出口第八代evo，斯巴鲁是三菱汽车在日本以外市场的直接竞争对手。

evo是三菱旗下一款基于Lancer蓝瑟打造的一款性能车，其全称为LancerEvolution中文名字为翼豪陆神。evo是一款运动机器，但自诞生以来它的外型就基于lancer而没有它大的改变，因此evoix也就具有了标准紧凑型轿车的车身尺寸。它2625mm的轴距和1330mm的内部宽度使前后排乘客都能获得不错的腿部空间和肩部空间。尽管为了减轻车身重量和控制成本，evo没有天窗、电动座椅、自动空调和音响。但是一些基本配置倒也比较齐全，如四门电动车窗、点烟器烟盒、前后杯架和前后阅读灯以及衣物挂钩等。除此，evo的配置还有一些小亮点，如前大灯照射角度可以上下调节、后座备有儿童座椅固定锚点等。evo就不得不说说它辉煌的战绩，1992年第一代evo诞生了，evo的出现完全是为了当时世界拉力锦标赛，第一代产量共计5000台一上市就被强空。1999年在马济宁的带领下三菱拿下了赛事总冠军，evo也从此成为传奇。Evo车型共计生产了10代，在2014年三菱已经宣布停产evo了。10代evo在2007年已经诞生，之前几代的发动机一直使用4G63这款动力强劲的机器，到了10代4G63被换成了2.0T4B11T。这也是唯一一款真正走进中国市场的车型，动力方面最大马力295匹，虽说数据上看起来并不起眼，但只要进行一定的改装，最大马力能去到600匹，搭配三菱引以为傲的超选四驱系统使其拥有更强大的性能。

停产了。以下是关于三菱EVO的详细介绍：简介：2015年，三菱汽车曾在日本、美国、加拿大等市场先后推出了EVO终结版限量车型。这也是三菱LANCER-EVOLUTION车系停产前，最后一批限量版车型，该车沿用了4B11型2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为295马力，峰值扭矩407牛·米，动力输出与美规普通版第十代EVO车型持平（中规及欧规的普通版第十代EVO车型峰值扭矩较低，为366牛·米）。传动系统仅匹配5速手动变速箱，普通版第十代EVO车型上的6速TC-SST双离合变速箱在EVO终结版车型上并未提供。停产原因：对当时的三菱汽车而言，没有市场和利润，EVO也已经失去了继续研发的意义。海外版三菱LANCER（蓝瑟）、GALANT（戈蓝）等轿车车型销售表现的恶化也对公司的连年亏损起到了推波助澜的作用。因此，“砍掉”没有研发意义的车型也是意料之中的决定。不过令人意想不到的是，三菱汽车于2015年发表声明称，其将完全停止轿车的研发工作，并将研发重心转移至SUV及混合动力车型上。数月后，三菱宣布LANCEREVOLUTION车型停产，十代EVO终结版也随之推出。

evo是三菱旗下一款基于Lancer蓝瑟打造的一款性能车，其全称为LancerEvolution，中文名字为翼豪陆神，是一辆四门高性能车型，到前为止已经发布第10代，每一代evo的名字都是由一个大写的罗马数字表示。evo全系列配备了2.0升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。evo10代拥有强悍性能，俐落车身线条和夸张的鲨鱼前脸造型勾勒出运动车型气势，大面积梯形水箱格栅已成为三菱全新的家族特征。

Evo是三菱旗下一款基于Lancer蓝瑟打造的一款性能车，其全称为Lancer-Evolution，中文名字为翼豪陆神。Lancer-Evolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为LE、Lancer-EVO或EVO，目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。10代Evo在2007年已经诞生，俐落车体线框和浮夸的大白鲨前脸造型设计，大规模梯状储水箱格珊已变成三菱全新升级的宗族特点。之前几代的发动机一直使用4G63这款动力强劲的机器，到了10代4G63被换成了2.0T4B11T，这也是唯一一款真正走进中国市场的车型，动力方面最大马力295匹。

汽车evo意思是汽车名称为蓝瑟的汽车。扩展资料：介绍：evo汽车是由日本三菱汽车工业制造生产，是一辆四门高性能车型。EVO全称是LancerEvolution，EVO是日本具有代表性的涡轮增压跑车，EVO系列的改装已经延续了十多年，经过一代又一代地改进，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。发动机：EVO全系列标配了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。EVO的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机。九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛，因此1992年第一代evo诞生，第一代量产的evo一共5000台一上市就被抢空。

Evo代表揽胜极光。以下是揽胜极光的具体介绍：1、车型定位：揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，分为三门版和五门版。2、动力系统：揽胜极光搭载一台带有直喷技术的涡轮增压2.0TSi4发动机，最大动力输出达到240马力，与之配备的是AWF-21六速自动变速箱。3、悬挂方面：配备MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证越野性能。

x1000rpm就是代表实时发动机运行转速，是指针对应数字X1000转/每分钟。当前指针在1的位置，代表目前发动机转速1100转/每分钟。关于发动机的相关信息如下：1、在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。2、发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。

ESP-OFF指的是车身稳定控制系统关闭开关。ESP-OFF的开关在中控台上可以找到，虽然不同车型叫法不同，但标识相对来说比较统一。以下是关于ESP的更多介绍：1.ESP指的是车身稳定控制系统，该系统很多车都有配备，但不同品牌车型、不同技术提供商之间叫法会有不同，比如本田叫VSA，丰田叫VSC，日产叫VDC，宝马叫DSC等等。虽然叫法不同，但工作原理相似。2.ESP是一款主动安全配置。其工作原理，简单来说，就是当左右车轮的转速差超出电脑设定的阈值后，电脑会认为车辆发生了侧滑或甩尾，就会根据实际情况采取单车轮制动，同时降低发动机输出扭矩（控制发动机转速）以控制、避免车辆出现侧滑、甩尾等情况。

scan按键代表扫描，用来搜索无线电台，当搜索完毕之后就会立即停止，车载收音机按键说明：1、power或vol：按下是开关，旋转是音量；2、tpk或manu：mp3选曲和浏览播放曲目；3、ast：长按此键自动存储收音电台；4、rpt：cd或usb模式下重复播放；5、int：cd或usb模式下浏览播放；6、rdm：cd或usb模式下随机播放。汽车收音机的作用是可以用来收听交通路况或者音乐缓解驾驶疲劳。

tdi代表涡轮增压缸内喷射，有很多涡轮增压发动机和自然吸气发动机都搭载了缸内直喷技术，搭载缸内直喷技术的发动机喷油嘴在气缸内，这种喷油方式能够让汽油雾化更加彻底，使汽油与空气充分混合。大多数缸内直喷发动机都有一个缺点，就是容易积碳，特别是气门和燃烧室，所以建议使用缸内直喷发动机的车主定期去清理一下发动机内的积碳，在清除积碳时，建议车主使用核桃砂清除法，这种方法是比较管用的。

SEL代表选择的意思。1、在车辆仪表盘上SEL选用缩写方式，代表为菜单选择确认键；2、有一些车型也会有SEL或RESET键；3、主要是操控胎压监测、里程表、小计里程、平均车速、续航里程、已行车时间、距离下一次保养公里数等。汽车中控台是操控车载空调、音响等舒适娱乐设备的地方。汽车中控台包含中央操控门锁系统，驾驶人员可以利用汽车中控台操控全车车门控制开关及玻璃升降机构。中央操控门锁系统主要是有中央操控、速度操控、单独操控3个作用。驾驶人员可以操控全部门锁开关，与此同时行车速度达到一定时，车门自行上锁，对其余车门有单独的控制开关，可单独操控车门。

1.5td指1.5升的涡轮增压直喷版发动机。t为turboboost，译为涡轮增压。d为directinjection，指的是缸内直喷技术。关于缸内直喷：缸内直喷就是将燃油直接喷入气缸内，使其与空气混合燃烧的技术。优点是更加省油，并且因为其压缩比达到了12，使其在动力性上表现的更为出色。但是，它的缺点也比较明显，就是工艺复杂导致维修成本贵，而且因其零件的精密性更高，所以也更容易导致积碳问题。关于发动机保养：1、每隔一年或者汽车每行驶5000公里就对其保养一次。2、不要长时间、高强度的用车，防止发动机温度过高出现“开锅”现象。3、加油时，尽量加高标号、高质量的燃油。

10代evo使用了6速双离合变速箱，10代evo仍然使用了一款2.0升涡轮增压发动机，但是并不是之前的4g63了，而是全新的4b11t发动机，这是一款全铝发动机。10代evo依然搭载了全时四驱系统。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。所以大部分运动型汽车都会使用双离合变速箱。10代evo使用的2.0升涡轮增压发动机拥有295马力和366牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。10代evo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

风行t5evo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的，悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的应用比较广泛，体积小，占用空间小，成本也是比较低的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构比较复杂，零部件数量比较多，占用空间大，成本也是比较高的。

汽车evo指的是一个汽车名称，这款车的中文名称叫蓝瑟，这是一款由日本三菱汽车工业生产的四门高性能轿车，是一款比较有代表性的涡轮增压跑车。值得一提的是，这款车在不同的国家叫法是不同的，海外版本的车型又称为ColtLancer、ChryslerValiantLancer等。作为一款高性能的跑车，这款车采用的是吸撞式高密度车体结构，汽车在发生撞击时，可以有效的分解撞击力，避免伤害到车内的驾乘人员，进一步提升了车身的刚性。在强调性能的同时，三菱汽车也比较注重这款车的外观设计，在整体的设计方面，三菱蓝瑟浑身都散发着激情和动感的气息，汽车的外观非常有吸引力，行驶在路上会有非常高的回头率。因为这是一款性能车，汽车的座椅采用的是人体工程学座椅，与同级别车型相比，这款车更显人性化，以驾驶者为中心，方便驾驶员操控汽车。值得一提的是，这款车最开始只在日本销售，第七代之前车型是三菱汽车专为世界汽车拉力赛WRC研发的。

10代evo使用了6速双离合变速箱，10代evo仍然使用了一款2.0升涡轮增压发动机，但是并不是之前的4g63了，而是全新的4b11t发动机，这是一款全铝发动机。10代evo依然搭载了全时四驱系统。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。所以大部分运动型汽车都会使用双离合变速箱。10代evo使用的2.0升涡轮增压发动机拥有295马力和366牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。10代evo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

  三菱蓝瑟evo车型已经停产，这是一款经典的日系性能车，深受国内汽车改装车友的喜爱。这款车在2015年推出EvolutionXFinalEdition后，宣布停产。早在1987年，WRC取消无限制改装B组比赛，引入以市售版原型车为基础的A组赛事。但是，这个规则要求参赛车必须在2500辆市售车型的基础上选择，所以就有了三菱LANCER轿车基础之上的性能车型，简称EVO。这款汽车搭载经典的4G63发动机，人们也叫它红头发动机，一直到第九代车型，依旧搭载这款发动机。在1992年到1993年期间，这款车一共卖出5000辆，正好是三菱原计划售出数量的一倍。应该说，第三代车型是最畅销的一款车型，1995年2月正式诞生，这一代车型在外观上有着很大的更新，更像一台运行车。而第五代车型则是最经典的一代车型，1998年1月，第五代车型上市，在汽车的操控性上得到加强，动力方面也得到提升，最大马力280匹，最大扭矩涨到380牛/米。    

三菱的十代evo使用了代号为4b11的全铝2.0升涡轮增压发动机。十代车型的发动机有295马力和366牛米的最大扭矩，这款发动机能在6500转每分钟时输出最大功率，能在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或手动变速箱。搭载手动变速箱的十代evo在国内是非常少见的，手动挡车型很稀有。有很多喜欢这种性能车的车友都是更加喜欢手动挡车型的，因为手动挡车型的驾驶乐趣是更高的。三菱evo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车配备了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。三菱evo的四驱系统性能是很强的，这款车的过弯稳定性很高，过弯速度也是很快的。很多国内的车迷都是比较喜欢9代evo的，9代车型搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机，这款发动机是铸铁的，所以拥有超高的改装潜力。铸铁发动机能够承受更高的温度和压力，这样在改装时就不用强化缸体了。10代evo已经停产了。

三菱EVO新车的价格在50万-60万左右，不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同。LancerEvolution由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为EVO，目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示；三菱EVO又被称为“山路之王”，EVO全系列标配2.0升涡轮增压引擎和四轮驱动系统。