车停了钥匙拔了风扇还转怎么办？

1、关闭空调。水温不高，风扇却老是转动，可能是因为车内开空调的原因，空调冷凝器通常在水箱前方位置，风扇是因为要给冷凝器降温所以不停转动，可以尝试关闭空调，过段时间再去看风扇的状态。2、更换电子元件。可能是车辆冷却系统的电子元件，比如节温器，或者水温传感器、继电器等发生损坏，导致冷却系统无法正常工作，风扇一直转，需要及时去维修店更换电子元件。3、检修漏液处。防冻液发生泄露，或者水循环系统存在空气，都会导致循环不畅，即使车不高温，风扇也老是转动，建议去维修店检修一下防冻液泄漏或者水循环系统存在空气的情况，及时做出修补。4、更换风扇。可能是冷却风扇的总成出现损坏，无法正常工作，需要去维修店更换风扇总成。5、检修线路。或者是冷却风扇的线路存在故障，需要去维修店检修一下风扇的线路，及时排除故障。6、更换水泵。发动机的水泵出现故障，比如叶轮脱轴等，需要及时更换水泵。7、清洁冷却系统。还有可能是冷却系统的水垢过多，导致散热效果比较差，需要及时清洁冷却系统。如果发现是由于水温过高，导致风扇一直转动的话，需要立即停止行驶，靠边停车，此时车辆处于比较危险的状态。但是不要马上熄火，这个时候冷却液的温度比较高，降温能力已经接近极限，如果这时候熄火，冷却液的循环功能也会停止，应该让发动机怠速运转一会，让冷却液减轻高温对发动机的影响，后续再去维修。

车钥匙拔出风扇还在运转也是正常的，大多数在几分钟后停止。冷却风扇的功能是冷却发动机，如果相应的传感器检查到发动机温度高，冷却风扇就会开始运转，即使拔出车钥匙，由于冷却风扇的功率是由车载电脑调节的，它仍然可以运转到发动机温度下降。简单理解就是风扇不受钥匙调节，冷却风扇的电源直接来自电池。当然，只要给电池充电，发动机温度高，就会自动运行，直到温度降低。另外，有车主拔出钥匙后发现风扇还在运转，点火熄火后发现风扇不转，这是因为熄火状态和行驶状态设定的值不一样。平时用车要多注意车内水温，如果水温异常高，通过离合器更换冷却液，以防对发动机造成不必要的损坏。同时，还需要定期清除散热器水箱上的杂物，这关系到散热器水箱的散热效果。

1、等待一段时间。汽车钥匙拔掉，车灯还亮着，可能是因为大灯在车辆熄火后有延时关闭的功能，需要等待一段时间，让其自动熄灭。2、关闭车灯开关。检查车灯开关是否还处于开启的状态，需要及时关闭车灯，许多汽车的大灯都是不受点火开关控制的。3、关闭免钥匙驾乘。如果车辆安装了遥控防盗器，可能是驾驶员误摁了免钥匙驾乘按键，需要及时关闭。4、检查启动锁。检查车辆启动锁是否存在短路等故障，需要及时维修。5、检查警报器。检查车辆警报器是否存在短路的情况，需要及时维修。6、检查刹车开关。检查刹车开关的触点是否存在损坏，如果损坏，就会导致刹车灯处于亮着的状态，久而久之，就可能使电瓶的电量过低，是需要及时检修的。有一种汽车自动大灯的设计，它的传感器是由光敏电阻等电子元件组成的，会向ECU发出电子信号从而控制大灯的开启或关闭以及远近光的切换，开车的时候如果光线突然变暗，大灯就会自动开启。当光线充足后，自动大灯会关闭，晚上会车的时候还会自动改变远近灯。

车钥匙拔了发动机还响的原因：1、夏天已经歇火的汽车，还能听见发动机舱里响的声音，一般情况是散热风扇热敏开关检测到水温高而自动开启。水温一般超过90度，热敏传感器动作，散热风扇开启，使水温降低，冬天气温较低，水温也较低，散热风扇一般不开。2、来自发动机水套的热水，自上而下或横向的被分成许多小股并将其热量散给周围的空气。增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10～15℃，为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。3、检查冷却液水位：如果停车歇火后风扇持续运转很长时间，先检查一下冷却液是否短缺。解决办法：如果冷却液水位正常，那么就得去修理厂检查一下循环冷却水泵和节温器是否有故障。4、发动机温度过高：当车辆跑长途或者水温过高的时候，电风扇不会立即关掉，如果关掉发动机温度过高造成抱瓦，风扇还会在工作一会，然后等到水温降下来才关闭。汽车工作时，汽油会燃烧，经过复杂的化学反应，一部分能量会转化为热能，通过排气系统排出。消声器基本上是这个系统的末端，它的作用是降低排气噪声。消声器在工作时，会承受热气流的冲击，自然会产生热量。熄火后会因为热胀冷缩发出一段时间的呼呼声，有时噪音会比较大，属于正常现象。

钥匙拔了车不熄火可能是因为钥匙的齿和锁胆有磨损，使得间隙变大。如果遇到这种情况，建议直接更换钥匙和车锁。以下是其他故障：一、启动开关故障：正常情况下，只有车辆熄火后，才能拔出钥匙，而且要将钥匙转回到最后一档才能拔出来。如果车钥匙拔下却没有熄火且钥匙的齿和锁胆的间隙不大，那么有可能就是启动开关出现故障。汽车启动器故障的修复方法：1、启动器工作不正常，传动齿轮不转动。造成这种情况的原因有很多，例如电源线问题、起动开关触点烧蚀和发动机电阻过高，修复的方法就是修复线束；2、启动器功率输出不足，不能驱动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池功率损失可能导致启动机功率不足，修复的方法就是修复电池；3、启动器的声音听起来非常刺耳，这可能是由于单向离合器堵塞或启动装置安装不正确造成的，修复的方法就是重新安装好位置即可。二、线路故障：还有一种可能就是线路出现问题。一旦遇到这种情况，千万不要耽搁时间，建议车主立刻去维修店里检查并进行维修。

首先，原因分析：汽车钥匙扭不动，很大概率就是方向盘的自动锁死功能启动了。1、方向盘锁死是一种简单的防盗功能，是为了保证车辆的安全。当汽车熄火后，如果左右打方向或是你车轮停车时不正，受力后也会带动方向盘转动，就会导致方向盘自锁功能启动，转向锁销和转向柱扣在一起，这样方向盘就不能转动了（即使是插进钥匙用力拧也拧不动）。这是车辆的防盗系统认为汽车存在被盗风险，所以锁死方向盘来实现防盗功能。2、其次，解决办法：先插入车钥匙、踩住刹车，然后左右转动方向盘。虽然方向盘这时是被锁定状态，但是打方向时，方向盘还是可以轻微的转动一点点位置的。在打方向的同时拧动钥匙，即可完成方向盘解锁程序。在不熟练的时候，有可能第一次不会成功解锁，但也不用着急，拔出钥匙，按照上面步骤，重新操作1-2次基本都能成功解锁。另外，如果你的车辆带有一键启动功能，操作步骤和上面基本相同，就是少了插入钥匙的步骤，首先踩下刹车，然后左右转动方向盘，最后按动启动键启动汽车就可以了

冷起动风扇持续旋转的原因可能是：双节温器开关损坏；风扇控制器损坏；传感器损坏；发动机计算机损坏线路故障；空调系统压力过高等。发动机控制模块PCM在处理接收到的空调系统压力信号时出错，最终计算的信号压力失真（264mpa）。根据获得的空调系统压力信号（264mpa），发动机冷却系统误认为空调系统处于高压状态，从而控制冷却风扇始终高速运转；空调压力膨胀阀堵塞导致高压管路压力过高。当ECM接收到压力过高的信号时，它输出一个命令，首先驱动冷却风扇中速运转。风扇起动后-一段时间后压力不会下降，ECM命令风扇高速运转，但压力不会下降，因此风扇始终高速运转。

车不高温风扇老是转的解决办法是检测与维修，以下是相关介绍：检测与维修：若温度降下来之后风扇还在转动，则表示冷却风扇的总成或者是内部的线路存在故障，建议前往专业的汽车修理厂进行检测与维修。原因：水箱内部的温度没有完全上升，因为目前很多车系的风扇都采用的是电子温控式进行工作，因此若系统检测不到高温，则无法让风扇进行工作；内部的继电器出现故障，该构件出现故障之后，直接影响散热器风扇的工作状态；温控开关出现问题。

车钥匙扭不动的原因是方向盘的自动锁死功能启动。以下是相关内容介绍：方向盘锁死是汽车防盗功能，保证车辆安全，其解决方法是插入钥匙、踩刹车，左右转动方向盘，方向盘被锁定状态可以轻微的转动一点位置，在打方向的同时拧动钥匙，可完成方向盘解锁程序。熄火后，左右打方向或是车轮停车时不正，受力后会带动方向盘转动，导致方向盘自锁功能启动，转向锁销和转向柱扣在一起，使方向盘不能转动，这时车辆的防盗系统认为汽车存在被盗风险，所以锁死方向盘来实现防盗功能。

车钥匙拔了风扇还在转，是正常现象，不用担心，一般几分钟就停了。风扇就是散热风扇，其主要作用是吹风降温，也就是说只要温度高了，风扇就会工作。箱的边上有传感器，当发动机温度高于设定值时，风扇就会工作，当发动机温度低于设定值时，风扇就会自动停止。拔了钥匙只是车内的用电器断电了，不代表车辆所有的电路都断电，例如汽车的防盗装置等，都是直接连汽车电瓶的。风扇是不受钥匙控制的，散热风扇的电是直接连电池的，所以只要电池有电，并且发动机温度较高，就还会转，直到温度降下来。

1使用解锁键在搜索的过程中最好按下钥匙解锁键，通过汽车的双闪灯或者解锁响声，来判断汽车大概的位置。2智能寻车系统在屏幕上面输入自己的车牌，之后就会显示出车主目前的位置和汽车的停放位置，并提供一条最佳的取车路线。

汽车熄火后风扇还在转的原因：如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机的使用寿命。关于汽车电子扇的更多信息如下：1、工作原理：汽车电子风扇由温控器控制，当水温升高至上限值温控器接通电源，风扇开始工作，待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。2、工作要求：电子扇电机工作时电流大，对所使用的导线要求较高。

不高温风扇老是转的解决办法是检测与维修，以下是相关介绍：1、检测与维修：若温度降下来之后风扇还在转动，则表示冷却风扇的总成或者是内部的线路存在故障，建议前往专业的汽车修理厂进行检测与维修。2、原因：水箱内部的温度没有完全上升，因为目前很多车系的风扇都采用的是电子温控式进行工作，因此若系统检测不到高温，则无法让风扇进行工作；内部的继电器出现故障，该构件出现故障之后，直接影响散热器风扇的工作状态；温控开关出现问题。

风扇转不停是因为发动机水温过高。以下是关于发动机水温过高的拓展资料：1、原因：引起发动机水温过高甚至开锅的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。2、解决办法：检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。建议去维修厂维修。

汽车车钥匙拧不开的解决方法是：右手轻拧钥匙，同时左手轻转方向盘。汽车钥匙的功能是：1、熄火下车后长按钥匙上的锁车键即可遥控关闭车窗；2、长按后备箱的开锁键其会自动弹开；3、按下寻车按钮后车的喇叭会响，双闪灯会闪动，方便快速找到车辆；4、按一下开车门键打开驾驶室车门，按两下车门键解锁其他车门。汽车车钥匙的使用注意事项是：1、不要接触金属物品；2、不要和电子装置放一起。

车钥匙拔了风扇还在转，是正常现象，一般几分钟就停止转动。以下是详细介绍：1、风扇就是散热风扇，它的主要作用是吹风降温。也就是说，只要温度过高，风扇就会工作。2、水箱的边上有传感器，当发动机温度高于设定值时，风扇就会工作；当发动机温度低于设定值时，风扇就会自动停止。3、风扇不受钥匙控制，散热风扇的电直接连电池，所以只要电池有电，并且发动机温度较高，它就还会转，直到温度降下来。

这是正常的。因为车子虽然停了，但水温一下是降不下来的，需要风扇给它散热，等水温下来了风扇也就不转了。如风扇转的时间非常长，发动机温度已经降下来了，风扇还在不停的转，那可能是电路虚接的原因，或者是水温传感器的问题。建议去4s店检查维修。这是正常的。因为车子虽然停了，但水温一下是降不下来的，需要风扇给它散热，等水温下来了风扇也就不转了。如风扇转的时间非常长，发动机温度已经降下来了，风扇还在不停的转，那可能是电路虚接的原因，或者是水温传感器的问题。建议去4s店检查维修。事实上汽车里的风扇是起一个散热的作用的，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。车行驶后发动机温度升高，达到设定值后，温度传感器反馈给散热器电机启动信号，当车刚停止时发动机温度还很高，温度传感器还反馈给散热器电机的是启动信号，当过一段时间，发动机温度降到设定温度以下后，温度传感器反馈给散热器电机停止信号，此时风扇才会停下来。所以这种现象很正常，等停车过一会后风扇才会自动停止。但是如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。这种情况还可能是水温传感器坏了或者是风扇继电器触点粘死了，这个时候只要去修理店换一个新的就可以了。所以如果熄火后风扇还在转的话，可以看看是正常的散热还是哪里有问题。

车钥匙转不动一般是方向盘被锁死了，解决方法就是左右转动方向盘再拧车钥匙就可以了。现在的车辆大部分都是有防盗功能的，如果车辆在熄火的状态下转动方向盘，就会导致方向盘内转向锁销和转向柱扣在一起，这样方向盘就被锁死了。这种情况也比较常见，解决方法也很简单，只要在扭动钥匙的同时，小幅度转动方向盘使转向锁销打开就好了。如果车辆带有一键启动配置，在熄火状态下转动方向盘也会被锁死，解决方法和上述相同，小幅度转动方向盘将锁打开就可以正常使用启动功能了。关于车钥匙要注意的事项：1、尽量不要长时间与银行卡、手机等放在一起，防止内部感应器出现干扰。2、备用钥匙长时间不用时，要将电池拿出来，防止亏电。

这说明电动车的电锁损坏了，出现这种情况后应该去更换电锁。电动车是一种很常见的交通工具，这种交通工具比较轻便灵活，所以电动车是非常适合在拥堵的市区道路内行驶的，很多消费者也将电动车作为市区通勤的首选交通工具。电动车的结构简单，价格便宜，后期的维护保养成本也是比较低的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，电控系统。电控系统一般会安装在后座的下方，电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车是无法运行的。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。电池是用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电，如果没有电池，那电动车是无法正常运行的。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会下降。

车钥匙拔了风扇还在转，是正常现象，不用担心，一般几分钟就停了。风扇就是散热风扇，它的主要作用是吹风降温。也就是说，只要温度高了，风扇就会工作。水箱的边上有传感器，当发动机温度高于设定值时，风扇就会工作；当发动机温度低于设定值时，风扇就会自动停止。拔了钥匙只是车内的用电器断电了，不代表车辆所有的电路都断电。像是汽车的防盗装置等等，都是直接连汽车电瓶的。简单理解就是：风扇是不受钥匙控制的，散热风扇的电是直接连电池的，所以只要电池有电，并且发动机温度较高，它就还会转，直到温度降下来。而有的车主，看到车钥匙拔了风扇还在转，就又点火，熄火，发现风扇不转了，这是因为熄火状态和行驶状态设定的数值是不一样的。举个例子：行驶中超过100度，风扇开始工作，85度终止工作。熄火时105度开始工作，85度停止工作。再次点火就是行驶模式了，因为不到100度风扇就停止工作了，再次熄火后，肯定也不到105度，风扇自然不会工作。