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车钥匙拔了风扇还在转

发布时间:2020-12-26 07:55:50 原创 来源:中华网 阅读:2296
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

车钥匙拔了风扇还在转,是正常现象,不用担心,一般几分钟就停了。风扇就是散热风扇,它的主要作用是吹风降温。也就是说,只要温度高了,风扇就会工作。

水箱的边上有传感器,当发动机温度高于设定值时,风扇就会工作;当发动机温度低于设定值时,风扇就会自动停止。

拔了钥匙只是车内的用电器断电了,不代表车辆所有的电路都断电。像是汽车的防盗装置等等,都是直接连汽车电瓶的。

简单理解就是:风扇是不受钥匙控制的,散热风扇的电是直接连电池的,所以只要电池有电,并且发动机温度较高,它就还会转,直到温度降下来。

而有的车主,看到车钥匙拔了风扇还在转,就又点火,熄火,发现风扇不转了,这是因为熄火状态和行驶状态设定的数值是不一样的。

举个例子:行驶中超过100度,风扇开始工作,85度终止工作。熄火时105度开始工作,85度停止工作。再次点火就是行驶模式了,因为不到100度风扇就停止工作了,再次熄火后,肯定也不到105度,风扇自然不会工作。

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车钥匙拔了风扇还在转

车钥匙拔出风扇还在运转也是正常的,大多数在几分钟后停止。冷却风扇的功能是冷却发动机,如果相应的传感器检查到发动机温度高,冷却风扇就会开始运转,即使拔出车钥匙,由于冷却风扇的功率是由车载电脑调节的,它仍然可以运转到发动机温度下降。简单理解就是风扇不受钥匙调节,冷却风扇的电源直接来自电池。当然,只要给电池充电,发动机温度高,就会自动运行,直到温度降低。另外,有车主拔出钥匙后发现风扇还在运转,点火熄火后发现风扇不转,这是因为熄火状态和行驶状态设定的值不一样。平时用车要多注意车内水温,如果水温异常高,通过离合器更换冷却液,以防对发动机造成不必要的损坏。同时,还需要定期清除散热器水箱上的杂物,这关系到散热器水箱的散热效果。
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车子停车熄火后风扇还在转

车子停车熄火后风扇还在转的原因:1、正常情况下,车辆熄火之后,风扇还需要转动几分钟后才会彻底停下来,这是属于正常现象。当车辆熄火以后,行车电脑对发动机检测是不是需要降温,并且对风扇的转速和时间控制。发动机温度越高,风扇转动的时间就会越长。如果发动机温度不是很高,风扇大概转动几分钟,等到温度下降后就会停止工作。2、如果发动机温度并不高,风扇依然还在转动,考虑是由于风扇线路虚接造成的。建议车主把车辆开到维修厂或者4s店,对风扇线路进行检查和维修。3、排除上面这两种因素后,还有可能是防冻液不足造成的。当防冻液量不足,无法起到更好的降温散热作用,只能依靠风扇散热,此时就会使得车辆熄火后,风扇依然还在转动的现象,只需要及时添加防冻液即可。
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车子熄火以后风扇还在转

汽车熄火以后散热器风扇还在转的原因是给发动机降温。如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。发动机温度越高,停车后风扇运行时间越长;当发动机冷却液温度低于浸泡温度时,风扇关闭;从而保护发动机,延长发动机使用寿命。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。使用与保养:1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。2、建议使用软水,硬水需软化处理后使用,避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。3、使用防冻液,为了避免散热器的腐蚀,请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。4、在安装散热器过程中,请不要损坏散热带(片)和碰伤散热器,以保证散热能力和密封。5、散热器内完全放水再注水时,要先将发动机缸体的放水开关扭开,有水流出时,再关上,从而避免产生水泡。6、在日常使用中应随时检查水位,要停机降温后加水。加水时,将水箱盖慢慢打开,作业人员身体应尽量远离加水口,以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象,如长期停车或间接停车时,应将水箱盖和放水开关,将水全部放出。8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么

车熄火了风扇还在不停的转因为什么车熄火后风扇还在转的原因:1、汽车里的风扇有散热的作用,停车后冷却液温度越高,风扇转的时间就越长,以此保护发动机,是正常的现象;2、如果发动机温度都已经降下来了,风扇还在不停的转且转动时间很长,那则是电路虚接的原因;解决办法:建议把风扇的线束拔下来,单独断电处理;3、也有可能是水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死;解决办法:去修理店换一个新的传感器或继电器就可以;4、有可能是防冻液不足造成的,当防冻液量不足,无法起到更好的降温散热作用,只能依靠风扇散热,此时就会使得车辆熄火后,风扇依然还在转动的现象;解决办法:只需要及时添加防冻液即可。汽车的冷却风扇是冷却系统中的重要部件之一,工作异常会造成水温高的问题,而水温高的直接后果是发动机过热,可能对发动机造成非常严重的损害。因此需要注意观察风扇的工作状况。但如果从来没在停车后听到风扇运转的声音,就要观察风扇是否工作正常了,这时应该及时进行检查。
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车子熄火后风扇还在转是什么原因

车子熄火后,风扇还在转,这是正常的一种现象。风扇是给发动机散热用的。我们停车后的发动机温度过高,行车电脑就会计算风扇的转速以及时间,通过风扇的转动把发动机的温度给降下来。发动机温度越高,风扇转的时间就越长。如果发动机的温度已经下降了,但是风扇还没有停止转动,那就可能是风扇的电路出现虚接情况,要检查一下风扇的电路。也有可能是水温传感器或者是风扇的继电器触点出现了故障,我们只要到4s店或者维修店进行更换维修即可。如果车辆冷却液缺少,就会导致发动机温度会变高,这样风扇就会转得更久,我们需要及时添加冷却液。
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为什么汽车停车了风扇还在转?

风扇转不停是因为发动机水温过高。以下是关于发动机水温过高的介绍:风扇转不停原因:引起发动机水温过高甚至开锅的原因比较多,常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。解决办法:检查一下防冻液是否缺少,导致的发动机水温高。冷却液的循环情况,是否循环不畅。其次还可以检查,水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等,都可能导致水温高。建议去维修厂维修。
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为什么车子熄火后风扇还在转?

车子熄火后风扇还在转的原因:1、汽车里的风扇起到散热的作用,停车后冷却液温度越高,风扇转的时间就越长,起到对发动机的保护,这是正常的现象;2、如果风扇转的时间非常长,发动机温度都已经降下来,风扇还在不停地转,是电路虚接的原因,建议把风扇的线束拔下来,单独断电处理;3、另外还可能是水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死,此时去修理店换一个新的传感器或继电器即可。
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车钥匙拔了风扇还在转是怎么回事?

车钥匙拔了风扇还在转,是正常现象,不用担心,一般几分钟就停了。风扇就是散热风扇,其主要作用是吹风降温,也就是说只要温度高了,风扇就会工作。箱的边上有传感器,当发动机温度高于设定值时,风扇就会工作,当发动机温度低于设定值时,风扇就会自动停止。拔了钥匙只是车内的用电器断电了,不代表车辆所有的电路都断电,例如汽车的防盗装置等,都是直接连汽车电瓶的。风扇是不受钥匙控制的,散热风扇的电是直接连电池的,所以只要电池有电,并且发动机温度较高,就还会转,直到温度降下来。
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为什么卡宴熄火后风扇还在转?

卡宴熄火后风扇还在转原因为了给发动机降温。发动机冷却液温度高:停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。发动机温度越高,停车后风扇运行时间越长。发动机冷却液温度低:当发动机冷却液温度低于浸泡温度时,风扇关闭;从而保护发动机,延长发动机使用寿命。使用与保养:散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触.使用软水,保证散热能力和密封,散热器内完全放水再注水,随时检查水位,在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象,备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。
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涡轮增压熄火后风扇还在转是为什么?

如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。以下是相关信息:1、简介:汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。2、分类:根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等类型。
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汽车钥匙拔了为什么发动机还在响?

是散热风扇的声音。以下是相关信息:1、声响的原因:夏天已经歇火的汽车,还能听见发动机舱里响的声音,一般情况是散热风扇热敏开关检测到水温高而自动开启。水温一般超过90度,热敏传感器动作,散热风扇开启,使水温降低,冬天气温较低,水温也较低,散热风扇一般不开。2、拓展资料:来自发动机水套的热水,自上而下或横向的被分成许多小股并将其热量散给周围的空气。增大散热面积,加速水的冷却。冷却水经过散热器后,其温度可降低10~15℃,为了将散热器传出的热量尽快带走,在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。
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福克斯熄火后风扇还在转是什么原因?

福克斯熄火后风扇还在转的原因如下:1、水温传感器:水温传感器有问题,导致一直在记录高水温的信号,传递给风扇控制电脑,让风扇一直转。2、继电器:风扇继电器出现问题,导致熄火后没有及时断开,使得电池一直在给风扇供电。扩展资料:1、大循环:大循环一般用于夏天给发动机散热,所以大循环的散热效率会更高。在执行大循环的时候,冷却液会经过管道流向车头的冷却水箱,然后通过冷却水箱旁边的风扇将温度降低,然后再流入发动机内将热量带出来,然后散热这么一个循环。2、小循环:小循环一般在冬天或者室外温度不高时给发动机进行保温。在执行小循环的时候,冷却液只是在发动机内部循环,不经过外部散热水箱。通过水泵给冷却液施加压力,然后使得冷却液在发动机内部管道流动,将发动机产生的温度保留在气缸体内部,从而避免发动机失温。
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车停了钥匙拔了风扇还转怎么办?

车熄火钥匙拔了,水箱风扇还在转属于正常情况,需要给汽车进行降温。以下是关于汽车水箱风扇的相关介绍:1、风扇是不受钥匙控制:散热风扇的电是直接连电池,所以只要电池有电,并且发动机温度较高就还会转,直到温度降下来。因为熄火状态和行驶状态设定的数值是不一样。2、行驶中超过100度,风扇开始工作,85度终止工作:熄火时105度开始工作,85度停止工作。再次点火就是行驶模式,因为不到100度风扇就停止工作,再次熄火后,肯定也不到105度,风扇自然不会工作。
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车熄火了风扇还在转是怎么回事?

车子熄火后风扇还在转这是正常的现象,停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。以下是车子熄火后风扇还在转的相关介绍:1、发动机温度越高,停车后风扇运行时间越长。当发动机冷却液温度低于浸泡温度时,风扇关闭,从而保护发动机,延长发动机使用寿命。2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
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车钥匙拔了风扇一直转是怎么回事?

车钥匙拔了风扇还在转,是正常现象,一般几分钟就停止转动。以下是详细介绍:1、风扇就是散热风扇,它的主要作用是吹风降温。也就是说,只要温度过高,风扇就会工作。2、水箱的边上有传感器,当发动机温度高于设定值时,风扇就会工作;当发动机温度低于设定值时,风扇就会自动停止。3、风扇不受钥匙控制,散热风扇的电直接连电池,所以只要电池有电,并且发动机温度较高,它就还会转,直到温度降下来。
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车子熄火以后风扇还在转是什么原因?

车子熄火以后风扇还在转的原因是:停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。发动机温度越高,停车后风扇运行时间越长;当发动机冷却液温度低于浸泡温度时,风扇关闭;从而保护发动机,延长发动机使用寿命。风扇安装在水箱后面,开启时把风从水箱前拉进来,风扇的启动是根据水温情况自动开启或停止,其对工作要求有:1、风扇电机工作时电流大,对使用的导线要求较高;2、风扇工作时高速旋转,对制造工艺要求较高。
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汽车熄火后风扇还在转的原因是什么?

汽车熄火后风扇还在转的原因是:汽车停车后发动机的温度高,发动机停转后水泵也停转,局部温度会继续上升。防止过高的温度对发动机造成损害,发动机停转后风扇会继续运转,给发动机降温。发动机的分类:1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压;2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机;3、按气缸排列型式分为直列发动机、v型发动机、v型发动机和水平对置发动机。
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熄火后风扇还在转

熄火后风扇还在转原因是给汽车发动机降温。当泊车后,冷却液的温度过高,车载电脑便会自行的估算散热风扇的转速和时间长度,因此温度越高,散热风扇转的时长则越长,这个是对汽车发动机的保护。汽车发动机温度越高,泊车后散热风扇工作时间长度越长;当汽车发动机冷却液温度少于浸泡温度时,散热风扇关上;进而保护汽车发动机,增加汽车发动机使用期限。汽车散热器由入水室、出水室及散热器芯等三部份组成。冷却液在散热器芯内流动,气体在散热器外通过。热的冷却液由于向气体排热而转冷,冷空气则由于吸附冷却液散发的热量而升温。特别注意:1、散热器不可与任何的酸、碱或其余腐蚀刺激性物质接触到。2、推荐采用软化水,硬水需软化加工处理后采用,防止导致散热器里面堵塞及水垢的产生。3、使用防冻液,为了能防止散热器的腐蚀,请一定要采用正规厂家生产且满足国家标准的高效防锈防冻液。4、在平时使用中应及时检测水位,要停机减温后加水。加水时,将水箱盖慢慢地打开,工作人员身子应尽可能避开加水口,以免高压蒸气由加水口喷出来导致烫伤。5、在冬季为防止结冰导致芯子破裂现象,如长期泊车或间接泊车时,应将水箱盖和排水控制开关,将水统统都释放。6、备用的散热器有效环境应保持空气流通、干燥。
发布时间:2022-11-08 16:30:06 阅读:4852

汽车熄火后风扇还在转什么原因

如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度,行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间,从而自动控制风扇运转。发动机温度越高,停车后风扇运行时间越长;当发动机冷却液温度低于浸泡温度时,风扇关闭;从而保护发动机,延长发动机使用寿命。 普通车熄火后冷却系统也停止工作,往往造成发动机熄火后温度反而升高,造成损害。所以现在的高档车设置了自动冷却功能,散热器的电源是直接接到电瓶上的,熄火后发动机的温度仍热很高,所以散热风扇仍然工作一段时间,待温度冷却后再停转,以免高温造成汽车自燃。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
发布时间:2020-12-26 01:06:21 阅读:2440

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