为什么车关了风扇还转？

车钥匙拔出风扇还在运转也是正常的，大多数在几分钟后停止。冷却风扇的功能是冷却发动机，如果相应的传感器检查到发动机温度高，冷却风扇就会开始运转，即使拔出车钥匙，由于冷却风扇的功率是由车载电脑调节的，它仍然可以运转到发动机温度下降。简单理解就是风扇不受钥匙调节，冷却风扇的电源直接来自电池。当然，只要给电池充电，发动机温度高，就会自动运行，直到温度降低。另外，有车主拔出钥匙后发现风扇还在运转，点火熄火后发现风扇不转，这是因为熄火状态和行驶状态设定的值不一样。平时用车要多注意车内水温，如果水温异常高，通过离合器更换冷却液，以防对发动机造成不必要的损坏。同时，还需要定期清除散热器水箱上的杂物，这关系到散热器水箱的散热效果。

冷车启动风扇转动的原因：1、发动机水温传感器损坏，导致冷却系统进入应急状态了。解决办法：直接去4s店更换新的水温传感器。2、风扇控制系统有故障了，如风扇控制器损坏。当空调压力膨胀阀堵塞，空调系统压力过高时也会出现这种情况。由于空调压力膨胀阀堵塞导致高压管路压力过高，当ECM收到压力过高的信号就输出指令，驱动冷却风扇先是中速运转，风扇启动一会后没有将压力降下来，ECM就再指令风扇高速运转，但压力一直没有下降，所以风扇就一直高速运转。解决办法：尽快去4s店检查风扇控制系统的问题并维修。开空调后，电子扇转动是正常的。因为此时压缩机已经开始工作，冷凝器温度升高，所以电子扇会启动对其强制风冷。在空调压缩机运行工作中，发动机ECU通过制冷剂压力传感器和发动机冷却液温度传感器，检测制冷剂压力和冷却液温度，当制冷剂压力达到12bar或冷却液温度达到97摄氏度时，发动机ECU通过导线控制冷却风扇低速旋转，以降温降压。当制冷剂压力达到17bar或冷却液温度达到101摄氏度时，发动机ECU通过导线控制冷却风扇高速旋转，以加大降温降压的强度。

车熄火了风扇还在不停的转因为什么车熄火后风扇还在转的原因：1、汽车里的风扇有散热的作用，停车后冷却液温度越高，风扇转的时间就越长，以此保护发动机，是正常的现象；2、如果发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转且转动时间很长，那则是电路虚接的原因；解决办法：建议把风扇的线束拔下来，单独断电处理；3、也有可能是水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死；解决办法：去修理店换一个新的传感器或继电器就可以；4、有可能是防冻液不足造成的，当防冻液量不足，无法起到更好的降温散热作用，只能依靠风扇散热，此时就会使得车辆熄火后，风扇依然还在转动的现象；解决办法：只需要及时添加防冻液即可。汽车的冷却风扇是冷却系统中的重要部件之一，工作异常会造成水温高的问题，而水温高的直接后果是发动机过热，可能对发动机造成非常严重的损害。因此需要注意观察风扇的工作状况。但如果从来没在停车后听到风扇运转的声音，就要观察风扇是否工作正常了，这时应该及时进行检查。

风扇转不停是因为发动机水温过高。以下是关于发动机水温过高的介绍：风扇转不停原因：引起发动机水温过高甚至开锅的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。解决办法：检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。建议去维修厂维修。

车熄火后风扇还会转的原因是当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动地计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，这是一种正常现象。以下是熄火后风扇持续转的原因：电路虚接：尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理后，再对电路进行检修。继电器或水温传感器损坏：风扇继电器触点被粘结，导致无法执行ECU发出的指令，或者水温传感器损坏，给ECU错误的信号，都将导致发动机熄火后风扇持续运转不停歇。

车子熄火后风扇还在转的原因：1、汽车里的风扇起到散热的作用，停车后冷却液温度越高，风扇转的时间就越长，起到对发动机的保护，这是正常的现象；2、如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来，风扇还在不停地转，是电路虚接的原因，建议把风扇的线束拔下来，单独断电处理；3、另外还可能是水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死，此时去修理店换一个新的传感器或继电器即可。

奥迪q5l停车熄火风扇还在转的原因是因为汽车里的风扇是起一个散热的作用，当停车熄火后，冷却液的温度还是高，行车电脑就会自动地计算风扇的转速和时间，如果温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以这是正常的现象。汽车风扇位置：汽车风扇是安装在水箱后面，开启时是把风从水箱前拉进来的；但也有个别车型风扇是装在水箱的前面，开启时是把风往水箱方向吹。汽车风扇的运作：风扇的启动，是根据水温情况自动开启或停止，当车速快的情况下，由于车辆前后之间的空气压差，足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度，所以，此时风扇可以不工作。

卡宴熄火后风扇还在转原因为了给发动机降温。发动机冷却液温度高：停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长。发动机冷却液温度低：当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。使用与保养：散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触.使用软水，保证散热能力和密封，散热器内完全放水再注水，随时检查水位，在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。

朗逸风扇一直转是因为热敏开关故障。汽车散热风扇工作原理是：利用电磁感应原理，使用霍尔感应组件作为同步侦测装置，控制一组电路，切换绕组通电顺序，产生旋转磁场，实现电子换相的机电一体化新型风扇。散热风扇安装在发动机与散热器之间，风扇叶片在发动机驱动旋转时，产生高速气流，带走散热器中冷却液的热量，从而达到给发动机散热的目的。关朗逸介绍：简介：朗逸是由上海大众生产的一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市动感时尚的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——融合。

汽车熄火后风扇还在转的原因：如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机的使用寿命。关于汽车电子扇的更多信息如下：1、工作原理：汽车电子风扇由温控器控制，当水温升高至上限值温控器接通电源，风扇开始工作，待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。2、工作要求：电子扇电机工作时电流大，对所使用的导线要求较高。

汽车空调关了还吹风的原因在于开启外循环模式。汽车空调的送风系统分为内循环和外循环，具体介绍如下：1、外循环：进风口则在车外，利用风机把车外空气吸到车内，遇到行车拥堵路段时，车内充满车辆尾气排放味就是外循环所造成。2、内循环：进风口在车内，关闭车内与外气流通，及时阻止外部有害气体进入到车内，还可以用来保温。需要注意自动空调系统在前挡风玻璃除霜模式下无法关闭内循环，当出风口有热风时无法关闭外循环，把出风口位置选择在挡风玻璃除霜以外的挡位即可。

车熄火钥匙拔了,水箱风扇还在转属于正常情况,需要给汽车进行降温。以下是关于汽车水箱风扇的相关介绍：1、风扇是不受钥匙控制：散热风扇的电是直接连电池，所以只要电池有电，并且发动机温度较高就还会转，直到温度降下来。因为熄火状态和行驶状态设定的数值是不一样。2、行驶中超过100度，风扇开始工作，85度终止工作：熄火时105度开始工作，85度停止工作。再次点火就是行驶模式，因为不到100度风扇就停止工作，再次熄火后，肯定也不到105度，风扇自然不会工作。

汽车风扇一个转一个不转的原因是：1、水温没有达到要求；2、继电器出现故障；3、温控开关出现问题，汽车散热器主要用于发动机散热及冷却液散热，保证发动机不致高温而故障，由风扇叶、汽车风扇皮带和电机构成。汽车散热器的保养方法是：1、不能与酸性、碱性、腐蚀性的物品接触；2、使用软水减少水垢的产生；3、选择不具有腐蚀性的防冻液；4、在安装散热器过程中，不要损坏散热带和碰伤散热器，保证散热能力和密封。

正常。1、简单的基本工作原理就是水箱温度超过95℃就会触发汽车发动机内的热敏传感器；2、则风扇继电器吸合扇开始工作带去温度低于温度阈值则弹开风扇停止工作；3、抵挡上坡的话风扇经常启动是正常的。如果在路况良好的道路上风扇经常启动就一定有问题了。风扇是根据机舱温度来电脑自动调节的，冬天温度低时就不需要风扇散热。汽车风扇的基本工作原理是：运用电流的磁效应和霍尔元件磁感应元器件作为同步检测装置，控制一组电路，切换绕组通电顺序，造成旋转磁场，实现电子外观的机电一体化。冷却风扇安装在汽车发动机和热管散热器之间。当汽车发动机驱动旋转时，风扇叶片造成快速气旋，带去热管散热器中冷冻液的热量，达到散热汽车发动机的目的。

长城哈弗h6空调关机仍在运转，因为空调本身还在循环运行，一会儿就会自己停下来了。4个循环过程：压缩过程：压缩机从蒸发器出口吸入低温、低压制冷剂气体，压缩成高温高压气体，排出压缩机。制冷工艺：高温高压过热制冷剂气体进入冷凝器，当压力和温度降低时，制冷剂气体凝结为液体，放出大量热量。调节过程：高温高压制冷剂液体通过膨胀装置后，体积增大，压力和温度急剧下降，通过雾状(小水滴)排出膨胀装置。吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，使其沸点低于蒸发器内的温度，从而使雾状制冷剂液体蒸发为气体。低温低气压制冷剂蒸气在蒸发大量吸收周围热量后重新进入压缩机。为了降低蒸发器周围空气的温度，上述过程会重复进行。

这是正常的。因为车子虽然停了，但水温一下是降不下来的，需要风扇给它散热，等水温下来了风扇也就不转了。如风扇转的时间非常长，发动机温度已经降下来了，风扇还在不停的转，那可能是电路虚接的原因，或者是水温传感器的问题。建议去4s店检查维修。这是正常的。因为车子虽然停了，但水温一下是降不下来的，需要风扇给它散热，等水温下来了风扇也就不转了。如风扇转的时间非常长，发动机温度已经降下来了，风扇还在不停的转，那可能是电路虚接的原因，或者是水温传感器的问题。建议去4s店检查维修。事实上汽车里的风扇是起一个散热的作用的，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。车行驶后发动机温度升高，达到设定值后，温度传感器反馈给散热器电机启动信号，当车刚停止时发动机温度还很高，温度传感器还反馈给散热器电机的是启动信号，当过一段时间，发动机温度降到设定温度以下后，温度传感器反馈给散热器电机停止信号，此时风扇才会停下来。所以这种现象很正常，等停车过一会后风扇才会自动停止。但是如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。这种情况还可能是水温传感器坏了或者是风扇继电器触点粘死了，这个时候只要去修理店换一个新的就可以了。所以如果熄火后风扇还在转的话，可以看看是正常的散热还是哪里有问题。

汽车冷凝器风扇不转原因：1、你的故障原因可能是电子扇自身有毛病，控制线路或者继电器有问题，建议去专修电路那里检查一下有问题维修一下就行了；2、分析：冷凝器风扇启动，根据冷凝器温度；制冷剂泄露后，压缩机无排气，冷凝器没有温度，所以风扇不启动；车内蒸发器内没有冷媒蒸发，所以也没有凉风出来；3、处理：到正规修理厂，接上压力表，看看制冷系统压力；如果检测不到压力，则确定是制冷剂泄露。重新进行抽空，并查找确定泄漏点。修好后，重新加注制冷剂即可。

长城哈弗h6空调四个循环过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

车钥匙拔了风扇还在转，是正常现象，不用担心，一般几分钟就停了。风扇就是散热风扇，它的主要作用是吹风降温。也就是说，只要温度高了，风扇就会工作。水箱的边上有传感器，当发动机温度高于设定值时，风扇就会工作；当发动机温度低于设定值时，风扇就会自动停止。拔了钥匙只是车内的用电器断电了，不代表车辆所有的电路都断电。像是汽车的防盗装置等等，都是直接连汽车电瓶的。简单理解就是：风扇是不受钥匙控制的，散热风扇的电是直接连电池的，所以只要电池有电，并且发动机温度较高，它就还会转，直到温度降下来。而有的车主，看到车钥匙拔了风扇还在转，就又点火，熄火，发现风扇不转了，这是因为熄火状态和行驶状态设定的数值是不一样的。举个例子：行驶中超过100度，风扇开始工作，85度终止工作。熄火时105度开始工作，85度停止工作。再次点火就是行驶模式了，因为不到100度风扇就停止工作了，再次熄火后，肯定也不到105度，风扇自然不会工作。