自动挡的车怎么下坡更安全？

自动挡下坡的正确方法如下：1、下坡时将挡位换到l挡，配合使用脚刹，切记不要挂n挡。2、不能空挡滑行，自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在n上面时油泵无法正常供油进行润滑。3、下坡正常情况下用d挡配合点刹车就可以，如果是大的坡用l挡控制一下车速或者用手动模式的加减挡来控制车速。4、留意路况行车，遇紧急情况踩刹车，如果出现刹车制动失灵，可反复松踩刹车数次，刹车有机会恢复，握紧方向盘，别让汽车走歪，拉手刹。自动挡下坡注意事项：1、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。2、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。3、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。4、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。5、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二挡或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。6、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。7、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

手动变速器和自动变速器各有优势，应根据各自的实际情况进行选择。但是，出于安全性能考虑，自动变速器更安全，让驾驶员更专注于驾驶。安全性能：对于普通驾驶员来说，在普通道路上起步，自动档变速器更安全，不会被人损坏。手动档齿轮可能会被人为损坏。适宜人群：手动档和自动档哪个好，取决于驾驶员的熟练程度。自动档适合初学者。自动换档简单，可减少驾驶疲劳。手动档位适用于高龄驾驶人。手动档驾驶安全，换档麻烦，但使用寿命长。

以下是手动挡和自动挡的区别：操作难度不同：自动挡在驾驶时不用踩离合器和频繁换挡，操作更方便。手动挡在驾驶时需要踩离合来完成变换挡位的操作，对于驾驶员驾驶技术要求比较严格。原理不同：自动挡是计算机根据节流阀的大小、速度、节流阀的开度来控制液压油推动活塞来换挡。手动挡是在原有的100自动变速箱的基础上增加人性化可调的换挡装置，使业主可以使用该换挡装置进行起重。操作方式不同：自动挡不需要驾驶员手动换挡，车辆会根据车速和路况自动选择合适的档位。手动挡只能通过人工操作手动换挡。

正规抵押车比较安全。下面是抵押车的相关介绍：正规抵押的定义：正规抵押车的意思就是指来源正规，并且有正规合法的抵押协议，另外贷款机构还能够提供车主有效的身份证复印件等等。车辆过户，手续有原车主抵押合同，有原车主本人的签字及指纹，原车主行车证，原车主身份证复印件(审车用)最后签订转押协议。抵押车处理方式：以抵押贷款方式购车。这种情况下，贷款方的选择一般都由4S店指定，分为银行贷款和汽车金融贷款。银行贷款就是银行作为放款方，车辆抵押给银行；汽车金融一般是汽车厂商自己的金融公司，车辆抵押给汽车厂商。

1谨慎使用制动下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。2切勿猛打方向下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。3保持车距与前车距离应保持在50米以上，如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。4注意挂挡在下坡的时候手自一体的车千万不能把挡位挂在N挡，这样会对变速箱造成损伤，同时速度不好控制。

把挡位切换到手动挡，使用二挡来下坡，切换挡位后，发动机的输出功率会被限制。或者在下坡的时候右脚要离开油门，放在刹车踏板上，轻带刹车，保持一个速度稳定的下坡。以下是相关信息：1、自动挡车型：自动挡车型的驾驶和手动挡车型驾驶，唯一区别就是不需要手动的加减挡位，只要将车辆挂入前进档D挡，踩下车辆油门，车辆就会向前行驶，在行驶过程中，驾驶员只需要操控车辆的方向，即可完成车辆的行驶，非常的方便。2、发展：自动挡车型现在出售的是非常多，甚至有很多汽车厂商都已经取消了手动挡版本，或者是指将手动挡版本作为最低配的车型出现，仅仅有几款而已。

驾驶自动挡的汽车走冰雪长下坡路时，一定不要用D挡行驶，以防不测。靠挡位控制车速是一种比较安全的做法，这时候选择自动挡位上的L挡。以下是关于自动档冰雪路面下坡的注意事项：1、控制车距：除了靠挡位控制车速外，下长坡时还要特别注意控制车距。在冰雪路上行驶，发生追尾事故的几率要比在干燥路面上大得多，毕竟轮胎的抓地力要小不少，所以增大行车间距就非常有必要。行车间距最好要比平时大出3-4倍，跟车太近会很难控制住刹车的距离，一旦没有采取正确的措施，出事故的几率会非常高。2、两侧车轮在同一种路面上行驶：下长坡时尤其要注意的还有一点，那就是两侧车轮一定要在同一种路面上行驶。很多时候会有这种情况，路中间已经没有了积雪，但是路的两边有积雪。走这种路面很多朋友都会右侧轮子压在积雪上，左侧轮子在没有积雪的路上，觉得这样抓地会牢一些。真相是这样行车的话，车轮受到地面的摩擦力是不同的，无论是加速、刹车还是打方向，都有可能会使车子失控，造成严重后果。

从目前发生过的交通事故中看，手动挡车型较为安全。当不得不需要将车辆进行紧急制动时，如果开的是手动挡车型，将刹车踏板踩到底在车辆停稳后，发动机会自动熄火，切断动力。而自动挡车型将刹车踏板踩到底在车辆停稳后，发动机并不会熄火，从而依然有动力输出，使刹车距离更长，从而造成安全隐患。自动挡汽车和手动挡汽车的区别有以下几点：1、汽车价格不同。相同车型配置的车辆，其自动挡车型的价格要比手动挡价格要贵。2、变速箱不同。自动挡汽车使用的是自动变速箱；而手动挡汽车使用的是手动变速箱。3、驾驶方式不同。自动挡汽车在驾驶时只需要切换到需要的档位，即前进切换到前进挡无须换挡，有变速箱自动换挡；而手动挡根据车速和转速的不同，需要手动换挡，切换到合适的档位。

单从安全性角度来看，电子驻车也就是电子手刹要比传统机械手刹安全。以下为驻车手刹的部分介绍:1.机械手刹只能起到驻车或紧急驻车的作用，紧急制动时也会容易出现侧滑和甩尾。2.电子手刹，可以参与车辆相关制动的各个安全性功能，例如ESP车身稳定系统，能够使车辆在行驶过程中更加安全稳定。3.电子手刹性对传统机械手刹来说，由于其为电子控制单元来进行控制，通过电机来推动制动分泵工作。出现故障的几率要比机械手刹的几率高。其在车辆生命周期内的功能稳定性稍差。并且维修的费用要比机械手刹高。

长下坡自动挡正确做法：当遇到长下坡时，只需要将档位挂到D挡即可，然后通过控制油门来让车辆减速。由于在高速时，发动机自身会产生一个制动的力，所以当松开油门后这个来自于发动机的制动力就会使车减速，在下坡时就可以利用发动机制动的原理控制车速。以下是开自动挡汽车需要注意的情况:1、驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,发动机驱动的变速器内油泵供油量减少,容易导致自动变速器内零件因润滑不良而损坏。2、注意启动自动挡车时,要确保档位在P挡或N挡上。否则会损坏变速箱。3、当自动挡车无法启动时,不能人工硬推或用别的车拖拽,否则严重损坏车辆。应该找专业拖车人员和专业车辆。4、自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车。否则也会损坏变速箱。

自动挡下坡减速的方法及注意事项：1、下坡时需要把档位换到1挡或者L(低)挡，配合使用脚刹，但频繁脚刹可能会造成制动装置过热，从而出现刹车不良问题。2、切忌不要挂N挡下坡，不能空挡滑行对自动变速器有害。因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件升温，造成损坏，所以空挡滑行对自动变速器的危害非常大。

自动挡汽车下坡时将挡位挂到低速挡上，这样可以增加扭力、降低车速，避免频繁踩刹车。切忌产生只要踩制动随时都可以减速的错误观点。频繁地使用制动会造成制动装置过热，从而造成发动机熄火或制动不良等现象。以下是相关资料：1、下坡时需要把档位换到1挡或者L（低）挡，配合使用脚刹，但频繁脚刹可能会造成制动装置过热，而出现刹车不良问题。切忌不要挂N挡下坡。不能空挡滑行，这样会对自动变速器有害。因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时，油泵无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件升温，造成损坏。所以空挡滑行对自动变速器的危害非常大。2、下坡一般正常情况下用D档配合点刹车就可以，那就是发动机制动几乎不起作用。如果是非常大的坡用L档控制一下车速或者用手动模式的加减档来控制车速。

自动挡冰雪路面下坡驾驶方法：自动挡车长时间下陡坡使用手动挡，在使用前进挡D挡时，向右推就到了手动挡，手动挡可以加减挡位，利用发动机的牵制作用，根据坡度和路况使用手动2、3、4挡，同时备刹车，安全又平稳。冰雪路面下长坡时还要注意一点，就是两侧车轮一定要在同一种路面上行驶。很多时候会有这种情况，路中间已经没有了积雪，但是路的两边有积雪，走这种路面很多车主都会使右侧轮子压在积雪上，左侧轮子在没有积雪的路上，觉得这样抓地会牢一些，但是这样行车车轮受到地面的摩擦力是不同的，无论是加速、刹车还是打方向，都会使车子失控，造成严重后果。

使人行横道更安全的方法：1、汽车接近人行横道时，必须提前降速；2、让人行横道内的行人和非机动车优先通行；3、要注意人行横道内行人动态，耐心等待行人安全通过；4、当人行横道内没有行人时，要注意观察人行横道两端是否有行人或非机动车突然急速通过。斑马线一般是由多条相互平行的白实线组成，好似斑马身上的线条，所以称作“斑马线”。斑马线作用是能引导行人安全地过马路。斑马线的宽度、长度、间隔，是有一个国际标准的。斑马线基本长度为3米至5米，应该横跨人行道外的道路斑马线每条的宽度在45或60厘米，斑马线的宽度还可以根据行人数量以1米为一级予以加宽，行人越多的地方，斑马线越宽。

让汽车更加省油的话，首先我们在起步之前可以先热车，能节省汽油在加水温上。还有油门要轻踩，尽量不要急加速跟急减速，减少刹车的使用次数。汽车启动以后要让水温直接上升到90℃的话是要耗费很多汽油的，因为发动机热效率比较低，所以先热车的话能节省这部分的油耗，通常能够降低1.5倍的油耗。还有日常的驾驶习惯也是相当重要，尽量不要暴力驾驶，像是地板油以及急刹车这种行为要避免，因为频繁的变换行驶模式会给汽车造成很大压力，需要更多汽油来控制，因此油耗就会比较好。做好这两点的话，汽车就能更加省油。

自动挡冰雪路面下坡驾驶的方法，就是不加油、带刹车，跟前车保持安全距离。如果车主的汽车是属于自动挡的，那么在一些不利于驾驶的路段行驶需要非常小心。冰雪的路段是很容易出现交通事故的，驾驶格外注意是没有坏处的。车主需要尽可能地降低自己的行驶速度，有时车速过快是不容易及时控制的。车主做好刹车的准备也是很重要的。车主在多年的驾驶经验之中，是会面临上述情况的。保持精力的集中是安全驾驶的基础。车主如果对自己的驾驶技术不放心，那么就最好寻求一些有经验的车主帮忙。另外，掌握一些驾驶的方法也是必须的。

自动挡汽车分为D挡，D1，D2，D3，下坡时，为了更好的减少被动的制动踩刹车引起刹车片和刹车盘过热，使刹车性能急速下降，应挂入D3，利用发动机制动。另外，D1和D3档均可以在下陡坡时使用。自动挡汽车又称“傻瓜汽车”，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，以此取代了人的主观判断时机和换挡操作。目前的自动挡汽车一般都没有离合器踏板，因为它采用了液力传动装置来代替了手动挡汽车的机械式离合器。当我们察觉到发动机的转速较低，液体传递的扭矩有限，且不足以推动汽车前行时，只需要把操纵手杆放在前进档的位置，松开制动踏板，这样随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，就可以推动汽车前进了。

1、挂倒挡前一定要将汽车完全停稳，再将档位挂到R档，仔细观察四周环境；2、缓慢松开刹车，利用刹车持续控制车速，保证安全；3、控制好方向，方向盘向左转，车尾向左转，反之向右转；控制好车速，遇到障碍物或台阶，轻踩油门通过。自动挡下坡注意事项：1、在下坡之前一定要提前制动，以较慢的速度驶入坡道。在下坡之前就要把车辆挂入合适的档位，一般为L档或手动1档2档，充分利用发动机制动降低车辆行驶速度。严禁空挡滑行，在驶入坡道后严禁换挡！2、在下坡路段一定要谨慎使用刹车，可以间歇性的使用刹车控制车速。在进入弯道时一定要提前减速，以防翻车。要尽量避免使用紧急制动，在紧急制动时要保持直线行驶。在紧急制动后一定要检查刹车后上路行驶！3、下坡时使用方向盘一定要轻，不能猛打方向，防止因失控翻车。车辆与车辆之间的间距应该保持在50米以上，应根据坡长和车辆的载重适当增大与前车的间距。下坡倒车和坡道起步类似，自动挡汽车坡道起步的正确方法：1、首先要拉紧手刹，启动车前先用右脚紧踩刹车踏板，再启动车；2、然后把挡位挂D挡，松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹。

自动挡汽车下坡挂挡位还是需要看情况的：1、如果下坡不是很长，并且不是很陡，D挡松开油门，利用发动机的牵引力可以慢慢匀速下坡，过程中速度过快可以轻踩刹车来进行速度的调节；2、如果是很长或者很陡的下坡路，那么可以挂进D2或者D3，来进行挡位的控制，D2意思就是最高到2挡，不会升到3挡，D3就是最高到3挡，这样的话，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速；3、自动挡车下坡时禁忌N挡滑行，必须要挂进前进挡。

是的，碳纤维跑车撞击更安全一些：1、含碳量在90%以上的高强度高模量纤维。耐高温居所有化纤之首。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成。是制造航天航空等高技术器材的优良材料；2、由碳元素组成的一种特种纤维。具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物，由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量；3、碳纤维的密度小，因此比强度和比模量高。碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造先进复合材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度及比模量在现有工程材料中是最高的。