自动挡怎么下坡减速？

自动挡车减速的方法是：1、踩刹车，推动油压使制动分泵顶住刹车片，刹车片夹紧刹车盘，制造出巨大的摩擦力，产生制动力，使汽车减速；2、松油门减少发动机燃料供应车子自然会减速，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车起步时应注意踩加速踏板的问题，不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门或者先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡，应该先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板。

自动挡下坡挂D档就可以。以下是相关介绍：概述：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。档位介绍：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

上下坡操作时，切忌产生只要踩制动随时都可以减速的错误观点。频繁地使用制动会造成制动装置过热，而出现汽车因温度过高导致燃油在管道中产生气泡，造成发动机熄火或制动不良等现象。下坡时一定要采用以发动机制动为主，踩脚刹制动为辅的方法进行减速操作。下面是汽车下坡的注意事项：1、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。2、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。3、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。4、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。5、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。6、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。7、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

长下坡自动挡正确做法：当遇到长下坡时，只需要将档位挂到D挡即可，然后通过控制油门来让车辆减速。由于在高速时，发动机自身会产生一个制动的力，所以当松开油门后这个来自于发动机的制动力就会使车减速，在下坡时就可以利用发动机制动的原理控制车速。以下是开自动挡汽车需要注意的情况:1、驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,发动机驱动的变速器内油泵供油量减少,容易导致自动变速器内零件因润滑不良而损坏。2、注意启动自动挡车时,要确保档位在P挡或N挡上。否则会损坏变速箱。3、当自动挡车无法启动时,不能人工硬推或用别的车拖拽,否则严重损坏车辆。应该找专业拖车人员和专业车辆。4、自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车。否则也会损坏变速箱。

自动挡汽车下坡时将挡位挂到低速挡上，这样可以增加扭力、降低车速，避免频繁踩刹车。切忌产生只要踩制动随时都可以减速的错误观点。频繁地使用制动会造成制动装置过热，从而造成发动机熄火或制动不良等现象。以下是相关资料：1、下坡时需要把档位换到1挡或者L（低）挡，配合使用脚刹，但频繁脚刹可能会造成制动装置过热，而出现刹车不良问题。切忌不要挂N挡下坡。不能空挡滑行，这样会对自动变速器有害。因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时，油泵无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件升温，造成损坏。所以空挡滑行对自动变速器的危害非常大。2、下坡一般正常情况下用D档配合点刹车就可以，那就是发动机制动几乎不起作用。如果是非常大的坡用L档控制一下车速或者用手动模式的加减档来控制车速。

下坡时，应挂入D3，利用发动机制动，这是为了更好的减少被动的制动踩刹车引起刹车片和刹车盘过热，使刹车性能急速下降。另外，D1和D3档均可以在下陡坡时使用。以下是关于自动挡汽车的介绍：1、自动挡汽车在驾驶时，由自动变速器的控制系统，根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，以此取代了人的主观判断时机和换挡操作。2、目前的自动挡汽车一般都没有离合器踏板，因为它采用了液力传动装置来代替了手动挡汽车的机械式离合器。3、当我们察觉到发动机的转速较低，液体传递的扭矩有限，且不足以推动汽车前行时，只需要把操纵手杆放在前进档的位置，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，就可以推动汽车前进。

自动挡车下长坡的方法是：1、在坡顶要提前刹车、减速；2、挂入L模式，在下坡整个过程中辅助刹车控制车速；3、到达坡底挂回D挡，直接加速即可。自动挡车的挡位分别为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、S挡位是运动模式；6、L挡位是低速挡。自动挡的特点是：是自动变速器利用行星齿轮机构进行变速，其能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

自动挡汽车下长坡的方法是：1、启动：把挡杆置于P挡（变速箱锁止挡）上，只有在P挡才能打火，脚踩刹车且点火起动发动机，冷车要让发动机运转一会儿，把挡杆置于D挡上，松开手刹同时打左转向，可根据情况鸣两声喇叭，最后松开脚刹，慢慢加油门起动车辆；2、正常行驶：切换到L挡或M挡；3、下坡以后，切回D挡直接加油即可。自动挡汽车的挡位有：1、P是停车挡；2、R是倒挡；3、N是空挡；4、D是前进挡；5、S挡或L挡处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。

自动挡下长坡开车方法：在下长坡时要控制好车速，将车辆的挡位挂在L挡，利用发动机的制动然后配合刹车就可以控制住车辆速度。L挡就是低速挡，在有些车型上也就是1挡。如果车上没有L挡或1挡，就可以在长下坡的时候将挡位放在M挡上。M挡就是手动挡，当推到M挡时，上推就是升一挡，下拉就是降一挡。开自动挡汽车需要注意：1、启动自动挡车时，要确保挡位在P挡或N挡上，否则会损坏变速箱；2、当自动挡车无法启动时，不能人工硬推或用别的车拖拽，否则严重损坏车辆，应该找专业拖车人员和专业车辆；3、自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车，否则会损坏变速箱。

自动挡汽车分为D挡，D1，D2，D3，下坡时，为了更好的减少被动的制动踩刹车引起刹车片和刹车盘过热，使刹车性能急速下降，应挂入D3，利用发动机制动。另外，D1和D3档均可以在下陡坡时使用。自动挡汽车又称“傻瓜汽车”，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，以此取代了人的主观判断时机和换挡操作。目前的自动挡汽车一般都没有离合器踏板，因为它采用了液力传动装置来代替了手动挡汽车的机械式离合器。当我们察觉到发动机的转速较低，液体传递的扭矩有限，且不足以推动汽车前行时，只需要把操纵手杆放在前进档的位置，松开制动踏板，这样随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，就可以推动汽车前进了。

手动模式减速，L模式减速也就是低档位模式减速，有的车松油门，缓慢踩刹车就可以，绝对不能猛踩以防车侧翻，在下坡之前就要减速，这样更好控制车速，不至于慌张。为了下坡更好控制车速，自动挡下坡前可以把挡推到手动位置，平时开惯自动挡的，忘记在驾校手动挡怎么挂了或者有什么好处，在手动位置时，下坡的速度不会有惯性加速度的发生，当前始终在挂挡的档位上行驶，自动挡在手动位置上不会自动加挡，但会自己减挡，这就是在下坡时，按照档位行驶，也就相当于发动机制动的效果。如果这是速度还快，可以缓慢踩刹车，L模式的减速就是降低变速器档位，提升车辆的发动机转速，使档位最高不超过3挡。间断踩刹车，松油门，不能一直踩着不放，一直踩热量产生的多，温度升高，刹车片温度过高则刹车力度就会衰减。最好控制车速方法，下坡之前就要把速度减下来。

1、挂倒挡前一定要将汽车完全停稳，再将档位挂到R档，仔细观察四周环境；2、缓慢松开刹车，利用刹车持续控制车速，保证安全；3、控制好方向，方向盘向左转，车尾向左转，反之向右转；控制好车速，遇到障碍物或台阶，轻踩油门通过。自动挡下坡注意事项：1、在下坡之前一定要提前制动，以较慢的速度驶入坡道。在下坡之前就要把车辆挂入合适的档位，一般为L档或手动1档2档，充分利用发动机制动降低车辆行驶速度。严禁空挡滑行，在驶入坡道后严禁换挡！2、在下坡路段一定要谨慎使用刹车，可以间歇性的使用刹车控制车速。在进入弯道时一定要提前减速，以防翻车。要尽量避免使用紧急制动，在紧急制动时要保持直线行驶。在紧急制动后一定要检查刹车后上路行驶！3、下坡时使用方向盘一定要轻，不能猛打方向，防止因失控翻车。车辆与车辆之间的间距应该保持在50米以上，应根据坡长和车辆的载重适当增大与前车的间距。下坡倒车和坡道起步类似，自动挡汽车坡道起步的正确方法：1、首先要拉紧手刹，启动车前先用右脚紧踩刹车踏板，再启动车；2、然后把挡位挂D挡，松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹。

自动挡车辆在下坡时车速转速高是正常的，此时车主可以通过踩刹车来控制车速。现在很多车主为了方便驾驶，都会选择在下坡时提升车辆的制动力，而转速越高发动机的拖拽作用力就越大，即使车主不踩刹车，也能够正常行驶，并且车辆可以自己保持匀速状态下坡。而在日常行车时，应注意行至下坡路段时，不能空挡滑行，需要带挡行驶，否则可能会导致刹车失灵。如果坡道很长而坡度也很陡的情况下，车主则需要频繁踩刹车踏板以控制车辆的速度，但是这样很容易导致制动器过热，从而影响制动性能，极端情况下甚至可能导致刹车失灵，危及安全。而带挡滑行时汽车的驱动轮通过传动系统连接发动机，这时，车主可以尝试松开油门踏板，因为发动机转速达到一定程度时，会自动停止喷油，转而由驱动轮拖动转动。

由于重力加速度，从高处行驶到低处将具有势能。当车辆下坡时，即使不踩油门，它也会加速，但是发动机的抗牵引力会使车辆减速。当坡路大时，车辆受到的重力加速度会大于当前挡位中发动机的反向牵引力，因此速度将增加。当车辆下坡时，发动机，变速箱，变速箱轴等都牢固地结合在一起。只要车主不踩油门，发动机就会具有燃油切断控制功能。发动机本身不输出能量，但是在高速行驶时，车辆具有较大的惯性能量。能量将通过变速箱反向传递到发动机。在这种情况下，发动机从原始动力源转换为受力器，并且发动机旋转需要大量能量。通过这种工作原理，有利于自动实现车速降低。

自动挡汽车下坡挂挡位还是需要看情况的：1、如果下坡不是很长，并且不是很陡，D挡松开油门，利用发动机的牵引力可以慢慢匀速下坡，过程中速度过快可以轻踩刹车来进行速度的调节；2、如果是很长或者很陡的下坡路，那么可以挂进D2或者D3，来进行挡位的控制，D2意思就是最高到2挡，不会升到3挡，D3就是最高到3挡，这样的话，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速；3、自动挡车下坡时禁忌N挡滑行，必须要挂进前进挡。

自动挡下坡挂D挡就可以了：1、首先，前进挡不能只用D挡，我们都听说过这样一句话，D挡可以走遍天下，很多人买来了自动车型，平时也就用这一个挡位，至于其他挡位完全不管，其实这种做法是错误的，相应的路段需要更换挡位的，在一些上下坡路段的时候，汽车会根据速度指令频繁更换挡位，甚至会拖挡，对变速箱伤害很大，我们想要急加速或者超车需要用S挡，爬坡的时候有专门的爬坡挡，这点要记住；2、第二，停车的时候大家顺手就挂上了P挡，这也是平时最常用的驻车挡，其实这种做法也有错误，在不适合的环境下使用P挡会损伤变速箱，时间长了，齿轮也会变形，严重的话会造成车辆不能正常行驶，正确的做法是车子先停稳，拉手刹，之后再挂入P挡，这样才是最正确的方式；3、最后就是不能空挡行驶，早期人们为了节省油耗，经常空挡行驶汽车，但是现在是电脑控制车辆，空挡行驶已经不节省油耗了，所以开车的时候杜绝空挡，因为这样车子非常危险，而且也容易失控，如果行驶过程中车子熄火了，那么后果就很严重了，再说了现在空挡也不节省油耗。

自动挡汽车下坡挂挡位还是需要看情况的：1、如果下坡不是很长，并且不是很陡，D挡松开油门，利用发动机的牵引力可以慢慢匀速下坡，过程中速度过快可以轻踩刹车来进行速度的调节；2、如果是很长或者很陡的下坡路，那么可以挂进D2或者D3，来进行挡位的控制，D2意思就是最高到2挡，不会升到3挡，D3就是最高到3挡，这样的话，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速；3、自动挡车下坡时禁忌N挡滑行，必须要挂进前进挡。

下坡减速减挡技巧口诀就是：1、看情况：车速在20公里\/小时以上，不用踩离合，直接踩刹车就行；当车速在20公里\/小时以下时，就要小踩离合，再踩刹车，以防熄火；2、5挡60码的速度在前方100米要减速（减速到20码）转弯，具体如何换挡、如何操作；3、（要多练几次）法一：先踩刹车，感觉车有点抖的时候踩离合直接减到二挡后慢抬离合给油。法二：先踩刹车，后跟离He器，等车速慢了，直接挂入2挡就可以了。

自动档汽车下坡时，转速突然到了4000多转，可能是突然刹车造成的，属于正常情况。在下坡时，突然踩刹车，变速箱会默认降档，这时候档位较低，但是速度还较高，就会造成转速偏高。档位、速度、转速这三者是有关系的，档位越高则要求匹配的速度也就越高，反之则相反；如果档位较低，速度较高，则发动机转速就会较高。比如在自动档D档位下的2档时，速度达到70千米/小时，转速就可能达到4000转。如果出现档位和速度不匹配时，汽车的油耗就会增加，如果转速长时间偏高，还会损坏汽车相关配件，比如变速箱。所以建议，汽车在下坡时使用L档，不仅可以提高汽车的制动性，还可以避免出现转速很高的情况，而且减短踩刹车时间，避免刹车片过热，制动力下降。汽车的L档为低速档，也就是手动档汽车里的1档和2档，制动力更大一些。自动档汽车在行进时的正常转速区间在1200转到2000转之间，如果在速度正常的情况下，发动机转速偏高，建议立即检修，排除隐患。