发动机做功四个过程是什么？

四冲程汽油发动机的每个工作循环经历以下四个冲程:1。进气冲程2。压缩冲程3。动力冲程4。排气冲程。1.进气冲程在这个冲程中，进气门开启，排气门关闭，气缸与化油器连通，活塞从上止点运动到工作点，活塞上方的容积增大，引起气缸内必要的真空度。可燃混合物被吸入钢瓶。当活塞到达下止点时，曲轴旋转半圈，进气门关闭，进气冲程结束。2.在压缩冲程的进气冲程之后，进气门和排气门同时关闭。随着曲轴继续转动，活塞从下止点运动到上止点，活塞上方的容积减小，进入气缸的混合气逐渐被压缩，使其温度和压力上升。当活塞到达上止点时，压缩冲程结束。3.做功冲程当压缩冲程接近尾声时，火花塞会发出电火花点燃可燃混合气。由于混合气燃烧膨胀迅速，在很短的时间内压力可达3~5MPa，最高温度约为2200~2800K，高温高压气体将活塞迅速向下推动，通过连杆使曲轴转动对外做功。4.排气冲程混合气燃烧后变成废气，应立即从气缸中排出，用于下一个工作循环。因此，在动力冲程结束时，排气阀打开，活塞向上移动，废气排放到大气中。当活塞到达上止点时，排气阀关闭，曲轴转动两次，完成一个工作循环。

汽车四缸冲程的发动机，四缸发动机工作顺序有1-2-4-3或1-3-4-2两种，四缸发动机工作顺序取决于曲轴结构等因素。1、四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。现在用的都是四冲程的内燃机,4个冲程指的就是一个工作循环,活塞上下运动四次,完成进气,压缩,做功,排气。2、多缸发动机各缸做功时都有一个顺序这就是发动机点火顺序，四冲程的发动机一个工作循环即活塞上下运动四次,完成进气,压缩,做功,排气，曲轴转两圈也就是转了720度，为了保持工作的平衡，各缸点火间隔角要求都要相等，所以4缸各缸点火间隔角为180度。3、实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。实质就是每缸都有四个冲程,工作时候他们之间不可能同时处于同一冲程,所以四缸发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

拆装发动机的过程：1、拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉；2、抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向，旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油；3、翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫，旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵；4、转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点，分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好；5、将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换，用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

四冲程六缸发动机的做功间隔角是120度。做功间隔角的定义：在发动机的一个做功循环中，相邻做功的两缸，当一个缸做功终止到下一个缸做功终止过程中曲轴所转过的角即是发动机做功间隔角。发动机的发火次序：在多缸发动机中，由人们预先规定好的各个气缸的发火工作顺序，叫作发动机的发火次序。各个气缸按一定的间隔，顺序地进行工作，才能使发动机运转连续、平稳。同时，在四缸以上的发动机中，为了减轻轴承负荷，也要尽量避免相邻的两个气缸接连发火。

发动机做功不是是牵引力做功。发动机做功介绍：发动机做功，指发动机的总做功。包括牵引力。如果是上坡，还有发动机对重力的做功。当然，发动机做功在牵引力上不是100%的利用率，有损失。所以发动机做功大于牵引力做功。牵引力做功介绍：牵引力做功是指汽车行驶方向上的做功。发动机介绍：是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

四个冲程分别是：进气行程；压缩行程；作功行程；排气行程。以下是相关介绍：1、汽油机工作循环：车辆在正常行车的情况下，四冲程汽油机经过进气、压缩、做功、排气四个行程，从而完成一个工作循环；只有这四个冲程一个接一个的工作循环，才能维持发动机的连续运转。2、四冲程作用：车辆的这四个冲程当中，压缩行程在正常工作的状态下，其内部的进排气门将会全部关闭，从而压缩缸内的可燃混合气温度升高，从而造成车辆的压力上升，但是在正常工作的状态下，其压力几乎保持在0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃，若这两个数值出现问题，则车主一定要及时对其进行处理；而排气行程的主要作用就是将可燃混合气燃烧后生成的废气排出去，因此，车主一定要保证其通畅，一旦发生堵塞则会导致车辆行驶异常。

发动机分为：进气、压缩、做功、排气四个循环，以下是相关信息：1、进气：进气指活塞从上止点开始下行，同时进气度门打开，气缸内吸入汽油与空气的混合气体，活塞到达下止点时候完成进气冲程。2、压缩：压缩指活塞从下止点开始向上行，同时进气门关闭，将吸入汽缸体内的混合气体进行压缩。3、做功：做功指活塞从上止点向下行，同时火道花塞点火，被压缩的混合气爆燃，推动发动机做功。4、排气：排气指活塞从下往上行驶，同时排气门打开，将废气排出缸体外。

汽车空调制冷剂的加注过程是：1、系统抽真空，关闭压力表上的手动阀和高低压手动阀；2、将软管的一端和氟罐的注入阀接头连接；3、打开制冷剂罐，拧开压力表软管的螺母，让气体溢出一部分后关闭；4、将高压侧手动阀拧开，倒立罐子；5、注入规定量的液态制冷剂，关闭制冷剂的注入阀和高压手动阀即可。汽车空调制冷剂过量的现象如下：1、空调系统吸、排气压力过高，设备运行温度高；2、压缩机电源的电流值明显偏高，长时间运行会烧毁电器；3、冷凝器内被制冷剂填充，换热面积小，车载空调开机后出现高压保护现象。

更换空气滤清器的过程是：1、要打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置；2、朝上轻轻掰起金属卡子，将整个空气滤清器上盖掀起；3、将空气滤清器盒上的螺丝拧下，取出空气滤芯；4、利用压缩空气由里向外清洁滤芯上的尘土；5、对空滤盒进行彻底的清理；6、塑料片卡到滤清器座的卡槽里面即可安装新的空气滤清器。空气滤清器的作用是：为机械设备提供清洁的空气，以防机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏机率。

轮胎拆装过程是：1、将车辆顶起；2、用扳手将轮胎固定螺丝卸下，卸下轮胎；3、将轮胎对准安装上去，将固定轮胎螺丝拧紧即可。轮胎的保养方法：1、定期进行轮胎气压检查；2、注意轮胎的磨损标记；3、注意轮胎的保质期；4、重视四轮进行换位的时间。轮胎的作用是：1、承受全车质量；2、传递牵引力、制动力、驱动力矩、制动力矩；3、缓和、吸收由于路面不平所产生的冲击和振动；4、提高车轮与地面的附着性能；5、防止汽车零部件受到剧烈震动和损坏；6、适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音；7、保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

abs的工作过程是：当汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其对于紧急制动，其可以断续制动，即制动、松开、制动，使车轮始终获得较大的制动力并保持转向灵活，以避免车辆发生危险。abs系统是指汽车防抱死制动系统，其可以监控4只车轮的转动速度，当某一车轮将要抱死时，该系统释放此特定车轮的制动器，使此车轮恢复转动，在车轮将要恢复转动后，对此轮的制动器施加制动液压。

发动机怠速控制的过程分为以下几步。首先，ECU接收各相关传感器所发出的信号，进行分析判别之后，就会对怠速控制阀（ISCV）发出相应指令，然后就可以控制节气门旁路里面的空气流量，保持发动机的怠速运转处在最佳的转速状态下。怠速控制系统是当代电喷汽油发动机控制中非常重要的一部分。怠速工况的控制性能可以直接汽车的技术性、稳定性、动力性、经济性、污染性等各种技术指标作出反应。怠速控制方式一般有两种，如果是在起动、暖机或者是急减速的时候，就会开启开环控制方式，如果是在稳定怠速的时候，就会开启闭环控制。

涡轮增压发动机就是利用发动机产生的废气推动涡轮驱动旋转从而带动另一侧的涡轮旋转，把空气从进风口强制吸进并被压缩，然后注入到气缸内，这样气缸里的压力增大就可以提高燃烧的效率，燃烧后的废气排出后再进去涡轮，再重复之前的动作。涡轮增压装器是提高容积效率的重要组成部分，由进气端、排气端和中间的连接部分组成，利用内燃机运转所排出的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，提高了燃油的经济性。自然吸气发动机是吸进空气，涡轮增压发动机是打进空气，相对于自然吸气发动机进气量的限制，涡轮增压器可以大幅度的提高进气量，在同等的排量下引入更多的燃料与之燃烧，单位时间内涡轮增压发动机要比自然吸气发动机产生更大的动力，所以同等功率下油耗要低一些。

四个冲程分别是：1、进气行程；2、压缩行程；3、作功行程；4、排气行程。车辆在正常行车的情况下，四冲程汽油机经过进气、压缩、做功、排气四个行程，从而完成一个工作循环；只有这四个冲程一个接一个的工作循环，才能维持发动机的连续运转。车辆的这四个冲程当中，压缩行程在正常工作的状态下，其内部的进排气门将会全部关闭，从而压缩缸内的可燃混合气温度升高，从而造成车辆的压力上升，但是在正常工作的状态下，其压力几乎保持在0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃，若这两个数值出现问题，则车主一定要及时对其进行处理；而排气行程的主要作用就是将可燃混合气燃烧后生成的废气排出去，因此，车主一定要保证其通常，一旦发生堵塞则会导致车辆行驶异常。

做功冲程的算法如下：1、在发动机内部将燃料的内能转化为机械能，这一过程即为做功冲程（又称做功行程）。做功冲程又名能量转化冲程或能量转化行程，做功冲程是将内能转化为机械能，从燃气推动活塞运动开始直到活塞运动到气缸的另一端算做了一次功；2、内燃机工作特点是，燃料在气缸内燃烧，所产生的燃气直接推动活塞作功开始，活塞向下移动，进气阀开启，排气阀关闭，汽油与空气的混合气进入气缸；3、当活塞到达最低位置后，改变运动方向而向上移动，这时进排气阀关闭，缸内气体受到压缩。压缩终了，电火花塞将燃料气点燃。燃料燃烧所产生的燃气在缸内膨胀，向下推动活塞而作功；4、当活塞再次上行时，进气阀关闭，排气阀打开，作功后的烟气排向大气。重复上述压缩、燃烧，膨胀，排气等过程，周期循环，不断地将燃料的化学能转化为热能，进而转换为机械能。

它的引擎采用压缩技术，空气发动机的原理是：1、把空气压缩后储存在一个汽缸内。引擎接上电源充气4小时就可以以80公里的平均时速行走10小时；2、运行原理，用解振和轮胎产气它是一种非常规的能源科技用于空气动力汽车的安全热源气源动力系统装置，空气具有高度可压缩性，因而能够作为能量载体；利用压缩空气作为气动汽车的动力源，采用气体发生剂供给膨胀吸热的热源和气源，两相联合相得益彰；3、优店：空气动力的发动机有以下；4、缺点：噪音大，耗气量大一会就跑完了，扭矩力比汽油机小得多所以不适宜扭矩要求较大的场合等等。

交通违法复议过程如下：1、当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请；2、当事人可以自收到《公安行政处罚决定书》《公安交通管理当场处罚决定书》《公安交通管理行政强制措施凭证》之日起60日内，向作出决定的公安交通管理部门的主管公安机关提出行政复议申请。行政复议机关应当自受理之日起60日内作出行政复议决定；3、车主对违章有异议时，具体复议方法是，先去各大队机动车违法处理大厅核查违法照片或录像。如看完录像还觉得有异议，就可以申请行政复议。最快捷的复议方法是到支队办公大楼复议；4、行政复议请备齐：行政复议申请书（原件）、身份证明材料复印件、驾驶证、行驶证、《行政处罚决定书》或《公安机关强制措施凭证》复印件，交通违章行政复议代理人须提供申请人的《委托代理授权书》料等资料。

车辆抛光过程：1、清洗汽车；抛光前必须要将汽车车身清洗干净，清除灰尘颗粒，避免对车漆造成二次伤害；2、打磨；清洗完汽车后，需要对车身进行粗略打磨，根据车身表面瑕疵划痕的大小，选用不同尺寸水砂纸进行打磨；3、抛光经过打磨后，选用合适的抛光机，配合抛光蜡，对打磨后的车身进行细致抛光；4、镜面还原；抛光后需要用镜面处理剂进行镜面还原，恢复车身镜面效果，然后打蜡上光。

全车喷漆过程：1、首先对施工面做技术评测并做好施工计划→裸铁除锈→旧漆膜做羽状边处理→施工面清洁除油→喷涂环氧防锈底漆→上多功能原子灰→研磨粗原子灰→上多功能细原子灰→细磨原子灰→清洁；2、喷涂双组份高固底漆→喷涂研磨指示层→烘干→细磨→上填沙眼原子灰→细磨→清洗整车彻底去水→使用静电遮蔽纸进行遮蔽→进入烤漆房→施工面清洁除油→施工面彻底除尘；3、必须使用比例尺来调配漆量→喷涂金属漆2至3层→HS环保高固清漆2层（烤漆型涂料可省略此步）→烤干后检查漆面并对有瑕癖的地方进行抛光处理→清洗干净并交车。

越野车的改装过程：1、底盘护板、作为整个改装工程的第一步也是最重要的一步，安装底盘护板的意义就在于保护类似油底壳、差速器等关键零部件。如果这些部位在越野途中遭受撞击而毁坏，那么很大程度上代表着你已经陷入了进退两难的境地；2、轮胎、其实越野的本质在于通过，而通过的本质是将动力合理的传输至每个车轮。作为整个传动过程中最终的执行机构，选择正确的轮胎往往比你的V8+3把锁还重要；3、整车升高、虽然关于升高部分的改装大部分玩家都会放到末期进行，但其实升高工作应该在前期或是中期就提上日程，因为这部分改装往往决定了你是否会在未来的日子中多花钱走冤枉路；4、轮毂、轮毂的选择其实与升高是密不可分的，由于车辆进行升高后整体重心发生了变化，原厂的轮距很有可能无法保证车辆稳定性；5、前后竞技杠、如果在升高后仍旧觉得接近角以及离去角不够，那么就可以选择更换前后竞技杠了。不过想要禁得住这些纯金属部件的重量，在升高时一定要选择重载弹簧，这点我们在上文中也提醒过大家；6、副油箱、副油箱绝对是你长途穿越中必不可少的装备，虽然目前硬派越野车油箱容量都是80L起步，但一旦进入沙漠或是无人区就显得捉襟见肘。而副油箱则可额外提供20-150L燃油，能让你的续航里程得到巨大的扩充。