四冲程六缸发动机的做功间隔角是多少度？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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四冲程六缸发动机的做功间隔角是120度。
做功间隔角的定义：
在发动机的一个做功循环中，相邻做功的两缸，当一个缸做功终止到下一个缸做功终止过程中曲轴所转过的角即是发动机做功间隔角。
发动机的发火次序：
在多缸发动机中，由人们预先规定好的各个气缸的发火工作顺序，叫作发动机的发火次序。各个气缸按一定的间隔，顺序地进行工作，才能使发动机运转连续、平稳。同时，在四缸以上的发动机中，为了减轻轴承负荷，也要尽量避免相邻的两个气缸接连发火。
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发动机的工作过程分为进气、压缩、工作（做功）和排气四个过程。四冲程发动机在活塞上下运动的四个冲程中完成这四个过程。进气冲程：进气门打开，排气门关闭。气缸与化油器连通，活塞从上止点运动到下止点时，活塞上方的容积增大，气缸内产生一定的真空度。可燃混合物被吸入钢瓶。当活塞到达下止点时，曲轴旋转半圈，进气门关闭，进气冲程结束。压缩冲程：进气门和排气门关闭，随着曲轴继续转动，活塞从下止点运动到上止点，将混合气压向燃烧室。工作（做功）冲程：压缩结束时，进气门和排气门仍处于关闭状态，火花塞发出电火花点燃可燃混合气。燃烧后的气体剧烈膨胀，产生巨大压力，迫使活塞快速下降，通过连杆带动曲轴旋转工作。排气冲程：排气阀打开，进气阀关闭，活塞从下止点运动到上止点排出废气。排气冲程结束时，活塞回到上止点。一个工作周期完成。然后，曲轴靠飞轮转动的惯性继续转动，下一个循环开始，发动机就一直在运转。
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v型柴油机两列气缸夹角是45度。以下是v型发动机的知识介绍：1、简介：V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。2、设备介绍：现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。
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发动机的点火提前角是1.6度到12度，发动机工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响，提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气，从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。缸内混合气燃烧有一定的速度，即火花塞跳火到气缸内的可燃混合气完全燃烧时需要一定时间，但是由于发动机的转速很高，在这样短的时间内曲轴却可以转过很大的角度。
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