变速器传动比是什么意思？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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变速器传动比也称速比，是指输人轴转速与输出轴转速之比。通常用传动比来描述其变速性质，如传动比大于1，则是减速传动;传动比小于1，则是增速传动;传动比等于1，则是等速传动。变速器传动比通俗的说也叫档位。以下是相关介绍：1、档位：为了适应汽车行驶阻力变化的需要，变速器通常设置多个传动比，即多个档位。2、档位区别：变速器传动比小的档位称为高速档，传动比大的档位称为低速档。3、档位适用性：好路面常用高速档，坏路或爬坡时常用低速档。
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维修变速器是显示的变速箱故障，提示驾驶员车的变速箱出现问题，用车检电脑读取会看到详细的故障代码描述。然后根据故障代码和故障表现来准确判断哪里出现问题。维修变速箱是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。变速器的保养：定期检查自动变速器油液位是否正常，自动变速器油需要将油预热到50度左右，再将变速杆在各挡位停留2秒后置于停车挡；向自动变速器中兑入自动变速器保护剂，比例为百分之五，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。变速器的功能：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
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变速器传动比
汽车传动比又称速比。是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。汽车传动比优点：1.发动机工作范围都相同，加速时便于操纵；2.各挡工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性；3.便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。最大传动比1.最大传动比是汽车为1档时传动系的总传动比，因主减速器传动比是固定的，通常汽车没有分动器和轮边减速器，因此，只要确定1档传动比即可。2.最大爬坡度、1档动力因数、附着力和汽车最小稳定车速是最大传动比的制约因素。最小传动比驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动。1.大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好。2.最小传动比过小，汽车在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声和振动。3.最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转的噪声大。
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检查变速器表明变速箱出故障了。长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪声等故障现象，影响使用。变速箱的常见故障：1、挂挡困难操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进入挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡；2、自动脱档自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置；另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故；3、变速箱异常响声变速箱异常响声有两种情况：一种是在空挡位置时出现异响；另一种是在行驶中换挡时出现异响。
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对于五档变速器而言传动比最大的前进挡是几档？
对于五档变速器而言传动比最大的前进挡是1档。传动比的简介：传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化。分配原则：多级减速器各级多级减速器各级传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。
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9hat变速器是什么意思？
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检查变速器表明变速箱出故障。长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。以下为变速箱的常见故障：1、挂挡困难：操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡；2、自动脱档：自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故；3、变速箱异常响声：变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。
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变速器传动比怎么计算？
传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1。i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)。变速器传动比也称速比，是指输人轴转速与输出轴转速之比。通常用传动比来描述其变速性质，如传动比大于1，则是减速传动；传动比小于1，则是增速传动；传动比等于1，则是等速传动。变速器传动比通俗的说也叫档位。以下是相关介绍：档位：为了适应汽车行驶阻力变化的需要，变速器通常设置多个传动比，即多个档位。档位区别：变速器传动比小的档位称为高速档，传动比大的档位称为低速档。档位适用性：好路面常用高速档，坏路或爬坡时常用低速档。变速箱齿比差意思：汽车变速器传动比是汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值；汽车传动比又称速比。是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比；在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。挡位多的变速箱齿比之间的差距就越小，这样可以让车辆在换挡的时候更加平顺。并且，挡位越多齿比就越广，可以让发动机在高速的情况下保持较低的转速，从而达到省油的目的。
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变速器操纵杆是什么意思？
变速器操纵杆，习惯上简称“挡杆”或“挡位”，作用是根据行驶情况挂档变速。以下是关于变速器的介绍：1、变速杆：变速杆可以改变变速器中齿轮的齿合化，使车辆的行驶速度变化，驱动力随之变化；是使运动部件从某一速度变换为另一速度工具。2、作用：通过操纵变速杆来改变不同比例的变速器齿轮的合分，汽车可以实现加速、减速或者倒车。手动挡汽车，车型不同变速器的挡位也不同。3、正确握法：变速杆的握法和操作方法，右手掌心轻贴住球头，五指向下自然握住球头，可根据不同挡位的需要，手掌做适当的转动。
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变速器按传动比变化方式可分为哪三种？
变速器按传动比变化方式可分为：1、液力变矩器自动变速器：在液力变矩器后面装一个齿轮变速系统。2、机械式自动变速器：它是由离合器和依据车速、油门开度改变，V型带轮的作用半径而实现无级变速。3、“电动轮”无级变速：它取消机械传动中的传统机构，而代之以电流输至电动机，以驱动和电动机装成一体的车轮。按变速形式分：可分为有级变速器与无级变速器两种，有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有3～5个前进挡和一个倒挡）的变速器。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器目前在汽车上应用已逐步增多。
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变速器mt是什么意思？
汽车上说的MT和AT是英文缩写，MT的全称是Manual-Transmission，中文意思是“手动挡”，AT的全称是Automatic-Transmission，中文意思是“自动挡”。以下为相关介绍：1.AT变速器：变速箱控制模块通过发动机的转速和车辆行驶的速度来选择合适的档位，不需要驾驶员来切换档位。2.MT变速器：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
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变速器6at是什么意思？
变速器6at是指汽车有6个前进挡，就是有六组不同传动比的齿轮组，变速器的作用：1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工作情况下进行；2、发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。自动变速器正确维护的方法是：1、检查自动变速器油，手指捻试粘度，变色或有烧焦的气味更换油；2、检查手动选挡机构，从选挡杆到手动阀通过连杆或拉线连接起来调整部位，手动手柄的位置与自动变速器内的弹簧卡片位置对应；3、制动带的调整，调结构的均需调整，补偿其磨损；4、停车挡的制动性能检查，停车挡无制动性能时检查维修。
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手动变速器是什么意思
使机动车辆手动变速箱，机动车辆变速箱分为手动挡和自动挡，手动挡变速箱在使用的时候需要踩下车辆离合器踏板，根据机动车辆车速进行加减档位，才可以保证车辆正常运行，使用正常。机动车辆的手动变速器是一种变速的装置，是可以改变发动机传送到驱动轮上的转速和转距，当机动车辆在原地起步爬坡转弯加速等等各种工况下，使机动车辆可以获得不同的牵引力和速度，同时使机动车辆的发动机在较为有力的攻关范围内工作，手动变速器使用的频率比较多。
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变速器的作用是什么意思?
变速器的作用是：1、在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。实现倒车行驶；汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒挡来实现汽车倒车行驶；2、实现空挡；当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位；3、变速器在车辆的行驶中主要起的作用：它使汽车能以非常低的稳定车速行驶，而这种低的转速只靠内然机的最低稳定转速是难以达到的；4、变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶，其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。
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无极变速器是什么意思?
无极变速器介绍：1、无级变速箱是同过两组锥形从动盘挤压金属链（或者是橡胶皮带），使其变形从而改变了变速箱的传动比的；2、这样的结构让无级变速箱获得了在一定范围内无数个连续的挡位，这是AT变速箱无法企及的。目前，AT变速箱最多就是9个挡位；3、所以CVT可以根据发动机和汽车的使用工况实现全时性的最佳传动比，燃油经济性也就有了保障；4、无级变速器（CVT）的概念是莱昂纳多·达·芬奇（LeonardodaVinci）在500多年前提出，无级变速器在一些汽车中将取代行星齿轮自动变速器。
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at变速器是什么意思?
“AT”代表自动挡，“MT”代表手动挡，AT是自动挡车自动变速器：1、购车注意尽量购买7以下的，8、9挡太过极端了，完全为了追求提高挡位，牺牲了很多东西，安全性、换挡性能等；2、从保养的角度来看，变速箱的保养可以操作就是换油了，但是at变速箱一般都不需要换油的；3、如果变速箱使用的环境比较险恶，如经常高速运转，经常频繁换挡，经常低转速、交通堵塞等对变速箱油液有一定的影响。
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带传动的传动比：1、带传动可用于两轴中心距较大的传动。它具有弹性，能减轻冲击和振动载荷，运转平稳，无噪音；2、当超载时，带传动会在车轮上打滑，可防止损坏其他的部件；3、它是利用张紧在皮带轮上使用柔性带进行的运动或动力传递的机械传动。
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减速器传动比是什么意思?
减速器传动比的定义是机构中主、从动构件角速度的比值，大于1说明主动件转得快从动件转得慢是减速（增扭矩）；小于1说明主动件转得慢从动件转得快是增速（降扭矩）。减速器传动比分析如下：1、传动比就是下一级齿轮与上一级齿轮啮合的齿数比；2、传动比小于1就是大齿轮带小齿轮为加速；3、传动比大于1就是小齿轮带大齿轮为减速。
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减速器传动比原理?
减速器传动比原理是机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。减速器传动比的定义是机构中主、从动构件角速度的比值，大于1说明主动件转得快从动件转得慢是减速（增扭矩）；小于1说明主动件转得慢从动件转得快是增速（降扭矩）。减速器传动比分析如下：1、传动比就是下一级齿轮与上一级齿轮啮合的齿数比；2、传动比小于1就是大齿轮带小齿轮为加速；3、传动比大于1就是小齿轮带大齿轮为减速。
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减速器传动比怎么算?
减速器传动比的介绍如下：1、传动比就是下一级齿轮与上一级齿轮啮合的齿数比；2、传动比小于1就是大齿轮带小齿轮为加速；3、传动比大于1就是小齿轮带大齿轮为减速。
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无级变速器是什么意思?
无级变速箱是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的，两个滑轮，一个接发动机，另外一个接驱动轮，用钢带连接；工作时通过改变滑轮的直径就可以达到变速的目的。无级变速器的工作原理如下：1、发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车；2、工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的；3、由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。
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