变速器mt是什么意思？

MT的意思：手动变速器（ManualTransmission，简称MT）。AT的意思：自动变速箱（AutomaticTransmission，简称AT）。一、手动变速器就是传统的变速器，其是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是手动变速器。轿车手动变速器大多为六挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。二、自动液压变速箱通过液压传动和行星齿轮的组合实现自动传动，通常由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等组成。根据驾驶方式的不同，可分为前后驱式和前驱式。AT不需要离合器换挡，换挡少，连接稳定。这不仅会给司机带来方便，也会给乘客带来舒适。

MT（手动把变速器）就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。以下是相关介绍：手动变速器的定义：手动变速器也叫作机械式变速器，即必需用手拨动变速杆(俗称挡把;)才干改动变速器内的齿轮啮合地位，改动传动比，从而到达变速的目的。手动变速器的操作：轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。

MT变速箱指的是手动变速箱，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。变速箱分为手动变速箱、自动变速箱、手自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱。手动变速箱和自动变速箱的区别是：1、组成不同：手动变速箱主要由齿轮和轴组成；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成。2、工作方式不同：手动变速箱是通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

汽车上的MT是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆改动变速器内的齿轮啮合地位，改动传动比，从而到达变速的目。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。手动变速器的功用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶。在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、临时停车等使用工况。通过变速器将发动机的动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。

变速箱MT是手动挡。汽车变速箱类型中的AT是自动挡，MT是手动挡。手动挡的简介：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。手动挡的优势：驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。

手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目标。以下是相关信息：优缺点：它的优点是结构简单、性能可靠、传动效率高、更有驾驶乐趣。至于缺点嘛，就是操作步骤比较麻烦，而且在挡位切换时顿挫明显，在城市拥堵路段或塞车时，驾驶员容易疲倦。MT：简单的说就是自动化的MT，自动离合手动变速器；AMT变速箱的基础仍是传统手动变速箱，其工作原理其实很简单，车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。

又称机械式变速器，需要手动控制档把来操控变速箱内的齿轮啮合位置，从而达到变速。以下是相关介绍：1、MT换挡方式：mt变速箱的换挡方式是通过拨动换挡手柄，改变挡位下方齿轮的咬合位置，改变变速器的传动比，同时通过离合器的配合实现汽车的换挡。2、优点：结构相对简单，性能可靠、驾驶乐趣高、传动效率高。3、缺点：操作起来麻烦，切换时候会有明显顿挫，在城市行驶遇到拥堵或者塞车比较累。

车的mt代表手动挡，即手动变速器，内部是齿轮组传动，需要驾驶员判断合适的挡位并且手动操作换挡过程，换挡过程大概可以归纳为离合器分离、换挡、离合器结合这几个步骤。手动挡的功用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件；2、在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶；3、在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况；4、通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵。

车辆的mt是手动挡，手动挡车辆的原理是动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组。手动挡汽车起步的步骤是：1、上车坐好，启动汽车；2、踩离合，挂一挡；3、慢放离合，慢踩油门；4、全部放开离合，汽车起步完成。手动挡汽车起步的注意事项：1、离合器不能松太快，慢慢抬起来；2、要发动机和传动轴连起后踩油门；3、在半联动时轻踩油门，后松开离合器；4、起步前要松手刹。

mt是指手动挡，手动挡车辆的原理是动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。手动挡汽车起步的步骤是：1、上车坐好，启动汽车；2、踩离合，挂一挡；3、慢放离合，慢踩油门；4、全部放开离合，汽车起步完成。手动挡汽车起步的注意事项：1、离合器不能松太快，慢慢抬起来；2、要发动机和传动轴连起后踩油门；3、在半联动时轻踩油门，后松开离合器；4、起步前要松手刹。

mt汽车指的是手动挡汽车，mt变速箱是用手拨动挡杆，改变变速器内的齿轮啮合的位置，改变传动比，达到变速的作用。mt汽车的注意事项：1、换挡时避免低头看挡杆；2、避免越级加挡；3、换挡时离合器踩到底；4、避免离合器长时间处于半联动；5、停稳车后挂倒挡。mt汽车启步步骤：1、点火，将离合器踏板踩踏到底；2、挂一挡，放下手刹；3、打转向灯同时按喇叭提醒过往车辆和路人；4、踩下油门踏板，缓慢放开离合器踏板启步即可。

小汽车mt是手动变速器，手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便、噪音小，在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。手动变速器是利用大小不同的齿轮配合而达到变速的，常见的5个前进挡、1个倒挡或者是6个前进挡、1个倒挡变速器。手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成，变速传动机构可按照前进挡数可以分为三挡、四挡、五挡、多挡变速器；按照轴的形式可以分为固定轴式和旋转轴式。

汽车mt是手动挡的意思，手动变速器（ManualTransmission，简称mt）也叫作机械式变速器，即必须用手拨动变速杆才可改动变速器内的齿轮啮合位置，改动传动比，从而到达变速的目的。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便噪音小。手动变速在操纵时必需踩下离合，才可拨得动变速杆。手动变速器应用大小不同的齿轮配合而到达变速。罕见的手动变速器多为6挡位（5个行进挡、1个倒挡），也有的汽车使用6挡位变速器。

车上mt是手动的意思，也就是手动挡汽车。MT手动变速箱，指的是拿手推动档杆，才可以更改变速器内的齿轮啮合的位子，更改传动比，进而实现变速的目的。手动挡操作时，便是左脚踏下汽车离合器，与此同时须要驾驶人员手动式操作档杆。MT的缺陷便是，操作流程较为繁琐，而且在档位切换时顿挫感非常明显，在都市拥挤道路或塞车时，驾驶人员非常容易疲惫。初学者要是不习惯或是不熟悉，很可能挂不上挡，造成熄火等状况。在城市道路行车时，尤其在堵车时，须要频繁操作。优势是成本低，结构简易、性能可靠、传动效率高、技术成熟，更有驾驶乐趣，操纵起来也较为随心所欲。此外比较常见的变速箱种类，还有自动挡，自动挡的特征就是，能够释放右手，不需要挂挡，便于操控汽车。但自动挡耗油较高，而且成本相对高，后期容易会有问题。

是手动变速箱的意思。一般传统的自动变速器叫做at变速箱。变速箱内部有齿轮，但是在换挡时候由变速箱控制模块控制，该模块根据发动机转速和车辆转速选择合适的齿轮，所以驾驶员不需要进行换挡。选择合适挡位的是变速箱控制模块，换挡时候会有顿挫感，这是at变速箱的缺点。AT变速箱的优点是动力输出会更直接。所以子维修费用方面比CVT变速箱低。手动挡是手动自动变速器（MT），也称手动挡，可以使用手拨动变速杆才能进行改变变速器内的齿轮啮合系统装置，改变以及传动比，从而可以达到一个变速的目的。

mt手动变速箱是很耐用的，因为MT手动变数箱比较省油，具体如下：1、手动变速箱，结构简单，性能可靠，制造和维护成本低，传动效率高，理论上更省油，换挡响应快，能更直接地表现驾驶员的愿望，充分的驾驶乐趣；2、自动变速箱，由于采用液压传动，变速松驰，可以保持行驶平稳，操作更方便，只有变速杆经过D挡后，便可随意踩刹车油门，故障率相对较小；3、自动变速箱的缺点是，拉阻制动效果差，车轮向发动机方向的传递力作用小，在变速时需要用液压完成，动力在变速箱中损失。

汽车的mt是手动挡的意思。手动变速箱是应用最广泛的变速箱。变速箱是汽车动力总成中一个重要的部件，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。变速箱起到变速变扭的作用，有了变速箱后，发动机输出的动力才可以满足汽车各种工况下的需求。汽车上还会使用自动变速箱，自动变速箱是不需要驾驶员控制挡位的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的机构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快。cvt变速箱是结构最简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。at变速箱是液力变矩器变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，at变速箱就是依靠这些行星齿轮变速变扭的。

在汽车领域中，MT就是指的手动变速箱，也就是手动挡。英文ManualTransmission的缩写。MT是最原始的变速器。MT手动变速箱，指的是用手拨动挡杆，才能改变变速器内的齿轮啮合的位置，改变传动比，达到变速的目的。具体操作时，就是左脚踏下离合器踏板，同时需要驾驶员手动操作档杆。MT的缺点就是，操作比较麻烦，新手如果不适应或者不熟悉，很可能挂不上挡，导致熄火等现象。在城市道路行驶时，特别在堵车时，需要频繁操作。优点是成本低，技术成熟，可靠性强。同时富有乐趣，控制起来也比较随心。另外常见的变速箱种类，还有自动挡，分为以下几种：AT（液力自动变速器）、CVT（机械式无级变速器）、AMT（电控机械式自动变速器）、DCT（双离合自动变速器）。自动挡的特点就是，可以解放右手，无需挂挡，方便操控汽车。但是自动挡费油较高，并且成本高，后期容易出毛病。