变速器传动比

发布时间：2023-07-17 16:18:55 原创来源：中华网阅读：1020

汽修技师 | 汽车维修技师

国家认证的汽车维修技师，15年德美日等各系车辆维修，擅长：疑难故障诊断维修，远程维修技术指导

汽车传动比又称速比。是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。

汽车传动比优点：

1.发动机工作范围都相同，加速时便于操纵；

2.各挡工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性；

3.便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。

最大传动比

1.最大传动比是汽车为1档时传动系的总传动比，因主减速器传动比是固定的，通常汽车没有分动器和轮边减速器，因此，只要确定1档传动比即可。

2.最大爬坡度、1档动力因数、附着力和汽车最小稳定车速是最大传动比的制约因素。

最小传动比

驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动。

1.大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好。

2.最小传动比过小，汽车在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声和振动。

3.最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转的噪声大。

本文内容为中华网·汽车（ auto.china.com ）编辑或翻译，转载请务必注明来源。

您的姓名 *

联系方式 *

问题描述

确定

取消

传动比越大速度越快吗

传动比越大输入速度越快，输出速度变慢；传动比越小输入速度变慢，输出速度越快。加到相同的速度，低挡加快快于高端，输出功率大但时间较短。伴随着人们生活质量的丰富多彩，汽车变成了众所周知的主题，而一些买车人觉得传动比越大车子的速度就越来越快，而另一边又持相反的心态。而要探讨传动比和速度的关联就需要先了解抵御加快为何快于高端。加到相同的速度，低挡加快快于高端，输出功率大但时间较短。二者最后的机械能同样，表明耗费的能源的品质同样，但低挡时然料进行燃烧的更快速。假如高端时然料进行燃烧的速度和抵档时的一样，是不是加快也一样快。如果是，那低挡加快比高端快是为什么。高端下过多的沒有转换为动能去哪里了。或是说，压根做不到高端和低挡时点燃速度同样。例如高端的情况下，由于转速比低，因此想喷出来等品质的汽柴油，汽柴油务必浓厚而不能充分点燃，因此同一时间烧出不来等品质的然料。但如果是那样而言，低挡加快快的因素并不是机械设备领域的扭距、输出功率等难题，只是然料没法点燃充分的难题。为何低挡位加快比高端位快。由于低挡位的传动比大与高端位传动比，对力矩的扩大功效超过高端位，简易的而言扭距决策加速度。假如各自应用低挡位和高端位加快到一样的速度而言，即便汽车的机械能同样，可是二种挡位的能耗毫无疑问不同样，低挡位能耗毫无疑问比高端位少。由于低挡位在很低的转速比输出的扭距早已能够匹敌高端位高速旋转输出的扭距，而转速比决策耗油量。假如高端位耗油量和低挡位耗油量同样时，低挡位加快毫无疑问比高端位快。缘故如上。高端位下卡路里消耗在汽车发动机的各类磨擦和热损害，与此同时也由于加快比低挡位慢，因此损害才和地板的磨擦上也比低挡位多。低挡位和高端位能够保证耗费同样，只需转速比一致，燃气轮机的转换高效率很低，因此忽视热耗损来想燃气轮机有关的情况是没有办法弄懂的。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1065

主减速器传动比是多少？

主减速器的传动比计算公式为：传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。减速器传动比原理是机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。减速器是指驱动桥上的减速器，与常说的变速箱并不是同一个装置。车的总传动比就是变速箱的传动比与主减速器的传动比的乘积，主减速器在变速箱的任意前进挡或者倒挡时都起作用，对于常见的汽车来说，主减速器的传动比是一个固定值。减速器传动比分析如下：传动比就是下一级齿轮与上一级齿轮啮合的齿数比；传动比小于1就是大齿轮带小齿轮为加速；传动比大于1就是小齿轮带大齿轮为减速。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比，在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9241

奥迪a6传动比是多少？

奥迪a6传动比是4：11。奥迪的品牌介绍：奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。奥迪的标志：奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9013

对于五档变速器而言传动比最大的前进挡是几档？

对于五档变速器而言传动比最大的前进挡是1档。传动比的简介：传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化。分配原则：多级减速器各级多级减速器各级传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8887

主减速器的传动比是多少？

对于一般汽车来说，主减速器的传动比是一个固定值，大概范围在3.5-6.7之间。主减速器是指驱动桥上的减速器，与常说的变速箱并不是同一个装置，其作用是将输入的转矩降速增扭，并将动力传递的方向改变后传给差速器。主减速器传动比，是驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。例如主减速比是2的主减速器，输入端旋转两周，输出端旋转一周。所以主减速器的作用是降低从传动轴传来的转速，从而增大扭矩。主减速器的结构类型：按参加传动的齿轮副数目，可分为单级式主减速器和双级式主减速器；按主减速器传动速比个数，可分为单速式和双速式主减速器。单速式的传动比是一定值，而双速式则有两个传动比（即两条传动路线）供驾驶员选择。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8020

变速器传动比怎么计算？

传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1。i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)。变速器传动比也称速比，是指输人轴转速与输出轴转速之比。通常用传动比来描述其变速性质，如传动比大于1，则是减速传动；传动比小于1，则是增速传动；传动比等于1，则是等速传动。变速器传动比通俗的说也叫档位。以下是相关介绍：档位：为了适应汽车行驶阻力变化的需要，变速器通常设置多个传动比，即多个档位。档位区别：变速器传动比小的档位称为高速档，传动比大的档位称为低速档。档位适用性：好路面常用高速档，坏路或爬坡时常用低速档。变速箱齿比差意思：汽车变速器传动比是汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值；汽车传动比又称速比。是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比；在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。挡位多的变速箱齿比之间的差距就越小，这样可以让车辆在换挡的时候更加平顺。并且，挡位越多齿比就越广，可以让发动机在高速的情况下保持较低的转速，从而达到省油的目的。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7405

变速器按传动比变化方式可分为哪三种？

变速器按传动比变化方式可分为：1、液力变矩器自动变速器：在液力变矩器后面装一个齿轮变速系统。2、机械式自动变速器：它是由离合器和依据车速、油门开度改变，V型带轮的作用半径而实现无级变速。3、“电动轮”无级变速：它取消机械传动中的传统机构，而代之以电流输至电动机，以驱动和电动机装成一体的车轮。按变速形式分：可分为有级变速器与无级变速器两种，有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有3～5个前进挡和一个倒挡）的变速器。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器目前在汽车上应用已逐步增多。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7229