水温没上来开车伤车吗？

汽车水温在正常的情况下10分钟左右就会上来，水温上升的时间需要根据外界的环境决定，在冬季温度较低的情况下，水温上升的时间可能会久一些，在夏季气温高的状态下，水温上升的时间会短一些。汽车水温在正常工作状态下是90摄氏度，使汽车水温达到正常温度的方法就是采用低速行驶的方式，使发动机保持较低的转速，采用缓慢行驶的方式，行驶一段时间之后，发动机的水温就会上升。汽车水箱是汽车冷却系统重要的组成机件，水箱可以调节发动机的温度，同时也是汽车发动机重要的组成部分。汽车发动机在工作的过程中需要一定的工作温度，水温过高或过低都会影响发动机正常工作，冷却系统主要的作用是保证发动机在最有利的温度范围内工作，通过这种方式提升发动机的工作效率，减少发动机在工作过程中产生的磨损和消耗。由此可见，发动机在工作的过程中需要合适的温度，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。

水温没起来不能开车。1、汽车长时间停驶后，发动机内部的机油基本回流到了油底壳中，发动机摩擦副表面的油膜基本被破坏，在启动瞬间，摩擦产生了相对运动，而机油泵还没有及时将机油送到摩擦副表面，这时在摩擦副表面就产生了干摩擦，所以发动机在冷启动的瞬间磨损量最大。2、正因为发动机温度过低会增加发动机的磨损，所以冷车启动后要有一个热车的过程。启动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转/分钟，发动机负荷不超过30%，不要急加速、急刹车等暴力驾驶。3、等水温达到正常值（80°C--90°C）之后，再正常驾驶。通常发动机水温是90°最佳，但发动机在不同工况下温度是有变化的，冷车状态下可能在85°C左右,热车状态下水温可达到100多度。发动机的温度通常是水温传感器来进行感应的，所以我们也常把发动机的正常温度和水温联系起来，不过在实际行驶中，会在90°C上下浮动。

水温没上来不可以开暖风。因为发动机刚刚启动，水箱的温度还很低，打开后不仅不会快速提升车内温度，反而增加了发动机的负担，耽误了发动机温度的正常提升。如果急于打开空调暖风取暖，会损耗蓄电池的电能，待车辆行驶之后オ开，则可利用发电机供电。一般来说，应该先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，再等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。内外循环主要是调节车内空气的新鲜程度的，但会有外部的的废气被带进来的，而且冬季外部环境温度低，会降低暖风效果。在开启的初期，使用大档，使得车内有较快的速度升温，温度上来以后，可以开较小的档位。开暖风对水温会有影响。发动机为了保持一个正常的水温，会自觉地增加一定的喷油量。

开热空调需要等水温上来后才会有效果，开冷空调则不用等水温上来。选好空调风速挡位：汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制，不能长时间打在最低。当车速低于25km／h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。单次使用空调时间：如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，或隔一会儿再开。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久。

上班开车来回15公里不伤车。汽车正常工况距离：汽车发动机从发动到真正进入正常的工况，大约需要5公里左右，在这个距离中，发动机的各个零件都被逐渐唤醒，慢慢进入到正常的工作状态。伤害汽车部分零件：若发动机刚进入正常工况时，车主选择熄火停车，那么这些零件又会停止唤醒，这样对零件是一种很大的伤害，而且长期以往，汽车会出现很严重的积碳，很多车主觉得没行驶多远却很耗油就是这个原因。

夏天开冷风不需要等水温上来，冬天开暖风需要。以下是关于汽车空调使用的注意事项：1、选好风速挡位：汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制，不能长时间打在最低。当车速低于25km／h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。2、单次使用空调时间：如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，或隔一会儿再开。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久。

用自来水洗车不伤车。以下是洗车的注意事项：1、忌在烈日下洗车：这样会在车身上遗留干燥的水珠痕迹。2、忌在非常寒冷的天气下洗车：一旦水结冰会引起油漆涂膜破裂。3、忌发动机彻底冷却下来就洗车：这样会使发动机过早老化。4、忌乱加洗洁剂：清洗时不允许使用洗衣粉、去污粉和劣质肥皂。因为这些洗洁剂中含有碱，它可能会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。一般洗车时不加洗洁剂。

原地热车水温能上来，冬天热车的方法是：启动车辆后原地怠速状态下运行2到3分钟，让发动机水温达到正常温度，即可驾驶。不热车对汽车的伤害是：造成发动机磨损，冷车时发动机内的机油沉在底部，发动机内部是处于干摩擦的状态。热车的作用是：1、汽车经过长时间的停放，引擎内的机油流回机油底壳内，上半部是处于缺乏润滑的状态，热车起到润滑作用；2、引擎未达工作温度，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化，热车可以有效提高工作效率；3、使变速箱齿轮油带起润滑变速箱上半部。

水温没起来不能开车。具体介绍如下：1、汽车长时间停驶后，发动机内部的机油基本回流到了油底壳中，发动机摩擦副表面的油膜基本被破坏，在启动瞬间，摩擦产生了相对运动，而机油泵还没有及时将机油送到摩擦副表面，这时在摩擦副表面就产生了干摩擦，所以发动机在冷启动的瞬间磨损量最大。2、正因为发动机温度过低会增加发动机的磨损，所以冷车启动后要有一个热车的过程。启动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转/分钟，发动机负荷不超过30%，不要急加速、急刹车等暴力驾驶。3、等水温达到正常值（80°C--90°C）之后，再正常驾驶。

水温没上来大脚油门伤车，会加剧发动机的磨损，由于这个时候发动机没有到正常的工作温度，发动机油的温度同样是比较低的，这个时候发动机的润滑并不充分，这时让发动机以太高的转速运转，是对发动机有损伤的。汽车的发动机基本都有一个正常的工作温度区间，只有在这一温度区间内，发动机的效率才是最高的，动力才充沛，而且燃油合理性较佳。在平时用车时，一定要定期更换发动机油，机油是发动机的血液，假如长时间不更换，也可能会加剧发动机的磨损。

一般来讲问题不是很大，不会影响行车，可能只是水温传感器出现故障。水温无法上升的话可以在启动车辆后稍等几分钟，如果水温迟迟无法升高的话一般是水温传感器或者水温表出现的故障，可以打开发动机盖，用手感受发动机的温度是否升高，如果温度较高但是水温表没有显示的话，那么就是温度传感器或者水表发生了故障，如果温度过高并且水温传感器失灵的话，那么车辆的冷却系统就有可能无法正常工作，冷却风无法自动开启，会造成发动机温度过高，不利于汽车的继续使用。

会对汽车造成一定程度的影响。因为汽车的发动机跟变速箱都是高精度的机械，在工作的时候会产生机械磨损，所以需要有润滑油，如果水温过低，润滑油没有达到最佳工作温度的时候猛加速会导致机械磨损。机油工作状态跟水温有很大联系。机油是发动机的润滑油，可以对发动机起到润滑，减小摩擦，辅助冷却，减小缓冲的作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定润滑油的基本性质，添加剂改善弥补基础油性能方面的不足。使用润滑油可以减小发动机部件的磨损，延长发动机各部件的使用寿命，市场中的机油分为合成油和矿物油，合成油又分为全合成油和半合成油。汽车一般使用全合成机油的更换周期比使用半合成机油和矿物油的更换周期长，驾驶员可以根据驾驶情况选择油品类型。车主用车时，也要注意为发动机添加合适的机油，减少发动机的磨损，延长发动机的寿命。

很多人都说，发动机剧烈驾驶，由于机油润滑不足，很容易导致发动机异常磨损，其实，我认为，发动机冷态下燃烧所产生的损伤更甚于发动机机油润滑。去年参加发动机技术学会，里面就有人解说发动机润滑相关的内容，发动机工作环境非常恶劣，尤其是发动机缸体内燃烧，最高温度达到了1500度以上，活塞和缸体之间的润滑则显得非常重要，为了保证发动机各个零部件正常工作且没有损伤，发动机机油泵则显至关重要，发动机机油泵工作能力强悍，一个发动机非常复杂，零部件众多，但是在发动机启动的瞬间，机油泵在8s的时间内就可以将机油泵送至各个零部件，实现良好的润滑，此时，发动机在任何工况下驾驶都是没有问题的。按照人家的原理解释，我们启动发动机，10s之后，车主们地板油驾驶，发动机不会因为异常磨损问题而损坏，不知道大家知不知道发动机耐久性测试工作，其中有一项就是发动机冷却液冷热交替循环，工作几十个小时后，检测发动机各项性能指标，这样的试验结果也就证明了我们的发动机可以低温环境中剧烈驾驶。也许你对此会有疑问，为什么大家都说，冷启动不要激烈驾驶？这样的说法没问题。发动机机油润滑并不是一下子到达最佳的状态，机油润滑也有温度限制，温度太高，机油容易变质，润滑性显著下降，温度太低，机油粘度太大，无法在零部件表面形成均匀、稳定且连续的润滑油膜，这种情况自然而然会造成发动机有一定磨损，但是发动机冷却液温度上升很快，25℃环境，基本上开车5分钟就可达到80℃以上，发动机机油便会回归正常，如此短暂的时间，相比于发动机超长的使用寿命都是没有任何问题的。毕竟现在的发动机，耐久性超乎寻常，发动机几乎可以伴随车辆的一生，直至报废而不用更换。除了发动机润滑性能之外，我们还必须要考虑发动机积碳和机油增多问题，这是低温冷启动经常出现的故障。当发动机冷却液温度较低的时候，发动机缸内对应的温度也比较低，此时发动机缸内喷油，会造成较差的雾化效果，燃油燃烧不充分，长时间驾驶会形成积碳。另外，现在的涡轮增压发动机，还存在一个通病，我们在低温条件下剧烈行驶时，发动机喷油量超级多，过多的机油渗入发动机油底壳中，造成机油增多现象，这种问题已经在本田，丰田车辆上存在，如果我们低温条件下剧烈驾驶，难免会出现这种问题。虽然车辆低温激烈驾驶，容易损伤发动机，但是汽车乃是一交通工具，主要目的就是为了代步，驾驶车辆时，没有必要经常性小心翼翼。对于车辆而言，每一种工况都已经进行了非常严格的耐久性测试，各种各样不利的因素都已经被工程师屏蔽掉，比如，低温冷启动的时候，我们开车时，可以很明显的发现，车辆不容易升档，踩油门驾驶，发动机转速很高，这样的标定主要目的就是让发动机水温快速提升，这是对发动机的一种保护机制。关于车辆驾驶，不知道你持什么观点？欢迎留言评论汽车维修技术辋http:///

如果厂家用户手册特别指明需要热车那就按厂家要求进行，如果厂家没有要求热车的话冷启动后直接开走反而更好，主要有这几点理由：1、温度上升更快你以为冷启动后怠速那么高是在快速热车吗？绝对不是。那是在热三元催化器。三元催化器是尾气处理的重要装置，必须在350摄氏度以上才能正常工作。所以发动机冷启动后会自动推迟点火角以提高尾气温度尽快加热三元催化器，这时候发动机产生的热量大部分都跑到排气系统了，发动机并没有得到太多热量。而你踩油门走的时候发动机就退出热车状态转为正常控制了，这时候点火角恢复正常，水温上升反而更快。2、省油冷启动后为了快速加热三元催化器，发动机怠速都比较高，这样可以产生更多高温废气，尽快提升三元催化器的温度，如果你原地热车的话这些油都白白浪费了。毕竟发动机加热三元催化器这个设定是厂家为了满足排放法规而设定的，但是我们用车又不是上检测台，没必要随着它的程序进行，行驶中三元催化器一样会热起来。打着车就有也有讲究打着车就有也不是一发动立马就起步，也是有一定讲究的。我认为主要注意这两点：1、让发动机运行10-20秒，这是为了让机油泵快速把机油打到位毕竟停了一晚上很多摩擦面都没机油了，直接一脚油门干下去那肯定增加磨损，先等一等，只要你加的机油没问题，机油泵很快就会把机油泵到位。2、行驶中控制住发动机转速，别拉太高曾经我一个朋友脚欠，冷启动后猛踩油门，结果正时链条跳齿了。因为刚启动时链条涨紧器还没压紧，链条还处于松弛状态，猛地拉高转速链条就容易跳齿。其次冷车时机油流动性差，发动机润滑条件也没达到最佳，所以悠着点没坏处。另外你也要为变速箱考虑一下，毕竟发动机内部小汽油烧着，温度上来的快一些，而变速箱可就没这么好的待遇了，你要为变速箱考虑考虑。我认为行驶中把发动机转速控制在2000转左右是比较合适的。等水温正常后你爱怎么搞怎么搞。但是有特殊需求的话原地热车也没毛病冷车开起来很不舒服，换挡生涩顿挫，油门不好控制，关键是冷车还没有暖风。人受冻还可以忍一忍，就怕走着走着挡风玻璃起雾，这时候没暖风你也没办法除雾，慌乱之中反而容易出危险。所以说你要是想原地热车再走的话那也无所谓，一点问题也没有。怕积碳的话平时给油箱里加点燃油清净剂，别说这东西没用，用了就知道，真的有用。另外你想原地热车的话可以教给你一个小技巧，启动后先挂挡让车走一下，车速不需要太高，但也不能太低，起码要让车速表有动静，油门也要踩一下，然后再挂空挡原地怠速热车。因为有些车在挂挡行驶后发动机就会自动退出暖机状态，这时候发动机就不会刻意去热三元催化器了，怎么不得省个5毛的油钱。以上内容感觉有用的话可以分享给你的朋友们，如果能点个赞并关注一下的话那就更好啦。

天冷时，冷启动汽车不等水温上来就踩油门行驶，这种行为究竟伤不伤车？我们都知道汽车在长停后，机油会在重力的作用下产生回落，这会导致金属部件表面上的有效油膜保护厚度有所降低，而且根据热胀冷缩的原理，金属部件之间的缝隙也会有所增大，这些问题都会让发动机在冷启动时产生较大的冷摩擦，这也是冷启动所带来的磨损是发动机磨损中比例最高的原因之一。当发动机启动时，机油泵会在发动机的带动下开始迅速工作，在大约30秒左右的时间内，油底壳内的机油便会被喷射到发动机的整个内部，从而形成相应的油膜保护。但是在发动机启动阶段，ECU会根据水温检测器的数据信号自行判断冷启动初期所需要的转速，这就是我们常见的刚启动时转速值会比较高的现象，而这种操作的目的是为了让发动机在最短的时间内，让水温达到正常的工作温度（正常工作温度应该是摄氏90-110度之间），尽量减少冷启动时所带来的摩擦伤害。一般来说，天气越冷，这种冷启动时的初期转速会越高，维持的时间也会越长，所以在这种情况下，车主最好是稍微等转速回落后再行驶，但如果车主经常没注意这点，喜欢汽车发动后就开始走，那就最好在起步后，至少10分钟内不要进行激烈的驾驶操作，比如大脚踩油门等。因为起步阶段采用激烈的驾驶动作，确实会对发动机带来某些不可逆的伤害，毕竟冷启动所带来的摩擦损伤要占发动机磨损的70%以上。综上所述，对于天冷的季节，车主在启动后最好先稍微等一下，但汽车维修网小编觉得车主只要不是个急性子，或者做事过于毛糙，在启动汽车后，利用松手刹，观察后视镜这些时间，发动机也基本完成了它所需要的热身操作，然后车主只需正常驾驶就可以了。切记：在起步阶段只要车主不猛踩油门，发动机基本不会受到太大的损伤，除非你的发动机本身就存在问题。

汽车水温上不来的原因就是：1、水温传感器故障。因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值，这也是处于保护发动机的目的，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况，同时还会伴有汽车冷启动困难、提速困难等状况；2、节温器损坏。节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。我们可以用手摸一下节温器的进口与出口的温度是否相同。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定；3、冷却系统故障。冬季汽车水温低危害：1、会导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率。2、燃油燃烧不充分，引起积碳，既增加了油耗，又污染了环境。3、车子长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。

在发动机的水温比较低的情况下深踩油门会加剧发动机的磨损，由于这个时候发动机沒有到了正常的工作温度，发动机油的温度同样是比较低的，理所当然这个时候发动机的润滑并非那么充分，这个时候让发动机以太高的转速运转是不行的。 汽车的发动机基本都有一个正常的工作温度区间，只有在这一温度区间内，发动机的效率才是最高的，动力才是最好是的，而且燃油合理性同样是最好是的。 在刚起动发动机的情况下，提倡小伙伴们让发动机维持较低的转速驾驶。 在发动机的水温到了正常水平后，在拉高转速。 非常多车友有原地热车的生活习惯，我觉得原地热车是一种不对的热车方式。 原地热车时发动机的温度升高是十分慢的，而且这个时候汽缸内的燃烧不充分。 假如长期维持原地热车的生活习惯，会影响到发动机内的积碳增加。 准确的热车方式是起动发动机后挂挡就走，这样子可以添加发动机的负荷让发动机很快的升温。 仅仅是在刚开始驾驶时一定不要让发动机以太高的转速运转就可以了。 在平时用车时，一定要定期更换发动机油，发动机油是发动机的血液。 假如长时间不更换发动机油，也可能会加剧发动机的磨损。

面包车水温上不来，无外乎三种原因：1、水温传感器或仪表有问题。2、节温器出现问题。3、线路有问题。现实当中，比较常见的情况是节温器出现问题。有可能是节温器的电源插头接触不良。解决办法：拔下来重新插一下，看看能否解决问题。如果能解决问题，就不需要更换节温器。也有可能是节温器直接坏了，阀门处于常开状态。节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。这种情况必须更换节温器才能解决问题。记住一点：无论多快的车速、多慢的车速，外界多冷多热，发动机的水温必须长期保持在90摄氏度左右。如果温度异常，很大可能是节温器出现问题。也可以打开发动机舱，观察一下发动机温度，如果会热，则很可能是水温传感器或仪表有问题。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。建议及时去4S店或是专业的汽修店让维修师傅进行检查，确定问题出在哪了再对症修复。