水温没上来猛加速伤车吗

双离合是不可以猛加速的，因为在双离合猛加速的时候会对离合造成损坏，还会影响行驶的体验感。它的全称是双离合变速器，是通过两套离合器工作，离合器位于发动机与变速器之间，既能够传递动力又能够切断动力的传动机构，能够保证汽车平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷，还可以防止传动系过载。双离合变速箱有着传动效率高的先天优势，这和其结构设计是紧密相关的，当然也是所有自动变速箱里效率最高的，匹配涡轮增压发动机时，效果最为显著。

自动挡车猛加速伤车，一般来说急加速容易造成零件磨损和老化,如果长时间没开过的车或冬天冷车启动对汽车损伤很大，严重会直接损坏传动机构，再者急加速会更耗油。如果是自动挡的车，对变速箱也会有影响，时间久了换挡的顿挫感很明显。具体影响:1、主要是对轮胎影响比较的。2、再就是发动机的使用寿命会降低。3、还有就是离合系统也会降低了使用寿命。4、油耗也会增加。5、刹车系统损耗会很大，刹车盘刹车片更换的会比较早。6、刹车分泵，刹车总泵，损坏会比较快。车辆急加速时,发动机供油量突然增加，会导致燃油混合气变浓，燃烧不充分，耗油量升高。在急加速情况下，轮胎与地面强烈摩擦而产生的噪声是匀速驾驶的7-10倍，轮胎磨损增加70倍，追尾风险增加43倍。

起步猛踩油门会伤车。起步时猛踩油门会对发动机和变速箱形成一定的损伤，长期运用这种办法起步会损耗发动机和变速箱的使用寿命，油耗也会白白地浪费。车辆猛加油门起步的主要不良影响如下：1、油耗增加，油耗这个东西和操作手法有离不开的关系，你温柔一点它就会表现的柔弱一些，而你狂躁起来，它立马就可以变成油老虎，所以猛加油门第一个不良反应就是油耗增加，它可以很直观的表现出来。2、传动系统，不管你当前的车辆是自动挡还是手动挡，亦或者是无级变速，脚动操作，发动机动力传输过程中，必须要经过离合器，变速箱，外加一些传统部件，猛加油门的同时相关零件瞬间“压力”就会增加，其中最容易损坏的就是离合器片，这也是很多车型后期使用中出现离合器打滑的一个主要因素。3、轮胎磨损，有过类似操作经验的车友会发现，这种状态下会发出一种刺耳的声音，这种声音主要来自于轮胎打滑，如果油离配合不到位，这种现象会非常明显，所以这种操作状态下容易损伤的外观部件就是轮胎。4、超常磨损，所谓的超常磨损是超过发动机正常磨损以外的简称，有些暴力操作对发动机内部的零件来说，不会马上显现出不良影响，但它会带来一些潜在影响，尤其是猛加油门起步，对于发动机的配气链条就会有迫使拉长的嫌疑，当然除此以外对活塞，缸体的过度磨损，燃烧室的积碳增加也是有间接的影响。正确的起步技巧：1、不要一拧到底：很多新车主一插上钥匙，直接就拧到底点火启动汽车，其实这样是不对的，长时间一拧到底会对汽车的电瓶和发动机形成损伤。应该先给车通电，让它自检，让汽车自检，车内电器自己慢慢通电。2、提早打方向灯，鸣笛：启动汽车后应提早打方向灯等个三五秒的，鸣笛表示汽车将启动，这样既能够让别的车知晓你的企图，也能够防止风险。3、缓踩油门加速：汽车起步后切勿一脚油门加速，固然这样提速是快了，但是对汽车的变速箱有很大的损伤。

猛踩油门所获得的加速度其实会存在一定的空转情况，因为惯性的原因会抵消掉许多动力，从效率上来说并不是很划算，而且急速行驶更是加剧轮胎的损耗；在收油门的时候，汽车发动机也会因为忽然大幅度降低转速重复把汽车行驶惯性拉回，相当于挂低档降速比空挡好一样，牵引力变成阻力。关于自动挡汽车的相关信息如下：简介：一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。变速器形式：汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器，另一种是无极自动变速器（CVT），轿车中最常用的是机械式无级变速器。

君威GS加速百公里7。2秒。百公里加速：指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。君威GS：作为别克GS子品牌的核心产品，别克君威GS传承纯正运动基因，以个性独具的雕刻美学设计、精准的操控性能、丰富的驾驶乐趣、尖端的智能科技，带来更具潮流感与激情的驾乘体验。全新别克君威GS在雕塑美学理念的浸染下，风格越发夺目耀眼。换装新的空气动力学包围后，加上对于造型细节的娴熟把握，全新君威GS车身显得更低、更宽并且更动感。炫黑钨光电镀格栅采用参数化结构美学设计，钨光电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。全新展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应，一气呵成；搭配前保两侧直立式“獠牙”造型设计，视觉冲击力更强。

cvt变速箱不可以猛加速。cvt不可以猛踩油门，对于自动挡的车，理论上油门踩得越深，速度加得就越快，但是cvt变速箱并没有齿轮结构，进行动力传输的是铁制的链条和锥轮，负载过大时链条会出现打滑的情况，这样会造成发动机空转，从而损坏发动机。CVT变速箱优点：CVT变速箱的优点是体积小、结构简单、容易保养、平顺性好，主要是日系车、韩系车以及部分自主车会使用。CVT变速箱可以让发动机一直处于合理的转速区间内，所以搭载这种变速箱的汽车一般比较省油。CVT变速箱缺点：CVT变速箱的缺点则是承受扭矩低、易打滑，所以CVT变速箱通常只与小排量发动机搭配，排量太大的发动机扭矩也大，只能搭配AT变速箱。

双离合不可以猛加速。以下是关于双离合的具体介绍：优缺点：这款变速器的优点是加速快，驾驶乐趣高，比传统手变速器快燃油经济性突出；其缺点是价格昂贵维修本高，代表车型有奥迪Q5、速腾1。4TSI、保捷911、宝马M3、沃尔沃S40等。简介：双离合变速箱有着传动效率高的先天优势，这和其结构设计是紧密相关，当然也是所有自动变速箱里效率最高，匹配涡轮增压发动机时，效果最为显著。

特斯拉的加速度足以秒杀大多数超跑。技术：特斯拉Model3有个独特的亮点就是配备了特斯拉的自动驾驶系统，但目前还不是一个完全自主驾驶的技术。电池：特斯拉Model3也延续了优良的基因，并提供长距离版及标准版两种电池：长距离版本配置75kWh电池组，在美国EPA标准下能够达到498公里续航，最高时速225km/h；标准版本配置55kWh电池组，EPA标准下可实现354公里续航，最高车速可达到209km/h。

起步猛踩油门会伤车，原因如下：1、零部件损坏：刚把车启动的时候，车辆经过一段时间停放，机油会沉淀到油底壳底部，机油还没有起到润滑作用，刚启动车辆大踩油门会对机器零件造成磨损。2、离合器损坏：在发动机飞轮转速提高的瞬间，传动系还以原有的转速运动，转速差导致离合器传递的扭矩瞬间增大，离合器中摩擦片会发生滑移，滑动摩擦生热，长久以来离合器很有可能会发生损坏。

猛踩油门会导致汽车的刹车系统出现一定的故障，还会导致汽油因燃烧不充分，使发动机内的积碳逐渐增多，日积月累，会让发动机报废。猛踩油门所获得的加速度会存在一定的空转情况，因为惯性的原因会抵消掉许多动力，急速行驶会加剧轮胎的损耗。以下油门踩的猛对车危害的介绍:1、如果是又深又猛地踩油门:不仅在加速时感觉有一股强烈的顿挫感，同时也会导致发动机过热引起水箱开锅，导致其他的发动机故障。2、自动挡急加速相当于全方位的伤车:其存在加剧轮胎、刹车片的异常磨损，并且猛踩油门容易使混合气偏浓，造成一定的空燃比错误，从而使混合器燃烧不充分而产生大量的积碳。

水温没上来开车会伤车，具体影响有：1、会导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率；2、燃油燃烧不充分，引起积碳，既增加了油耗，又污染了环境；3、车子长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。更多相关资料如下：汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，也是汽车发动机的组成部分，它的功能是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温的效果。

猛踩油门会伤车，以下是猛踩油门对车的危害：1、猛踩油门会使自动变速箱立即强制换入低档位，因为自动变速箱会进行“强制降挡”，很容易使发动机转速过高，造成自动变速箱中摩擦片磨损加剧和自动变速箱内油的温度过高。从而伤害你的变速箱，伤到了车。2、猛踩油门所获得的加速度其实会存在一定的空转情况，因为惯性的原因会抵消掉许多动力，容效率上来说并不是很划算，而且急速行驶更是加剧轮胎的损耗。3、在收油门的时候，汽车发动机也会因为忽然大幅度降低转速重复把汽车行驶惯性拉回，相当于挂低档降速比空挡好一样，牵引力变成阻力。

汽车猛踩油门会带来积碳，导致发动机性能下降，猛踩油门所获得的加速度会存在一定的空转情况，因为惯性的原因会抵消掉许多动力，急速行驶会加剧轮胎的损耗。以下是关于汽车刹车相关介绍：掌握踩油门姿势：必须掌握正确的踩踏姿势油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。不穿不适鞋子开车踩油门：切记不要穿高跟鞋、坡跟鞋等开车。不踩油门到底：启动汽车时踩油门启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。根据情况选档：开车过程中踩油门运行车辆的过程中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。

水温没上来大脚油门伤车，会加剧发动机的磨损，由于这个时候发动机没有到正常的工作温度，发动机油的温度同样是比较低的，这个时候发动机的润滑并不充分，这时让发动机以太高的转速运转，是对发动机有损伤的。汽车的发动机基本都有一个正常的工作温度区间，只有在这一温度区间内，发动机的效率才是最高的，动力才充沛，而且燃油合理性较佳。在平时用车时，一定要定期更换发动机油，机油是发动机的血液，假如长时间不更换，也可能会加剧发动机的磨损。

天冷时，冷启动汽车不等水温上来就踩油门行驶，这种行为究竟伤不伤车？我们都知道汽车在长停后，机油会在重力的作用下产生回落，这会导致金属部件表面上的有效油膜保护厚度有所降低，而且根据热胀冷缩的原理，金属部件之间的缝隙也会有所增大，这些问题都会让发动机在冷启动时产生较大的冷摩擦，这也是冷启动所带来的磨损是发动机磨损中比例最高的原因之一。当发动机启动时，机油泵会在发动机的带动下开始迅速工作，在大约30秒左右的时间内，油底壳内的机油便会被喷射到发动机的整个内部，从而形成相应的油膜保护。但是在发动机启动阶段，ECU会根据水温检测器的数据信号自行判断冷启动初期所需要的转速，这就是我们常见的刚启动时转速值会比较高的现象，而这种操作的目的是为了让发动机在最短的时间内，让水温达到正常的工作温度（正常工作温度应该是摄氏90-110度之间），尽量减少冷启动时所带来的摩擦伤害。一般来说，天气越冷，这种冷启动时的初期转速会越高，维持的时间也会越长，所以在这种情况下，车主最好是稍微等转速回落后再行驶，但如果车主经常没注意这点，喜欢汽车发动后就开始走，那就最好在起步后，至少10分钟内不要进行激烈的驾驶操作，比如大脚踩油门等。因为起步阶段采用激烈的驾驶动作，确实会对发动机带来某些不可逆的伤害，毕竟冷启动所带来的摩擦损伤要占发动机磨损的70%以上。综上所述，对于天冷的季节，车主在启动后最好先稍微等一下，但汽车维修网小编觉得车主只要不是个急性子，或者做事过于毛糙，在启动汽车后，利用松手刹，观察后视镜这些时间，发动机也基本完成了它所需要的热身操作，然后车主只需正常驾驶就可以了。切记：在起步阶段只要车主不猛踩油门，发动机基本不会受到太大的损伤，除非你的发动机本身就存在问题。

空挡上猛踩油门是不会伤车的，就是有点费油，所以空挡不要踩太大油门：1、从机械原理上讲，空挡踩油门，虽然挡位是空的，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个挡的同步器不转动外，象输入轴、中间轴；2、这里以三轴式变速变速箱为例，一轴就是和离合器接触的那根，二轴就是和传动轴连接的那根，另外还有中间轴。一轴和二轴在一根轴上，看似在一起，实际是分开的；一轴和离合器相联，叫输入轴；二轴和传动轴连接，叫输出轴；剩下的是中间轴和倒挡轴。中间轴上齿轮和轴一体的，倒挡轴是最短的；3、当然各种变速箱的结构会有所不同，和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化，长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害的，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题。

双离合不可以猛加速的，会损坏离合的：1、双离合变速箱有着传动效率高的先天优势，这和其结构设计是紧密相关的，当然也是所有自动变速箱里效率最高的，匹配涡轮增压发动机时，效果最为显著；2、随着国内汽车保有量大幅增加，能源消耗、环境问题也日益严重，加上排放政策日益严苛，汽车品牌不得不减小发动机排量，提升效率，这也是小排量涡轮发动机盛行的根本原因，减小排量后，动力肯定会有损失；3、如果再使用换挡效率不高的AT变速箱，那么行驶质感将大打折扣，所以小排量涡轮配双离合变速箱就成为趋势，当然，很多品牌为了追求燃油经济性和性能体验，一些2.0T甚至更高排量的发动机也在匹配双离合变速箱。

在发动机的水温比较低的情况下深踩油门会加剧发动机的磨损，由于这个时候发动机沒有到了正常的工作温度，发动机油的温度同样是比较低的，理所当然这个时候发动机的润滑并非那么充分，这个时候让发动机以太高的转速运转是不行的。 汽车的发动机基本都有一个正常的工作温度区间，只有在这一温度区间内，发动机的效率才是最高的，动力才是最好是的，而且燃油合理性同样是最好是的。 在刚起动发动机的情况下，提倡小伙伴们让发动机维持较低的转速驾驶。 在发动机的水温到了正常水平后，在拉高转速。 非常多车友有原地热车的生活习惯，我觉得原地热车是一种不对的热车方式。 原地热车时发动机的温度升高是十分慢的，而且这个时候汽缸内的燃烧不充分。 假如长期维持原地热车的生活习惯，会影响到发动机内的积碳增加。 准确的热车方式是起动发动机后挂挡就走，这样子可以添加发动机的负荷让发动机很快的升温。 仅仅是在刚开始驾驶时一定不要让发动机以太高的转速运转就可以了。 在平时用车时，一定要定期更换发动机油，发动机油是发动机的血液。 假如长时间不更换发动机油，也可能会加剧发动机的磨损。