自动挡挂挡时异响?

自动挡变速箱异响的原因及解决办法：1、长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。解决办法：定期更换自动变速箱油。2、低品质或假冒版的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动波箱滤网和润滑权油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，可能导致车辆出现异响的情况。解决办法：先将劣质变速箱油排出以后，再加注新的优质变速箱油。3、自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象。解决办法：需要将自动变速箱水排出干净以后再继续使用。4、轴承磨损。当轴承磨损之后，就会导致间隙变大，导致精度配合下降。轴承无法正常工作的时候，就会导致变速器产生咔咔的响声，还有可能会导致变速箱内的变速零件受损。解决办法：更换新的轴承。5、变矩器故障。当变矩器出现故障后，很容易就会引起变速箱有咔咔的响声。不过这种噪音，很有可能就会跟随着车辆的启动慢慢下降。解决办法：需要去4s店找专业维修人员进行维修检测。6、油格堵塞造成的油泵异响，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，挡负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。解决办法：清除油格堵塞。7、差速器的问题，差速器连接的是半轴/车轮，这种异响随着车速的变化而变化，它并不受发动机转速和档位的影响，仅仅受到车速的影响。另外，安装问题也会造成主减速器异响、差速器异响。如果是车速影响就是正常现象，如果是因为安装问题，建议根据规格要求重新安装。

自动挡汽车挂挡有异响是挂挡时没停稳，停车时操作顺序错误，变速箱齿轮磨损等原因导致，具体原因如下：挂挡时没停稳：停车时车辆没停稳就挂到P挡，变速箱内部的P挡锁钩就会打在齿轮上发出咯喳一声。斜坡停车时操作顺序错误：对于自动挡P挡就是依靠锁钩卡主齿轮从而实现车辆停稳。在斜坡停车时应该先拉手刹再挂P挡，这样就能让手刹去承受车辆的下滑力。变速箱齿轮磨损：变速箱是精密的部件，最能体现其精密的地方就是齿轮。但因为啮合紧密，所以磨损也就在所难免，时间稍长齿轮的齿间就会产生较大的缝隙，挂挡时就会发出声响。

以下是自动挡汽车挂挡有异响的原因介绍：挂挡时没停稳：停车时车辆没停稳就挂到P挡，变速箱内部的P挡锁钩就会打在齿轮上发出咯喳一声。斜坡停车时操作顺序错误：对于自动挡P挡就是依靠锁钩卡主齿轮从而实现车辆停稳。在斜坡停车时应该先拉手刹再挂P挡，这样就能让手刹去承受车辆的下滑力。变速箱齿轮磨损：变速箱是精密的部件，最能体现其精密的地方就是齿轮。但因为啮合紧密，所以磨损也就在所难免，时间稍长齿轮的齿间就会产生较大的缝隙，挂挡时就会发出声响。

自动挡汽车从p挡挂入d挡或r挡时需要踩刹车，从n挡挂入d挡时不需要踩刹车，从n挡挂入r挡时需要踩刹车，从d挡挂入s挡时不需要踩刹车。自动挡车的好处有：自动档汽车比手动档汽车更容易操作；自动档汽车驾车舒适度更高；自动档汽车安全系数更高。自动档汽车比手动档汽车更容易操作：自动档汽车可以自动匹配档位与速度，而手动档汽车则需要根据行驶速度，手动实现档位的转换。因此，自动档汽车更容易操作，更方便驾驶，尤其是对于缺少驾车经验的女司机而言，自动档汽车是非常好的选择。自动档汽车驾车舒适度更高：自动档汽车不用进行手动换挡，不需要手和脚的密切配合。自动档汽车在驾驶时可以不用一直进行换档位，只需掌控踩油门的深浅，就可以轻松实现速度的转换，因此，很大程度上可以提高驾车舒适度。自动档汽车安全系数更高：自动档汽车各方面性能要求更高，汽车动力装置、安全装置也都做工更优质，车速控制上也相对更容易一些，所以，自动档汽车的安全系数也就相对地高于手动档汽车。

自动挡挂挡有异响是人为操作不当或变速箱结构出现问题导致。 异响具体原因： 人为挂挡时没停稳或斜坡停车时操作顺序错误；变速箱结构因素有换挡机构出现故障或变速箱齿轮磨损。 其他异响原因： 因为自动变速箱在挂挡以后，发动机动力就会直接传到变速箱，在冷车时，因为变速箱齿轮还未得到充分润滑，所以也可能导致发出响声；所以冷启动以后最好是让车热起来再挂挡行驶，这让既能保护变速箱也能保护发动机。

奔驰e挂挡异响的原因：阀体内部堵塞、变速箱有异响。阀体内部堵塞：在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；变速箱有异响：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。

摩托车挂挡异响有以下几种情况：操作不当：车辆起步时油门一定要关闭到最小，这样就可以避免出现这种响声的几率，如果加大油门再挂挡，基本上大多数车辆都会出现这种异响。正常表现：这主要和车辆的设计和制造工艺有直接关系，因为制造精度不达标就会出现离合器分离不彻底，这时候挂入一档就会听到明显的响声，并且还会伴有车辆向前窜动的现象。离合器故障：随着车辆使用年限的增强，离合器就会出现分离不畅的现象，这时候就会出现这种声音，但完全可以通过维修，降低或者彻底排除这种声音。链轮磨损：如果链轮出现过度磨损，也会出现这种现象，尤其是前链轮磨损后，摩托车基本上都会出现这种异响，这主要是链轮和链条出现了打滑现象。链条松动：这种现象只会在极少数的车型上出现，主要是因为链条松动后，在挂档的一瞬间链条跳动所产生的声音。

大切诺基挂挡顿挫异响的原因包括换挡电磁阀卡滞，变速箱油太脏等。以下是该问题原因和解决办法的详细介绍：换挡电磁阀卡滞：换挡电磁阀在使用过程由于过度磨损会导致卡滞，此时在换挡时就会出现顿挫和异响的故障。解决办法：更换新的换挡电磁阀。变速箱油太脏：长期未更换变速箱油，导致润滑油的功能失效，无法起到良好的润滑作用。解决方法：从油底壳放油螺栓处放掉一部分油液，检查油液的清洁度，必要时更换即可。

汽车挂档有异响的原因有：离合器分离不完全，离合器没踩到底。变速器连动机构松脱。离合器片磨损严重，压盘损坏。挂档时齿轮发生擦碰，个别齿轮面碎裂，导致啮合过程中的撞击。挂档不到位等原因造成挂挡异响。汽车挂档有异响解决措施：要把离合器踩到位；检查连动机构，将它拧紧；更换已损坏的离合器片；离合器分离不清，检查离合器。挂档杆松动（连接胶套松动），紧固挂档杆。保养建议：定期的去检查：定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件，保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。使用润滑油常常擦拭：润滑油用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，能够润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲汽车零部件。

自动挡挂挡有异响声，原因如下：1、分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。2、分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。3、分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。4、从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。5、从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。6、从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。7、双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。

挂挡加油门时异响的原因及解决方法如下：1、发动机异响解决办法：发动机内的异响，车主多半无法自行解决，最好送厂检修。2、变速箱异响解决方法：建议送专业维修厂检查出故障部件，并进行更换。3、磨损异响解决方法：如果是车门铰链或限位器异响，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。

自动挡挂挡时咯噔一声的原因是：1、发电机齿轮有问题；2、冷车气门间隙大且润滑不良；3、变速箱故障；4、挂挡时车没停稳。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的挡位分别为：1、P挡位是泊车挡、启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡也称驱动挡；5、S挡位是运动模式；6、L挡位是低速挡；7、OD挡位是超速挡。

挂挡异响的原因：1、驾驶员操作不当，起步过猛，换挡的时候手脚配合不当，造成传动的时候有较大的冲击，轮齿就会断裂或者破碎，产生了异响；2、变速箱挡内机构故障、内部轴承损坏。变速器是汽车传动系统的主要组成之一，功能就是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应汽车经常变化的行驶条件，使得发动机能够在有利的情况下工作；还有能够在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车实现倒退行驶；除此之外还能利用空挡，中断动力传输，使发动机能够启动、怠速，并且便于变速器换挡。

自动换挡过程中有异响，其原因如下：（1）分离轴承缺少润滑剂，导致干磨或轴承损坏。（2）释放轴承和释放杆的内端之间没有间隙。（3）分离轴承的衬套和导管有油污和尘土，或者分离轴承的复位弹簧和踏板复位弹簧疲劳，断裂或脱落，导致分离轴承的复位不良等。变速箱较为复杂，建议去维修店进行全面检查。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

如果齿轮发出喀哒声，这是由变速箱齿轮的撞击引起的。汽车的变速结构分为变速杆，拉索，选档和变速结构，拨叉和同步器。变速杆的功能是我们对变速杆位置，变速和变速的控制。电缆的功能是拉起档位并换档。选档机构的功能是区分换档或换档。拨叉和同步器的功能是组合和分离各种齿轮的齿轮。这些部件的异常噪音相对较小。自动变速箱的内部控制机构非常精确，并且安装间隙小。它包括离合器，差速器，输入轴，输出轴和各种齿轮。变速箱油长期使用后，会产生油脂，这会增加摩擦片和组件的磨损。这些组件的磨损会导致故障和异常噪音。

自动挡换挡时咯噔一声大部分是从p挡挂入其他挡位的时候会出现的情况，因为p挡有锁止机构。挂入p挡后会锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。从p挡挂入其他挡位时锁止机构会解除锁止，此时出现异响也很正常。p挡的锁止机构损坏也会导致换挡时出现这种情况。出现这种情况后需要立即维修，继续使用会导致变速箱损坏。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是不同的。n挡没有锁止机构，挂入n挡后没有锁止机构用来锁止变速箱齿轮，此时不拉手刹车子还是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用，n挡也可以在等红灯时使用。p挡是在停车熄火时使用的，大部分车子在停车熄火时如果不挂入p挡是无法将车钥匙拔出来的，有些车不挂入p挡是无法熄火的。所以在熄火之前一定要挂入p挡并且拉上手刹，这样可以防止车子出现溜车现象。