自动挡汽车挂挡有异响怎么回事？

挂挡有异响的原因是：1、驾驶员操作不当，用力过猛；2、齿轮断裂或破碎；3、变速箱挡内机构故障；4、内部轴承损坏。挂挡有异响的解决方法是：1、注意驾驶习惯，避免用力过猛操作挡杆；2、检查齿轮是否断裂或破碎；3、查看变速箱挡内机构是否故障；4、检查内部轴承是否损坏。汽车挂档响，是因为挂档时齿轮发生擦碰。倒档齿轮没有同步器的，很容易出现这个问题。一般不用修理。这原因可能是汽车年限有些长，换挡机构出现松动，检查换挡球头及挡位锁止机构出现松动异响。天气冷的时候有时也会出现换挡后车辆发出尖锐异响的情况。常见的辨别方法：1、变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这时响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。2、由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。3、变速器装配不当，变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。汽车挂档有声音有异响的解决办法：1、必须把离合器踩到位；2、检查连动机构，把它拧紧；3、更换已经损害的离合器片；4、掌握正确的挂档方法，挂档必须到位；5、离合器分离不清，检查离合器；6、挂档杆松动（连接胶套松动），紧固挂挡杆；7、波箱内部故障（同步器故障）等，都会引起挂挡异响，有时异响是正常的，比如踩离合不到底或车没停下来就挂倒挡等引起的异响是属正常的。

自动挡汽车挂挡有异响是挂挡时没停稳，停车时操作顺序错误，变速箱齿轮磨损等原因导致，具体原因如下：挂挡时没停稳：停车时车辆没停稳就挂到P挡，变速箱内部的P挡锁钩就会打在齿轮上发出咯喳一声。斜坡停车时操作顺序错误：对于自动挡P挡就是依靠锁钩卡主齿轮从而实现车辆停稳。在斜坡停车时应该先拉手刹再挂P挡，这样就能让手刹去承受车辆的下滑力。变速箱齿轮磨损：变速箱是精密的部件，最能体现其精密的地方就是齿轮。但因为啮合紧密，所以磨损也就在所难免，时间稍长齿轮的齿间就会产生较大的缝隙，挂挡时就会发出声响。

自动挡挂挡有异响是人为操作不当或变速箱结构出现问题导致。 异响具体原因： 人为挂挡时没停稳或斜坡停车时操作顺序错误；变速箱结构因素有换挡机构出现故障或变速箱齿轮磨损。 其他异响原因： 因为自动变速箱在挂挡以后，发动机动力就会直接传到变速箱，在冷车时，因为变速箱齿轮还未得到充分润滑，所以也可能导致发出响声；所以冷启动以后最好是让车热起来再挂挡行驶，这让既能保护变速箱也能保护发动机。

思域自动挡起步有异响的原因，主要是因为起步时送刹车的速度太慢，这是很多自动挡车常出现的问题。当慢慢松刹车踏板时，发动机已经足够动力驱动车子往前跑，可是刹车还没完全放开，那么本在运动的车轮被刹车系统抱住，自然会发出异响，属于正常现象。汽车起步技巧如下：平路起步：平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是，油离配合，即离合器的踏板抬到串联动接力点位置后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。上坡起步：汽车上坡起步关键在于克服上坡阻力，防止汽车后溜。除了平路起步要领和操作外，还要注意驻车制动杆，离合器踏板和加速踏板操作的密切配合。

以下是关于自动挡汽车起步异响的原因介绍：发动机有异响：该症状说明是发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响；解决办法是发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。变速箱有异响：该症状说明是车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有，换挡时会有类似吹口哨的声音；解决办法是变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km\/h左右比较明显。是否与某些挡位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某挡发响，肯定与影响该挡传动的部件有关；若所有挡均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减挡，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

自动挡不好挂挡主要是以下三个方面的原因：1、操作因素:驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索、操作熟练后即可解决。2、离合器因素:变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，造成汽车挂挡吃力。3、变速器因素:变速箱油陈旧，需要更换，如不及时更换，会导致其润滑效果降低，而使汽车挂档吃力。

自动挡挂挡变速箱有异响一般情况下是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油导致，需尽快移交4S店进行检修。以下是关于自动挡变速箱的相关介绍：1、用油要求：自动挡变速箱必须加厂家规定的自动挡变速箱油，自动变速器不能错加手动变速器齿轮油、主减速器专用油或发动机机油，否则，行驶一段时间后，所有的离合器和制动器会发生严重烧蚀。2、变速器油更换周期：自动挡变速箱要及时更换自动变速器油，自动变速箱换油时需将原有的油尽量放干净。自动变速箱要严格控制加油量，离合器、制动器烧蚀后要及时清洗液力变矩器液压系统有两个进油孔，一个在控制阀体底部。

奔驰挂挡有异响可能是因为离合器没踩到底，连动机构松脱，离合器片磨损，压盘损坏等。以下是关于奥迪的拓展介绍：1、发展历程：从1933年到1939年间奥迪汽车联盟迅速发展。其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克，员工从8,000人增长至23,000多人，摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆，汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆。2、公司前身：奥迪汽车以4个圆环作为标志。是因为在1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“联合汽车公司”。其中每一个圆环代表公司。4个圆环同样大小，并列相扣，代表四家公司地位平等，团结紧密整个联盟牢不可破。

自动挡汽车挂档有异响的原因是变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，以下是相关介绍：1、顽固性的脏污和杂质：自动挡汽车挂档在阀体内部脏污、杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成异响问题出现。2、变速器零件：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意，是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50km/h左右比较明显。是否与某些挡位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某挡位发响，肯定与影响该挡传动的部件有关。

汽车雨刮器有异响的原因是：1、使用时间长出现老化、变硬的情况；2、雨刮片和风挡玻璃之间夹杂异物；3、雨刮连杆衬套摩擦；4、雨刮电机出现故障。汽车雨刮器有异响的解决办法是：1、直接更换新的雨刮片；2、检查清理下雨刮片或雨刮下边的异物；3、检查雨刮臂或雨刮连杆衬套；4、到专业的维修厂进行详细检查。汽车雨刮器的使用注意事项是：1、当发现雨刮器刮片严重磨损或脏污时应及时更换或清洗；2、检查雨刮器工作情况时，应先用水润湿挡风玻璃；3、使用中关闭雨刮开关后，雨刮器刮片应回到挡风玻璃下侧后停止。

汽车在高速行驶有异响的话是有多个原因的，比如是发动机中的异响，又或者是轮胎的异响，也有可能是车身的异响等等，要根据不同的情况进行检修。汽车在高速有异响的话，最大的可能性就是发动机舱有异响，一般来说它的异响声音是比较刺耳的金属声音，主要是某些零件磨损或者是安装、调整不得当而导致的。如果是发动机又异响的话，一定要及时到修理厂进行修理。车内有异响的话，可能是车内的一些摆件造成的。如果高速开窗能够听到“哒哒”的声音，可能就是轮胎卡进了异物而导致的，如果是“啪啪”声，说明是轮胎变形或者胎压不足了。

自动换挡过程中有异响，其原因如下：（1）分离轴承缺少润滑剂，导致干磨或轴承损坏。（2）释放轴承和释放杆的内端之间没有间隙。（3）分离轴承的衬套和导管有油污和尘土，或者分离轴承的复位弹簧和踏板复位弹簧疲劳，断裂或脱落，导致分离轴承的复位不良等。变速箱较为复杂，建议去维修店进行全面检查。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

汽车刹车有异响的情况有以下几种：1、如果是尖叫，首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）。如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间；2、如果是闷响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等；3、如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。再检查片与碟之间有没有卡进异物。如果是新片，那要看刹车碟有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果碟没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了，或者是消音片安装错误。

松刹车异响存在多种可能：1、制动蹄片与盘或鼓摩擦声音导致；2、制动鼓或盘片与蹄片间存有异物；3、制动蹄片品质原因，金属含量较高或品质差、异物多；4、制动碟或鼓平整度、孤度等方面由于使用时长变得不规则或异常，与蹄片间的非正常接触磨擦导致；5、制动分泵异常。

挂不上挡下面就三方面进行分析：1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆；2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除；3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

汽车挂挡有异响的解决方法：1、出现异响先检查倒挡同步器是否出现打齿现象。异响一般是由于倒挡电磁阀、倒挡蓄压器、缓冲器出现故障导致，建议到当地4S店进行检测与维修；2、汽车同步器是变速箱内部的装置，在我们行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。另外，为了与前进挡区别开来，大部分车的变速箱倒挡都没有同步器，这就是为什么倒挡比别的挡难挂，有时还会在挂倒挡时出现异响的原因；3、倒挡是实现整车后退功能的挡位，其行驶方向与前进挡相反。在五挡手动变速器中，其位置多设置在五挡下，而六挡变速器多设置为独立挡区，这样的方式可以最大限度的避免用户在整车前进时发生误挂倒挡的现象。倒挡齿轮损坏最直接的表现就是在倒挡行驶时出现异响，此时应及时到进行检查维修，以免造成更大的损伤。若倒挡齿轮损伤后不及时维修，碎屑可能会导致其它齿轮或轴承的损坏，甚至使整个变速箱烧蚀无法行驶；4、驾驶操作比较熟练的司机相对来讲在换挡时候的动作比较快，在车辆没有完全停稳或离合器没有完全踩到底的时候就进行换挡操作，因此出现换挡异响的情况，损坏倒挡齿的机率会更大；5、另外，习惯于开自动挡车辆的驾驶员突然开手动挡车辆，有时会忘记踩离合器，此时挂倒挡也很容易使倒挡损坏。

自动挡变速箱有异响的原因如下：1轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大；2变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大；3润滑油不足或拈度过高造成润滑不良，此是应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命；4变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动，在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。

汽车顶棚有异响怎么回事?汽车顶棚异响这分两种情况：1、天窗靠近驾驶室的上半部，这是由于内部读取光线等造成的松动，你可以把前面拆下来，然后加入泡沫塑料来填充就解决了；2、也有可能是后排座顶子响，这是因为天窗接后面的线脱落了；3、需要把顶子拆开，然后再把线固定在上面就可以了，顶棚响还是挺普遍的。

如果在挂挡时出现了异响，可能是离合器没有踩到底，可能是齿轮出现了打齿现象。导致换挡异响的原因有很多，出现这种情况后建议去专业修理厂或4s店检查一下变速箱和离合器。离合器属于汽车的传动系统，离合器是固定在发动机飞轮上的。离合器的压盘固定在发动机飞轮上，离合器片在发动机飞轮与压盘之间。离合器片中间有花键，这个花键可以固定一根传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。在换挡时，一定要快速将离合器踏板踩到底，只有这样才可以换挡。如果没有将离合器踏板踩到底就换挡，那一定会出现异响的，并且还可能会损伤离合器片。离合器片是一个易损件，这个部件是需要定期更换的。随着行驶里程的增加，离合器片的磨损也会增加。如果离合器片磨损过度，那就需要更换了。更换离合器片是非常麻烦的，在更换时需要将发动机与变速箱连接处拆开，并且需要将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。