自动挡挂倒档时有异响是怎么回事？

车子挂倒档有异响的5点原因及解决方法：1、车辆冷车启动的时候变速箱油不够润滑，导致车辆在挂倒挡的时候出现异响。解决方法：车主等待车辆充分热车后，再进行操作即可。2、变速箱油的使用寿命到了，润滑的能力就会下降，挂倒挡的时候就会出现异响。解决方法：车主需要及时更换变速箱油。3、车辆变速箱的齿轮磨损太严重了，就会出现打齿的情况，车辆在挂倒挡的时候，就能够听到金属的声音。解决方法：车主需要及时将车辆开到修理部进行维修。4、同步器故障。如果是手动挡的车辆，在挂倒挡的时候，出现了异常的声音，可能是同步器出现故障。解决方法：车主需要及时维修，或者更换新的同步器。5、正常现象。挂倒挡出现响声是正常现象，不用修理。倒挡齿轮是没有同步器的，挂入倒挡后出现的响声是齿轮啮合的响声，这是正常的。

汽车挂倒挡出现响声的原因是倒挡没有同步器，在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态。踩下离合就立即挂挡，倒挡齿轮之前就会转速差撞击，从而出现阻滞力及打齿噪音。正确挂倒档操作方法是车辆完全停下来，踩下离合后静止3秒，轻柔挂入即可。这样有助于消除阻止感及打齿噪音，保护变速器齿轮。出现倒档挂不进的情况，应先将换挡手柄退回空挡，并释放离合器，之后再踩下离合器踏板重新挂入倒档即可。倒档没有同步器组件，倒档齿轮副为直齿结构，进入倒档的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入、直接挂档。倒挡的功能与作用非常简单，就是使车辆反方向行驶、实现倒退，但这一功能对任何汽车而言都不可或缺。在手动挡车型中，倒挡还具有坡道刹车功能，在下坡段停车可以通过挂倒挡方式将驱动轴机械锁止。

汽车挂倒档有异响是倒挡没有同步器，在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态。如果踩下离合就立即挂挡，倒挡齿轮之前就会转速差撞击，从而出现阻滞力及打齿噪音。倒档的结构介绍：倒档没有同步器组件，倒档齿轮副为直齿结构，进入倒档的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入、直接挂档。倒挡的功能作用单一简单，就是使车辆反方向行驶实现倒退，但这一功用对任何汽车而言都不可或缺。在手动挡车型中，倒挡还具有坡道刹车功能在下坡段停车可以通过挂倒挡方式将驱动轴机械锁止。正确挂倒档操作方法：车辆完全停下来，踩下离合后静止3S，轻柔挂入即可。这样有助于消除阻止感及打齿噪音，保护变速器齿轮。出现倒档挂不进的情况，应先将换挡手柄退回空挡，并释放离合器，之后再踩下离合器踏板重新挂入倒档即可。

以下是手动挡挂倒档有异响的具体原因：倒挡没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。另外为与前进挡区别开来，大部分车的变速箱倒挡都没有同步器，有时在挂倒挡时出现异响。齿轮之间发生摩擦：挂档时齿轮与齿轮之间发生摩擦，当踩下离合后短时间内变速箱倒档齿轮还在运转，这时选择挂档肯定会发生打齿现象，如果踩下离合等待几秒钟，等运转的倒档齿轮完全停下时在选择挂档，就不会出现异响。

挂倒档踩刹车有异响属于正常现象，这是由于刹车片与刹车盘互相摩擦造成的响声。车辆的刹车系统关键由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成，在司机踩下制动踏板以后真空助力泵会供给助力，只有这样司机才可以轻松踩下制动踏板。真空助力泵只有在发动机工作时才可以工作，在熄灭发动机以后真空助力泵就无法供给助力。真空助力泵在发动机舱内，打开发动机盖以后可以看到在主行驶一侧的挡风玻璃下方有一个黑色的金属圆盘，这一圆盘就是真空助力泵，在真空助力泵的前面是制动总泵，这一泵上有一个油壶，该油壶用于装刹车油。车辆的制动系统工作需要依靠刹车油，在踩下制动踏板以后刹车总泵会通过刹车油推动刹车分泵的活塞，这样活塞可以推动刹车片夹紧刹车盘，只有这样车辆才会减速。刹车油是需要定期更换，由于刹车油是一种很容易吸水的液体，刹车油吸水之后会影响到制动力降低制动距离延长。

发动机有异响：症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志着发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是如果发动机内的异响，车主多半是无法自行解决，最好送厂检修。变速箱有异响：症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有，换档时会有类似吹口哨的声音。解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。磨损有异响：症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出故障。

五菱之光挂倒档有异响的原因如下：1、倒挡齿轮同步器：倒挡齿轮同步器出现问题，导致挂倒挡的时候强行挂进去出现响声。2、倒挡齿轮齿牙损坏：倒挡齿轮齿牙损坏，断齿断牙导致内部出现齿轮硬碰硬出现响声。3、倒挡轴承出现磨损：倒挡轴承出现磨损，润滑不好出现挂倒挡时不同步出现响声。4、离合器：离合器没有踩到底或者踩到半联动状态就挂倒挡或者是离合器三件套出现问题，强行将挡位挂入倒挡导致变速箱内部出现打齿就会出现巨响。

自动挡换挡时有异响的原因如下：1、冷车气门间隙大：润滑不良，冷车状态到热车状态过程之间，挂挡时会有声音，持续时间3分钟左右，不过这是正常现象。2、坡道停车导致的问题：坡道停车时先挂的P挡，后拉的手刹，因为惯性的原因会有一个外力，先挂P挡，P挡受力，车的重量全部卡在P挡上，挂挡的时候就会有声音；如果先拉的手刹，手刹受力，就不会出现声音。3、变速箱问题：变速箱出现磨损，传动轴松动、差速器磨损、变速箱内部的输出轴磨损、变速箱齿轮磨损、换挡机构出现故障等，必须及时去4S店或是专业的汽修店，让技师维修。

车辆启动挂倒档时有异响不正常，可能的原因是汽车档位异常，或汽车部件老化，需要及时检查和更换。以下是关于汽车档位的详细介绍：1、速度方面:一档对应的车速在0-5km/h。二挡对应的车速在5-20km/h,三挡对应的车速在20-40km/h,四挡对应的车速在40-60km/h,五挡对应的车速在60-100km/h。2、换挡时机:一般汽车的换挡时机在发动机转速为2000r/min，不能超过2500r/min.如果是一些大排量高功率的发动机，可以在3000r/min左右换挡。

自动挡挂倒档咯噔一下是汽车出现故障。以下是关于原因的介绍：1、电子联动：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。2、怠速挂挡：自动挡车型在刚启动发动机的前几秒中，引擎转速很高，如果在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位从空挡挂至倒挡，就会给变速箱带来强烈的冲击震动。3、倒档没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。

挂倒挡车有异响原因：自动挡挂倒挡倒车时，由于此时车辆前进方向相反，而刹车片与托架后端存在一定的旷量间隙，所以在刹车的时候，刹车片便会随之撞击托架后端面，从而发出咯噔的异响。倒车时候的咯噔响声属于正常的旷量异响，并不是车辆存在故障的征兆。以下是自动挡挂倒挡车有响声情况改善介绍：在刹车片两端与制动钳托架结合的部分如上一层薄薄的润滑脂，这样便能够一定程度上的改善这一现象。在涂润滑脂的时候切记不要涂到刹车片摩擦面以及刹车盘上，否则将会对制动效果造成一定的影响。

自动挡挂倒挡出现异响的原因有电子联动、怠速挂挡、倒挡没有同步器。电子联动：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。使用离合器时脚不宜放在离合器上，以免造成分离轴承过度磨损。怠速挂挡：自动挡车型在刚启动发动机的前几秒中，引擎转速很高，如果在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位从空挡挂至倒挡，就会给变速箱带来强烈的冲击震动，会损坏变速箱内的换挡开关。科学做法是待仪表盘中显示的转速稳定下来后再使用倒挡。倒挡没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用。有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。为了与前进挡区别开来，大部分车的变速箱倒档都没有同步器，这就是为什么倒档比别的挡难挂，有时还会在挂倒挡时出现异响的原因。

以下是自动挡汽车挂档有异响的具体原因：1、变速器壳体损坏：变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。2、齿轮面碎裂：由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。3、变速器装配不当：变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。

挂倒档有异响的原因如下：1、倒档没有同步器造成，同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡，另外为了与前进挡区别开来，大部分车的变速箱倒档都没有同步器，这就是为什么倒档比别的挡难挂，有时还会在挂倒档时出现异响的原因。2、倒档齿轮损坏最直接的表现就是在倒档行驶时出现异响，此时应及时到进行检查维修，以免造成更大的损伤，若倒档齿轮损伤后不及时维修，碎屑可能会导致其它齿轮或轴承的损坏，甚至使整个变速箱烧蚀无法行驶。3、驾驶操作比较熟练的司机相对来讲在换挡时候的动作比较快，在车辆没有完全停稳或离合器没有完全踩到底的时候就进行换挡操作，因此出现换挡异响的情况，损坏倒档齿的机率会更大，另外习惯于开自动挡车辆的驾驶员突然开手动挡车辆，有时会忘记踩离合器，此时挂倒档也很容易使倒档损坏。4、有些车辆加装了脚垫或地胶，有可能会影响到离合器踏板的行程，从而在踩离合器时因离合器踩不到底，无法完全切断动力传递。

自动挡挂倒档咯噔冲击有以下几点原因：1、刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏；此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，否则会造成分离轴承过度磨损。2、怠速挂挡：如果在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位从空挡挂至倒挡，就会给变速箱带来强烈的冲击震动，会损坏变速箱内的换挡开关。3、倒档没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。4、挂挡时没停稳：如果车子没停稳就挂到P档，变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这样的操作会使得锁钩磨损甚至断裂，严重的会造成变速箱报废。

这是正常现象。p挡有锁止机构，假如在驾驶时挂入了p挡，那么就会发出异响，这样对变速器有损害。相关介绍如下：1、在驾驶时，一定不要挂入p挡。假如驾驶时挂入了p挡，可能会影响到自动变速器的锁止机构损坏。2、自动挡车基本都有p挡，挂入p挡后锁止机构会锁止变速器的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。3、p挡在停车熄火时使用，假如在熄火之前不挂入p挡，那发动机将无法熄火。4、假如在启动发动机之前挡位不是在p挡，则发动机同样无法启动，这是汽车厂家的一个安全设计。

是因为倒档没有同步器，在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态。如果踩下离合就立即挂档，倒档齿轮之前就会转速差撞击，从而出现阻滞力及打齿噪音。正确挂倒档操作方法如下：1、车辆完全停下来，踩下离合后静止3S，轻柔挂入即可。这样有助于消除阻滞感及打齿噪音，保护变速器齿轮。2、出现倒档挂不进的情况，应先将换挡手柄退回空挡，并释放离合器，之后再踩下离合器踏板重新挂入倒档即可。

倒挡有响声，需要看情况。有的车型变速箱倒挡是不像其它档位那样具有同步器的，所以挂倒挡时会比较难挂上，而且会产生声响。有的则是驾驶员操作导致的变速箱异响。假如是异常声响，不像正常的变速箱因没有同步器而产生的响声，就需要判断驾驶员是否操作不当。很有可能是在车辆没停稳时，挂下倒挡，就会使得齿轮和齿轮摩擦加剧，发生打齿的现象。作为驾驶员，出于对车辆的保护，尽量在车辆停稳之后，再挂倒挡，这更能保护好变速器，减少异响的发生。一般情况下，汽车自动变速器上还有P档、N档、D档，有些汽车还有S档，这些档位因为常用，所以大部分车型的变速器在这些档位上都有配备同步器，所以在挂这些档位时会比倒车档少出现相关异响。总之，变速箱是汽车核心三大件之一，需要好好保护。

大众桑塔纳若是手动挡车型的话，挂倒挡都是会响一声的，而若是连续刺耳的异响，则说明是变速箱存在故障，需要及时到正规汽修店进行维修。若是自动挡车型则同样表示变速箱有故障引起的。桑塔纳是大众旗下的一款轿车，是子啊美国加利福尼亚州伸长的，车身长度是4546毫米，宽度是1710毫米，高度是1427毫米，轴距是2458毫米，百公里油耗是8.5升，最高车速是165公里/小时，百公里加速只需要12.9秒，搭载的引擎是1.8L95马力L4的，采用的是前轮驱动的驱动方式。桑塔纳配置上有四个标准的三点式安全带，后排中间座位则是两点式安全带，并且驾驶座两个位置都提供了安全气囊各两个。车子带有电子自动分配EBD系统，能够在车子制动的时候保证转向操控能力，缩短制动距离以及保证制动时候车辆方向的稳定性。

自动挡挂倒挡倒车时，由于此时车辆前进方向相反，而刹车片与托架后端存在一定的旷量间隙，所以在刹车的时候，刹车片便会随之撞击托架后端面，从而发出咯噔的异响。倒车时候的咯噔响声属于正常的旷量异响，并不是车辆存在故障的征兆。可以在刹车片两端与制动钳托架结合的部分如上一层薄薄的润滑脂，这样便能够一定程度上的改善这一现象。但是需要注意的是：在涂润滑脂的时候切记不要涂到刹车片摩擦面以及刹车盘上，否则将会对制动效果造成一定的影响。