新速腾挂倒档有异响是怎么回事？

新速腾挂倒挡有异响的原因：1、变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成异响问题发生；解决方法：需要及时清理变速箱内部脏污和杂质；2、离合器踏板调节过低，导致在挂倒挡时候出现异响的情况；解决方法：需到4S店或维修厂重新调节离合器踏板即可；3、离合器故障导致无法完全分离离合器分离不完全导致输入轴齿轮转动，也出现在倒挡使用直齿齿轮的变速箱上，当静止的齿轮去啮合一个转动的齿轮，当他们接触的时候就会发出打齿声；解决方法：这时候可以松一脚离合然后快速再次踩下试试；4、车辆没有停稳就开始挂倒挡，如果在车辆未停止时将自动变速器挂入倒挡，可能会导致变速器中的齿轮损坏、变速器的行星离合器损坏等；解决方法：需把车辆先停稳，然后再挂倒挡即可；5、踩离合时，离合器没有踩到底，则会导致在挂挡时候出现异响情况；解决方法：需将离合器踩到底，然后再挂挡即可解决；6、冷车怠速没有降下来就起步，导致在挂倒挡时候出现异响的情况；解决方法：建议平时养成好的开车习惯，无论冬夏天都要养成热车的好习惯，在挂倒挡时车辆最好为静止状态，以免对变速箱造成伤害（注意这仅限于手动挡的汽车，自动挡汽车视情况而定）；7、变速器为了降低成本，倒挡不配同步器，倒挡齿轮使用直齿，遮掩发动机没打起来的时候，挂挡也容易听到咔咔声；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。其他原因介绍：1、齿轮发响。齿轮牙齿磨损变薄间隙过大，运转时产生冲击所发出的响声。齿轮啮合不良所产生的声音。齿面牙齿疲劳脱落或个别牙齿折断。齿轮与轴采用花键配合间隙过大。轴弯曲或者轴两端轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变，或者轴向调整垫片调整不良导致齿轮啮合不良所产生的声音；解决方法：需前往维修厂检修齿轮，及时维修即可；2、轴承响。由于变速器内部轴承磨损产生异响或者齿轮油太稀或者油质太差导致；解决方法：更换磨损轴承，及时补充齿轮油即可；3、其他原因发响。变速器内部掉入异物或者内部固定螺栓松动导致的异响；解决方法：及时清理变速器内部异物，及时调整内部固定螺栓即可。

车子挂倒档有异响的5点原因及解决方法：1、车辆冷车启动的时候变速箱油不够润滑，导致车辆在挂倒挡的时候出现异响。解决方法：车主等待车辆充分热车后，再进行操作即可。2、变速箱油的使用寿命到了，润滑的能力就会下降，挂倒挡的时候就会出现异响。解决方法：车主需要及时更换变速箱油。3、车辆变速箱的齿轮磨损太严重了，就会出现打齿的情况，车辆在挂倒挡的时候，就能够听到金属的声音。解决方法：车主需要及时将车辆开到修理部进行维修。4、同步器故障。如果是手动挡的车辆，在挂倒挡的时候，出现了异常的声音，可能是同步器出现故障。解决方法：车主需要及时维修，或者更换新的同步器。5、正常现象。挂倒挡出现响声是正常现象，不用修理。倒挡齿轮是没有同步器的，挂入倒挡后出现的响声是齿轮啮合的响声，这是正常的。

汽车挂倒挡出现响声的原因是倒挡没有同步器，在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态。踩下离合就立即挂挡，倒挡齿轮之前就会转速差撞击，从而出现阻滞力及打齿噪音。正确挂倒档操作方法是车辆完全停下来，踩下离合后静止3秒，轻柔挂入即可。这样有助于消除阻止感及打齿噪音，保护变速器齿轮。出现倒档挂不进的情况，应先将换挡手柄退回空挡，并释放离合器，之后再踩下离合器踏板重新挂入倒档即可。倒档没有同步器组件，倒档齿轮副为直齿结构，进入倒档的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入、直接挂档。倒挡的功能与作用非常简单，就是使车辆反方向行驶、实现倒退，但这一功能对任何汽车而言都不可或缺。在手动挡车型中，倒挡还具有坡道刹车功能，在下坡段停车可以通过挂倒挡方式将驱动轴机械锁止。

大众速腾挂倒档有异响的原因如下：倒挡：车辆没有停稳就进去倒挡。离合器：离合器没有踩到底。冷车怠速：冷车怠速没有降下来就起步，养成好的开车习惯，无论冬夏天都要养成热车的好习惯，在挂倒档时车辆最好为静止状态，以免对变速箱造成伤害（以上回答仅限于与手动挡的车）。同步器：冷车怠速是为了降低成本，倒档不配同步器，这样挂档的时候，特别是启动发动机后挂倒档，结合不是很柔和，倒档齿轮使用直齿，遮掩发动机没打起来的时候挂档也容易听到咔咔声。

汽车挂倒档有异响是倒挡没有同步器，在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态。如果踩下离合就立即挂挡，倒挡齿轮之前就会转速差撞击，从而出现阻滞力及打齿噪音。倒档的结构介绍：倒档没有同步器组件，倒档齿轮副为直齿结构，进入倒档的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入、直接挂档。倒挡的功能作用单一简单，就是使车辆反方向行驶实现倒退，但这一功用对任何汽车而言都不可或缺。在手动挡车型中，倒挡还具有坡道刹车功能在下坡段停车可以通过挂倒挡方式将驱动轴机械锁止。正确挂倒档操作方法：车辆完全停下来，踩下离合后静止3S，轻柔挂入即可。这样有助于消除阻止感及打齿噪音，保护变速器齿轮。出现倒档挂不进的情况，应先将换挡手柄退回空挡，并释放离合器，之后再踩下离合器踏板重新挂入倒档即可。

以下是手动挡挂倒档有异响的具体原因：倒挡没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。另外为与前进挡区别开来，大部分车的变速箱倒挡都没有同步器，有时在挂倒挡时出现异响。齿轮之间发生摩擦：挂档时齿轮与齿轮之间发生摩擦，当踩下离合后短时间内变速箱倒档齿轮还在运转，这时选择挂档肯定会发生打齿现象，如果踩下离合等待几秒钟，等运转的倒档齿轮完全停下时在选择挂档，就不会出现异响。

挂倒档踩刹车有异响属于正常现象，这是由于刹车片与刹车盘互相摩擦造成的响声。车辆的刹车系统关键由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成，在司机踩下制动踏板以后真空助力泵会供给助力，只有这样司机才可以轻松踩下制动踏板。真空助力泵只有在发动机工作时才可以工作，在熄灭发动机以后真空助力泵就无法供给助力。真空助力泵在发动机舱内，打开发动机盖以后可以看到在主行驶一侧的挡风玻璃下方有一个黑色的金属圆盘，这一圆盘就是真空助力泵，在真空助力泵的前面是制动总泵，这一泵上有一个油壶，该油壶用于装刹车油。车辆的制动系统工作需要依靠刹车油，在踩下制动踏板以后刹车总泵会通过刹车油推动刹车分泵的活塞，这样活塞可以推动刹车片夹紧刹车盘，只有这样车辆才会减速。刹车油是需要定期更换，由于刹车油是一种很容易吸水的液体，刹车油吸水之后会影响到制动力降低制动距离延长。

挂P档时出现异响分为两种情况，坡道停车时先挂的P挡，后拉的手刹，就会咯噔一声，视为一种正常情况；挂挡时车没停稳，也会咯噔一声，会极大缩短变速箱的寿命。挂p档有异响的原因：齿轮断裂或破碎；变速箱挡内机构故障；内部轴承损坏。挂挡的注意事项有：不要低头挂挡，注意行车安全；挂挡时扶稳方向，一手紧握方向盘，一手进行挂挡；不要来回猛晃变速杆；挡位和速度应当匹配。

速腾起步有吱吱异响可能是离合器故障、变速箱故障、下支臂故障或内球笼磨损等，最好到当地的4S店进行检测与维修。以下是关于起步异响的原因：刹车系统：在南方地区，由于春秋季属于潮湿多雨的气候，车辆长期在这种环境下行驶，就会刹车盘逐渐生锈。尤其是被水泡过底盘的车辆，刹车盘更容易氧化生锈。此时只要在保养的时候叫师傅帮忙用砂纸把刹车盘的锈迹磨掉，就不会出现异响。底盘原因：这是最常见的一种故障现象之一。很多汽车在使用了一定的时间之后就会出悬挂老化的情况。此时悬挂中的一些支撑零件逐渐失效，导致汽车在起步的时候底盘发出异响。应该及时去到4S店或专业维修厂对底盘进行保养和检查，看看是否存在轴承松动、老化或者漏油等情况，并且应及时更换相应的配件。

五菱之光挂倒档有异响的原因如下：1、倒挡齿轮同步器：倒挡齿轮同步器出现问题，导致挂倒挡的时候强行挂进去出现响声。2、倒挡齿轮齿牙损坏：倒挡齿轮齿牙损坏，断齿断牙导致内部出现齿轮硬碰硬出现响声。3、倒挡轴承出现磨损：倒挡轴承出现磨损，润滑不好出现挂倒挡时不同步出现响声。4、离合器：离合器没有踩到底或者踩到半联动状态就挂倒挡或者是离合器三件套出现问题，强行将挡位挂入倒挡导致变速箱内部出现打齿就会出现巨响。

大众速腾挂倒档有异响的原因有齿轮发响；轴承响或其他原因发响。齿轮发响：齿轮牙齿磨损变薄间隙过大，运转时产生冲击所发出的响声；齿轮啮合不良所产生的声音；齿面牙齿疲劳脱落或个别牙齿折断；齿轮与轴采用花键配合间隙过大；轴弯曲或者轴两端轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变，或者轴向调整垫片调整不良导致齿轮啮合不良所产生的声音。轴承响：由于变速器内部轴承磨损产生异响或者齿轮油太稀或者油质太差导致。内部轴（外）圆与轴颈（孔）配合间隙异常。其他原因发响：比如变速器内部缺油或者齿轮油太稀，油质太差。变速器内部掉入异物或者内部固定螺栓松动导致的异响。

新速腾挂倒档有异响的原因可能是变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成异响问题发生。以下关于变速箱简介：1、变速箱的分类：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱由齿轮和轴组成，自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮等组成。2、变速箱的发展改革：随着汽车行业的不断发展，变速箱由过去的手动变速箱变为现在的自动变速箱。变速箱在发动机旋转方向不变下，使汽车可以后退行驶，挂空挡可以中断动力使发动机启动变速。车主使用自动变速箱可以轻松完成对汽车的驾驶，手动变速箱和自动变速箱相比不易出现故障。

挂倒挡车有异响原因：自动挡挂倒挡倒车时，由于此时车辆前进方向相反，而刹车片与托架后端存在一定的旷量间隙，所以在刹车的时候，刹车片便会随之撞击托架后端面，从而发出咯噔的异响。倒车时候的咯噔响声属于正常的旷量异响，并不是车辆存在故障的征兆。以下是自动挡挂倒挡车有响声情况改善介绍：在刹车片两端与制动钳托架结合的部分如上一层薄薄的润滑脂，这样便能够一定程度上的改善这一现象。在涂润滑脂的时候切记不要涂到刹车片摩擦面以及刹车盘上，否则将会对制动效果造成一定的影响。

自动挡挂倒挡出现异响的原因有电子联动、怠速挂挡、倒挡没有同步器。电子联动：换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。使用离合器时脚不宜放在离合器上，以免造成分离轴承过度磨损。怠速挂挡：自动挡车型在刚启动发动机的前几秒中，引擎转速很高，如果在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位从空挡挂至倒挡，就会给变速箱带来强烈的冲击震动，会损坏变速箱内的换挡开关。科学做法是待仪表盘中显示的转速稳定下来后再使用倒挡。倒挡没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用。有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。为了与前进挡区别开来，大部分车的变速箱倒档都没有同步器，这就是为什么倒档比别的挡难挂，有时还会在挂倒挡时出现异响的原因。

挂倒档有异响的原因如下：1、倒档没有同步器造成，同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡，另外为了与前进挡区别开来，大部分车的变速箱倒档都没有同步器，这就是为什么倒档比别的挡难挂，有时还会在挂倒档时出现异响的原因。2、倒档齿轮损坏最直接的表现就是在倒档行驶时出现异响，此时应及时到进行检查维修，以免造成更大的损伤，若倒档齿轮损伤后不及时维修，碎屑可能会导致其它齿轮或轴承的损坏，甚至使整个变速箱烧蚀无法行驶。3、驾驶操作比较熟练的司机相对来讲在换挡时候的动作比较快，在车辆没有完全停稳或离合器没有完全踩到底的时候就进行换挡操作，因此出现换挡异响的情况，损坏倒档齿的机率会更大，另外习惯于开自动挡车辆的驾驶员突然开手动挡车辆，有时会忘记踩离合器，此时挂倒档也很容易使倒档损坏。4、有些车辆加装了脚垫或地胶，有可能会影响到离合器踏板的行程，从而在踩离合器时因离合器踩不到底，无法完全切断动力传递。

是齿轮间隙过大或过小所造成。具体介绍如下：1、齿轮侧间隙，是指一对啮合齿轮的非工作表面，沿法线方向的距离，一对安装的啮合齿轮须留有齿侧间隙，以补偿齿轮由于制造与安装的精度公差，以及传动载荷时的弹性变形和由于受温度影响的变形，并可储存一定量的润滑油，以改善齿轮表面的润滑状态。2、通常齿轮的间隙在确保正常使用的情况下越小越好，在制造时根据齿轮所使用要求的精度等级来设定。

是因为倒档没有同步器，在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态。如果踩下离合就立即挂档，倒档齿轮之前就会转速差撞击，从而出现阻滞力及打齿噪音。正确挂倒档操作方法如下：1、车辆完全停下来，踩下离合后静止3S，轻柔挂入即可。这样有助于消除阻滞感及打齿噪音，保护变速器齿轮。2、出现倒档挂不进的情况，应先将换挡手柄退回空挡，并释放离合器，之后再踩下离合器踏板重新挂入倒档即可。

倒挡有响声，需要看情况。有的车型变速箱倒挡是不像其它档位那样具有同步器的，所以挂倒挡时会比较难挂上，而且会产生声响。有的则是驾驶员操作导致的变速箱异响。假如是异常声响，不像正常的变速箱因没有同步器而产生的响声，就需要判断驾驶员是否操作不当。很有可能是在车辆没停稳时，挂下倒挡，就会使得齿轮和齿轮摩擦加剧，发生打齿的现象。作为驾驶员，出于对车辆的保护，尽量在车辆停稳之后，再挂倒挡，这更能保护好变速器，减少异响的发生。一般情况下，汽车自动变速器上还有P档、N档、D档，有些汽车还有S档，这些档位因为常用，所以大部分车型的变速器在这些档位上都有配备同步器，所以在挂这些档位时会比倒车档少出现相关异响。总之，变速箱是汽车核心三大件之一，需要好好保护。

这种情况一般都是发生在车还没停稳。因为汽车有倒挡锁，防止车在行进过程中误挂入倒挡，没挂上倒车灯就亮是因为变速箱上的倒挡开关经拨叉接触造成的。大众迈腾是大众汽车旗下的一款轿跑车车型，运动性能出色。搭配明显的运动风格，延续了大众汽车公司高档商务轿车车型的设计风格，展现了大众汽车速度激情的特征，汽车的各项配置都为驾驶员提供方便舒适的驾乘体验。汽车在挂倒挡的时候可以保障汽车的倒车安全性，使汽车的驾驶可以达到预期的驾驶需求。

大众迈腾挂倒档有异响，有可能是齿轮咬合不清的情况。自动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。