一档起步车抖动是什么原因？

一档起步松离合过程中抖动的原因：1、一档起步车抖动，很有可能是车主的驾驶习惯造成，如果车主是新手司机，这种情况最好向那些经验丰富的老司机取经，熟悉自己的车的离合器；解决方法：这是正常现象，无需修理；2、一档起步车抖动一般是由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。当压片磨损到一定程度，动力结合就不会那么顺畅，汽车就会抖动，发动机转速就会不稳定；解决方法：建议车主到维修店或4S店，让维修技工们更换掉离合压片，故障即可解决；3、除了离合器压片，其中离合器的三大件中的飞轮和离合器片发生了不规则磨损，就会让其中的一件或几件产生偏摆，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

一档起步车抖动咯噔咯噔响的原因及解决办法：1、汽车使用时间过长，离合器压缩弹簧的弹性变弱，膜片弹簧的裂纹会导致离合器在接合时抖动。需要更换弹簧。2、车主不小心让发动机怠速，换上低档，慢慢松开离合器踏板，加大油门启动。如果此时车身抖动，说明离合器在抖动。需要去4s店进行检查。3、在车主的车内，离合器压缩弹簧的弹力不均匀，各释放杆的调节不一致和膜片弹簧的释放指端不均匀，会导致按压时间不同步，压板受力不均匀会导致离合器抖动。需要去维修店进行维修。4、离合器发生了故障。需要检查出具体故障再进行维修。5、车辆的变速箱发生了故障。需要检查出具体故障再进行维修。6、车辆的下支臂发生了故障。车辆的内球笼磨损严重了。需要更换内球笼。7、也有可能是车身的钢度不够，车辆在起步行驶中发生变形，车门与车窗摩擦或者抖动发出来的。这是车辆自身的客观问题。8、汽车的助力泵轴承损坏，需要更换损坏的轴承。9、油品质量差。需要更换油质。10、发动机气门和进气管积碳。需要清理积碳。11、火花塞润滑不良或损坏。需要更换火花塞。12、发动机动力不足。需要检查发动机并按时保养。13、发动机支架和变速箱支架内部的橡胶件老化。需要更换老化部件。14、高压线老化或漏电。需要更换高压线。15、一档起步车的抖动通常是因为离合器的压力过大而引起的。手动变速器的动力主要由离合器来传递，而离合器的离合压力板则是用来传递动能的，离合压力是有寿命的，如果长时间使用，或者是长时间的工作，都会导致压片的磨损。需要更换离合器。16、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新接离合器衬片。17、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因。需要更换电磁阀。18、轻微噪音。比如高压漏电的闪络声，滚动轴承轻微的松动声等。一般体积小，零部件磨损小，长时间无明显变化，且这类故障无需修理仍能维持汽车正常运行。19、一般噪音。如飞轮轴承噪声、离合器分离轴承噪声等对汽车性能有显著影响，但仍能在短时间内保持其主要技术性能。这种噪音一般比较大，机器零件磨损比较大，要及时修理。如果在行驶过程中出现这种噪音，可以暂时忽略。20、恶性噪音。如曲轴轴承、连杆轴承发出严重的噪音，并伴有润滑油压下降、变速器明显的齿轮撞击声、差速器强烈的振动声等。对汽车产生严重影响，并将造成或已经造成零部件的严重损坏。这种故障一定要引起高度重视，要立即停车检查，切不可强行开车，否则容易造成重大机械事故。

当一挡启动时，汽车会抖动和振动，这可能是由以下原因引起的：1、离合器压盘磨损不一致导致动力不足；2、过多的积碳和发动机燃烧不充分会导致发动机本身动力不足；3、发动机和变速箱的位置不正，不在同一轴线上；4、变速箱与底盘连接松动。针对以上情况，需要逐一测试确定原因，离合器压盘磨损不一致需更换匹配；过多的积碳建议清理；发动机和变速箱的位置不正需送到维修厂调整；变速箱与底盘连接松动需到维修厂检修。遇到以上问题，建议立即到维修厂检修，并定期做车辆保养，安全驾车。手动挡换挡的技巧：1.熟悉踩离合，养成良好的生活习惯，踩的时候踩到底，松开的时候慢慢松开；2.起步时要挂一挡，注意油门和离合器的配合。当汽车启动时，它会慢慢松开离合器；3.找时间换挡。大多数情况下，当转速达到2000转时，就是换挡的时候了，但是要记住离合器是在换挡时踩下；4.挡位和车速应该匹配。如果挡位和车速不匹配，关系就会被关注。轻的话会造成车损油耗，重的话会造成事故。

一档起步汽车抖动的原因及解决方法：1、离合器发抖，让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。解决方法：检查挡位是否正确，去4s店排查离合器故障，及时维修。2、主、从动盘间正压力分布不均，经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。解决方法：去4s店维修或更换配件。3、减振弹簧弹力变弱，离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。解决方法：更换弹簧。4、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。解决方法：重新接离合器衬片。汽车起步禁忌：1、起步不稳，起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。2、起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当，此配合一定要熟练。3、起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开，这些往往是新手容易犯的毛病。

一档起步车抖动顿挫感原因是：1、离合器片不平或者离合片变形，也有可能是离合没调好。2、万向节轴承有问题或是离合器压盘的接触问题。3、发动机燃烧室内积碳过多，造成了燃烧不完全，动力输出受到影响。4、发动机的紧固螺丝松动。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。想要解决以上问题，建议车主到维修店或4S店，更换掉离合压片，故障即可得到解决。

一挡起步车抖动顿挫原因：1、离合器抖动。在一挡起步的时候，如果汽车出现抖动或者顿挫，那么很有可能是离合器在抖动。发动机怠速运转，而新手驾驶员不能将离合和油门给配合好，放离合的速度太快，不及时加油，车速匹配不上发动机的转速，所以才会出现抖动顿挫；解决方法：养成良好及时习惯，定时检查离合器，及时更换；2、减震弹簧的弹力变弱。可能是汽车离合器中的弹簧松动或弹簧断裂，导致离合器中的压力分布不均，从而在离合器踏板不被驾驶员的脚施加压力时导致车辆抖动。也可能是车辆离合器弹簧太紧，离合器分离导致车辆过度晃动；解决方法：检查离合器弹簧，及时更换即可；3、离合器衬片接触不好。如果离合器衬片表面硬化或者是粘上了胶状物体，那么很有可能导致离合器发抖，体现在一挡起步的时候汽车抖动顿挫；解决方法：清理离合器即可；4、过多的积碳和发动机燃烧不充分会导致发动机本身动力不足；解决方法：清理发动机积碳即可，并定期做车辆保养；5、发动机的紧固螺钉松了，导致出现抖动或者顿挫；解决方法：需拧紧发动机的紧固螺钉；6、离合器片不平或变形，或离合器调整不当；解决方法：如离合器片不平或变形，需更换离合器片，如离合器调整不当问题，需重新调整离合器；7、万向节轴承或离合器压盘接触有问题；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

以下是新车一档起步车抖动原因：离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现抖动，则说明是离合器抖动。主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时采取的策略就是更换弹簧。

一档起步车抖的原因是离合器发抖、主、从动盘间正压力分布不均、减振弹簧弹力变弱，一档起步车抖的具体原因如下：离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。

一档起步抖动厉害的原因：气温过低、车子经过长时间的停放。气温过低：主要是由于气温过低，润滑油处于半凝固状态而不能充分的启动润滑作用，所以启动过程中的阻力比正常温度时启动的阻力大，因而会发生抖动现象。车子经过长时间的停放：引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其实引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。

一档起步车身抖动有顿挫感的原因可能是离合器衬片接触不良、减振弹簧弹力变弱或离合器压紧弹簧弹力不均匀。以下是原因及解决方法的具体介绍：减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱会造成离合器接合时发抖。如果确定是扭转减振弹簧的问题，应该及时更换弹簧。离合器衬片接触不良：离合器衬片表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。应及时处理离合器衬片上的多余物体。压紧弹簧弹力不均匀：接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。这种情况可以前往维修店进行检修和更换。

造成帕萨特一档起步抖动的是有原因的。汽车因素:发动机油路不畅；节气门太脏影响发动机进气；高压线断线烧损或火花塞击穿导致有气缸不工作；电瓶电压不在规定的范围；变速箱工作不正常、有故障。驾驶因素:稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显。如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，加上驾驶者没有调节好离合器控制，则会造成车辆起步时车身发抖。解决办法:如果特别抖动影响驾驶，应该去4s店售后服务维修，更换离合器片解决；清洗过节气门进气岐管换过火花塞点火线圈。

一档起步车身抖动有顿挫感的原因可能是离合器衬片接触不良、减振弹簧弹力变弱或离合器压紧弹簧弹力不均匀。以下是原因及解决方法的具体介绍：减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱会造成离合器接合时发抖。如果确定是扭转减振弹簧的问题，应该及时更换弹簧。离合器衬片接触不良：离合器衬片表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。应及时处理离合器衬片上的多余物体。压紧弹簧弹力不均匀：接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。这种情况可以前往维修店进行检修和更换。

一档起步车身抖动有顿挫感的原因可能是离合器衬片接触不良、减振弹簧弹力变弱或离合器压紧弹簧弹力不均匀。以下是原因及解决方法的具体介绍：减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱会造成离合器接合时发抖。如果确定是扭转减振弹簧的问题，应该及时更换弹簧。离合器衬片接触不良：离合器衬片表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。应及时处理离合器衬片上的多余物体。压紧弹簧弹力不均匀：接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。这种情况可以前往维修店进行检修和更换。

一档起步车身抖动有顿挫感的原因可能是离合器衬片接触不良、减振弹簧弹力变弱或离合器压紧弹簧弹力不均匀。以下是原因及解决方法的具体介绍：减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱会造成离合器接合时发抖。如果确定是扭转减振弹簧的问题，应该及时更换弹簧。离合器衬片接触不良：离合器衬片表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。应及时处理离合器衬片上的多余物体。压紧弹簧弹力不均匀：接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。这种情况可以前往维修店进行检修和更换。

一档起步松离合车抖动是油离配合问题。以下是离合器行程及注意事项介绍：离合器行程介绍：自由行程是指离合器从最高点到最低点的行程，通俗说就是“一脚踩下去”距离。有效行程是指离合器分离状态行程，也就是发动机动力无法传递到车轮上那段分离距离，车开常了就会感觉到那段距离。结合行程是指离合器开始结合将发动机动力传递到驱动轮上至完全松开离合器的那段行程。离合器使用注意事项：车辆只要移动就可以松开离合，不用一直踩着离合，慢慢适应，多加练习即可。油门一定要轻轻给，离合这个时候不能松，等到油门控制好的时候，再松离合。

一档起步车抖动一般是由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片主要负责传输动能，离合压片有使用寿命，长时间处于半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。以下关于离合器压片介绍：变速器轴的前端由轴承支承在飞轮中心孔内，后端由轴承支承在变速器壳上，离合器片毅借滑动花键与变速器轴相联。压板弹簧将压板和离合器片紧压在飞轮上，使离合器经常处于接合状态。

车起步抖动大的原因有以下6点： 1、零部件松动或损耗严重：离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器轴弯曲等原因引起离合器发抖。解决方法是更换相应零件。2、从动盘翘曲、歪斜和变形：从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。解决方法是校正或更换从动盘。 3、离合器衬片接触不良：离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。解决方法是重新接离合器衬片。 4、减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。解决方法是更换弹簧。 5、离合器发抖：让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。解决方法是换离合器三件套(飞轮、离合器片、压板)中的损坏者即可。6、主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。解决方法是更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。

起步抖动的原因有：油路不畅，低油门时油跟不上造成发动机各缸工作不均匀而抖动。或者节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动。还有高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作，发动机运作不平稳而抖动等。另外当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。建议先检查点火系统问题，拆下点火线圈检查触点是否生锈，螺丝是否拧紧了，如果生锈了导电性差点火经常失败靠ECU来修正频率，应及时更换火花塞。还有可能是发动机进气空滤太脏了，海绵缝隙变小造成的，应清洗空滤，顺带检查节气门是否正常，就是油门踏板控制开合的，如果太脏了开合不畅，发动机肯定也会抖动。如果以上步骤还未解决问题，建议检查油泵以及供油管路是否正常。不行的话就得拆发动机刮碳了建议去汽修店处理。

车起步抖动的原因如下：1、车启动抖动原因可能是气门和进气道积碳、点火能量偏低和混合比不合适造成的；2、如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，就出现抖动现象；3、车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越校低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动；4、油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。

一档起步的时候车子抖动，可能是以下原因造成的：1、离合器压盘磨损情况不一致，造成动力不足。2、发动机积碳过多燃烧不充分，发动机本身动力不足。3、发动机变速箱位置不正，不再一条轴线。4、变速器与底盘连接部较松。针对上述情况要逐条检查才能确定原因，所以建议去4s进行维修。下面说一下手动档位的汽车进行换挡的技巧：1、对于离合器的踩踏要熟悉，养成良好的习惯，踩得时候踩到底，松的时候慢慢松。2、起步时一定挂一档，注意油门和离合的配合。当车子启动开的时候再缓缓松开离合。3、找到换挡的时机。一般来说，在转速达到2000转的时候就是换挡的时候，但是要记得离合踩到底再去换档位。4、档位和速度要相匹配。如果档位和速度不匹配，造成的影响来讲，轻者增加车损、费油，重者憋熄火造成事故。总体来看，车子的使用对车子的寿命起着关键作用，建议大家养成良好的习惯。