一档起步车抖动顿挫什么原因？

一档起步松离合过程中抖动的原因：1、一档起步车抖动，很有可能是车主的驾驶习惯造成，如果车主是新手司机，这种情况最好向那些经验丰富的老司机取经，熟悉自己的车的离合器；解决方法：这是正常现象，无需修理；2、一档起步车抖动一般是由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。当压片磨损到一定程度，动力结合就不会那么顺畅，汽车就会抖动，发动机转速就会不稳定；解决方法：建议车主到维修店或4S店，让维修技工们更换掉离合压片，故障即可解决；3、除了离合器压片，其中离合器的三大件中的飞轮和离合器片发生了不规则磨损，就会让其中的一件或几件产生偏摆，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

一档起步车抖动咯噔咯噔响的原因及解决办法：1、汽车使用时间过长，离合器压缩弹簧的弹性变弱，膜片弹簧的裂纹会导致离合器在接合时抖动。需要更换弹簧。2、车主不小心让发动机怠速，换上低档，慢慢松开离合器踏板，加大油门启动。如果此时车身抖动，说明离合器在抖动。需要去4s店进行检查。3、在车主的车内，离合器压缩弹簧的弹力不均匀，各释放杆的调节不一致和膜片弹簧的释放指端不均匀，会导致按压时间不同步，压板受力不均匀会导致离合器抖动。需要去维修店进行维修。4、离合器发生了故障。需要检查出具体故障再进行维修。5、车辆的变速箱发生了故障。需要检查出具体故障再进行维修。6、车辆的下支臂发生了故障。车辆的内球笼磨损严重了。需要更换内球笼。7、也有可能是车身的钢度不够，车辆在起步行驶中发生变形，车门与车窗摩擦或者抖动发出来的。这是车辆自身的客观问题。8、汽车的助力泵轴承损坏，需要更换损坏的轴承。9、油品质量差。需要更换油质。10、发动机气门和进气管积碳。需要清理积碳。11、火花塞润滑不良或损坏。需要更换火花塞。12、发动机动力不足。需要检查发动机并按时保养。13、发动机支架和变速箱支架内部的橡胶件老化。需要更换老化部件。14、高压线老化或漏电。需要更换高压线。15、一档起步车的抖动通常是因为离合器的压力过大而引起的。手动变速器的动力主要由离合器来传递，而离合器的离合压力板则是用来传递动能的，离合压力是有寿命的，如果长时间使用，或者是长时间的工作，都会导致压片的磨损。需要更换离合器。16、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新接离合器衬片。17、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因。需要更换电磁阀。18、轻微噪音。比如高压漏电的闪络声，滚动轴承轻微的松动声等。一般体积小，零部件磨损小，长时间无明显变化，且这类故障无需修理仍能维持汽车正常运行。19、一般噪音。如飞轮轴承噪声、离合器分离轴承噪声等对汽车性能有显著影响，但仍能在短时间内保持其主要技术性能。这种噪音一般比较大，机器零件磨损比较大，要及时修理。如果在行驶过程中出现这种噪音，可以暂时忽略。20、恶性噪音。如曲轴轴承、连杆轴承发出严重的噪音，并伴有润滑油压下降、变速器明显的齿轮撞击声、差速器强烈的振动声等。对汽车产生严重影响，并将造成或已经造成零部件的严重损坏。这种故障一定要引起高度重视，要立即停车检查，切不可强行开车，否则容易造成重大机械事故。

摩托车一档起步熄火可能因为摩托车有支架、离合器没捏住、机油劣质、油管长度太短或者拉得过紧、气门之间的间隙过大、空滤器太脏、高压包的绝缘效果不好、电路故障、气缸故障、油路故障。具体原因及解决方法如下：1、摩托车有支架，如果是拥有侧支架起落保险的摩托车，在打开支架的情况下，挂上档就会熄火。需要检查摩托车侧支架是否收起，及时收起即可。2、离合器没捏住，摩托车空档打火正常，一挂上档就熄火了是离合器没有完全分离开，在怠速的低转速下还来不及加油就被整车较大的质量给带熄火。完全松开离合器即可解决。3、机油劣质，如果夏天换上的劣质机油，车又长时间未使用，到冬天一挂档也会熄火。这种劣质机油随着气温的降低，浓度会很稠，也会引起离合器无法分离。需要清洗油路，更换优质机油。4、油管长度太短或者拉得过紧，导致了供油不足或是加上了不干净的油。需要到专业维修店调节油管长度或直接更换。5、气门之间的间隙过大，气门漏气导致不正常的缸内压力，或者是缸壁和活塞环磨损严重，造成的缸内压力不足。可以到专业维修点调整气门间隙，或更换磨损部件。6、空滤器太脏，导致进气量严重不足而造成的熄火。需要清理空气滤清器，如过脏影响使用则需更换。7、高压包的绝缘效果不好，点火器ecu里面的开关管因为温度高不稳定或者是火花塞烧蚀严重造成的熄火。可以更换高压包或火花塞，建议找专业维修人员操作。8、电路故障，整车电气部分短路(如电锁、高压包、点火器、磁电机等。线束插件松动导致断路。应及时到维修点进行电路检修。9、气缸故障，气缸压缩不足，空气滤清器滤芯进气阻力不合适，发动机进排气故障等。应全面检查发动机内部故障，检查气缸工作状态，如有故障及时更换。10、油路故障，可能是油路堵塞，会导致发动机供油不足，影响发动机的动力，严重的会导致熄火。可以在油箱中加入专门用于清洗油路的燃油添加剂，从而清洗油路。

以下是天籁起步顿挫的原因及解决办法：1、发动机积碳严重。汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或者喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时，冷起动时喷油头喷出的汽油会被积碳吸收，导致冷起动时混合气过稀，起动困难。需要清理发动机积碳。2、点火系统问题。检查火花塞、高压线和点火线圈的工作状况。点火系统不良和火花塞点火不良也会导致此类故障。需要更换火花塞或者点火线圈。3、机油压力不稳定。如果机油泵供油压力异常或进气压力传感器数值错误，工作不良，车身抖动。需要去4s店进行维修。4、发动机零件老化。汽车晃动还与发动机脚老化有关。发动机脚其实就是发动机的防震系统，负责吸收发动机运转时的轻微震动。如果发动机脚有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速时的振动。需要更换老化的发动机脚。5、升档顿挫多数原因是变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。需要清理变速箱内的积碳。6、降档顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速差异步，这样就会有顿挫的感觉。需要规范驾驶习惯，不能猛踩制动踏板。7、低速顿挫很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候档位在1、2档之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。需要合理使用挂档，不能频繁换挡。8、变速箱档位程序设定问题。需要去专业维修店进行检查并维修。9、变速箱内部污迹和杂质，内部污迹或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。需要清理变速箱内的脏污。10、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。需要添加冷却液。

当一挡启动时，汽车会抖动和振动，这可能是由以下原因引起的：1、离合器压盘磨损不一致导致动力不足；2、过多的积碳和发动机燃烧不充分会导致发动机本身动力不足；3、发动机和变速箱的位置不正，不在同一轴线上；4、变速箱与底盘连接松动。针对以上情况，需要逐一测试确定原因，离合器压盘磨损不一致需更换匹配；过多的积碳建议清理；发动机和变速箱的位置不正需送到维修厂调整；变速箱与底盘连接松动需到维修厂检修。遇到以上问题，建议立即到维修厂检修，并定期做车辆保养，安全驾车。手动挡换挡的技巧：1.熟悉踩离合，养成良好的生活习惯，踩的时候踩到底，松开的时候慢慢松开；2.起步时要挂一挡，注意油门和离合器的配合。当汽车启动时，它会慢慢松开离合器；3.找时间换挡。大多数情况下，当转速达到2000转时，就是换挡的时候了，但是要记住离合器是在换挡时踩下；4.挡位和车速应该匹配。如果挡位和车速不匹配，关系就会被关注。轻的话会造成车损油耗，重的话会造成事故。

一档起步汽车抖动的原因及解决方法：1、离合器发抖，让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。解决方法：检查挡位是否正确，去4s店排查离合器故障，及时维修。2、主、从动盘间正压力分布不均，经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。解决方法：去4s店维修或更换配件。3、减振弹簧弹力变弱，离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。解决方法：更换弹簧。4、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。解决方法：重新接离合器衬片。汽车起步禁忌：1、起步不稳，起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。2、起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当，此配合一定要熟练。3、起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开，这些往往是新手容易犯的毛病。

一档起步车抖动顿挫感原因是：1、离合器片不平或者离合片变形，也有可能是离合没调好。2、万向节轴承有问题或是离合器压盘的接触问题。3、发动机燃烧室内积碳过多，造成了燃烧不完全，动力输出受到影响。4、发动机的紧固螺丝松动。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，离合压片是有寿命的，长时间半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。想要解决以上问题，建议车主到维修店或4S店，更换掉离合压片，故障即可得到解决。

一挡起步车抖动顿挫原因：1、离合器抖动。在一挡起步的时候，如果汽车出现抖动或者顿挫，那么很有可能是离合器在抖动。发动机怠速运转，而新手驾驶员不能将离合和油门给配合好，放离合的速度太快，不及时加油，车速匹配不上发动机的转速，所以才会出现抖动顿挫；解决方法：养成良好及时习惯，定时检查离合器，及时更换；2、减震弹簧的弹力变弱。可能是汽车离合器中的弹簧松动或弹簧断裂，导致离合器中的压力分布不均，从而在离合器踏板不被驾驶员的脚施加压力时导致车辆抖动。也可能是车辆离合器弹簧太紧，离合器分离导致车辆过度晃动；解决方法：检查离合器弹簧，及时更换即可；3、离合器衬片接触不好。如果离合器衬片表面硬化或者是粘上了胶状物体，那么很有可能导致离合器发抖，体现在一挡起步的时候汽车抖动顿挫；解决方法：清理离合器即可；4、过多的积碳和发动机燃烧不充分会导致发动机本身动力不足；解决方法：清理发动机积碳即可，并定期做车辆保养；5、发动机的紧固螺钉松了，导致出现抖动或者顿挫；解决方法：需拧紧发动机的紧固螺钉；6、离合器片不平或变形，或离合器调整不当；解决方法：如离合器片不平或变形，需更换离合器片，如离合器调整不当问题，需重新调整离合器；7、万向节轴承或离合器压盘接触有问题；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

捷达伙伴一档起步没劲可能的原因是发动机或者变速箱等出现问题。以下是具体介绍及解决方法：发动机或者变速箱出现问题：发动机或变速箱故障需要逐一排查。需要注意的是，发动机积碳会导致汽车出现起步无力的现象，积碳积聚在节气门会影响到进气量，同时还会影响火花塞的点火性能，如果是聚集在喷油嘴，会影响发动机喷油。过热积碳：另外，过热的积碳会导致发动机引起爆燃，从而使汽车在加速或者是起步的过程中无力，出现这种情况可以尝试清洗发动机的积碳。

造成帕萨特一档起步抖动的是有原因的。汽车因素:发动机油路不畅；节气门太脏影响发动机进气；高压线断线烧损或火花塞击穿导致有气缸不工作；电瓶电压不在规定的范围；变速箱工作不正常、有故障。驾驶因素:稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显。如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，加上驾驶者没有调节好离合器控制，则会造成车辆起步时车身发抖。解决办法:如果特别抖动影响驾驶，应该去4s店售后服务维修，更换离合器片解决；清洗过节气门进气岐管换过火花塞点火线圈。

发动机积碳严重，点火系统故障，油压不稳。故障详情：造成汽车抖动最常见原因是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动混合气过稀，使得启动困难。常见故障：天籁起步顿挫，原因可能是因为液力变矩器与CVT产生刚性连接引起，CVT在时速20公里以下与发动机是通过液力变矩器来传递动力（也就是软连接），在这个状态下踩油门加速，发动机转速会很高，但传递到车轮动力会比较小，所以会觉得无动力。

一档起步车身抖动有顿挫感的原因可能是离合器衬片接触不良、减振弹簧弹力变弱或离合器压紧弹簧弹力不均匀。以下是原因及解决方法的具体介绍：减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱会造成离合器接合时发抖。如果确定是扭转减振弹簧的问题，应该及时更换弹簧。离合器衬片接触不良：离合器衬片表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。应及时处理离合器衬片上的多余物体。压紧弹簧弹力不均匀：接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。这种情况可以前往维修店进行检修和更换。

一档起步车身抖动有顿挫感的原因可能是离合器衬片接触不良、减振弹簧弹力变弱或离合器压紧弹簧弹力不均匀。以下是原因及解决方法的具体介绍：减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱会造成离合器接合时发抖。如果确定是扭转减振弹簧的问题，应该及时更换弹簧。离合器衬片接触不良：离合器衬片表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。应及时处理离合器衬片上的多余物体。压紧弹簧弹力不均匀：接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。这种情况可以前往维修店进行检修和更换。

一档起步车身抖动有顿挫感的原因可能是离合器衬片接触不良、减振弹簧弹力变弱或离合器压紧弹簧弹力不均匀。以下是原因及解决方法的具体介绍：减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱会造成离合器接合时发抖。如果确定是扭转减振弹簧的问题，应该及时更换弹簧。离合器衬片接触不良：离合器衬片表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。应及时处理离合器衬片上的多余物体。压紧弹簧弹力不均匀：接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。这种情况可以前往维修店进行检修和更换。

一档起步车身抖动有顿挫感的原因可能是离合器衬片接触不良、减振弹簧弹力变弱或离合器压紧弹簧弹力不均匀。以下是原因及解决方法的具体介绍：减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱会造成离合器接合时发抖。如果确定是扭转减振弹簧的问题，应该及时更换弹簧。离合器衬片接触不良：离合器衬片表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。应及时处理离合器衬片上的多余物体。压紧弹簧弹力不均匀：接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。这种情况可以前往维修店进行检修和更换。

一档起步车身抖动有顿挫感的原因可能是离合器衬片接触不良、减振弹簧弹力变弱或离合器压紧弹簧弹力不均匀。以下是原因及解决方法的具体介绍：减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱会造成离合器接合时发抖。如果确定是扭转减振弹簧的问题，应该及时更换弹簧。离合器衬片接触不良：离合器衬片表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。应及时处理离合器衬片上的多余物体。压紧弹簧弹力不均匀：接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。这种情况可以前往维修店进行检修和更换。

轿车起步顿挫的主要原因是发动机油路堵塞。以下为相关介绍：1、发动机油路堵塞：如果汽车行驶中有顿挫感，和发动机有一定关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生顿挫感。2、正常现象：自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

一档起步车抖动一般是由于离合器压片过度磨损导致。手动变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片主要负责传输动能，离合压片有使用寿命，长时间处于半联动，或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损。以下关于离合器压片介绍：变速器轴的前端由轴承支承在飞轮中心孔内，后端由轴承支承在变速器壳上，离合器片毅借滑动花键与变速器轴相联。压板弹簧将压板和离合器片紧压在飞轮上，使离合器经常处于接合状态。

一档起步汽车抖动的原因有以下几点：1、离合器发抖，让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。2、主、从动盘间正压力分布不均，经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。3、减振弹簧弹力变弱，离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。4、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新接离合器衬片。

一档起步的时候车子抖动，可能是以下原因造成的：1、离合器压盘磨损情况不一致，造成动力不足。2、发动机积碳过多燃烧不充分，发动机本身动力不足。3、发动机变速箱位置不正，不再一条轴线。4、变速器与底盘连接部较松。针对上述情况要逐条检查才能确定原因，所以建议去4s进行维修。下面说一下手动档位的汽车进行换挡的技巧：1、对于离合器的踩踏要熟悉，养成良好的习惯，踩得时候踩到底，松的时候慢慢松。2、起步时一定挂一档，注意油门和离合的配合。当车子启动开的时候再缓缓松开离合。3、找到换挡的时机。一般来说，在转速达到2000转的时候就是换挡的时候，但是要记得离合踩到底再去换档位。4、档位和速度要相匹配。如果档位和速度不匹配，造成的影响来讲，轻者增加车损、费油，重者憋熄火造成事故。总体来看，车子的使用对车子的寿命起着关键作用，建议大家养成良好的习惯。